全斷面法

全斷面法的全稱為“全斷面一次開挖法”，施工順序如下：

①用鉆孔臺車鉆眼。然后裝藥、連接爆破網(wǎng)路。

②退出鉆孔臺車，引爆炸藥，開挖出整個隧道斷面。

③排除危石（俗稱“找頂”）。

④噴射拱圈混凝土，必要時安設(shè)拱部錨桿。

⑤用裝碴機將石碴裝入運輸車輛，運出洞外。

⑥噴射邊墻混凝土，必要時安設(shè)邊墻錨桿。

⑦根據(jù)需要可噴射第二層混凝土。

⑧開始下一輪循環(huán)。

⑨通過量測判斷圍巖和初期支護的變形，待基本穩(wěn)定后施作二次模注混凝土襯砌。

全斷面法原則上適用于Ⅰ~II級圍巖中的鐵路單線和雙線隧道、Ⅳ級鬧巖中的鐵路單線隧道以及公路的雙車道隧道。其要求必須具備大型施工機械；隧道長度或施工區(qū)段長度不宜太短，否則采用大型機械化施工的經(jīng)濟性差，根據(jù)經(jīng)驗，長度小于1km。

經(jīng)過多年的實踐與發(fā)展。我國已能存軟弱欠穩(wěn)定的圍巖巾采用全斷而法，說明通過一定的下程措施及有效的工程管理，施下方法的適用性是可以改變的。

根據(jù)圍巖的穩(wěn)定程度亦可以不沒錨桿或僅局部設(shè)錨桿。對穩(wěn)定性稍差的圍巖，一般應(yīng)先施作拱部初期支護，以防止應(yīng)力集中造成的剛巖松動剝落，而且這樣也比較方便施工，因工人可以站在碴堆上作業(yè)。待拱部初期支護基本處理完后，再出碴，就可以清理出邊墻及隧底的工作空間以進行相應(yīng)的初期支護。但對于圍巖整體性較好、自穩(wěn)能力強、光面爆破效果好的圍巖，為了提高支護效率。加快工程進度，可以每2~3個掘進循環(huán)進行一次初期支護。

(1)由于一次開挖斷面大，圍巖相對穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)開挖工作量較大，要求具有較強的開挖、出渣和支護能力。

(2)確保使用的機械設(shè)備配套，合理采用平行交叉作業(yè)來提高施工進度。

(3)利用深孔爆破增加循環(huán)進尺，控制周邊眼間距及角度改善光面爆破效果，減少超欠挖，及時施作初期支護，根據(jù)圍巖條件變化及時調(diào)整施工方法，確保施工安全。

(4)二次襯砌及時緊跟，I、Ⅱ級圍巖二次襯砌距掌子面距離≤200m，Ⅲ級圍巖≤80m。在軟弱破碎圍巖中使用全斷面法開挖時，應(yīng)加強輔助施工方法設(shè)計與檢查。 2100433B

全斷面開挖法是指按設(shè)計開挖面一次開挖成型。適用于Ⅳ～Ⅵ類硬巖的石質(zhì)隧道，采用深孔爆破。

全斷面開挖法的主要工序是：使用移動式鉆孔臺車，首先全斷面一次鉆孔，并進行裝藥連線，然后將鉆孔臺車后退到50m以外的安全地點，再引爆，使一次爆破成型，出渣后鉆孔臺車再推移開挖面就位，開始下一個鉆爆作業(yè)循環(huán)，同時進行錨噴支護或先墻拱后襯砌。

(1)加強對開挖面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的調(diào)查。對不良地質(zhì)情況，要及時預(yù)測、預(yù)報、分析研究，隨時準備好應(yīng)急措施(包括改變施工方法)，以確保施工安全和工程進度。

(2)各工序機械設(shè)備要配套，在尺寸、性能和生產(chǎn)能力上都要相互配合，工作方面方能環(huán)環(huán)緊扣，不致彼此互受牽制而影響掘進，以充分發(fā)揮機械設(shè)備的使用效率和條工序之間的協(xié)調(diào)作用。并注意經(jīng)常維修設(shè)備及備有足夠的易損零部件，以確保各項工作的順利進行。

(3)加強各種輔助作業(yè)和輔助施工方法的設(shè)計與施工檢查。尤其在軟弱破碎圍巖中使用全斷面法開挖時，應(yīng)對支護后圍巖進行動態(tài)量測與監(jiān)控，對各種輔助作業(yè)的三管兩線(即高壓風管、高壓水管、通風管、電線和運輸路線)要求保持技術(shù)上的良好狀態(tài)。

(4)重視和加強對施工操作人員的技術(shù)培訓，使其能熟練掌握各種機械和推廣新技術(shù)，不斷提高工效，改進施工管理，加快施工速度。

(5)全斷面法開挖選擇支護類型時，應(yīng)優(yōu)先考慮錨桿和錨噴混凝土、掛網(wǎng)、撐梁等支護形式。

全斷面法適用于以下條件：

(1)巷道斷面尺寸小或較小。

(2)巷道(隧道)斷面尺寸大或較大，但巖層完整、巖石較堅硬．具備鉆爆施工所需的大型設(shè)備能夠進行高位鉆孔和裝藥等作業(yè)的條件。鐵路和高速公路隧道的高度一般在8m左右，但由于施工單位具備這些條件，一般都可采用全斷面法。