點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊是焊件在接頭處接觸面的個別點(diǎn)上被焊接起來。點(diǎn)焊要求金屬要有較好的塑性。焊接時,先把焊件表面清理干凈,再把被焊的板料搭接裝配好,壓在兩柱狀銅電極之間,施加力壓緊。當(dāng)通過足夠大的電流時,在板的接觸處產(chǎn)生大量的電阻熱,將中心最熱區(qū)域的金屬很快加熱至高塑性或熔化狀態(tài),形成一個透鏡形的液態(tài)熔池。繼續(xù)保持壓力,斷開電流,金屬冷卻后,形成了一個焊點(diǎn)。
以電弧作為熱源,利用氣體保護(hù)熔池的焊接方法。氣體的作用主要是保護(hù)熔化金屬不受空氣中氧、氮、氫等有害元素和水分的影響,但它同時對電弧的穩(wěn)定性、熔滴過渡形式和熔池的活動性有一定影響。因此,使用不同的電弧焊會產(chǎn)生不同的冶金反應(yīng)和工藝效果。。20世紀(jì)70年代迅速發(fā)展的焊接機(jī)器人主要就是用于電阻點(diǎn)焊和氣體保護(hù)電弧焊。氣體保護(hù)電弧焊適用于鋼鐵和鋁和等金屬的焊接,廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、鍋爐、管道和壓力容器等產(chǎn)品的鑄造,特別是其中要求質(zhì)量較高或全位置焊接的場合。氣體保護(hù)電弧焊按電極類型可分為鎢極惰性氣體保護(hù)焊和熔化極氣體保護(hù)焊。
FCAW-S是自保護(hù)藥芯焊絲,不用保護(hù)氣體。FCAW-G是氣保護(hù)藥芯焊絲,要用保護(hù)氣體,按照保護(hù)氣體類別,一般可選用純CO2,富氬和純氬等。
FCAW-S是自保護(hù)藥芯焊絲,不用保護(hù)氣體。FCAW-G是氣保護(hù)藥芯焊絲,要用保護(hù)氣體,按照保護(hù)氣體類別,一般可選用純CO2,富氬和純氬等。
氣體保護(hù)焊有哪些類別,氬弧焊屬于氣體保護(hù)焊嗎?
氣體保護(hù)焊通常按照電極是否熔化和保護(hù)氣體不同,分為非熔化極(鎢極)惰性氣體保護(hù)焊(TIG)和熔化極氣體保護(hù)焊(GMA W),熔化極氣體保護(hù)焊包括惰性氣體保護(hù)焊(MIG)、氧化性混合氣體保護(hù)焊(MAG)...
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DINEN29692-1994中文版涂劑焊條金屬電弧焊.氣體保護(hù)金屬電弧焊和氣焊.鋼接頭焊口加工
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結(jié)合管道焊接施工實(shí)際,對氣保護(hù)金屬粉芯焊絲半自動根焊工藝進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)分析,對環(huán)焊接頭的性能指標(biāo)、焊接成本及焊接效率等進(jìn)行綜合評定,確定了氣保護(hù)金屬粉芯焊絲半自動根焊工藝的可行性。
縫焊是用一對滾盤電極代替點(diǎn)焊的圓柱形電極,與工件作相對運(yùn)動,從而產(chǎn)生一個個熔核相互搭疊的密封焊縫的焊接方法。焊件裝配成搭接或?qū)咏宇^并置于兩滾輪電極之間,滾輪加壓焊件并轉(zhuǎn)動,連續(xù)或斷續(xù)送電,形成一條連續(xù)焊縫的電阻焊方法??p焊廣泛應(yīng)用于油桶、罐頭罐、暖氣片、飛機(jī)和汽車油箱,以及噴氣發(fā)動機(jī)、火箭、導(dǎo)彈中密封容器的薄板焊接。氣體的作用主要是保護(hù)熔化金屬不受空氣中氧、氮、氫等有害元素和水分的影響,但它同時對電弧的穩(wěn)定性、熔滴過渡形式和熔池的活動性有一定影響。因此,使用不同的電弧焊會產(chǎn)生不同的冶金反應(yīng)和工藝效果。氣體保護(hù)電弧焊的主要特點(diǎn)是電弧可見,熔池較小,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化生產(chǎn)率高。20世紀(jì)70年代迅速發(fā)展的焊接機(jī)器人主要就是用于電阻點(diǎn)焊和氣體保護(hù)電弧焊。氣體保護(hù)電弧焊適用于鋼鐵和鋁和等金屬的焊接,廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、鍋爐、管道和壓力容器等產(chǎn)品的鑄造,特別是其中要求質(zhì)量較高或全位置焊接的場合。氣體保護(hù)電弧焊按電極類型可分為鎢極惰性氣體保護(hù)焊和熔化極氣體保護(hù)焊。
電弧焊是目前應(yīng)用最廣泛的焊接方法。它包括有:手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護(hù)電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護(hù)焊等。焊接過程中鎢極不熔化,只起電極的作用。同時由焊炬的噴嘴送進(jìn)氬氣或氦氣作保護(hù)。還可根據(jù)需要另外添加金屬。在國際上通稱為TIG焊。鎢極氣體保護(hù)電弧焊由于能很好地控制熱輸入,所以它是連接薄板金屬和打底焊的一種極好方法。這種方法幾乎可以用于所有金屬的連接,尤其適用于焊接鋁、鎂這些能形成難熔氧化物的金屬以及象鈦和鋯這些活潑金屬。這種焊接方法的焊縫質(zhì)量高,但與其它電弧焊相比,其焊接速度較慢。電阻點(diǎn)焊被認(rèn)為是汽車車身制造中最重要的連接工藝。盡管有激光束焊接和粘結(jié)劑粘接等新技術(shù),但點(diǎn)焊在汽車車身制造中仍然會保留其穩(wěn)固的地位。將激光束焊接與弧焊工藝相結(jié)合可以獲得一種值得注意的焊接工藝:即CO2激光束與氣體保護(hù)金屬極電弧焊工藝相結(jié)合的工藝。采用該工藝,能對不同級別的鋼材進(jìn)行高效率的焊接。使用這種工藝的目的是為了確定對焊接不同厚度的鋼板時允許的最大間隙寬度amax。
熔化極氣體保護(hù)電弧焊(英語:gas metal arc welding),簡稱氣體保護(hù)電弧焊、氣體保護(hù)焊,可指熔化極惰性氣體保護(hù)電弧焊和熔化極活性氣體保護(hù)電弧焊。指用外加氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的一種電弧焊。是一種自動或半自動的工藝,其中自動焊接需連續(xù)送入焊絲,由焊炬的噴嘴送進(jìn)氬氣或氦氣作保護(hù)。焊接電源可采用直流和交流電兩種。按電弧劃分可分為球形弧、射流電弧、脈沖射流電弧及短路電弧焊接。
熔化極氣體保護(hù)電弧焊發(fā)展之初主要用于鋁和有色金屬的焊接,然后其焊接效率高的特點(diǎn)使其在上世紀(jì)40年代以來在鋼鐵領(lǐng)域得到發(fā)展。