內(nèi)燃機(jī)鍍鉻鋁缸體技術(shù)條件基本信息

中文名 內(nèi)燃機(jī)鍍鉻鋁缸體技術(shù)條件 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) JB/T 11322-2013
發(fā)布日期 2013-12-31 實(shí)施日期 2014-07-01
技術(shù)歸口 全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) 工業(yè)和信息化部

蘇晴華、范崇謀等。

內(nèi)燃機(jī)鍍鉻鋁缸體技術(shù)條件造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
蹲廁 501/502B/507/511 優(yōu)等品 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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陽(yáng)江市2012年11月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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上海內(nèi)燃機(jī)研究所、浙江三人機(jī)械有限公司等。

內(nèi)燃機(jī)鍍鉻鋁缸體技術(shù)條件常見(jiàn)問(wèn)題

  • 內(nèi)燃機(jī)原理的內(nèi)燃機(jī)的組成

    往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置等。氣缸是一個(gè)圓筒形金屬機(jī)件。密封的氣缸是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動(dòng)力的源地。各個(gè)裝有氣缸套的氣缸...

  • 內(nèi)燃機(jī)分類

    1. 根據(jù)所用燃料分: 汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣(CNG)、LPG發(fā)動(dòng)機(jī)、乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)等,另有雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(dual fuel engine)和靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(Bi-fuel engine)。 單列式和...

  • 內(nèi)燃機(jī)怎么做?

    一、內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和有關(guān)名詞 為了說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)的工作原理,首先介紹一下內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和有關(guān)名詞。柴油機(jī)的主體部分為圓柱的氣缸體4,在氣缸體內(nèi)有上下移動(dòng)的圓柱形活塞,為了防止燃燒氣體泄漏,在活塞上裝有密封氣體...

內(nèi)燃機(jī)鍍鉻鋁缸體技術(shù)條件文獻(xiàn)

內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)座用奧氏體錳鑄鐵 內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)座用奧氏體錳鑄鐵

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對(duì)內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)座材料的要求: ①在大量生產(chǎn)條件下,要求氣門(mén)座材料具有良好的切削加工性。②在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),氣門(mén)座工作斜面的表面可達(dá)到很高的溫度,例如:當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速為1000min~(-1)時(shí),溫度高達(dá)630K;3000min~(-1)時(shí)高達(dá)700K;當(dāng)強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),可達(dá)770~1020K。因此,氣門(mén)座材料應(yīng)具有高

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1 概 述 在提升汽車研發(fā)能力的眾多因素中 ,以 CAD/ CAE為核心的數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)可以說(shuō)是其中最為 重要的一個(gè)環(huán)節(jié) ,被認(rèn)為是繼福特流水線生產(chǎn) 、豐 田精益生產(chǎn)方式之后 ,汽車工業(yè)具有革命性意義的 重大技術(shù)進(jìn)步 。以 CAD/CAE集成技術(shù)為核心的仿 真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用使得汽車制造中新品開(kāi)發(fā) 周期大為縮短 ,同時(shí)也使得以往設(shè)計(jì)中的一些經(jīng)驗(yàn) 性的知識(shí)可以以量化的形式出現(xiàn) ,使得產(chǎn)品的開(kāi)發(fā) 效率更高 。汽車內(nèi)燃機(jī)作為整車研發(fā)中技術(shù)含量 最高 、最核心的技術(shù) ,開(kāi)發(fā)目標(biāo)的要求和難度越來(lái) 越高 ,主要體現(xiàn)在以下方面 : 1)汽車內(nèi)燃機(jī)的性能和可靠性指標(biāo)愈來(lái)愈高 , 其中的一些參數(shù)的變化趨勢(shì)相互制約 ,參數(shù)優(yōu)化空 間相對(duì)變小 ,研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)加大 ; 2)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要考慮的變量不斷增加 ,系統(tǒng) 的復(fù)雜性增大 ,(跨行業(yè) 、跨部門(mén)的協(xié)作增多 ); 3)要求縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期 ; 4)降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的

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《內(nèi)燃機(jī) 連桿 技術(shù)條件(GB/T 23340-2009)》由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。

