1、故障現(xiàn)象:新電瓶裝車、起動(dòng)時(shí)電壓降得快。
2、故障的檢查和處理:檢查儀表顯示電壓與電瓶容量是否相符。
儀表顯示的電壓與電瓶容量關(guān)系不符合上表時(shí),應(yīng)要求廠家調(diào)整。
檢查蓄電瓶連接線是否可靠,有無短路和連接不可靠等。有則排除之。
檢查電動(dòng)車起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過大,若是過大(起動(dòng)電流在15A以上,運(yùn)行時(shí)的電流6A以上)應(yīng)調(diào)整控制器限流值或?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行檢查修理。
檢查蓄電瓶容量是否偏低,若是偏低,應(yīng)對電瓶進(jìn)行充放電。2100433B
:一組電瓶(3只)同時(shí)變形時(shí),先做電壓檢查。如果電壓基本正常,還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路,無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高(高于44.7V以上)無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(不同合金板柵的蓄電瓶要求轉(zhuǎn)換電流不相同,一般說用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電瓶轉(zhuǎn)換電流較小,為0.025-0.03C2A;而鉛銻使金制作的板柵的蓄電瓶轉(zhuǎn)換電流較大為0.03-0.04C2A,要求更換充電器。
一組電瓶(3只)中只有1只或2只變形,有以下故障的可能性:(1)是電瓶荷電不一致,充電時(shí)造成某些電瓶過充電引起變形。荷電不一致的原因,可能有短路單格存在,也可能用戶將電瓶試驗(yàn)放電或自放電等;(2)是某些電瓶出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化,內(nèi)阻增大,充電發(fā)熱變形;(3)是某些電瓶連線時(shí)反極造成充電發(fā)熱變形。對未變形的電瓶檢查放電容量以及自放電特性,若無異常則不屬電瓶問題。
解決蓄電瓶變形的措施有:
▲ 保證不漏液的前提下盡可能多加液,以延長或避免“熱失控”的產(chǎn)生;
▲ 避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路,及帶有微短路傾向;
▲ 使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生,做到足電存放;
▲ 嚴(yán)格檢查充電器,不得有嚴(yán)重過充現(xiàn)象;
▲ 在高溫下充電,必須保證蓄電瓶散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法,否則應(yīng)停止充電。
1、故障現(xiàn)象:常見的漏液現(xiàn)象:一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開裂造成漏液;二是帽閥滲酸漏液;三是接線端處滲酸漏液;四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
2、故障的檢查和處理:先做外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開帽閥觀察電瓶內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后,若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)做氣密性測試(放入水中充氣加壓,觀察電瓶有無氣泡產(chǎn)生并冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液)。
最后在充電過程中,觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,如果有則說明是生產(chǎn)的原因。在充電過程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
1、故障現(xiàn)象:首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象,有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞,充電參數(shù)是否符合要求:即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只;最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只,浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。
查看電瓶內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即電瓶是否缺液嚴(yán)重,還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時(shí),電瓶的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時(shí)電壓下降特別快,電瓶不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況,可判斷電瓶出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理:先將充電回路連接牢固,充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電瓶應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸,進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電瓶容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電瓶加液后的維護(hù)充電,應(yīng)控制最大電流1.8A,充電10-15小時(shí),三只電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V,說明電瓶已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電瓶,需要更換整組電瓶或激活電瓶。
1、故障現(xiàn)象:蓄電瓶變形不是突發(fā)的,往往是有一個(gè)過程的。蓄電瓶在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū),這時(shí),在正極板上先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達(dá)負(fù)極,在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng):
2Pb O2=2PbO 熱量
PbO H2SO2=PbSO2 H2O 熱量
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量,當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí),氧氣發(fā)生速度增大,負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電瓶內(nèi)壓超過開閥壓,安全閥打開,氣體逸出,最終表現(xiàn)為失水。
2H2O=2H2↑ O2↑ 隨著蓄電瓶循環(huán)次數(shù)的增加,水分逐漸減少,結(jié)果蓄電瓶出現(xiàn)如下情況:
(1)氧氣“通道”變得暢通,正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極。
(2)熱容減小,在蓄電瓶中熱容最大的是水,水損失后,蓄電瓶熱容大大減小,產(chǎn)生的熱量使蓄電瓶溫度升高很快。
(3)由于失水后蓄電瓶中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,使之與正負(fù)極板的附著力變差,內(nèi)阻增大,充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程,蓄電瓶內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電瓶槽散熱,如散熱量小于發(fā)熱量,即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升,使蓄電瓶析氣過電位降低,析氣量增大,正極大量的氧氣通過“通道”,在負(fù)極表面反應(yīng),發(fā)出大量的熱量,使溫度快速上升,形成惡性循環(huán),即所謂的“熱失控”,最終溫度達(dá)到80OC以上,即發(fā)生變形。
鉛酸電池怎么修復(fù): 1. 首先準(zhǔn)備工作:準(zhǔn)備需要使用的設(shè)備修復(fù)儀 ,包括負(fù)脈沖修復(fù)儀 ,工具和材料一字螺絲刀 &nb...
