康明斯發(fā)動機圖片
| 中文名 | 康明斯發(fā)動機 | 制造公司 | 康明斯公司 |
|---|---|---|---|
| 功率范圍覆蓋 | 31~3500馬力 | 發(fā)動機排量 | 1.4~91立升 |
康明斯發(fā)動機簡介
作為開創(chuàng)柴油發(fā)動機汽車先河的康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,總部設在美國印第安納州哥倫布市??得魉故侨蝾I先的動力設備制造商,設計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動機及其相關技術,并提供相應的售后服務。康明斯總部設在美國印第安納州哥倫布市,公司通過其遍布全球160多個國家和地區(qū)的550家分銷機構和5000多個經(jīng)銷商網(wǎng)點向客戶提供服務。
事業(yè)部(EBU)
發(fā)動機事業(yè)部生產(chǎn)和經(jīng)銷功率范圍寬廣的柴油和天然氣發(fā)動機以及相應的零部件產(chǎn)品,用于汽車、工業(yè)和發(fā)電設備等領域??得魉拱l(fā)動機排量1.4~91立升,功率范圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農(nóng)業(yè)機械、船舶和鐵路等非公路設備??得魉拱l(fā)動機不僅以一流的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟性享譽業(yè)內(nèi),而且在滿足日益嚴格的汽車排放(美國EPA2007/2010,歐洲四號和五號)、非公路用機動設備排放(Tier3以上)以及船機排放(國際海事組織IMO標準)的激烈競爭中一直居于業(yè)內(nèi)領先地位。
B系列
更省油:源于美國康明斯先進的設計和精良的制造,使油耗大大的低于同類產(chǎn)品。
動力強勁:廢氣旁通閥的設計使低速性能更完美,動力性更好。
出色的可靠性:缸體、缸蓋采用集成化設計,杜絕了漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生,零件比其它同類產(chǎn)品少25%以上。故障率大大降低
更低的維修保養(yǎng)成本:較少的零件數(shù)量和較低的使用故障,使發(fā)動機綜合維修費用大為降低。維修時間比其它同類產(chǎn)品節(jié)省50%以上。
優(yōu)異的冷啟動性能:配置進氣電預熱設置和6.6KW 大功率起動機,徹底改善了發(fā)動機冷啟動性能。通過了中國的北極村--漠河零下36度的極低溫驗證
滿足歐2排放標準
C系列
更省油:源于美國康明斯先進的設計和精良的制造,使用與中國的經(jīng)濟型改善,使油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品低20%
動力強勁:低速動力全面升級,起步性能更好。加速更快、爬坡性能更強。
出色的可靠性:關鍵零部件設計預留充分余量。強度超過其它同類產(chǎn)品30%以上。發(fā)動機壽命更長。
更低的維修保養(yǎng)成本:較少的零件數(shù)量和較低的使用故障,使發(fā)動機綜合維修費用大為降低。維修時間比其它同類產(chǎn)品節(jié)省50%以上。
優(yōu)異的冷啟動性能:配置進氣電預熱設置和7.8KW 大功率起動機,徹底改善了發(fā)動機冷啟動性能。通過了中國的北極村--漠河零下36度的極低溫驗證
滿足歐2排放標準
M系列發(fā)動機排量11升( 670 立方英寸),N系列發(fā)動機排量14升(855 立方英寸) 。
M11功率范圍168-373kW,缸徑x沖程:125 x 147 mm。
N14功率范圍146-358 kW,缸徑x沖程:140 x 152 mm。
M11系列發(fā)動機外型相對于 N系列要小一些,M系列進口件56%,N系列進口件只有10%左右,相對 N系列發(fā)動機技術成熟度比 M系列要好點,M11發(fā)動機價格比N系列發(fā)動機要貴些。
尾氣排放超標:尾氣超標的主要原因是進氣系統(tǒng)不暢、發(fā)動機積炭過多、三元催化失效或氧傳感器失效等。CO、HC、NO都超標:可能的原因有火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化不良、積炭過多、三元催化或氧傳感器失效。CO...
一、嚴禁用高壓水槍進行清洗雖然發(fā)動機艙內(nèi)的部件很多都做了防水處理,但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng),發(fā)動機艙里會安裝有發(fā)動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...
康明斯屬于合資品牌 性價比還是不錯的 但是因為名氣大 所以市場上的冒牌貨不少 現(xiàn)在國內(nèi)真正的康明斯只有產(chǎn)地在湖北襄樊的東風康明斯 生產(chǎn)200KW以下的發(fā)動機和產(chǎn)地在重慶的重慶康明斯 生產(chǎn)200KW以上...
