它能大大縮短抽真空的時(shí)間(可縮短60-90%的抽氣時(shí)間)、獲得潔凈的真空環(huán)境(真空度可提高半個(gè)數(shù)量級(jí),達(dá)到10-8Torr、10ˉ5Pa)
氣體捕集器簡(jiǎn)介
用于氣體采集的儀器。應(yīng)用原理:在使用油擴(kuò)散泵的高真空環(huán)境中都存在著一定的殘余氣體,80%以上是水蒸汽、油蒸汽及其它高沸點(diǎn)的蒸汽,但其抽除殘余氣體的能力低,時(shí)間長(zhǎng),而且所殘余氣體還是工件的污染源,從而使產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量受到影響。超低溫捕集泵則是解決問(wèn)題的上佳選擇 。
在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,根據(jù)所放的位置不同可以分為兩類(lèi):
它的制冷盤(pán)管經(jīng)常被安裝在高閥與真空腔之間或真空腔內(nèi)、卷繞鍍膜上下室內(nèi)等部位。適用于塑料低溫鍍膜、卷繞鍍膜等被鍍膜材料放氣量較大的場(chǎng)合。盤(pán)管需要有加熱除霜裝置,使盤(pán)管每次開(kāi)門(mén)之前恢復(fù)到常溫,避免低溫盤(pán)管從大氣中吸收大量的水汽而結(jié)霜,影響下次抽真空。
放在油擴(kuò)散泵的泵口,高閥以下,它主要功能是防止油擴(kuò)散泵返油,同時(shí)也可以加快抽速、提高真空度。由于系統(tǒng)處于真空狀態(tài),無(wú)需除霜裝置。
電捕焦油器與機(jī)械除焦油器相比,具有捕焦油效率高、阻力損失小、氣體處理量大等特點(diǎn).不僅可保證后續(xù)工序?qū)怏w質(zhì)量的要求.提高產(chǎn)品回收率,而且可明顯改善操作環(huán)境。 電捕焦油器采用結(jié)構(gòu)形式有同心圓式、管式...
氣體繼電器工作原理是: 繼電器由開(kāi)口杯、干簧觸點(diǎn)等組成,作用于信號(hào)。繼電器由擋板、彈簧、干簧觸點(diǎn)等組成,作用于跳閘。正常運(yùn)行時(shí),電器充滿油,開(kāi)口...
原理:當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí),用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,則彈簧剛度必然過(guò)大,流量變化時(shí),輸出壓力波動(dòng)較大,閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn),可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)...
1.快速吸附水、油蒸汽、可縮短排氣時(shí)間60-90%;
2.降溫迅速,3分鐘內(nèi)制冷到-120℃,最低可到-150℃;
3.2分鐘熱氣除霜,迅速回溫,5分鐘可再降溫;
4.一臺(tái)設(shè)備可設(shè)計(jì)兩路負(fù)載輸出;
5.進(jìn)口壓縮機(jī),環(huán)?;旌闲椭评鋭?
6.具有兩路負(fù)載入口和出口溫度顯示、本機(jī)溫度顯示;
7.當(dāng)待機(jī)溫度到達(dá)后有指示燈提示,可以開(kāi)始制冷;
8.壓縮機(jī)排氣過(guò)高、壓力過(guò)高保護(hù)。
型號(hào):TH-145-5P
壓縮機(jī)功率:4.6KW
工作溫度:-120℃至-150℃
抽氣速度:51000L/s,
制冷量:500W
冷凝管面積:0.2m2,冷凝管長(zhǎng)度:6m直徑12mm
預(yù)冷時(shí)間:小于等于30min,
降溫時(shí)間:小于等于3min
除霜時(shí)間:小于等于3min
再降溫時(shí)間:小于等于3min,
適用油擴(kuò)散泵徑:小于等于500mm
冷卻方式:水冷(t≤20度)
型號(hào):TH-145-7P
壓縮機(jī)功率:6.3KW
工作溫度:-120℃至-150℃
抽氣速度:73000L/s,
制冷量:1200W
冷凝管面積:0.5m2,冷凝管長(zhǎng)度:12m直徑12mm
預(yù)冷時(shí)間:小于等于30min,
降溫時(shí)間:小于等于3min
除霜時(shí)間:小于等于3min
再降溫時(shí)間:小于等于3min,
適用油擴(kuò)散泵徑:小于等于800mm
冷卻方式:水冷(t≤20度)
型號(hào):TH-145-10P
壓縮機(jī)功率:8.5KW
工作溫度:-120℃至-150℃
抽氣速度:101000L/s,
制冷量:1800W
冷凝管面積:0.7m2,冷凝管長(zhǎng)度:14m直徑16mm
預(yù)冷時(shí)間:小于等于30min,
降溫時(shí)間:小于等于3min
除霜時(shí)間:小于等于3min
再降溫時(shí)間:小于等于3min,
適用油擴(kuò)散泵徑:小于等于1000mm
冷卻方式:水冷(t≤20度)
型號(hào):TH-145-12P
壓縮機(jī)功率:10.1KW
工作溫度:-120℃至-150℃
抽氣速度:153000L/s,
制冷量::2500W
冷凝管面積:0.9m2,冷凝管長(zhǎng)度:18m直徑16mm
預(yù)冷時(shí)間:小于等于40min,
降溫時(shí)間:小于等于4min
除霜時(shí)間:小于等于3min
再降溫時(shí)間:小于等于6min,
適用油擴(kuò)散泵徑:雙路輸出
冷卻方式:水冷(t≤20度)
型號(hào):TH-145-15P
壓縮機(jī)功率:12.3KW
工作溫度:-120℃至-150℃
抽氣速度:250000L/s,
制冷量::3500W
冷凝管面積:1.5m2,冷凝管長(zhǎng)度:30m直徑16mm
預(yù)冷時(shí)間:小于等于40min,
降溫時(shí)間:小于等于5min
除霜時(shí)間:小于等于3min
再降溫時(shí)間:小于等于6min,
適用油擴(kuò)散泵徑:雙路輸出
冷卻方式:水冷(t≤20度)
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電捕焦油器的工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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1 汽車(chē)懸架知識(shí)專題:減震器工作原理詳解 懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車(chē)行駛平順性,懸架中與彈 性元件并聯(lián)安裝減振器, 為衰減振動(dòng),汽車(chē)懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器, 其工作原理是當(dāng)車(chē)架(或車(chē)身)和車(chē)橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞 上下移動(dòng),減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。 此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力,使汽車(chē)振動(dòng)能 量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變 時(shí),阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋(或車(chē)輪)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減,并與油液粘度有關(guān)。 減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù),阻尼力過(guò)大,將使懸架彈性變 壞,甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。 (1) 在壓縮行程(車(chē)橋和車(chē)架相互靠近),減振器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮 彈性元件的彈性作用,緩和