《內(nèi)燃機:氣門鎖夾技術(shù)條件》是2010年機械工業(yè)出版社出版的圖書,作者是機械工業(yè)出版社。
書名 | 內(nèi)燃機 | 作者 | 本社 |
---|---|---|---|
ISBN | 151119568 | 定價 | ¥12.00 |
出版社 | 機械工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2010-7-1 |
開本 | 大16開 |
前言
1 范圍
2 規(guī)范性引用文件
3 術(shù)語和定義
4 結(jié)構(gòu)型式
4.1 結(jié)構(gòu)型式
4.2 凸筋形狀和位置
4.3 開口型式
5 技術(shù)要求
5.1 總則
5.2 材料
5.3 熱處理、有效硬化層深度和硬度
5.4 尺寸、形狀和位置公差
5.5 表面粗糙度
5.6 外觀
本標(biāo)準(zhǔn)由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TCl77)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:綿陽市天旋氣門組件有限公司、上海內(nèi)燃機研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:章升誼、陳路、趙明好。
本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。
往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構(gòu)、機體和氣缸蓋、配氣機構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸...
1. 根據(jù)所用燃料分: 汽油機、柴油機、天然氣(CNG)、LPG發(fā)動機、乙醇發(fā)動機等,另有雙燃料發(fā)動機(dual fuel engine)和靈活燃料發(fā)動機(Bi-fuel engine)。 單列式和...
一、內(nèi)燃機的構(gòu)造和有關(guān)名詞 為了說明內(nèi)燃機的工作原理,首先介紹一下內(nèi)燃機的構(gòu)造和有關(guān)名詞。柴油機的主體部分為圓柱的氣缸體4,在氣缸體內(nèi)有上下移動的圓柱形活塞,為了防止燃燒氣體泄漏,在活塞上裝有密封氣體...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
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評分: 4.7
就汽車的配氣機構(gòu)的零件——氣門鎖夾加工方法進行探討,并針對一小型汽配企業(yè)生產(chǎn)要求,介紹一自行設(shè)計的輥模拉軋機。
成果名稱 |
一種氣門鎖夾槽的滾壓裝置 |
成果完成單位 |
安慶市鼎立汽車配件有限公司 |
批準(zhǔn)登記單位 |
安徽省科學(xué)技術(shù)廳 |
登記日期 |
2019-11-20 |
登記號 |
2019N993Y013695 |
成果登記年份 |
2019 |
作者:王忠誠、肖學(xué)林
單位:濟南沃德汽車零部件有限公司
來源:《金屬加工(熱加工)》雜志
內(nèi)燃機氣門進行錐面淬火的目的是滿足其耐磨性,通常規(guī)定其錐面硬度在48HRC以上,某型號的內(nèi)燃機氣門材質(zhì)為整體馬氏體耐熱鋼(X45Cr9Si3),采用六工位高頻淬火機床進行氣門的錐面淬火,該產(chǎn)品的技術(shù)要求為:錐面硬度550~700HV30,硬化層深度≥2.8mm,晶粒度細于8級,淬火實景如圖1所示。在某天操作者發(fā)現(xiàn)有300余支氣門錐面淬火后開裂,具體形狀如圖2、圖3所示,可以看出該裂紋在氣門的底窩與圓弧長度均較長。此淬火介質(zhì)采用濃度為10~15%的淬火液進行桶內(nèi)噴射冷卻,淬火介質(zhì)溫度為26℃,檢查高頻淬火工藝參數(shù)正常。
1.原因分析
氣門錐面淬火后產(chǎn)生淬火裂紋,該類缺陷是致命也是絕不允許的,一旦出現(xiàn)將造成十分嚴重的后果,即造成發(fā)動機的早期失效,甚至?xí)l(fā)生重大人身傷亡事故,故氣門制造商在DFMEA與PFMEA設(shè)計中均要重點考慮,并采取必要的預(yù)防措施。本文對出現(xiàn)的此批淬火裂紋的產(chǎn)品進行如下幾個方面的分析,目的是找到其產(chǎn)生的原因并采取預(yù)防措施。
(1)檢查氣門的化學(xué)成分
對該產(chǎn)品的盤部采用光譜分析,檢測結(jié)果見表1,其化學(xué)成分符合要求。
表1 氣門的化學(xué)成分(質(zhì)量分數(shù))(%)
元素 |
C |
Si |
Mn |
S |
P |
Cr |
標(biāo)準(zhǔn)要求 |
0.40~0.50 |
2.70~3.30 |
≤0.60 |
≤0.030 |
≤0.040 |
8.80~10.00 |
實際檢測 |
0.46 |
2.84 |
0.48 |
0.0025 |
0.0031 |
9.23 |
(2)外觀與金相分析
