1996年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
預壓要求持荷24小時日沉降量不大于1mm,且預壓時間不小于7天
設(shè)計要求一般要7天左右,主要控制指標有支架累積總沉降量和單日最大沉降量,若單日最大沉降量基本穩(wěn)定且呈收斂趨勢則可認為支架已穩(wěn)定。具體預壓時間根據(jù)地基的情況和沉降的發(fā)展可提前或延長,實際的控制指標一般還...
橋板跨度7米,寬度4米,要求通行30噸的車,建議:橋板做成平板式,不設(shè)梁,平板厚度350-400mm;配雙層雙向鋼筋網(wǎng),底部主筋(沿7米長方向放在最下面,)用18間距150,上部主筋(沿7米方向放在最...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
文章編號 : 1009-6825( 2010) 13-0291- 02 橋 梁病 害整 治研 究 收稿日期 : 2010-01-02 作者簡介 :韓俊環(huán) ( 1969- ) ,女 , 工程師 , 鐵道部第三勘察設(shè)計集團有限公司橋梁處 , 天津 300142 韓 俊 環(huán) 摘 要 :針對 鐵路老齡橋橋梁墩 臺及梁部出現(xiàn)裂縫的 現(xiàn)象 ,分析了混凝土裂縫產(chǎn)生 的原因 , 闡述了裂縫整治方 案和整治 原則 ,具體介 紹了施工工序及材 料要求 ,并提出了預張緊鋼絲 繩整治裂縫的施工方 法和注意事項 , 為治理橋梁 病害提供 了新的思路 。 關(guān)鍵詞 :橋梁 ,裂縫 ,整治方案 , 注意事項 中圖分類號 : U445. 7 文獻標識碼 : A 目前我國鐵路營運里程已達 8萬余千 米 ,其中存在很 多老齡 橋,由于長期受鐵路冷 荷載 的作 用以及 混凝 土的老 化 , 橋梁 墩臺 及梁部出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象較為普
《橋梁病害診斷與加固設(shè)計》對從事橋梁改造加固設(shè)計和科研人員有指導意義和實用價值,對從事橋梁施工、監(jiān)理及管理工作人員也有參考價值,還可做橋梁工程專業(yè)研究生和本科生的教學輔導材料。
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。