排架程序中的吊車荷載內(nèi)力組合問題基本信息

中文名 排架程序中的吊車荷載內(nèi)力組合問題 成果登記號 19850075[01146]
第一完成單位 西安地質(zhì)學(xué)院 項(xiàng)目類別 科研項(xiàng)目

該課題為第一機(jī)械工業(yè)部第九設(shè)計(jì)研究院科研項(xiàng)目。它是為解決直接影響工業(yè)廠房的吊車荷載內(nèi)力組合而命題的。由于單層工業(yè)廠房排架結(jié)構(gòu)常受到多種除恒載外，所有活載對排架的作用都是時(shí)有時(shí)消。因此，排架內(nèi)力分析出在哪幾種荷載共同作用下，對排架栓的某個(gè)特定截面產(chǎn)生的最不利內(nèi)荷載（如風(fēng)、雪、地震、屋面活載、吊車荷載等）中最難組合的是吊車吊車荷載又是工業(yè)廠房的重要活載，其內(nèi)力組合是否合理，是直接影響安全和造價(jià)的重要因素。所以，這一科研項(xiàng)目的任務(wù)就是要提出一個(gè)可內(nèi)力組合器，解決上述問題。課題自1980年初至1982年6月，較好地完，提交了成果報(bào)告。吊車荷載內(nèi)力組合器的研究成果，具有通用性質(zhì)，架電算程序都有可以應(yīng)用。 2100433B

排架程序中的吊車荷載內(nèi)力組合問題造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
汽車起重機(jī)(吊車) 品種:汽車式起重機(jī);規(guī)格:起重量25t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

皓泰

 臺班 9% 呼和浩特市皓泰機(jī)械設(shè)備租賃有限公司
吊車 起重量20t規(guī)格:起重量20t; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣潤

 臺班 9% 盤錦廣潤建安工程有限公司
吊車 規(guī)格:起重量20t;品種:平臺吊 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣潤

 臺班 9% 盤錦廣潤建安工程有限公司
吊車 品種:汽車式起重機(jī);規(guī)格:起重量20t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盟發(fā)

 臺班 9% 北京盟發(fā)工程機(jī)械設(shè)備租賃有限公司
吊車 品種:平臺吊;規(guī)格:起重量20t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣潤

 臺班 9% 盤錦廣潤建安工程有限公司
吊車 規(guī)格:20t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

龍馬

 8小時(shí)/臺 9% 吉林市龍馬工程機(jī)械設(shè)備租賃有限公司
汽車起重機(jī)(吊車) 品種:汽車式起重機(jī);規(guī)格:起重量25t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

星海

 臺班 9% 內(nèi)蒙古星海吊裝運(yùn)輸租賃有限公司
汽車起重機(jī)(吊車) 品種:汽車式起重機(jī);規(guī)格:起重量16t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

星海

 臺班 9% 內(nèi)蒙古星海吊裝運(yùn)輸租賃有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
梭式礦車 8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
梭式礦車 梭式礦車8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2010年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
吊車 設(shè)置吊車機(jī)電互動裝置,參觀者操作吊車,移動貨物至指定位置,體驗(yàn)現(xiàn)代自動化技術(shù).|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 安徽東一特電子技術(shù)有限公司 全國   2022-09-16
吊車 設(shè)置吊車機(jī)電互動裝置,參觀者操作吊車,移動貨物至指定位置,體驗(yàn)現(xiàn)代自動化技術(shù).|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 合肥金諾數(shù)碼科技股份有限公司 全國   2022-09-14
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中控程序編程 根據(jù)指定音樂曲目、投影水幕視頻效果、音樂噴泉噴水造型效果,以及激光效果,進(jìn)行整體中控效果的聯(lián)控編程(方天偉信;中控程序編程為藝術(shù)創(chuàng)造編程,中控程序的編輯需要統(tǒng)籌整個(gè)水秀的整體藝術(shù)效果,編程人員須同時(shí)|8首 1 查看價(jià)格 廣州市華澳噴泉景觀園林工程有限公司 江西  南昌市 2021-06-29
橋梁靜荷載試驗(yàn)費(fèi) 混凝土橋|9座深水咨詢 1 查看價(jià)格 - 廣東  深圳市 2011-01-24
吊車(20t) 吊車(20t)|1臺班 1 查看價(jià)格 天津市領(lǐng)威服務(wù)有限公司 天津  天津市 2012-07-30
車載屏幕 互動程序|1套 3 查看價(jià)格 廣州錦城電子科技有限公司 全國   2021-10-25

成果登記號

19850075[01146]

項(xiàng)目名稱

排架程序中的吊車荷載內(nèi)力組合問題

第一完成單位

西安地質(zhì)學(xué)院

主要完成人

荊萬魁

主題詞

物資管理;設(shè)備管理;排架程序;吊車;荷載內(nèi)力組合

排架程序中的吊車荷載內(nèi)力組合問題常見問題

排架程序中的吊車荷載內(nèi)力組合問題文獻(xiàn)

吊車荷載計(jì)算 吊車荷載計(jì)算

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大?。?span id="j1orsct" class="single-tag-height">43KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.5