康明斯柴油發(fā)電機組分為合資東風康明斯、合資重慶康明斯和原裝進口康明斯。
其東風康明斯的功率段在:20kw-200kw之間。常見型號為:4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2,6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2
重慶康明斯的功率段在:200kw-1350kw之間。常見型號為:NT855-GA,NTA855-G1A,MTAA11-G3,NTA855-G2A,NTAA855-G7A,KTA19-G3,KTA19-G4,KTAA19-G5,KTAA19-G6A,KTA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15
原裝進口康明斯的功率段在:120kw-1800kw之間。常見型號為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4
保養(yǎng)是降低使用成本的關鍵。一臺柴油機需要按照保養(yǎng)表進行定期保養(yǎng),以便保持有效運轉。預防性保養(yǎng)是最容易、最經(jīng)濟的保養(yǎng)。它使保養(yǎng)部門可以在合適的時間進行工作。不同系列和型號的發(fā)動機,其保養(yǎng)的周期及內(nèi)容略有不同,具體情況請參照發(fā)動機使用保養(yǎng)手冊。下面以N、K系列發(fā)動機為例簡要地介紹其保養(yǎng)周期和內(nèi)容。
(1)A級保養(yǎng)檢查(日檢)
每天作出發(fā)動機工作日報,提供給保養(yǎng)部門。
①報告內(nèi)容:
1)機油壓力是否低;
2)動力是否不足;
3)冷卻水或機油溫度是否反常;
4)發(fā)動機聲音是否不正常;
5)是否冒煙;
6)冷卻液、燃油或機油是否超耗;
7)冷卻液、燃油或機油是否滲漏。
②檢查發(fā)動機:
1)檢查發(fā)動機機油平面;
2)檢查發(fā)動機冷卻液平面。
③檢查水泵皮帶;
④檢查船用齒輪箱;
⑤檢查發(fā)動機是否有滲漏、碰傷、松動等情況。
(2)A級保養(yǎng)檢查(周檢)
①每周重復每日的檢查。
②檢查空氣濾清器和進氣阻力:清潔或更換空氣濾芯。
③放出儲氣筒的積水。
④從油箱中放出沉積物。
(3)B級保養(yǎng)檢查
周期:圖表法或250h、6個月或行程里程數(shù)為16000km。在每作一次B級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級檢查項目,再加上下列項目:
1)更換發(fā)動機機油:
①起動發(fā)動機使之達到工作溫度,然后停下發(fā)動機,放出機油;
②裝回放油螺塞;
③檢查機油尺使油面到達“H”標記處;
④起動發(fā)動機,目檢有無漏油現(xiàn)象;
⑤停機15min,檢查機油平面。
2)更換濾清器:
①全流式機油濾清器;
②旁通式機油濾清器;
③燃油濾清器。
3)檢查冷卻液:檢查發(fā)動機冷卻液DCA濃度,需要時更換芯子及加入DCA4添加劑
4)檢查機油平面。
5)清洗或更換曲軸箱通風器、空氣壓縮機通風器。
6)檢查鋅塞。
(4)C級保養(yǎng)檢查
保養(yǎng)檢查周期為1500h、1年或行駛里程數(shù)為96000km。
在每作一次C級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級和B級檢查項目,再加上調整噴油器行程和氣門間隙。
①“冷調”:發(fā)動機應在要進行調整的環(huán)境溫度下停機至少4h,以達到一個穩(wěn)定的溫度;
②“熱調”:發(fā)動機的機油溫度在99℃以上工況至少運行10分鐘,或在達到正常機油溫度后,立即調整噴油器和氣門。
康明斯發(fā)動機的噴油器行程和氣門間隙的調整必須由受過專門訓練的人員來完成。
(5)D級保養(yǎng)檢查
保養(yǎng)檢查周期4500h、2年或行駛里程數(shù)為288000km。
在每作一次D級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級、B級和C級檢查項目,再加上下列項目:
①清洗并校準噴油器、燃油泵。
②檢查、修理或更換增壓器、減振器、空氣壓縮機。
③修理或更換風扇毅、水泵皮帶張緊輪總成、水泵。
(6)季節(jié)性檢查
1)春季:
①用蒸汽清洗發(fā)動機;
②緊安裝螺栓;
③檢查曲軸軸向間隙;
④每年或根據(jù)需要檢查熱交換器錚塞。
②秋季:
①清潔并沖洗冷卻系統(tǒng);
②更換需要更換的軟管;
③清潔電器接頭并檢查蓄電池。
第一:前瞻的設計開發(fā)能力,康明斯能針對不同的排放標準開發(fā)出相應的解決方案.
