內(nèi)燃叉車安全操作技術(shù)

(一)檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運(yùn)行或檢修;

(二)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水、柴油、液壓油、制動(dòng)液是否足夠，并注意油液的清潔度;

(三)檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過量、輪輞有無裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。

(四)檢查轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系靜態(tài)下是否符合要。

轉(zhuǎn)向液壓油管無老化破損，固定穩(wěn)當(dāng)、不與轉(zhuǎn)向輪或其它機(jī)件相碰擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)目測平行直立于地面達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)拉過的齒數(shù)d7齒拉足時(shí)手剎桿的操作力1500~330N制動(dòng)踏板自由行程8~15mm達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)的踏板行程第一腳即可達(dá)到最大制動(dòng)力且不超過全行程的4/5最大制動(dòng)力(即非助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時(shí)間~lmin;

(五)檢查風(fēng)扇葉片有無裂紋，皮帶的緊度是否合適;

(六)檢查車燈(大小燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈)、喇叭是否正常。

(一)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速空運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘進(jìn)行暖機(jī)，并檢查機(jī)油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門架，再掛二檔(重車或上坡時(shí)起步用一檔)，鳴喇叭，松開手剎，平穩(wěn)起步;

(二)起步后應(yīng)在平直無人的路面上，用◇lOkm/h的車速試驗(yàn)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)性能是否良好(必要時(shí)加試3.4和3.5兩條);

1.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤全部行程的手感:手感平順，無卡滯感

2在平直硬實(shí)干燥清潔路面上行駛時(shí)，手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺:無擺振、跑偏或其它異常感覺

3.手制動(dòng)性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上

4.制動(dòng)距離(平直硬實(shí)干燥清潔路面，車速為20km/h)

5.緊急制動(dòng)跑偏量

6.點(diǎn)剎車時(shí)手扶轉(zhuǎn)向盤的感覺(平直硬實(shí)干燥清潔路面、車速lOkm/h、施加部分制動(dòng)力后、迅速放松制動(dòng)踏板)不跑偏。

(一)廠內(nèi)行駛必須遵守行車準(zhǔn)則，自覺限速，一般按以下時(shí)速:平直硬實(shí)干燥清潔，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時(shí)，倉庫內(nèi)行車道路較寬較長，視線良好，無行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車時(shí)d5km/h

(二)叉車嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行;

(三)上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔;

(四)行駛過程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路;

(五)夜間行駛尤其是交會(huì)車時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛;

(六)雨天、鋼板上或沾油路面行馳時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向;

(七)通過狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過，必要時(shí)應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過;

(八)應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人;

(九)不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。

(一)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉(zhuǎn)向輪外側(cè)后方的行人或物品是否在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi);

(二)轉(zhuǎn)彎時(shí)必須嚴(yán)格控制車速，嚴(yán)禁急打方

(三)倒車前應(yīng)先仔細(xì)觀察四周和后方的情況，確認(rèn)安全后，鳴喇叭緩慢倒車;

(四)倒車時(shí)轉(zhuǎn)向盤的操作樣式與前進(jìn)時(shí)恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹(jǐn)慎操作;

(一)叉車應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指定地點(diǎn)，貨叉平置于地面，人離開叉車應(yīng)切斷電源總開關(guān)、拉緊手制動(dòng)、掛上空檔、開關(guān)鑰匙。

(二)不得在人車密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車。

(一)貨物重心在規(guī)定的載荷中心，不得超過額定的起重量，如貨物重心改變，其起重量應(yīng)符合車上起重量負(fù)載線標(biāo)牌上的規(guī)定;

(二)應(yīng)根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距，使貨物重量的重心在叉車縱軸線上;

(三)貨叉接近或撤離貨物時(shí)車速應(yīng)緩慢平穩(wěn);貨叉插入貨堆時(shí)，貨叉架應(yīng)前傾;貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后，使貨物緊靠叉壁，并確認(rèn)貨物放置平穩(wěn)可靠后，方可行駛;

