PBT K4530PBT K4530簡(jiǎn)介

K4+305～K4+340 路基施工技術(shù)方案 本技術(shù)方案由以下五項(xiàng)組成： 一、組織設(shè)計(jì) 二、施工方案、技術(shù)控制措施 三、質(zhì)量控制措施 四、安全生產(chǎn)措施 五、環(huán)境保護(hù)、水土保持、道路保通措施 一、組織設(shè)計(jì) 1. 1 工程 概況 （1）K4+305～K4+340 段軟土地基、本段軟土地基總長(zhǎng) 35m，平均寬度 18m。屬不良地基， 其地質(zhì)表現(xiàn)為軟土、軟弱土，嚴(yán)重影響路基路面的穩(wěn)定和安全，根據(jù)軟土、軟弱土厚度、埋 深不同，采用拋石擠淤處理 、軟弱土換填片石墊層、 碎石墊層的方法。 處理總深度 1.8m，1.0m 的拋石擠淤處理， 60cm的片石墊層處理， 20cm的碎石墊層處理。我項(xiàng)目計(jì)劃在 2010年 2月 18日開(kāi)工， 2010年 3月 8日完工。 （2）主要機(jī)械設(shè)備、人員配置 根據(jù)本段的工程量、施工總進(jìn)度和施工方法，軟土地基施工中將投入 1臺(tái)挖機(jī)， 1臺(tái)裝 載機(jī)，1臺(tái)壓路機(jī)及足夠的自卸汽車

施工技術(shù)方案 一、組織設(shè)計(jì)： 安楚高速公路第二合同段 K46+712~K47+375 矩形蓋板邊溝計(jì)劃 開(kāi)工日期為 2003年 11月 2 日，計(jì)劃完工日期為 2003年 12月 1日， 安排工人 15 人，砂漿拌合機(jī)二臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員一人，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員一人，試驗(yàn)工程師一名。 二、施工圖（附后） 三、施工方案： 1、安排組織工人進(jìn)場(chǎng)進(jìn)料，所進(jìn)砂、石料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)； 測(cè)試合格后方可使用； 2、精確放樣，嚴(yán)格控制邊溝的平面位置和高程； 3、采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán) 禁貼坡，縱坡應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求； 4、對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)，基底強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求并檢查合格后方 可下基； 5、支砌采用坐漿和擠漿相結(jié)合的方法，邊溝的漿砌片石工程應(yīng) 咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致； 6、保證邊溝質(zhì)量可靠，外觀順美。 四、技術(shù)控制措施： 1、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人