第二:成熟的配套能力,康明斯的排放控制技術與發(fā)動機生命周期和整車可達到完美匹配,從而使客戶獲得最佳的經(jīng)濟效益.
第三:先進的尾氣排放控制技術,包括冷卻式廢氣再循環(huán)(COOLED EGR),選擇性催化氧氣(SCR)和顆粒物濾輕器(DPF).
第四:批量的采購能力,隨著康明斯排放后處理市場規(guī)模的不斷擴大,形成批量采購規(guī)模,從而為客戶提供性價比高的產(chǎn)品。
康明斯發(fā)動機公路市場
康明斯ISF系列2.8/3.8升發(fā) 動機
康明斯ISB系列4.5升、6.7升/ISL系列8.9升發(fā)動機
康明斯ISM系列11升發(fā)動
機能夠最大范圍滿足從小型工程機械到大型設備的動力需求,為挖掘機、裝載機、壓路機、平地機、攤鋪機、空壓機、起重機和叉車等各類工程機械提供理想動力。
康明斯工程機械用發(fā)動機規(guī)格簡表
| 型號 |
排量(升) |
缸數(shù) |
功率范圍(馬力) |
控制方式 |
排放標準 |
| A系列 |
1.4-2.3 |
3-4 |
31-60 |
機械式 |
Tier 2/Tier 3 |
| B3.3 |
3.3 |
4 |
60-85 |
機械式 |
Tier 2/Tier 3 |
| B3.9 |
3.9 |
4 |
80-125 |
機械式 |
Tier 1/Tier 2 |
| B4.5 |
4.5 |
4 |
80-99 |
機械式 |
Tier 2 |
| B5.9 |
5.9 |
6 |
130-200 |
機械式 |
Tier 1/Tier 2 |
| QSB3.3 |
3.3 |
4 |
80-110 |
全電控 |
Tier 3 |
| QSB4.5 |
4.5 |
4 |
110-170 |
全電控 |
Tier 3 |
| QSB6.7 |
6.7 |
6 |
130-260 |
全電控 |
Tier 3 |
| C8.3 |
8.3 |
6 |
185-260 |
機械式 |
Tier 1/Tier 2 |
| QSC8.3 |
8.3 |
6 |
215-305 |
全電控 |
Tier 3 |
| QSL |
8.9 |
6 |
280-350 |
全電控 |
Tier 3 |
| M11 |
11 |
6 |
280-350 |
機械式 |
Tier 1 |
| QSM |
11 |
6 |
290-400 |
全電控 |
Tier 2/Tier 3 |
| QSX |
15 |
6 |
375-600 |
全電控 |
Tier 2/Tier 3 |
礦山市場
康明斯是全球領先的礦用發(fā)動機制造商,擁有業(yè)內(nèi)最為寬廣的產(chǎn)品線,排量覆蓋15-78升,功率范圍600-3500馬力,廣泛應用于各類礦山設備,從鑿巖機到世界上最大的礦用卡車。
康明斯農(nóng)業(yè)用發(fā)動機擁有寬廣的產(chǎn)品線,排量覆蓋1.4-15升,功率范圍31-600馬力,采用機械式和全電控控制方式,具有卓越的動力性、可靠性和燃油經(jīng)濟性,滿足當今最為嚴格的歐美非公路用機動設備排放標準(Tier3以上)。
康明斯在建立之初就在船機市場上取得了成功。我們設計制造成功的第一臺發(fā)動機是用于船舶的,并且我們沒有止步不前。事實上,在1919 年至1934 年間,我們的產(chǎn)品半數(shù)以上用于船舶。從76BHP至2000BHP (57 - 1492KW), 康明斯船機在全世界應用于拖網(wǎng)船、渡輪、游艇、工作船、拖船、漁船、消防船、客船等各種船型。
康明斯是世界領先的油氣田動力設備制造商,能夠為油氣田的鉆井、修井和生產(chǎn)設備提供包括發(fā)動機、發(fā)電機組、移動式電站、濾清器、消防泵和排放后處理裝置在內(nèi)的全方位動力解決方案??得魉褂蜌馓镉冒l(fā)動機,包括機械式和全電控的1.4升至78升柴油機和5.9升至91升的天然氣發(fā)動機,排放滿足當今最為嚴格的公路(美國EPA07,歐三/歐四)和非公路設備(美國Tier 2/Tier 3)排放標準,廣泛應用于石油鉆機、修井機、壓裂車、泵組和燃氣壓縮機組等設備。
康明斯電力事業(yè)部的產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)電機組(2.5千瓦~2.7兆瓦)、交流發(fā)電機(0.6 KVA ~ 30,000 KVA)、機組用發(fā)動機、控制系統(tǒng)、轉換開關(40 amps ~ 3,000 amps)和開關柜等,廣泛用于辦公樓宇、醫(yī)院、工廠、市政、發(fā)電廠、大學、娛樂休閑車輛、游艇和家庭電源等領域。