(四)叉車停穩(wěn)拉緊手剎后方可進(jìn)行裝卸，作業(yè)時(shí)貨叉附近不得有人，一般情況下貨叉不得做可升降的檢修平臺(tái);

(五)貨叉懸空時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不得熄火，駕駛員不得離開駕駛座，并阻止行人從貨叉架下通過;

(六)當(dāng)搬運(yùn)的大件貨物擋住駕駛員的視線時(shí)，叉車應(yīng)倒退低速行駛;

(七)不得單叉作業(yè);

(八)不得利用制動(dòng)慣性溜放貨物;

(九)不得在斜坡上進(jìn)行裝卸作業(yè);

(10)不得邊行走邊升降貨叉(尤其是重車

(一)叉車著火的主要原因是:叉車上的可燃物(柴油、潤滑油、橡膠制品等)在空氣中遇到火源(如電焊、氣割、吸煙、電線老化搭鐵及線路接觸不良產(chǎn)生的電火花等)而引起燃燒:

(二)叉車著火的預(yù)防;

1.加注燃油時(shí)須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并禁止煙

2.檢修叉車時(shí)不準(zhǔn)用火柴、打火機(jī)等明火照明;

3.對(duì)叉車進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)時(shí)，應(yīng)視具體情況拆下或保護(hù)好燃油等，并將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應(yīng)備有必要的滅火器

4.不得任意加大保險(xiǎn)絲的規(guī)格或用其它金屬絲代替保險(xiǎn)絲:

5.不得用短路的方法進(jìn)行劃火試線或檢驗(yàn)蓄電池的電壓;

6.及時(shí)排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問題。

(三)叉車著火時(shí)的撲救;萬一叉車失火，應(yīng)盡量將叉車開到安全空曠處，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅、拉斷電源總開關(guān)，關(guān)閉百葉窗，使用ABC干粉滅火機(jī)或1211滅火機(jī)進(jìn)行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進(jìn)行覆蓋滅火。但首先要保證個(gè)人的安全。

(一)違章上崗(如酒后駕車、疲勞駕車、無證駕車等);

(二)違章行駛(如超速行駛、爭道搶行、強(qiáng)行超車、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動(dòng)避讓行人和車輛、帶人行駛等)

(三)"起步前不認(rèn)真了望，運(yùn)行中思想分散，有急于完成任務(wù)或圖省事的不良心理活動(dòng);

(四)不認(rèn)真保養(yǎng)、檢查叉車，安全裝置(轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過度磨損，叉車帶病運(yùn)行;

(五)經(jīng)過視線不良、視矩較路聽的區(qū)域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時(shí)駕駛員盲目自信，不按章減速，無處理緊急情況的思想準(zhǔn)

(六)下坡時(shí)，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板上等)不減速，急打方向或緊急制動(dòng)，引起側(cè)滑甚至翻車。

(七)電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時(shí)未切斷電源總開關(guān)。

日常保養(yǎng)是以清潔叉車和外部檢查為主要內(nèi)容的保養(yǎng)。它主要包括使用前檢查、工作中檢查和回庫后保養(yǎng)，下面就進(jìn)行分步介紹。

檢查項(xiàng)目

(1)檢查燃油，潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足

(2)檢查全車油、水有無滲漏現(xiàn)象

(3)檢查各儀表、信號(hào)、照明、開關(guān)、按鈕及其他附屬設(shè)備工作情況

(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異，工作是否正常

(5)檢查轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，輪胎和牽引裝置的技術(shù)狀況及緊固情況

(6)檢查起升機(jī)構(gòu)，傾斜機(jī)構(gòu)，叉架和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況及緊固狀況

(7)檢查隨車工具及附件是否安全

通常指在工作2h作用進(jìn)行

檢查項(xiàng)目

(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)、儀表及信號(hào)裝置的工作情況

(2)檢查輪軸、制動(dòng)鼓、變速器、變矩器、齒輪泵和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常

