中文名 | 氣壓旋鉚機(jī) | 用????途 | 鋼板,不銹鋼板 |
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原????理 | 利用沖壓機(jī)設(shè)備和專用連接模具 | 優(yōu)????點(diǎn) | 連接點(diǎn)牢固可靠 |
1。東莞市亞布力氣動(dòng)液壓設(shè)備科技有限公司
2沒(méi)有原料消耗和不需要輔助材料。
3超越了金屬材質(zhì)局限和厚度局限。
4可以形成圓點(diǎn)和巨型點(diǎn)連接。
5連接區(qū)域沒(méi)有熱應(yīng)力。
6不會(huì)損傷工件表面的保護(hù)層。
7不需要預(yù)先或事后處理,允許有夾層和多層連接。
8工作環(huán)境好,沒(méi)有灰塵毒煙排放,沒(méi)有噪音。
9操作簡(jiǎn)單、消耗低、維修費(fèi)少。
氣壓旋鉚機(jī)適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用氣壓旋鉚機(jī)連接的典型零件有:車頂窗、保險(xiǎn)杠、排氣管、油箱、制動(dòng)器罩殼、車門(mén)、儀表框架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門(mén)、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)機(jī)殼體、復(fù)印機(jī)機(jī)座、計(jì)算機(jī)殼體、牙醫(yī)機(jī)外殼等等。
氣壓旋鉚機(jī)對(duì)板件表面無(wú)任何要求,連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過(guò)程自動(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時(shí)連接,能進(jìn)行無(wú)損傷連接強(qiáng)度檢測(cè)及全過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控,生產(chǎn)效率高。無(wú)鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為例,它的設(shè)備昂貴,連接費(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對(duì)噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過(guò)大板件以及中間有夾層的板件則無(wú)法連接。同時(shí),點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,會(huì)產(chǎn)生熱變形。并且對(duì)連接加工過(guò)程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無(wú)損傷的自動(dòng)檢測(cè)。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過(guò)高,如在鉚接或螺紋連接方法中,準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本,就會(huì)造成很高的費(fèi)用。
你仔細(xì)看看,在出氣口處有個(gè)旋鈕,要拔出來(lái)才能調(diào)。 且就在他旁邊有一個(gè)氣壓表可以看到氣壓情況。如果調(diào)試的旋鈕已經(jīng)不在了那你還可以在出氣口加裝一個(gè)三聯(lián)件。這樣就能解決你的問(wèn)題了。
空壓機(jī)上面的氣壓調(diào)節(jié)閥怎么調(diào)氣壓?
有兩個(gè)小螺絲。你自己可以試試調(diào),一個(gè)是調(diào)最低壓的,一個(gè)是調(diào)壓力差的,最低壓這個(gè)就是最低時(shí)啟動(dòng)的壓力。
在出氣口處有個(gè)旋鈕,要拔出來(lái)才能調(diào)。 且就在旁邊有一個(gè)氣壓表可以看到氣壓情況。如果調(diào)試的旋鈕已經(jīng)不在了那可以在出氣口加裝一個(gè)三聯(lián)件。 空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品,常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的...
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介紹電液比例控制技術(shù)在銅電解陰極板自動(dòng)線沖鉚機(jī)上的應(yīng)用,分析了電液比例壓力控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn).
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評(píng)分: 4.7
介紹電液比例控制技術(shù)在銅電解陰極板自動(dòng)線沖鉚機(jī)上的應(yīng)用,分析了電液比例壓力控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
全自動(dòng)旋鉚機(jī)適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用全自動(dòng)旋鉚機(jī)連接的典型零件有:車頂窗、保險(xiǎn)杠、排氣管、油箱、制動(dòng)器罩殼、車門(mén)、儀表框架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門(mén)、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)機(jī)殼體、復(fù)印機(jī)機(jī)座、計(jì)算機(jī)殼體、牙醫(yī)機(jī)外殼等等。
全自動(dòng)旋鉚機(jī)是利用沖壓機(jī)設(shè)備和專用連接模具通過(guò)一個(gè)瞬間強(qiáng)高壓加工過(guò)程,依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一個(gè)具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無(wú)應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)。
全自動(dòng)旋鉚機(jī)對(duì)板件表面無(wú)任何要求,連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過(guò)程自動(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時(shí)連接,能進(jìn)行無(wú)損傷連接強(qiáng)度檢測(cè)及全過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控,生產(chǎn)效率高。無(wú)鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為例,它的設(shè)備昂貴,連接費(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對(duì)噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過(guò)大板件以及中間有夾層的板件則無(wú)法連接。同時(shí),點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,會(huì)產(chǎn)生熱變形。并且對(duì)連接加工過(guò)程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無(wú)損傷的自動(dòng)檢測(cè)。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過(guò)高,如在鉚接或螺紋連接方法中,準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本,就會(huì)造成很高的費(fèi)用。
自動(dòng)旋鉚機(jī)適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用自動(dòng)旋鉚機(jī)連接的典型零件有:車頂窗、保險(xiǎn)杠、排氣管、油箱、制動(dòng)器罩殼、車門(mén)、儀表框架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門(mén)、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)機(jī)殼體、復(fù)印機(jī)機(jī)座、計(jì)算機(jī)殼體、牙醫(yī)機(jī)外殼等等。