在鍍鉻過(guò)程中陰極電流密度與溫度之間存在著相互依賴的關(guān)系。在同一溶液中鍍鉻時(shí),通過(guò)調(diào)整溫度和電流密度,并控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),可以獲得光亮鉻、硬鉻和乳白鉻三種不同性能的鍍鉻層,如圖4-20所示。在低溫高電流密度區(qū),鉻鍍層呈灰暗色或燒焦,這種鍍層具有網(wǎng)狀裂紋、硬度大、脆性大;高溫低電流密度區(qū),鉻層呈乳白色,這種組織細(xì)致、氣孔少,無(wú)裂紋,防護(hù)性能較好,但硬度低,耐磨性差;中溫中電流密度區(qū)或兩者配合較好時(shí),可獲得光亮鍍鉻層,這種鉻層硬度較高,有細(xì)而稠密的網(wǎng)狀裂紋。

圖4-20溫度、陰極電流密度對(duì)鍍層光亮區(qū)范圍的影響

圖4-21 溫度對(duì)電流效率的影響(Cr03 250g/L,H2SO4 2.5g/L)

溫度與電流密度對(duì)電流效率的影響見(jiàn)圖4-21、圖4-22。由兩圖知,當(dāng)電流密度不變時(shí),電流效率隨溫度升高而下降;若溫度固定,則電流效率隨電流密度的增大而增加。然而,當(dāng)CrO3:So42-比值減小時(shí),變化相應(yīng)變小。因此鍍硬鉻時(shí),在滿足鍍層性能的前提下,通常采用較低的溫度和較高的陰極電流密度,以獲得較高的鍍層沉積速度。

圖4-22 陰極電流密度對(duì)電流效率的影響(Cr03 400g/L,H2SO4 4g/L)

圖4-23溫度、陰極電流密度對(duì)鍍層硬度的影響

溫度一定時(shí),隨電流密度增加,鍍液的分散能力稍有改善;與此相反,電流密度不變,鍍液的分散能力隨鍍液溫度升高而有一定程度的減小。

溫度和電流密度對(duì)鍍鉻層的硬度有很大影響,這種影響如圖4-23所示。一定電流密度下,常常存在著一定的獲取硬鉻鍍層的最有利的溫度,高于或低于此溫度,鉻層的硬度將隨之降低。

生產(chǎn)上一般采用中等溫度(45~60℃)與中等電流密度(30~45A/dm2)以得到光亮和硬度較高的鉻鍍層。盡管鍍?nèi)」饬铃儗拥墓に嚄l件相當(dāng)寬,考慮到鍍鉻液的分散能力特別差,在形狀復(fù)雜的零件鍍裝飾鉻或硬鉻時(shí),欲在不同部位都鍍上厚度均勻的鉻層,必須嚴(yán)格控制溫度和電流密度。當(dāng)鍍鉻工藝條件確定后,鍍液的溫度變化最好控制在土(1~2)℃之間。

⑶鍍鉻注意事項(xiàng)

1)提高鍍層結(jié)合力由于鍍鉻電解液的分散能力和深度能力較差,對(duì)某些形狀復(fù)雜的零件會(huì)出現(xiàn)漏鍍現(xiàn)象。

在鍍硬鉻時(shí),也常因結(jié)合力不好而產(chǎn)生鍍層起皮現(xiàn)象,在生產(chǎn)操作中,可采用以下幾種措施。

①?zèng)_擊電流對(duì)一些形狀復(fù)雜的零件,除了使用象形陽(yáng)極、保護(hù)陰極和輔助陽(yáng)極外,還可以在零件入槽時(shí),以比正常電流密度高數(shù)倍的電流對(duì)零件進(jìn)行短時(shí)間沖擊,使陰極極化增大,零件表面迅速沉積一層鉻,然后再恢復(fù)到正常電流密度施鍍。

沖擊電流也可用于鑄鐵件鍍硬鉻,由于鑄鐵件中含有大量的碳,氫在碳上析出的過(guò)電位較低。另外鑄鐵件表面有很多氣孔,使得真實(shí)表面積比表觀面積大很多,若以正常電流密度施鍍,則因真實(shí)電流密度太小,沒(méi)有金屬鉻的沉積。所以在鑄鐵件鍍硬鉻時(shí),必須采用沖擊