為了分析其裂紋的特征,首先進行外部宏觀部分的觀察與分析,圖2、圖3是同一支氣門底面與圓弧的裂紋形式,從圖中可看出,淬火裂紋是從底窩向錐面與圓弧擴展的(通裂),在氣門錐面或錐面與圓弧位置出現(xiàn)裂紋,這通常是批量的裂紋,其裂紋位置在淬火冷卻區(qū)域,這是此處截面差別較大的部位,裂紋形狀基本一致。另外,從氣門(端面有底窩)錐面淬火后的裂紋形式(采用淬火冷卻介質(zhì)冷卻)可以看出,淬火深度進入了盤部底窩內(nèi),造成此處應(yīng)力集中而開裂。圖4、圖5為其盤部底面與圓弧的裂紋形態(tài),其形狀是頭粗尾細,淬火表面裂口寬,越向心部延伸越細小,裂紋內(nèi)部無氧化脫碳,為淬火裂紋,檢查晶粒度在6級,不符合細于8級的工藝要求(見圖6),出現(xiàn)局部過熱的傾向。
從裂紋件金相圖片分析,裂紋不是淬火過燒裂紋和淬火前裂紋,是淬火后造成裂紋,經(jīng)淬火冷卻后裂紋擴展。對開裂的與不開裂的兩支氣門進行淬硬層深度檢查,具體如圖7、圖8所示。從圖中可知,正常的氣門淬火硬化層深度為4~5mm,錐面硬度為620~680HV30。非錐面開裂的氣門淬火硬化層深度7mm(裂紋位于淬火過渡區(qū)附近)為,硬度635~647HV30??梢钥闯龆叩牟町愒谟谟不瘜由疃鹊牟煌?。工藝規(guī)定硬化層深度是大于2.8mm,沒有上限要求。
該淬火裂紋的產(chǎn)品硬化層深度比正常產(chǎn)品深2mm,另外檢查發(fā)現(xiàn)開裂的氣門盤厚比正常的盤厚厚0.3mm。
(3)氣門外部形狀
一同淬火的兩種氣門的盤部外圓是一樣的,唯一區(qū)別為發(fā)生淬火開裂的氣門低窩直徑大,具體如圖9所示,二者的具體尺寸比較見表2??梢钥闯龆咴谟诋?dāng)硬化層深度大于5mm后,則淬火區(qū)進入氣門盤部厚薄交界處(底窩大的氣門)。
表2 兩種錐面淬火氣門外部尺寸比較
項目 |
盤部直 徑/mm |
低窩直 徑/mm |
二者直徑差 /2菱形長度 |
錐面角度 /(°) |
盤厚 /mm |
桿徑 /mm |
A氣門 |
φ34 |
φ16 |
9 |
45 |
4.2 |
φ6.5 |
B氣門(產(chǎn)生淬火裂紋) |
φ34 |
φ24 |
5 |
45 |
4.5 |
φ6.5 |
(4)淬火感應(yīng)器與氣門錐面的間隙
因氣門錐面淬火采用桿端定位,氣門總長不變,盤部厚勢必造成氣門錐面與感應(yīng)器的距離近,在加熱過程中,加熱深度較深,進入截面厚薄處,淬火后造成此處局部過熱,淬火應(yīng)力過大而開裂。圖10為淬火過程中的氣門與夾持的夾具。
經(jīng)過落實現(xiàn)場實際檢查與判斷,同時檢查6個夾具的跳動情況,發(fā)現(xiàn)其中一個夾具(彈簧卡頭)跳動大,在設(shè)備運行中,造成錐面淬火加熱溫度不均勻,造成硬化層過深,進入產(chǎn)品底窩內(nèi),(底窩本來就是應(yīng)力集中區(qū))在冷卻過程中因應(yīng)力過大而造成氣門錐面開裂。
2.措施
根據(jù)以上幾個方面的分析,在氣門錐面淬火過程中,要嚴格落實表3要求,則可有效避免此類裂紋的產(chǎn)生,這是在生產(chǎn)過程中經(jīng)驗所得。另外,對于有底窩的該類氣門要考慮硬化層深度有一個合理的范圍,決不允許硬化層深度進入盤部底窩內(nèi),可通過首件進行驗證,并確定最佳的硬化層深度。
表3 氣門錐面或圓弧淬火開裂的原因分析與預(yù)防措施
缺陷名稱 |
產(chǎn)生原因 |
預(yù)防措施 |
錐面或圓弧淬火開裂 |
盤部有折疊,造成淬火后沿此處開裂,延伸到錐面或圓弧上 |
①氣門電鐓時按工藝參數(shù)(包括電壓、電流、油壓、時間、砧子缸與頂端缸后退速度、夾持力等)進行調(diào)整 ②氣門桿部無劃痕,鉗口定期進行更換 |
加熱深度進入盤部底窩,此處為應(yīng)力集中區(qū)而開裂 |
①首件進行晶粒度與淬火深度的檢測 ②淬火深度應(yīng)以未進入盤部底窩內(nèi)為準(zhǔn)(金相法) ③工藝規(guī)定硬化層深度應(yīng)在2.8~4.5mm |
|
氣門與感應(yīng)器相對位置不正確,加熱溫度不均勻或過熱(或產(chǎn)品存在內(nèi)部缺陷) |
①首件進行晶粒度與淬火深度的檢測 ②生產(chǎn)過程中進行產(chǎn)品質(zhì)量檢查 ③對彈簧卡頭進行檢查,跳動大則立即更換 |
|
淬火冷卻介質(zhì)濃度低,冷卻不良,造成冷卻速度過快 |
每班進行濃度或折光系數(shù)的檢測,符合要求后方可進行淬火處理 |
3.結(jié)語
(1)根據(jù)以上的分析可知,該批氣門錐面淬火產(chǎn)生裂紋的原因在于,局部淬火溫度高出現(xiàn)過熱,淬火深度進入了盤部低窩內(nèi),此處為截面壁厚差距最大處,淬火后產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中而開裂。
(2)因淬火開裂氣門盤厚比正常的厚0.30mm,故感應(yīng)器與氣門錐面距離較近,淬火深度深是產(chǎn)生的淬火開裂的原因之一。
(3)因夾持氣門桿部的彈簧卡頭跳動大(一個工位),也是造成局部過熱、淬火深度深而產(chǎn)生此次淬火開裂的原因之一。
(4)產(chǎn)生此批產(chǎn)品錐面淬火開裂的原因是多種因素造成的,是各種因素綜合作用的結(jié)果。
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備案信息
備案號:28447-2010
備案公告: 2010年第5號(總第125號)