炮孔排水車主要技術(shù)參數(shù)

排水能力：流量（指清水）：150L/min

揚(yáng)程:25m

殘水深度:250mm

最高行駛速度:60km/h

制動(dòng)距離空載:8m

最水離地間隙:240mm

整機(jī)整備質(zhì)量:3500kg

最大外廓尺寸4880×2150×2270mm

液壓系統(tǒng)工作壓力:12MPa

為滿足我國冶金、化工、煤炭等露天礦山炮孔疏干的迫切需要, 南昌礦山機(jī)械研究所和江蘇興化礦山機(jī)械總廠二分廠聯(lián)合從美國維金公司引進(jìn)關(guān)鍵零部件, 共同研制了PPC-250型露天炮孔排水車。該機(jī)已通過機(jī)電部鑒定, 截止1990年已出廠16臺(tái) 。

整機(jī)由型的汽車底盤、支架滑臂機(jī)構(gòu)、卷筒機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、液壓潛水泵等部分組成。

該車采用南京汽車制造廠NJ221B1/2型輕型汽車底盤, 所有工作裝置安裝在貨箱中。取力器驅(qū)動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī), 取力器驅(qū)動(dòng)油泵, 產(chǎn)生壓力油。由壓力油驅(qū)動(dòng)滑臂、卷筒機(jī)構(gòu)和液壓潛水泵工作。

支架是由方鋼管焊接成的析架結(jié)構(gòu)。它的重量輕, 具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

滑臂機(jī)構(gòu)主要是為了使?jié)撍脺?zhǔn)確地定位在炮孔的上方, 同時(shí)考慮油缸行程的限制, 因此該車采用了兩層滑臂。內(nèi)層滑臂由人工在一次排水作業(yè)前預(yù)先調(diào)整好, 外層滑臂通過液壓油缸來控制, 滑臂還可通過人工圍繞著10mm立軸旋轉(zhuǎn)一定的角度, 以達(dá)到潛水泵定位的目的。滑臂機(jī)構(gòu)還配有大、小輥輪, 以防排水軟管磨損。

卷筒機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、減速鏈輪副、分油器、油水分離器、卷筒本體等部分組成。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速鏈輪副, 帶動(dòng)卷筒本體作正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn), 并可根據(jù)需要無級(jí)調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度, 使?jié)撍帽皿w收放平穩(wěn)。分油器保證卷筒系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn), 保證液壓能順利進(jìn)入進(jìn)、回油管, 油水分離器和置入軟管中的進(jìn)、回油管。

液壓系統(tǒng)由油缸伸縮控制、卷筒機(jī)構(gòu)馬達(dá)控制和潛水泵的馬達(dá)控制等3個(gè)基

本回路組成。該系統(tǒng)采用開式循環(huán), 單泵供油并通過液壓多路換向閥來控制所有動(dòng)作系統(tǒng),這樣可做到操縱控制集中, 安全可靠。該系統(tǒng)的工作壓力為12MPa, 屬中低壓范圍, 所有液壓元件易在國內(nèi)選配。

液壓潛水泵由高速液壓油馬達(dá)、葉輪軸、葉輪等部分組成。高速旋轉(zhuǎn)的油馬達(dá)通過葉輪軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn), 以6000r/min高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把吸水器的水送入機(jī)體、排水器,然后通過軟管、油水分離器, 從出水管排出 。

多數(shù)露天礦臺(tái)階有水炮孔爆破的現(xiàn)狀,并以首鋼各礦山為例歸納了有水炮孔的三種類型,提出了采用隔水板、PPC-250炮孔排水車等技術(shù)措施,實(shí)現(xiàn)了改善和提高有水炮孔爆破的質(zhì)量。

PPC-150型、PPC-250型炮孔排水車是年服務(wù)于首都鋼鐵公司礦山公司、鞍山鋼鐵公司、唐山鋼鐵公司、神華能源股份公司、武家塔礦、馬家塔礦 。2100433B

灑水車水炮可調(diào)節(jié)霧狀，直沖狀，用于噴灑樹木澆水，緊急情況還可以噴水救火。一般灑水炮可以打出20-30

米。

灑水炮故障原因

容易出現(xiàn)問題的可能有灑水車前噴頭，在長時(shí)間的旋轉(zhuǎn)擰動(dòng)造成滑絲導(dǎo)致漏水，還有就是灑水車水炮底座也會(huì)出現(xiàn)這種問題，灑水車水炮因?yàn)橛卸鄠€(gè)部位是旋轉(zhuǎn)擰動(dòng)的，所以在里面的密封圈會(huì)磨壞，絲扣也會(huì)抹平，這樣灑水車水炮就會(huì)出現(xiàn)漏水情況！

灑水車水炮安裝

與炮座相連處稱水炮法蘭,上面是接法蘭的三通，可旋轉(zhuǎn)可調(diào)節(jié)到任意角度,可根據(jù)用戶要求上下左右自由調(diào)節(jié). 可調(diào)節(jié)成柱狀或霧狀。

星型炮孔布置在豎井掘進(jìn)中的應(yīng)用

我國井巷工程掘進(jìn)爆破作業(yè)中，爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)多為半經(jīng)驗(yàn)、半理論。圓形斷面豎井掘進(jìn)爆破炮孔布置一般按經(jīng)驗(yàn)采用同心圓圓形炮孔布置方式，第一排輔助眼爆破后，掏槽腔內(nèi)充滿松動(dòng)的巖石，對(duì)下一排炮孔靠近底部部分巖石的破碎效果有很大影響，鉆孔底部破碎質(zhì)量效果較差，并未真正實(shí)現(xiàn)破碎，只是以產(chǎn)生裂隙的形式破碎而已，造成人工清底時(shí)間較長、爆破進(jìn)尺深度不理想。由于工程爆破的研究和實(shí)踐存在條件和對(duì)象的多樣化、復(fù)雜化，其理論研究與實(shí)際應(yīng)用尚有較大的差距，加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合仍是國內(nèi)爆破界的當(dāng)務(wù)之急 。

爆破炮孔組孔內(nèi)采用非電微差雷管，主炮孔下部雷管反向安放在孔底，避免產(chǎn)生瞎炮。

爆破炮孔組孔內(nèi)采用非電微差雷管,主炮孔下部雷管反向安放在孔底,避免產(chǎn)生瞎炮。邊坡炮孔采用導(dǎo)爆索接力傳遞,采用復(fù)交叉網(wǎng)絡(luò),導(dǎo)爆索下到孔底。 質(zhì)條件選用的預(yù)裂爆破參數(shù)———孔間距、不耦合系數(shù)、線裝藥密度合適時(shí) ,預(yù)裂縫的寬度可達(dá)成 1～ 2cm)。預(yù)裂縫形成后 ,再起爆主爆炮孔組2100433B