隨著鐵路運輸業(yè)的迅速發(fā)展,提高運行速度,增加載客量,降低運營成本成為鐵路運營中最為關鍵的問題,而解決這些問題的基礎在于提高車輛發(fā)動機的性能。為適應上述要求,康明斯公司研制生產(chǎn)了適合鐵路運輸業(yè)的發(fā)動機系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品具有以下特性:功率大,耐久性高,排放低,發(fā)動機終生運營及維修成本低。發(fā)動機系列功率范圍為68-3500馬力,并全部實現(xiàn)電控化,可滿足歐美非公路用機動設備第二階段和第三階段 (Tier 2/Tier 3)排放標準,完全滿足運營者對環(huán)境保護的要求。
(1)康明斯發(fā)動機正常起動要求
a.康明斯起動機每次運轉不超過30s,再次起動的時間間隔為2min。
b.起動后15s內(nèi)潤滑油壓力應達到70KPa,否則立即檢查油面。
c.起動后怠速3-5min才能加負荷,否則軸瓦會出現(xiàn)瞬間供油不足。
d.怠速不能超過10min,否則會出現(xiàn)燃燒室積炭、康明斯發(fā)動機增壓器漏油等不良現(xiàn)象。
e.康明斯發(fā)動機水溫不要低于60℃,否則燃油會進入機油而破壞潤滑,可用空車加速來使水溫升高。
f.冬天起動后先保持怠速,直到水溫表指針轉動或10min后進入運行。觀察水溫表的同時應注意機油壓力表是否滿足要求。冬天使用輔助起動液時一定要用有量孔的噴霧器。
(2)康明斯發(fā)動機基本運行要求
a.在康明斯發(fā)動機運行中要經(jīng)常觀察儀表:水溫應在74℃-91℃之間;機油壓力在怠速時應大于70KPa,在1200r/min以上時應在276-517kPa的范圍內(nèi)。
b.如果康明斯發(fā)動機過熱,應降低負荷運行。降低負荷運行一段時間后如還過熱,則應停機檢查故障。
c.康明斯發(fā)動機運行中應密切注意發(fā)動機下列情況的變化,如其中任一項突然發(fā)生變化,很可能是產(chǎn)生故障的預兆,請及時對其進行檢查及修理。
①發(fā)動機滅火或著火不良;②振動情況;③發(fā)動機有不正常的噪聲;④發(fā)動機工作壓力、溫度突然變化;⑤發(fā)動機排氣煙度太大;⑥發(fā)動機功率不足;⑦機油消耗變大;⑧燃油消耗變大;⑨燃油、機油或水泄漏。
(3)康明斯發(fā)動機運行范圍
a.康明斯發(fā)動機低于最大扭矩轉速時,全油門運行不應超過30s,否則會縮短發(fā)動機的大修壽命并可能嚴重損傷發(fā)動機。康明斯發(fā)動機在最大扭矩轉速點以上工作最佳,因此建議在這個范圍內(nèi)運轉康明斯發(fā)動機。
b.在任何情況下或環(huán)境中,康明斯發(fā)動機都不要超過最高空車轉速運轉。
(4)寒冷環(huán)境中運行的康明斯發(fā)動機
在極寒冷的環(huán)境運行發(fā)動機時,應使用特殊的機油、燃油及冷卻液。
(5)康明斯發(fā)動機停機
a.康明斯發(fā)動機停機前要求怠速3-5min。因為柴油機每次停機前怠速3-5min,可讓機油帶走燃燒室、軸承和油封等處的熱量,特別是增壓器。如果突然停機,軸承和油封咬死的可能性很大。
b.可通過切斷燃油泵電磁閥的電流來達到康明斯發(fā)動機停機的目的。
康明斯發(fā)動機常見故障判斷與排除 (2)
格式:pdf
大?。?span id="8x2l0aa" class="single-tag-height">152KB
頁數(shù): 71頁
評分: 4.6