電流,增大陰極極化。

②陽(yáng)極浸蝕(刻蝕) 對(duì)表面有較厚氧化膜的合金鋼及高碳鋼鍍硬鉻或在斷電時(shí)間較長(zhǎng)的鍍鉻層上繼續(xù)鍍鉻時(shí),通常先將零件作為陽(yáng)極進(jìn)行短時(shí)間的浸蝕處理,使氧化膜電化學(xué)溶解并形成微觀粗糙的表面。

③階梯式給電 含鎳、鉻的合金鋼,其表面上有一層極薄而致密的氧化膜,鍍硬鉻時(shí)會(huì)影響鍍層與基體的結(jié)合力,,為此,首先將鍍件在鍍鉻液中進(jìn)行陽(yáng)極浸蝕,而后將零件轉(zhuǎn)為陰極,以比正常值小數(shù)倍的電流,一般電壓控制在3.5V左右,使電極上僅進(jìn)行析氫反應(yīng)。由于初生態(tài)的氫原子具有很強(qiáng)的還原能力,能夠把金屬表面的氧化膜還原為金屬,然后再在一定時(shí)間內(nèi)(如20~30min)采用階梯式通電,逐漸升高電流直至正常工藝條件施鍍。由此在被活化的金屬表面上進(jìn)行電鍍,即可得到結(jié)合力良好的鍍層。另外,在鍍硬鉻過(guò)程中,有時(shí)會(huì)遇到中途斷電,此時(shí)鍍鉻層表面也會(huì)產(chǎn)生薄膜氧化層,若直接通電繼續(xù)施鍍,將會(huì)出現(xiàn)鍍層起皮現(xiàn)象,克服方法可采用"階梯式給電",使表面得以活化,而后轉(zhuǎn)入正常電鍍。

④鍍前預(yù)熱對(duì)于大件鍍硬鉻,工件施鍍前需進(jìn)行預(yù)熱處理,否則不僅會(huì)影響鍍鉻層的結(jié)合力而且也影響鍍液的溫度,所以大件鍍前要在鍍液中預(yù)熱數(shù)分鐘,使基體與鍍液溫度相等時(shí),再進(jìn)行通電操作。鍍液溫度變化最好控制在士2℃以內(nèi)。

提高鉻層結(jié)合力的措施依不同的材料而稍有差異。表4-27列出不同材料提高鉻層結(jié)合力的相應(yīng)措施。

2)鍍后除氫

由于鍍鉻的電流效率低,在陰極上大量析出氫氣,對(duì)于易析氫的鋼鐵部件,應(yīng)在鍍后180~200℃的溫度,除氫3h,以避免發(fā)生氫脆。

3)鍍液中雜質(zhì)影響及去除鍍鉻電解液中常見(jiàn)的有害雜質(zhì)主要是Fe3十、Cu2十、Zn2+、Pb2+、Ni2+等金屬離子和Cl一、NO3-。

金屬離子主要來(lái)源于沒(méi)有被鉻層覆蓋部位金屬的溶解、落入鍍槽中的零件未及時(shí)打撈而溶解以及陽(yáng)極浸蝕等。當(dāng)金屬離子積累到一定含量時(shí),將給鍍鉻工藝帶來(lái)很大的影響,如鍍層的光亮范圍縮小,電解液的分散能力降低,導(dǎo)電性變差等。鍍液對(duì)雜質(zhì)的容忍量隨鉻酐濃度的增加而增加,所以低濃度鍍液對(duì)雜質(zhì)極為敏感。當(dāng)鍍液中Fe3+超過(guò)l5~20g/L,Cu2+超過(guò)5g/L,Zn2+超過(guò)3g/L時(shí),鍍液必須進(jìn)行處理。采用低電流密度處理能收到一定的效果。

金屬雜質(zhì)可用強(qiáng)酸性陽(yáng)離子交換樹(shù)脂處理而除去。為減小鍍鉻溶液對(duì)離子交換樹(shù)脂的氧化破壞,應(yīng)先將鍍液稀釋至80g/L以下后再處理。由于強(qiáng)酸性陽(yáng)離子交換樹(shù)脂價(jià)格較貴,因此有時(shí)也將廢了的鍍液轉(zhuǎn)為他用,如鈍化液等而降低生產(chǎn)成本。