你好,這個(gè)的話你可以看看以下的介紹 目前針對蓄電池修復(fù)而言,比較成熟的技術(shù),也就是脈沖去硫化技術(shù)(修復(fù)硫化的電池)。定期給電池補(bǔ)水,均衡充電,這些只能算是保養(yǎng),就跟人生病了一樣,吃些補(bǔ)品,增強(qiáng)體力,但...
硅膠電池和普通的密封鉛酸電池一樣的修復(fù)。 這里所說的打開蓄電池是指打開蓄電池上的安全閥,能夠直接看到蓄電池的內(nèi)部。蓄電池的安全閥的位置在蓄電池的安全閥蓋的下面,安全閥蓋一般是用膠粘接或用超聲波焊接到...
鉛酸電瓶修復(fù)儀是指對鉛酸蓄電池進(jìn)行修復(fù)的儀器。它可以對硫化、失水、失活、硫酸比重異常等鉛酸蓄電池故障進(jìn)行修復(fù)和重新配組,以達(dá)到蓄電池再利用的目的。
整組電池?fù)p環(huán)以后,我們往往對電池進(jìn)行充放電檢測,在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中,個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降,以至于整組電瓶功能下降。
對使用了半年的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水,可以延長電池的使用壽命,延長時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是,每次補(bǔ)水以后,電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由"準(zhǔn)貧液"轉(zhuǎn)為"貧液"狀態(tài),而這個(gè)過充電對提高電池容量是有好處的。
采用專門的電池修復(fù)設(shè)備,對電池進(jìn)行消除硫化的處理。
采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上,對電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對修復(fù)電池比較好,但是由于修復(fù)的比較徹底,所以,如果沒有過放電,對于連續(xù)使用的電池來說,往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
對電池采用定期檢驗(yàn),及時(shí)除硫和補(bǔ)水,單只電池充電、重新配組。
在電動(dòng)車主要部件中,蓄電瓶的故障率較高,以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象,介紹其檢查處理方法。
整組電池?fù)p環(huán)以后,我們往往對電池進(jìn)行充放電檢測,在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中,個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降,以至于整組電瓶功能下降。
對使用了半年的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水,可以延長電池的使用壽命,延長時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是,每次補(bǔ)水以后,電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài),而這個(gè)過充電對提高電池容量是有好處的。
采用專門的電池修復(fù)設(shè)備,對電池進(jìn)行消除硫化的處理。
采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上,對電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對修復(fù)電池比較好,但是由于修復(fù)的比較徹底,所以,如果沒有過放電,對于連續(xù)使用的電池來說,往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
對電池采用定期檢驗(yàn),及時(shí)除硫和補(bǔ)水,單只電池充電、重新配組。
在電動(dòng)車主要部件中,蓄電瓶的故障率較高,以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象,介紹其檢查處理方法。
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鉛酸電池修復(fù)器電路原理圖 一款用變壓器調(diào)壓、 555 電路構(gòu)成的可調(diào)脈寬震蕩器驅(qū)動(dòng) C MOS 管的高性能修復(fù)器。 徹底克服了自感升壓線圈電路的缺 陷,經(jīng)使用效果很好。一般使用了近 3年的舊電瓶修復(fù)一天 即可見效,修復(fù) 3 天即可恢復(fù)額定容量的 70%以上(極板損 壞的電瓶不可修復(fù))。本電路可修復(fù)充電兩用。修復(fù)用變壓 器采用多抽頭變壓器,以適合不同電壓的電瓶。從 3v 到 36 v 電瓶均可修復(fù)。必須注意的是,修復(fù)電瓶時(shí)所選用電壓檔 是電瓶電壓的兩倍。如修復(fù) 12v 電瓶選擇 24v 變壓器檔,修 復(fù) 36v 電瓶選擇 60v 變壓器檔,但脈寬電位器必須調(diào)整到最 小狀態(tài)(即電流為最小狀態(tài))。充電時(shí)可選擇相同電壓檔位 變壓器,適當(dāng)調(diào)整脈寬電位器使電流為合適的充電電流。本 電路簡單適于自制,電流表采用 5A 量程,分流器可用 1平 方毫米漆包線自己纏繞,其所需長短靠萬用表配合測量實(shí)際 電流與表