(3)檢查輪胎、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)和緊固情況

(4)檢查機(jī)油、冷卻液、液壓油的釉面高度和溫度以及全車油、水有無滲漏現(xiàn)象

檢查項(xiàng)目

(1)清潔車輛

(2)添加燃油，檢查潤滑油、冷卻液、液壓油、液力油、北方冬季若未加防凍液或沒有暖庫應(yīng)放進(jìn)冷卻液

(3)檢查V帶的完好情況和松緊度

(4)檢查輪胎氣壓

(5)檢查叉架、起重鏈拉緊螺栓的緊固情況

(6)檢查升降油罐、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸和各管接頭的滲漏情況

(7)排除工作中發(fā)現(xiàn)的故障

(8)檢查、整理隨車工具及附件

(9)每工作40~50h應(yīng)增加下列項(xiàng)目:清洗各空氣濾清器;清洗蓄電池外部，檢查電解液液面高度和電極柱、連接線的清潔、緊固情況;檢查分電器觸點(diǎn)，潤滑分電器軸和凸輪;檢查緊固全車各組成外部易松動(dòng)的螺栓;對(duì)水泵軸承，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、橫、直拉桿球頭銷，傾斜油罐橫銷，三聯(lián)板中心銷;對(duì)起重鏈條進(jìn)行潤滑和調(diào)整。

1.1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)

包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪(含主動(dòng)和被動(dòng))、內(nèi)燃機(jī)(氣缸套)、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降;或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢;或節(jié)溫器失靈，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)中止等;以上因素都會(huì)使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。此外，內(nèi)燃機(jī)因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會(huì)使冷卻系統(tǒng)過熱。

1.2散熱器系統(tǒng)

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。

散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時(shí)，散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。護(hù)風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過大，風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護(hù)風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會(huì)影響散熱性能。

1.3風(fēng)扇系統(tǒng)

風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會(huì)影響散熱效果。

1.4其它

若叉車配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時(shí)排出而倒流回來，對(duì)叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統(tǒng)就會(huì)過熱。

2.1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)

調(diào)整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動(dòng)輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，使內(nèi)燃機(jī)燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時(shí)間內(nèi)流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速取決于被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速取決于主動(dòng)輪或被動(dòng)輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉(zhuǎn)速，但是，如果水泵轉(zhuǎn)速過快則會(huì)縮短水泵使用壽命;水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進(jìn)水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當(dāng)加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。

2.2散熱器系統(tǒng)

提高焊接質(zhì)量，防止脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當(dāng)散熱器厚度增加100%時(shí)，其散熱能力僅增加20%。根據(jù)公式L=A0/A×ψ(式中:L--散熱器厚度;A0--散熱器的總散熱面積;A--散熱器正面面積;ψ--散熱器緊湊性容積系數(shù))可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風(fēng)阻力就會(huì)下降，通過散熱器的風(fēng)量就會(huì)增加，散熱能力大大提高。調(diào)整風(fēng)扇與散熱器之間的距離。對(duì)于不同叉車的冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇與散熱器之間的最佳距離是不同的，只有通過試驗(yàn)找到最佳距離，才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用，達(dá)到最佳效果。

2.3風(fēng)扇系統(tǒng)

加大風(fēng)扇直徑、增加葉片數(shù)目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片最大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風(fēng)量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當(dāng)其超過某一臨界值時(shí)，排風(fēng)的風(fēng)向?qū)㈦S著葉片安裝角的增加，軸向排風(fēng)將逐漸減少，而徑向排風(fēng)將逐漸增大，徑向排風(fēng)不但不能冷卻散熱器，而是對(duì)叉車各部件進(jìn)行了二次加熱。同時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也不能太快，因?yàn)轵?qū)動(dòng)風(fēng)扇的功率與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的三次方成正比。若轉(zhuǎn)速太快，則內(nèi)燃機(jī)功率損失太大。

