中文名 | 橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程 | 產(chǎn)品類(lèi)型 | 書(shū)籍 |
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主要內(nèi)容 | 橋式起重機(jī)安全操作 |
國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局
一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求 起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下,在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。 1.穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過(guò)程中,必須做到起動(dòng),制動(dòng)平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。 2.準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)...
砂輪機(jī)安全操作規(guī)程 一、使用前準(zhǔn)備 1砂輪機(jī)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé),經(jīng)常檢查,以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2更換新砂輪時(shí),應(yīng)切斷總電源,同時(shí)安裝前應(yīng)檢查砂輪片是否有裂紋,若肉眼不易辨別,可用堅(jiān)固的線(xiàn)把砂輪吊起,再用一根木...
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門(mén)式、橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程 GDAQ340205 一、作業(yè)人員必須經(jīng)省級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書(shū),方可上崗。 二、起重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)應(yīng)符合出廠規(guī)定,軌道接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。 三、使用電纜的門(mén)式起重機(jī),應(yīng)設(shè)有電纜卷筒,配電箱應(yīng)設(shè)置在軌道中部。 四、用滑線(xiàn)供電的起重機(jī) , 應(yīng)在滑線(xiàn)兩端標(biāo)有鮮明的顏色 , 滑線(xiàn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。 五、軌道應(yīng)平直,魚(yú)尾板連接螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng),軌道和起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物,門(mén)式起重機(jī)應(yīng)松開(kāi)夾 軌器。 六、門(mén)式、橋式起重機(jī)作業(yè)前的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求: (一)機(jī)械結(jié)構(gòu)外觀正常,各連接件無(wú)松動(dòng); (二)鋼絲繩外表情況良好,繩卡牢固; (三)各安全限位裝置齊全完好。 七、操作室內(nèi)應(yīng)墊木板或絕緣板,接通電源后應(yīng)采用試電筆測(cè)試金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無(wú)漏電方可上機(jī),上、 下操縱室應(yīng)使用專(zhuān)用扶梯。 八、作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),在確認(rèn)各
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起重機(jī)安全操作規(guī)程 1.總則: 橋式起重機(jī)是橫梁架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)及露天堆場(chǎng)的上方,用來(lái)吊運(yùn)各種物體的機(jī)械設(shè)備, 通常稱(chēng)為“天車(chē)”或行車(chē)。 它是機(jī)械工業(yè)、 治金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一種起重機(jī) 械。在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中, 是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化、減輕繁重的體力勞動(dòng), 提高生產(chǎn) 效率的重要設(shè)備之一。 2.起重機(jī)的規(guī)格和性能的基本參數(shù): 2.1 起重量: (噸) 125/32/10 注:起重量用分?jǐn)?shù)表示,分別表示主起升起重量、副起升重量和電動(dòng)葫蘆起重量。 2.2 跨度: (米) 16 2.3 工作制度: A3 工作級(jí)別,用于電站安裝及檢修 2.4 起升高度:(米) 主鉤: 25 副鉤: 32 2.5 電源: 3相; 50HZ;380V 按確定的起重量、跨度和工作類(lèi)型可查閱隨機(jī)附帶的橋式起重機(jī)總圖和小車(chē)圖紙的技 術(shù)特性及需要的外型尺寸。參數(shù)。 2.6 起重機(jī)限制器型號(hào):
【學(xué)員問(wèn)題】橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程?
【解答】一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求
起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下,在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。
1.穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過(guò)程中,必須做到起動(dòng),制動(dòng)平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。
2.準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上,吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。
3.快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動(dòng)作,縮短工作循環(huán)時(shí)間,保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作,提高生產(chǎn)效率。
4.安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作,在操作中,嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程,不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。
5.合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上,根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。
二、總則
1.年滿(mǎn)18周歲的男女工人,經(jīng)身體檢查合格,受過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全教育和操縱起重機(jī)的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),在老工人帶領(lǐng)下,實(shí)習(xí)一年期滿(mǎn),經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格,取得特殊工種操作證者,方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。
2.司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí),要有具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能,并熟悉各種起重指揮信號(hào)涵義。
