氣液轉(zhuǎn)換器

海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)制定背景

絞車(chē)補(bǔ)償系統(tǒng)采用機(jī)電液聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，將氣液轉(zhuǎn)換器通過(guò)被動(dòng)補(bǔ)償液壓馬達(dá)承擔(dān)鉆柱的部分靜載荷，降低了電機(jī)的功率輸出，并對(duì)升沉補(bǔ)償能量進(jìn)行周期性的存儲(chǔ)與釋放，有效地控制了能量的消耗。絞車(chē)沉補(bǔ)償系統(tǒng)將會(huì)成為未來(lái)深水鉆機(jī)的最佳選擇。這種升沉補(bǔ)償系統(tǒng)是集機(jī)、電、氣、液、自動(dòng)控制、智能檢測(cè)為一體的復(fù)雜裝備，具有高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。

中國(guó)以外絞車(chē)升沉補(bǔ)償技術(shù)起步早，且長(zhǎng)期以來(lái)一直壟斷著該項(xiàng)技術(shù)，配套的高端裝備需花巨資進(jìn)口，這種局面制約了我國(guó)海洋石油探采的發(fā)展。而隨著深海石油開(kāi)發(fā)的深入進(jìn)行，特別是在中國(guó)南海，升沉補(bǔ)償系統(tǒng)的需求量會(huì)大幅度增加。因此，研發(fā)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的絞車(chē)升沉補(bǔ)償裝備，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)必須要產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范與引導(dǎo)。因此，制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)》（GB/T 39209-2020）。

海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)編制進(jìn)程

• 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃

2018年12月29日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)》（20184860-T-469）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個(gè)月，由TC137（全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）提出并歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門(mén)為中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。

• 發(fā)布實(shí)施

2020年10月11日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)》（GB/T 39209-2020）由中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。

2021年5月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)》（GB/T 39209-2020）實(shí)施。

海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)制定依據(jù)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)》（GB/T 39209-2020）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

海洋平臺(tái)鉆井升沉補(bǔ)償絞車(chē)起草工作

主要起草單位：廣東精銦海洋工程股份有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)船級(jí)社、中海油田服務(wù)股份有限公司、廣東省智能制造研究所、廣東精銦海洋工程創(chuàng)新研究有限公司。

主要起草人：吳平平、陸軍、王冬石、歐陽(yáng)濤、李光遠(yuǎn)、楊清峽、麥志輝、段明星、吳智恒、阮毅、馬振軍、張靜波、鄧達(dá)纮、魏華興、肖體兵、鐘喜春、張帥君、吳韓。