一般分為三大類:

1.平衡重式內(nèi)燃叉車

一般采用柴油、汽油、液化石油氣燃料，載荷能力 0.5噸--45噸，10噸以上多為柴油叉車。

2. 集裝箱叉車(正面吊)

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，是用來裝卸集裝箱的一種吊車。承載能力45噸。

3.側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0~6.0噸。貨叉安裝在叉車側(cè)面，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

第一章 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車的概況

第一節(jié) 叉車與牽引車的發(fā)展概況

第二節(jié) 內(nèi)燃叉車的結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù)

第三節(jié) 內(nèi)燃牽引車的結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù)

第四節(jié) 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車的選用

本章思考與練習(xí)

第二章 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

第三節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)

第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)

第五節(jié) 潤滑系統(tǒng)

第六節(jié) 冷卻系統(tǒng)

第七節(jié) 柴油機(jī)供給系統(tǒng)

本章思考與練習(xí)

第三章 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修

第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修

第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修

第三節(jié) 潤滑系統(tǒng)的維修

第四節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系的維修

第五節(jié) 冷卻系的維修

本章思考與練習(xí)

第四章 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車底盤的結(jié)構(gòu)

第一節(jié) 傳動(dòng)系統(tǒng)

第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

第三節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)

第四節(jié) 行駛系統(tǒng)

本章思考與練習(xí)

第五章 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車底盤的維修

第一節(jié) 離合器的維修

第二節(jié) 變速器的維修

第三節(jié) 轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的維修

第四節(jié) 制動(dòng)器的維修

本章思考與練習(xí)

第六章 內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車電氣結(jié)構(gòu)與維修

第一節(jié) 蓄電池的基本結(jié)構(gòu)與維修

第二節(jié) 發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與維修

第三節(jié) 調(diào)節(jié) 器的基本結(jié)構(gòu)與維修

第四節(jié) 啟動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與維修

第五節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)

第六節(jié) 全車電路與輔助電器的結(jié)構(gòu)與維修

本章思考與練習(xí)

第七章 內(nèi)燃叉車液壓系統(tǒng)與工作裝置的結(jié)構(gòu)與維修

第一節(jié) 叉車液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 齒輪泵與多路閥的維修

第三節(jié) 叉車工作裝置的結(jié)構(gòu)

本章思考與練習(xí)

第八章 其他內(nèi)燃叉車與內(nèi)燃牽引車的結(jié)構(gòu)

第一節(jié) 內(nèi)燃側(cè)面式叉車的結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 越野叉車的結(jié)構(gòu)

第三節(jié) 集裝箱叉車的結(jié)構(gòu)

第四節(jié) 其他內(nèi)燃牽引車和掛車的結(jié)構(gòu)

本章思考與練習(xí)

附 錄

參考文獻(xiàn)

本書基于現(xiàn)代內(nèi)燃叉車和內(nèi)燃牽引車使用的一些規(guī)律和特點(diǎn)，從內(nèi)燃叉車和內(nèi)燃牽引車的基本結(jié)構(gòu)和原理入手，重點(diǎn)介紹內(nèi)燃叉車和內(nèi)燃牽引車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、維護(hù)保養(yǎng)、安全作業(yè)、具體應(yīng)用等方面的知識(shí)，以及在故障診斷和排除上的一些方式和方法。

在論述中，本書通過列舉實(shí)例、剖析典型故障和預(yù)留思考題等形式，增強(qiáng)該書的通俗性、易懂性、實(shí)用性，以提高實(shí)習(xí)、指導(dǎo)的可操作性和有效性。 本書既可作為高職、高專物流專業(yè)的教材，也可供物流搬運(yùn)機(jī)械理論研究者、物流搬運(yùn)機(jī)械專業(yè)人員和相關(guān)的管理人員使用，也可作為物流從業(yè)人員崗位培訓(xùn)教材使用。