200MWDEH-ⅢA高壓油系統(tǒng)通過OPC電磁閥和OPC油路,實現(xiàn)超速保護(hù)功能。通過隔膜閥與低壓安全油接口,實現(xiàn)停機(jī)時快關(guān)。
200MWDEH-ⅢA的硬件結(jié)構(gòu)主要包括冗余電源、一對控制DPU、I/O卡(閥門控制卡、測速卡、AI卡、DI卡、AO卡、超速保護(hù)卡、Bitbus卡等)、一個操作員站(工程師站)、一個后備手操盤。操作員站與控制DPU通過冗余數(shù)據(jù)高速公路(以太網(wǎng))相連。I/O卡與控制DPU之間通過冗余I/O網(wǎng)(Bitbus)相連。后備手操盤通過硬接線直接連到閥門控制卡。當(dāng)控制DPU以上的設(shè)備發(fā)生故障時,均可由后備手操盤直接控制閥門位置。冗余的控制DPU之間的切換,以及手動/自動之間的切換,對系統(tǒng)的控制來說均是無擾的。
在自動情況下,操作員主要通過操作員站的鼠標(biāo)和鍵盤,進(jìn)行各種控制操作和圖象操作。操作員指令傳到控制DPU,由I/O卡執(zhí)行輸出控制。
汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng),由計算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。200MW機(jī)組純電調(diào)型DEH--ⅢA,改變原先國產(chǎn)200MW機(jī)組低壓油純液壓控制,采用高壓抗燃油驅(qū)動的純電調(diào)系統(tǒng)。對與原高中壓主汽門控制及保護(hù)系統(tǒng)采用兩種方式改造。一種保持原先系統(tǒng)不變,通過隔膜閥與EH安全系統(tǒng)接口。另一種為高、中壓主汽門均采用高壓抗燃油油動機(jī)控制,保護(hù)系統(tǒng)只保留機(jī)械超速部分。這兩種方式都將高壓調(diào)門、中壓調(diào)門的低壓油動機(jī)及凸輪配汽機(jī)構(gòu)部分拆除,換成每一個高壓調(diào)門,每一個中壓調(diào)門分別用一個獨(dú)立的高壓油動機(jī)驅(qū)動。油動機(jī)上裝有一個電液伺服閥及2只LVDT位移變送器。油動機(jī)位置可由DEH精確控制。這樣,4個高壓調(diào)門、4個中壓調(diào)門的位置,均由DEH系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、功率調(diào)節(jié)及運(yùn)行方式的要求進(jìn)行控制。從而大大提高了控制精度,為實現(xiàn)CCS協(xié)調(diào)控制及提高整個200MW機(jī)組控制水平提供了基本保障。首次在國產(chǎn)200MW機(jī)組上實現(xiàn)閥門管理,將更有利于汽輪機(jī)運(yùn)行。
【1】背壓式汽輪機(jī)沒有凝汽設(shè)備,開車時不用抽真空,且暖管暖機(jī)的時間較短,抽汽設(shè)備又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環(huán)式和離心式,抽氣式汽輪機(jī)開車要比背壓式繁瑣的多,首先它需要...
進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽,除少量漏汽外,全部或大部排入凝汽器凝結(jié)成水,這種汽輪機(jī)稱為凝汽式汽輪機(jī)。背壓式汽輪機(jī)是指不設(shè)凝汽器的機(jī)組,進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽做功后以高于大氣壓力的壓力排出,供工業(yè)或采暖使用。
樓上說的小機(jī)都是正確的,就是小汽輪機(jī)(汽泵)。我以我們單位100萬機(jī)組的小機(jī)講解,使你有個大概的概念。 我公司小輪機(jī)采用杭州汽輪機(jī)廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機(jī),小機(jī)設(shè)計工況為主...
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針對汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)電源的穩(wěn)定可靠性進(jìn)行了研究,提出了一種DEH控制柜供電的合理方式。結(jié)合某電廠汽輪發(fā)電機(jī)組DEH電源的改進(jìn)實施,表明改進(jìn)后的DEH系統(tǒng)電源工作穩(wěn)定,取得了良好的效果,有效地降低了DPU電源的故障率。
前言
第一章 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本概念
第一節(jié) 汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)的基本內(nèi)容
第二節(jié) 汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的發(fā)展
第三節(jié) 汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理
第二章 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)
第一節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理
第二節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性
第三節(jié) 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的反調(diào)現(xiàn)象
第三章 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成
第三節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能
第四節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行方式
第五節(jié) 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理2100433B
本書共分十三章,分別為概論、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)、數(shù)字式電液控制系統(tǒng)、高壓抗燃油EH液壓系統(tǒng)、低壓透平油純電調(diào)液壓系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)ETS、可靠性設(shè)計、DEH系統(tǒng)仿真、汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)DEH-IIIA、調(diào)試、典型汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)、汽輪機(jī)島控制系統(tǒng)、電站機(jī)、爐、電一體化控制系統(tǒng)。
本書是由一批從事DEH與EH的開發(fā)和應(yīng)用的一線工程師合著而成,其內(nèi)容是他們多年從事DEH與EH開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗的結(jié)晶,因此具有較強(qiáng)的實際指導(dǎo)價值。
數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),以計算機(jī)為主要控制裝置、以模擬式電氣系統(tǒng)作為手操后備、采用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)控制系統(tǒng),簡稱DEH控制系統(tǒng)。分為電子部分和液壓部分。