[橋梁]動力響應(yīng)試驗(yàn)公布時間

1996年經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

《公路交通科技名詞》 2100433B

目錄

第1章 緒論 1

1.1 引言 1

1.2 公路交通荷載模型及研究現(xiàn)狀 2

1.3 路面模型及動力響應(yīng)研究現(xiàn)狀 6

1.4 路基模型及動力響應(yīng)研究現(xiàn)狀 8

1.4.1 基于Winkler理論的地基模型及動力響應(yīng)研究現(xiàn)狀 8

1.4.2 單相彈性地基模型及動力響應(yīng)研究現(xiàn)狀 10

1.4.3 飽和多孔介質(zhì)模型及動力響應(yīng)研究現(xiàn)狀 11

1.4.4 熱流固耦合地基模型及動力響應(yīng)研究現(xiàn)狀 12

1.5 路基和路面動力響應(yīng)試驗(yàn)研究現(xiàn)狀 14

第2章 黏彈性地基上路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng) 17

2.1 引言 17

2.2 多輪荷載作用下黏彈性地基上路面的動力分析 18

2.2.1 基本控制方程 18

2.2.2 數(shù)值計(jì)算及分析 22

2.3 考慮基底剪切阻力的黏彈性地基上路面振動參數(shù)分析 27

2.3.1 基本控制方程 28

2.3.2 數(shù)值計(jì)算及分析 31

2.4 黏彈性地基上不平整路面的動力響應(yīng)分析 35

2.4.1 路面不平整實(shí)測分析 35

2.4.2 車輛動荷載理論分析 39

2.4.3 不平整路面的動力控制方程及響應(yīng)解 43

2.4.4 數(shù)值計(jì)算及分析 45

2.5 變速荷載作用下黏彈性地基上路面的動力分析 50

2.5.1 基本控制方程及其解 50

2.5.2 板的關(guān)鍵速度 52

2.5.3 數(shù)值計(jì)算及分析 52

2.6 本章小結(jié) 57

第3章 三維層狀彈性路基結(jié)構(gòu)動力響應(yīng) 59

3.1 引言 59

3.2 彈性土體介質(zhì)動力響應(yīng)基本理論 59

3.3 路面彈性層狀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的動力響應(yīng)分析 61

3.3.1 三維彈性分層地基模型 61

3.3.2 路面彈性分層地基的動力響應(yīng) 62

3.3.3 數(shù)值計(jì)算及分析 65

3.4 基于傳遞反射矩陣法的彈性層狀系統(tǒng)動力分析 68

3.4.1 理論推導(dǎo)和求解思路 69

3.4.2 數(shù)值實(shí)施方法 74

3.4.3 數(shù)值計(jì)算及分析 75

3.5 本章小結(jié) 78

第4章 三維層狀飽和路基結(jié)構(gòu)動力響應(yīng) 79

4.1 引言 79

4.2 飽和土體介質(zhì)動力響應(yīng)基本理論 79

4.3 路面飽和層狀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的動力響應(yīng)分析 82

4.4 路面彈性層飽和層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的動力響應(yīng)分析 85

4.4.1 路面彈性層飽和層混合結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)解 85

4.4.2 數(shù)值計(jì)算及分析 88

4.5 本章小結(jié) 95

第5章 公路路基動力響應(yīng)模型試驗(yàn) 96

5.1 引言 96

5.2 模型試驗(yàn)介紹 96

5.2.1 模型尺寸及荷載 96

5.2.2 各結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)材料 98

5.2.3 試驗(yàn)儀器及內(nèi)容 99

5.3 試驗(yàn)結(jié)果及分析 101

5.3.1 結(jié)構(gòu)層基本性質(zhì) 101

5.3.2 動應(yīng)力 101

5.3.3 動彈性變形 109

5.3.4 累積塑性變形 111

5.4 試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較 115

5.5 本章小結(jié) 117

第6章 基于動力學(xué)的公路路基路面協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)方法 118

6.1 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)體系與方法的選擇 118

6.2 基于路基路面協(xié)調(diào)作用的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路 119

6.3 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的動變形控制標(biāo)準(zhǔn) 120

6.4 路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例 122

6.4.1 滿足動變形條件的路基動回彈模量指標(biāo)控制 122

6.4.2 滿足動變形條件的路基含水率和壓實(shí)度指標(biāo)控制 123

6.5 本章小結(jié) 129

參考文獻(xiàn) 130 2100433B

本書總結(jié)作者近年來在公路路基路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)方面的研究成果，并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究成果，對公路結(jié)構(gòu)動力特性的黏彈性地基模型、三維層狀彈性結(jié)構(gòu)模型、三維層狀飽和多孔介質(zhì)模型等進(jìn)行較系統(tǒng)和全面的論述。通過開展室內(nèi)足尺寸模型試驗(yàn)，深入揭示路面路基結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下的動力響應(yīng)分布與衰減特征，驗(yàn)證理論模型的適用性。進(jìn)一步考慮路面路基協(xié)調(diào)作用，提出一種基于動變形控制的路基動力學(xué)設(shè)計(jì)方法，并給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)實(shí)例。本書對于公路路基路面結(jié)構(gòu)長期服役性能保障具有重要的參考價值。