康明斯發(fā)動機常見故障判斷與排除 一般故障的排除方法 1、發(fā)動機在冬季起動為什么更困難 發(fā)動機的起動, 不僅決定于本身的技術狀況, 還受外界氣溫的影響。 冬季低溫下起動更困難, 主要是由如下原因所致: ? 冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機油粘度增大,各運動機件的摩擦阻力增加,使起動轉速 降低,難以起動。 ? 蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉速進一步降低。 ? 由于起動轉速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時空氣的溫 度和壓力大為降低,使柴油發(fā)火的延遲期增長,嚴重時甚至不能燃燒。 ? 低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和 壓力都比較低, 使噴入氣缸的柴油霧化質量差, 難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時 發(fā)火燃燒,甚至不能著火,導致起動困難。 2、發(fā)動機起動性能良好的條件 ? 要有足夠的起動轉速。起動轉速高,缸內(nèi)的氣體滲漏量少,壓縮
康明斯發(fā)動機常見故障判斷與排除
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康明斯發(fā)動機常見故障判斷與排除 一般故障的排除方法 1、發(fā)動機在冬季起動為什么更困難 發(fā)動機的起動, 不僅決定于本身的技術狀況, 還受外界氣溫的影響。 冬季低溫下起動更困難, 主要是由如下原因所致: ? 冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機油粘度增大,各運動機件的摩擦阻力增加,使起動轉速 降低,難以起動。 ? 蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉速進一步降低。 ? 由于起動轉速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時空氣的溫 度和壓力大為降低,使柴油發(fā)火的延遲期增長,嚴重時甚至不能燃燒。 ? 低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和 壓力都比較低, 使噴入氣缸的柴油霧化質量差, 難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時 發(fā)火燃燒,甚至不能著火,導致起動困難。 2、發(fā)動機起動性能良好的條件 ? 要有足夠的起動轉速。起動轉速高,缸內(nèi)的氣體滲漏量少,壓縮
東風康明斯發(fā)動機有限公司近日進行2010年度星級技工評估工作,共有來自多個崗位的員工被評為四星級或五星級技工,獲得星級榮譽的技工將享受東風康明斯公司頒發(fā)的的崗位津貼等優(yōu)厚待遇。
東風康明斯星級技工評估工作自2005年啟動,主要面向生產(chǎn)、服務、檢查、維修等崗位員工,本著鼓勵員工學習技術提高技能的原則,以培養(yǎng)技能型優(yōu)秀人才,給員工提供發(fā)展通道為目的。通過評估,一批在本職崗位上出類拔萃的藍領人才脫穎而出,工作能力得到認可的同時享有崗位津貼,既提高了工作激情又鼓舞了工作干勁。
在此激勵下,有的員工已經(jīng)轉為專業(yè)技術崗或管理崗。2010年度的星級技工評估自今年8月份啟動以來,通過資格確認的有近2百人,經(jīng)過筆試、面試、實際操作考試和公示等環(huán)節(jié),有7名拔尖人才晉升為五星級技工,另有37人成為四星級技工。
公司產(chǎn)品主要供應東風汽車公司下屬公司;近年來,公司積極開拓東風外部市場,安徽華菱,鄭州宇通、廈門金龍、柳工機器等國內(nèi)著名汽車和工程機械制造廠紛紛選用了東風康明斯發(fā)動機。
其先進的經(jīng)濟性、動力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的普遍好評。公司產(chǎn)品主供東風市場;近年來,公司積極開拓東風外部市場,安徽華菱,鄭州宇通、廈門金龍、柳工機器等國內(nèi)著名汽車和工程機械制造廠紛紛選用了東風康明斯發(fā)動機。
東風康明斯發(fā)動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發(fā)戰(zhàn)略,在產(chǎn)品開發(fā)上逐步實現(xiàn)與美國康明斯公司同步發(fā)展,在行業(yè)內(nèi)率先通過ISO/TS16949:2002汽車行業(yè)質量管理體系、ISO/14001:2004環(huán)境管理體系和OHSAS18001:1999職業(yè)健康安全管理體系第三方認證,產(chǎn)品質量不斷提高,市場份額逐漸擴大,公司的綜合實力不斷增強。