適用介質(zhì)為磷酸酯抗燃油;
實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)抗燃油在線維護(hù);
可實(shí)現(xiàn)對油箱進(jìn)行補(bǔ)油功能;
對劣化油進(jìn)行再生、凈化處理,使其迅速達(dá)到并維持運(yùn)行油標(biāo)準(zhǔn)。
適用于磷酸酯抗燃油為工作介質(zhì)的其它液壓系統(tǒng)。
STZ系列抗燃油再生凈化裝置主要由再生單元、脫水單元、精密過濾單元、電機(jī)泵組、控制箱及輔件組成,并形成兩套凈化系統(tǒng)。
系統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)對油質(zhì)的酸值、電阻率、水分、顆粒度的全面處理。
系統(tǒng)二主要用于油質(zhì)酸值滿足要求時(shí)的單獨(dú)雜質(zhì)凈化過濾,實(shí)現(xiàn)精濾功能。
系統(tǒng)一、系統(tǒng)二的功能通過控制箱上轉(zhuǎn)換開關(guān)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)該裝置與發(fā)電機(jī)組EH系統(tǒng)油箱相連,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立旁路再生過濾系統(tǒng),從而避免了由于油耗和節(jié)流溫升等原因引起的系統(tǒng)故障和油質(zhì)在再生過程中劣化的問題。
降低酸值,提高電阻率
高效脫水
超精密過濾
結(jié)構(gòu)緊湊,濾芯更換方便快捷
運(yùn)行安全可靠
材料相溶性強(qiáng)
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)2100433B
汽輪機(jī)的一般保護(hù)有:磁力斷路器油門,軸向位移遮斷器,危急遮斷器油門連同主汽門由高壓油串聯(lián)起來。
作用大體有四個:一、為軸承提供潤滑。二、對軸承進(jìn)行冷卻。三、為發(fā)電機(jī)提供密封用油。四、為盤車裝置提供潤滑油。工作原理:汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械,來自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后,依次...
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汽輪機(jī)-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n
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某熱電廠4#汽輪發(fā)電機(jī)組液壓調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)進(jìn)行DEH電液改造安裝后,調(diào)試過程中保護(hù)裝置與原機(jī)械保護(hù)匹配不協(xié)調(diào).在進(jìn)行機(jī)械保護(hù)超速試驗(yàn)時(shí)機(jī)械保護(hù)跳閘而聯(lián)動DEH隔膜閥保護(hù)拒動問題,造成機(jī)械保護(hù)失靈,在失去機(jī)械超速保護(hù)后,機(jī)組不允許投入運(yùn)行,針對該問題進(jìn)行研究,提出對策.
前言
第一章 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本概念
第一節(jié) 汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)的基本內(nèi)容
第二節(jié) 汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的發(fā)展
第三節(jié) 汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理
第二章 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)
第一節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理
第二節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性
第三節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的反調(diào)現(xiàn)象
第三章 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成
第三節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能
第四節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行方式
第五節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理2100433B
數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),以計(jì)算機(jī)為主要控制裝置、以模擬式電氣系統(tǒng)作為手操后備、采用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)控制系統(tǒng),簡稱DEH控制系統(tǒng)。分為電子部分和液壓部分。
第1章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理1
11汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理1
12汽輪機(jī)相關(guān)的知識23
13汽輪機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用41
14汽輪機(jī)技術(shù)對比與發(fā)展44
第2章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性計(jì)算55
21N6343型汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性計(jì)算55
22N5090/535型汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性計(jì)算57
23哈汽生產(chǎn)的50MW、100MW、200MW機(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性計(jì)算59
24東汽生產(chǎn)的200MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性計(jì)算68
25哈汽廠200MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)微分器對甩負(fù)荷特性的影響分析73
26中壓油動機(jī)活動滑閥的計(jì)算77
27N1235型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)計(jì)算靜態(tài)試驗(yàn)與靜止試驗(yàn)差異的分析80
28600MW汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷計(jì)算85
第3章汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)89
31典型的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)89
32前蘇聯(lián)300MW、800MW機(jī)組情況簡介95
33K3202354型汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)108
34調(diào)節(jié)系統(tǒng)的感應(yīng)元件——調(diào)速器113
35調(diào)節(jié)汽閥及傳動機(jī)構(gòu)120
36調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功率限制器122
第4章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析和改進(jìn)建議127
41解決調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題的基本方法127
42汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析和改進(jìn)建議142
第5章電廠汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的試驗(yàn)、調(diào)整及運(yùn)行203
51哈汽廠200MW汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)方法改進(jìn)203
52同步器界限位置的調(diào)整204
53工作油壓的界限位置207
54油動機(jī)行程界限的調(diào)整方法209
55調(diào)整調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性的方法210
56前蘇聯(lián)300MW、800MW機(jī)組調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)的調(diào)整與試驗(yàn)224
57汽輪機(jī)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)237
58抽汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)自整性探討238
59清河發(fā)電廠8#汽輪機(jī)(200MW)甩負(fù)荷試驗(yàn)249
510珠海發(fā)電廠機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)253
511東汽廠200MW汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)試中的幾個問題258
第6章電廠汽輪機(jī)的事故及對策261
61汽輪機(jī)事故現(xiàn)象分析和處理對策一般原則261
62常見事故的分析及對策277
63有關(guān)專題的解決方案312
第7章電廠汽輪機(jī)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)技術(shù)331
71電廠汽輪機(jī)主輔機(jī)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)技術(shù)331
72電廠汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)379
參考文獻(xiàn)406 2100433B