最大輪壓（較重車） Pmax1= 128 KN 輪數(shù)n= 4 最大輪壓（較輕車） Pmax2= 87 KN 輪數(shù)n= 4 排架柱距 柱距L= 6000 mm 大車寬度、輪距 BK1= 5270 mm B1= 4050 mm 較小車寬度、輪距 BK2= 4770 mm B2= 3550 mm 吊車額定起重量Q Q1= 20 KN Q2= 50 KN 吊車總重量（總和）G G1= 24.5 KN G2= 190 KN y1-1= 1 y1-2= 0.325 y2-1= y2-2= 0.7967 牛腿支座反力 Dmax= 297.81 KN 最小輪壓值計(jì)算 Pmini= Pmin1= -105.75 KN Pmin2= 33 KN 影響線求牛腿反力 Dmin= -246.05 KN 單輪水平制動力 T= 排架一側(cè)制動力 n/2*T1= 2.67 KN 排架一側(cè)制動力 n/2*T2= 14.4 K

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吊車荷載計(jì)算 吊車荷載計(jì)算

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頁數(shù)： 3頁

評分： 4.5

吊車參數(shù) (大重DQQD32/5 13.5） S1= 6000 mm B1= 6474 mm W1= 4650 mm G1= 29.04 T g 1= 10.877 T Q1= 32 T P1max = 250 KN p1min = 52.1 KN 第二臺吊車參數(shù) (大重 DQQD32/5 13.5） S2= 6000 mm B2= 5940 mm W1= 4000 mm G2= 21.38 T g2 = 6.856 T Q2= 20 T P2max = 169 KN p2min = 39 KN 各參數(shù)計(jì)算 D= 1882 mm y1= 1 y2= 0.225 Σy= 1.23 y3= 0.686333 y4'= 0.019667 y4= 0.019667 Σy= 0.71 Dmax=P1max*Σy+P2max*Σy= 425.56 KN Dmin =pmin*Σy+pmin*Σy= 9

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組合桁架桿件的內(nèi)力影響線是按靜力法來繪制的。繪制各桿件的影響線時(shí)，必須首先要區(qū)分所討論的桿件是屬于哪一種類型?，F(xiàn)具體說明如下：

圖6為平行弦的組合桁架。由圖6可知，IG、FG為基本桁架的桿件。它們的影響線見圖6（b）、（c）。

組合桁架中桿件FC既屬于基本桁架，亦屬于小桁架。小桁架部分的FC桿件內(nèi)力影響線和FE桿件相同（圖6f），基本桁架部分的FC桿件內(nèi)力影響線和FG桿件內(nèi)力影響線相同。所以FC桿件內(nèi)力影響線為二者之和（圖6g）。它是由基本桁架的影響線aceba和小桁架的影響線cde相加而成。根據(jù)幾何關(guān)系，可以證明相加后d點(diǎn)在bc的延長線上。

利用上述分析方法，亦可同樣來求出其他各桿件內(nèi)力影響線 。

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【學(xué)員問題】碾壓參數(shù)的組合程序包括什么？

【解答】碾壓參數(shù)的組合程序

碾壓參數(shù)包括機(jī)械參數(shù)和施工參數(shù)兩大類。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和碾壓設(shè)備工作性能，選定若干個(gè)施工參數(shù)。施工參數(shù)包括鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、行車速度、加水量等。采用逐步淘汰法，固定一個(gè)參數(shù)，變動另一個(gè)參數(shù)，通過試驗(yàn)得出部分參數(shù)與壓實(shí)效果（干密度）的關(guān)系曲線。然后固定此參數(shù)，變動另一個(gè)參數(shù)，通過試驗(yàn)求得第二個(gè)參數(shù)與壓實(shí)效果的關(guān)系曲線；依次類推，使每一個(gè)參數(shù)通過試驗(yàn)求得一個(gè)最優(yōu)值。最后用全部最優(yōu)參數(shù)，再進(jìn)行一次復(fù)核。若碾壓試驗(yàn)結(jié)果能滿足設(shè)計(jì)要求，即可將此碾壓參數(shù)組合作為施工時(shí)的碾壓參數(shù)。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。

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通用審計(jì)軟件組合程序指一種事先編制的 電子計(jì)算機(jī)程序。審計(jì)師可用它借助于電子 計(jì)算機(jī)執(zhí)行幾種標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)程序。其功能包括 算術(shù)和邏輯操作、數(shù)據(jù)編輯、統(tǒng)計(jì)抽樣操 作、文件處理 (分類和合并) 和產(chǎn)生報(bào)表 等。主要用于審計(jì)電子計(jì)算機(jī)的主文件。

一 般做法是，審計(jì)師填制一套事先打印的表 格，指明要在數(shù)據(jù)文件上執(zhí)行哪些功能，并 詳細(xì)說明文件的記錄格式和數(shù)據(jù)典型模式。 然后打入審計(jì)程序，輸出按照審計(jì)程序處理 所要審核的主文件。通用審計(jì)軟件組合程序 是審計(jì)師評價(jià)電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性 的重要工具。通過審計(jì)軟件組合程序可以大 大提高審計(jì)師的效率，解脫事務(wù)性工作。2100433B

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