3.司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書(shū)報(bào)等,應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
三、司機(jī)在工作中的職責(zé)
1.嚴(yán)格遵守交接班制度,作好交接班工作。
2.對(duì)起重機(jī)作全面檢查,在確認(rèn)一切正常后,即推合保護(hù)柜總刀閘,對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次,仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性,并記錄于交接紀(jì)錄本中。
四、司機(jī)在操作工作中的職責(zé)
1.在下列情況下,司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)
⑴起重機(jī)起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前;
⑵靠近同層其它起重機(jī)時(shí);
⑶在起吊下降吊物時(shí);
⑷吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí);
⑸起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí);
⑹起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。
2.不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車(chē)手段。
3.嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留,應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。
4.操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)時(shí),禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò),應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌,以引起人們重視。
5.起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”
⑴指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊;
⑵超載不吊;
⑶工件或吊物捆綁不牢不吊;
⑷吊物上面有人不吊;
⑸安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊;
⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊;
⑺光線(xiàn)隱暗視線(xiàn)不清不吊;
⑻棱角物件無(wú)防切割措施不吊;
⑼斜拉歪拽工件不吊;
⑽鋼水包過(guò)滿(mǎn)有灑落危險(xiǎn)不吊;
五、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)
1.應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度,不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。
2.將起重小車(chē)停放在主梁遠(yuǎn)離大車(chē)滑觸線(xiàn)的一端,不得置于跨中部位;大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。
3.電磁吸盤(pán)和抓斗起重機(jī),應(yīng)將吸盤(pán)或抓斗放在地面上,不得在空中懸吊;
4.所有控制器手柄應(yīng)回零位,將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路,拉下保護(hù)柜刀開(kāi)關(guān),關(guān)閉司機(jī)室門(mén)后下車(chē)。
5.露天工作的起重機(jī)的大、小車(chē),特別是大車(chē),應(yīng)采取措施固定牢靠,以防被大風(fēng)吹跑。
6.司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查,將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接記錄本中,并交給接班人。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、跨度、提升高度、運(yùn)行速度、提升速度、工作類(lèi)型及電動(dòng)機(jī)的通電持續(xù)率等。
起重量又稱(chēng)額定起重量,是指起重機(jī)實(shí)際允許的起吊最大負(fù)荷量,以噸(t)為單位。
橋式起重機(jī)起重量有5、10(單鉤)、15/3、20/5、30/5、50/lO、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30t(雙鉤)等多種。數(shù)字中的分子為主鉤起重量,分母為副鉤起重量。如15t/3t起重機(jī)是指主鉤的額定起重量為15t,副鉤的額定起重量為3t。
橋式起重機(jī)按起重量可以分為三個(gè)等級(jí),5~lOt為小型起重機(jī),lO~50t為中型起重機(jī),50t以上的為重型起重機(jī)。
橋式起重機(jī)的跨度是指起重機(jī)主梁兩端車(chē)輪中心線(xiàn)間的距離,即大車(chē)軌道中心線(xiàn)間的距離,以米(m)為單位。
橋式起重機(jī)跨度有10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m等多種。每3m為一個(gè)等級(jí)。
起重機(jī)的吊具或抓取裝置(如抓斗、電磁吸盤(pán))的上極限位置與下極限位置之間的距離,稱(chēng)為起重機(jī)的提升高度,以米(m)為單位。
起重機(jī)一般常用的提升高度有12、16、12/14、12/18、16/18、19/21、20/22、21/23、22/26、24/26m等幾種。其中分子為主鉤提升高度,分母為副鉤提升高度。
運(yùn)行速度是指大、小車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)在其拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)所對(duì)應(yīng)的速度,以米/分( m/min)為單位。小車(chē)運(yùn)行速度一般為40~60m/min,大車(chē)運(yùn)行速度一般100~135m/min。
提升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)以額定轉(zhuǎn)速使重物上升的速度,即提升速度。一般,提升速度不超過(guò)30m/min,依重物性質(zhì)、重量、提升要求來(lái)決定。
提升速度還有空鉤速度,空鉤速度可以縮短非生產(chǎn)時(shí)間,空鉤速度可以高達(dá)額定提升速度的兩倍。
提升速度還有個(gè)特例,重物接近地面時(shí)的低速,稱(chēng)為著陸低速,以保證人身安全和貨物的安全,其速度一般為4~6 m/min。
起重機(jī)的工作類(lèi)型按其載荷率和工作繁忙程度決定,可分為輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)四種。
(1)輕級(jí)。運(yùn)行速度低,使用次數(shù)少?滿(mǎn)載機(jī)會(huì)少,通電持續(xù)率為15%。用于不緊張及不繁重的工作場(chǎng)所。如在水電站、發(fā)電廠中用作安裝檢修用的起重機(jī)。
(2)中級(jí)。經(jīng)常在不同載荷下工作,速度中等,工作不太繁重,通電持續(xù)率為25%,如一般機(jī)械加工車(chē)間和裝配車(chē)間用的起重機(jī)。
(3)重級(jí)。工作繁重,經(jīng)常在重載荷下工作,通電持續(xù)率為40%,如冶金和鑄造車(chē)間內(nèi)使用的起重機(jī)。
(4)特重級(jí)。經(jīng)常吊額定負(fù)荷,工作特別繁忙,通電持續(xù)率為60%,如冶金專(zhuān)用的橋式起重機(jī)。
橋式起重機(jī)的各臺(tái)電動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作周期內(nèi)是斷續(xù)工作的,其工作的繁重程度用通電持續(xù)率JC%表示。通電持續(xù)率為工作時(shí)間與工作周期的百分比,即
式中:
橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。 所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。