橋梁縱坡度,橋面沿橋軸線方向的坡度。
為保證橋梁縱向穩(wěn)定,固定橋?qū)v坡度有明確規(guī)定,如低水橋架設(shè)時(shí)的最大允許縱坡度為3%。
用橋博計(jì)算 我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)區(qū)別 施工階段不同 : 滿堂支架就是直接安裝全部桿件 并張拉鋼絞線和灌漿,再上二期恒載,然后考慮收縮徐變1000天;先簡(jiǎn)支后連續(xù) 就是先架設(shè)簡(jiǎn)支梁段即安裝除梁段間現(xiàn)澆單元外...
橋梁軟件:橋梁博士,橋梁大師和橋梁通這些軟件哪個(gè)比較好?
我們常用計(jì)算軟件的話有橋梁博士、Midas、ansys。不常用的有sap2000,anlgor等。橋梁博士算梁橋還是很直觀,而且可以出計(jì)算書(shū)。Midas算的話還不錯(cuò),橋型都比較全,但是結(jié)果就不是那么直...
1,舉世聞名的趙州橋 2,南京長(zhǎng)江大橋 描述: 位于江蘇省南京市,跨越長(zhǎng)江的公路鐵路兩用鋼桁架橋。上層為公路,行車道寬15m,兩側(cè)人行道各寬2.25m。下層為雙線鐵路。正橋有10孔,共長(zhǎng)1576m,包...
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評(píng)分: 4.8
橋梁是公路的重要組成部分,隨著社會(huì)工業(yè)化水平的日益提高、車輛載重的增大、車速的相繼提高和大型重型車與日俱增,我國(guó)有大量的舊橋面臨著拓寬改造的問(wèn)題,而橋梁改造縱向接縫的處理問(wèn)題一直是一個(gè)橋梁研究的重要課題。本文通過(guò)閱讀大量文獻(xiàn),對(duì)橋梁的縱縫連接方式進(jìn)行了總結(jié)和優(yōu)缺點(diǎn)比較,希望對(duì)該問(wèn)題的研究提供相應(yīng)的參考。
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評(píng)分: 4.6
運(yùn)用有限元軟件SAP2000,對(duì)等墩高、對(duì)稱和非對(duì)稱三種高墩某連續(xù)剛構(gòu)橋縱橋向進(jìn)行不同地震強(qiáng)度水平非線性時(shí)程分析,得到各模型縱橋向線性地震反應(yīng)規(guī)律。通過(guò)對(duì)比三種模型可知,等墩高模型各墩縱橋向基本為一致振動(dòng),地震力分配模式最優(yōu),對(duì)稱模型和非對(duì)稱模型由于墩高相差較大,各墩振動(dòng)不一致,故各墩地震力分配相差較大。為使各墩振動(dòng)趨于一致,使各墩質(zhì)量、剛度趨于平衡,采用活動(dòng)盆式支座加鋼懸臂梁彈塑性阻尼器的方法來(lái)調(diào)整對(duì)稱模型和非對(duì)稱模型各墩剛度,利用一系列的設(shè)計(jì)流程達(dá)到高墩橋梁減震設(shè)計(jì)的目的。
橋梁縱坡折減多少?
大、中橋上的縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%;位于市鎮(zhèn)附近非汽車交通量較大的地段,橋上及橋頭引道縱坡均不得大于3%;小橋涵縱坡隨路線。
橋梁縱坡折減多少?
大、中橋上的縱坡不宜大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%;位于市鎮(zhèn)附近非汽車交通量較大的地段,橋上及橋頭引道縱坡均不得大于3%;小橋涵縱坡隨路線。
粗糙度長(zhǎng)度是指在邊界層大氣中,近地層風(fēng)速向下遞減到零時(shí)的高度(以零平面位移高度為高度起點(diǎn))。
可以用風(fēng)速的垂直分布廓線方程確定。
在大氣邊界層中,粗糙度長(zhǎng)度一般約是植物覆蓋高度的1/7~1/8,或約等于地面粗糙元真實(shí)高度的1/10。2100433B