中文名 | 排水性復合式機場道面結構和材料研究 | 項目類別 | 聯合基金項目 |
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項目負責人 | 倪富健 | 依托單位 | 東南大學 |
排水性復合式道面充分利用水泥混凝土道面的結構強度,同時又發(fā)揮了大孔隙排水性瀝青混合料的排水性能和優(yōu)異的抗滑性能,從而顯著提高飛機起降的安全性能。本研究根據機場道面寬度大、坡度小、輪載壓力大的特點,選擇合理的集料級配、高粘度改性瀝青、聚酯纖維和高粘劑等設計高性能排水性瀝青混合料,通過大量試驗,確定排水性瀝青混合料性能的評價方法、影響因素和技術指標;采用改性瀝青,連續(xù)或間斷型密級配和聚酯纖維、木質素纖 2100433B
批準號 |
60472120 |
項目名稱 |
排水性復合式機場道面結構和材料研究 |
項目類別 |
聯合基金項目 |
申請代碼 |
F01 |
項目負責人 |
倪富健 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
東南大學 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持經費 |
24(萬元) |
1、充水時高速排氣,不怕吹堵。2、放水時高速吸氣。3、壓力下微量排氣。
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將大空隙率瀝青混合料表層排水和半柔性復合式路面兩種先進技術結合起來,是路面結構設計的新理念,本文基于某省高速公路試驗段,借鑒已有的國內外瀝青路面設計和應用,通過模擬計算和試驗,淺析這種路面結構的可行性與合理性。
柔性機場道面,道面剛度較小,抗彎拉強度較低,主要靠抗壓、抗剪強度來承受飛機荷載作用的機場道面。通常指面層為瀝青混凝土的機場道面。
鋪裝是機場重要的基礎設施,其必須能完全承受荷載,并確保飛機高速滑行時的安全性。
《機場道面設計與維修》是日本鋪裝專家八谷好高從事長達三十余年機場鋪裝技術研究開發(fā)工作的經驗總結,內容主要包括:航空運輸現狀、機場的性能和管理、機場鋪裝結構設計中的自然與外力因素、道面結構設計、道面的檢查與評估、道面的修補等。
《機場道面設計與維修》可供從事機場鋪裝設計、施工、養(yǎng)護工作的人員使用,也可供機場規(guī)劃、建設、管理人員參考。
復合式路面 composite pavement 是面層由兩層不同類型和力學性質的結構層復合而成的路面。
復合式路面 composite pavement 面層由兩層不同類型和力學性質的結構層復合而成的路面。2100433B