新配制的鍍鉻液,電壓一般在3~5V,如濃度高時(shí),電壓要低些。如果發(fā)現(xiàn)電壓大于前述值時(shí),鍍液中可能含有雜質(zhì)。

Cl-來(lái)源于槽液補(bǔ)充水、零件清洗水等的帶入,或是鹽酸浸蝕后清洗不干凈帶入。Cl一過(guò)多會(huì)使鍍液分散能力與深度能力下降,鍍層發(fā)灰、粗糙、甚至出現(xiàn)花斑,還可引起基體及鉛陽(yáng)極的腐蝕。消除過(guò)多的Cl-,可將鍍液加熱到70℃,大電流密度電解處理,使其在陽(yáng)極上氧化為氯氣析出。但此法能耗大,效果也不十分理想;也可加入適量的碳酸銀,生成氯化銀沉淀,雖然此方法效果較好,但加入的碳酸銀還能與鉻酸反應(yīng)生成鉻酸銀沉淀,不僅銀鹽消耗太多,又損失了鉻酐,增加了生產(chǎn)成本。最好的辦法是盡量減少Cl一帶入,因此補(bǔ)充槽液最好使用去離子水,鍍前的弱浸蝕采用稀硫酸溶液。必須采用鹽酸時(shí),則加強(qiáng)清洗。NO3-是最有害的雜質(zhì),即使含量很低也會(huì)使鍍層發(fā)灰、失去光澤,并腐蝕鍍槽的鉛襯里和鉛陽(yáng)極。除去NO3-的方法是:以每升電解液1A電流電解處理。若鍍液中NO3-含量較多時(shí),先用BaCO3將鍍槽中的So42-除去,然后在65~80℃大電流電解處理,使NO[在陰極上還原為NH3而除去。

4)鉻霧的抑制

鍍鉻過(guò)程中,由于使用不溶性陽(yáng)極,陰極電流效率又很低,致使大量氫氣和氧氣析出,當(dāng)氣體逸出液面時(shí),帶有大量的鉻酸,形成鉻霧造成嚴(yán)重的污染。目前抑制鉻霧的方法有兩種。

①浮體法將泡沫塑料碎塊或碎片放入鍍液的液面上,這些浮體可阻滯鉻霧的逸出,

但零件出槽時(shí),操作不方便。另外鉻酸氧化能力很強(qiáng),對(duì)加入的碎塊有浸蝕作用,使分解產(chǎn)物在鍍液中積累,也會(huì)影響鍍層質(zhì)量。

②加入泡沫抑制劑 泡沫抑制劑是一種表面活性劑,能降低鍍液的表面張力,產(chǎn)生穩(wěn)定的泡沫層,覆蓋在鍍液表面。一般的表面活性劑在較高溫度和有強(qiáng)氧化劑存在下不穩(wěn)定,但氟碳型表面活性劑在上述介質(zhì)中能穩(wěn)定存在。據(jù)報(bào)道,已用作鉻霧抑制劑的有多種,其中最好的是含有極性基團(tuán)的脂肪長(zhǎng)鏈有機(jī)化合物,如全氟辛烷基磺酸鈉鹽[-CF3(CF2)6CF2S03Na-]是最典型的一種,每升鍍液中加入量為0.2~O.5g/L時(shí),即可達(dá)到良好的效果。中國(guó)已試制出全氟烷基醚磺酸鉀[CF3(CF2)2n+10(CF2)S03K],簡(jiǎn)稱F一53鉻霧抑制劑,在鍍鉻液中的添加量為0.04~0.06g/L。使用時(shí),先將F-53用水調(diào)成糊狀,加水稀釋,煮沸溶解靜止片刻,轉(zhuǎn)入加熱至50~60℃的鍍鉻槽中,不能把不溶的F-53直接倒入鍍槽。

鉻霧抑制劑在鍍液中形成的泡沫層,嚴(yán)密覆蓋在鍍液表面,當(dāng)帶有鉻酸的氫氣和氧氣析出時(shí),與表面的泡沫層相碰撞,無(wú)數(shù)微小的鉻酸霧結(jié)合成較大的霧滴,由于重力作用,當(dāng)上升一定高度時(shí)將重回鍍液,而氫氣和氧氣繼續(xù)上升,直至離開(kāi)液面,這樣實(shí)現(xiàn)氣體的排除和對(duì)鉻霧的有效抑制。

《鋅鋁涂層 技術(shù)條件(GB/T 26110-2010)》由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。

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