木方龍骨就是用30*40(mm)或50*50(mm)等木方做龍骨;板龍骨就是用膠合板等做龍骨。木龍骨就是用木材做龍骨
實(shí)木地面是按面積計(jì)算的,那實(shí)木地板龍骨也是按地面面積來(lái)計(jì)算的。
什么是立面封板龍骨?此圖有立面封板龍骨嗎?若有,是指哪個(gè)部分的封板的垂直投影面積?謝謝 此圖50mm處和燈槽處都要算立板封板,北京天花定額以我解釋為準(zhǔn)。 北京2012定額細(xì)解班1個(gè)月后開(kāi)課,有愿意的和...
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施工工藝及吊裝方案 1、材料運(yùn)輸方式: 采用 QY16汽車(chē)吊將鋼矩管從一區(qū)、 四區(qū)連廊處吊運(yùn)上各層樓上, 然后人工轉(zhuǎn)運(yùn)至各施工 區(qū)域。 2、鋼梁上連接件部位的處理: 將鋼梁上需焊接的連接件部位的防火涂料剔出,然后用鋼刷打磨干凈,將連接件焊接固 定牢實(shí),將焊縫缺失防火涂料的部位補(bǔ)涂防銹漆和防火漆。焊接連接件時(shí),將石材幕墻背后 的聚氨酯保溫板用竹膠板遮閉,防止焊接時(shí)產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。 3、CCA板輕質(zhì)隔墻龍骨工藝流程: 現(xiàn)場(chǎng)放線→原材料計(jì)劃→原材料運(yùn)至加工廠按照現(xiàn)場(chǎng)尺寸加工→連接板焊接→鋼矩管返 回鍍鋅廠鍍鋅→焊接鍍鋅角碼→鋼矩管出廠→焊接連接板→連接鋼矩管→調(diào)整龍骨→打膨脹 螺栓→連接鋼矩管 1)鋼矩管及連接件的制作 1).鋼矩管及連接板制作全部在工廠內(nèi)進(jìn)行,以成品構(gòu)件交付工地安裝,鋼矩管及連接 板制作前各級(jí)技術(shù)人員必須熟悉圖紙和設(shè)計(jì)要求。矩管詳及連接板圖如下: 1:5 1:51:5 2)
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中建二局安裝工程有限公司 1. 本表由施工單位填寫(xiě),交底單位與接受交底單位各存一份。 2.當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí),應(yīng)填寫(xiě)“分項(xiàng)工程名稱(chēng)”欄,其他技術(shù)交底可不填。 技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號(hào) 002 工 程 名 稱(chēng) 深圳灣體育中心屋面工程一標(biāo)段 交 底 日 期 施 工 單 位 中建二局安裝工程有限公司 分 項(xiàng) 工 程名 稱(chēng) 吊頂鋁單板龍骨系統(tǒng)安裝 交 底 提 要 吊頂龍骨系統(tǒng)安裝 交 底 內(nèi) 容: 吊頂龍骨主要采用 120*60*4鋼桶、 50*4等邊角鋼兩種材料。 不透光屋面、半透光屋面吊頂龍骨布置示意圖,見(jiàn)下圖: 半透光屋面龍骨布置圖 不透光屋面龍骨布置圖 吊頂鋁單板龍骨安裝 1、 在鋼結(jié)構(gòu)單元格四個(gè)角的位置焊接角鋼,作為龍骨固定點(diǎn); 2、 焊縫等級(jí)除特別圖紙?zhí)貏e注明外,均為三級(jí),碳鋼間焊接用焊條選用 E43 系列,所有焊 接處焊縫應(yīng)均勻,確保質(zhì)量。 焊接焊口部位,做除銹打磨處
中桁材是位于船底中縱剖面處、連接平板龍骨和內(nèi)底板的縱向連續(xù)構(gòu)件。是雙層底結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件,俗稱(chēng)豎龍骨。一般為船舶橫骨架式或縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組件。
(1)肋板:橫骨架式單底結(jié)構(gòu)每檔肋位都設(shè)置肋板,肋板一般采用折邊板,有的也采用T型材,其主要作用是承擔(dān)船底的橫向強(qiáng)度。肋板在中線面處間斷并與中內(nèi)龍骨焊接。
(2)中內(nèi)龍骨:位于船舶的中線面并焊接在平板龍骨上,采用鋼板焊接組合成的“T’’形鋼材,一般與肋板高度相同,除艏艉端外不準(zhǔn)有開(kāi)孔。中內(nèi)龍骨的作用是承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強(qiáng)度及建造和維修時(shí)墩木的反作用力等。中內(nèi)龍骨是一個(gè)縱向連續(xù)構(gòu)件,僅在橫艙壁處間斷。為了保證縱向強(qiáng)度中內(nèi)龍骨在橫艙壁處需進(jìn)行特殊處理。
(3)旁內(nèi)龍骨:位于中內(nèi)龍骨的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置的縱向強(qiáng)構(gòu)件,一般由折邊板或T型材制成。根據(jù)船寬的不同每側(cè)可以設(shè)置一道或若干道,高度一般與肋板相同。其作用是承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度以及船底的局部強(qiáng)度。旁內(nèi)龍骨間斷于肋板并焊接在肋板上,要求腹板與肋板腹板牢固焊接,面板與肋板面板牢固焊接。與橫艙壁連接處和中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接的形式相同。
(4)舭肘板:為了保證船舶的橫向強(qiáng)度,船舶的橫向骨架要保證連續(xù)性,形成牢固的橫向框架,舷側(cè)的肋骨與船底的肋板要很好地連接在一起,一般設(shè)置舭肘板用以連接肋骨和肋板。許多內(nèi)河小型船舶為了降低工藝難度。往往不使用舭肘板,而是直接將肋骨與肋板搭接,肋骨到達(dá)舭部處彎制成舭圓弧形狀 。