曲墻式襯砌適用于地質(zhì)較差,有較大水平圍巖壓力的情況。主要適用于Ⅳ級及以上的圍巖,或Ⅲ級圍巖雙線隧道;多線隧道也采用曲墻有仰拱的襯砌。
曲墻式襯砌由頂部拱圈、側(cè)面曲邊墻和仰拱/底板(或鋪底)組成。在Ⅳ級圍巖無地下水,且基礎(chǔ)不產(chǎn)生沉降的情況下可不設(shè)仰拱,只做鋪底;一般均需設(shè)仰拱,以抵御隧道底部的圍巖壓力和防止襯砌沉降,并使襯砌形成一個環(huán)狀的封閉整體結(jié)構(gòu),以提高襯砌的承載能力。
曲墻式襯砌適用于地質(zhì)較差,有較大水平圍巖壓力的情況。主要適用于Ⅳ級及以上的圍巖,或Ⅲ級圍巖雙線隧道;多線隧道也采用曲墻有仰拱的襯砌。
曲墻式襯砌由頂部拱圈、側(cè)面曲邊墻和仰拱/底板(或鋪底)組成。在Ⅳ級圍巖無地下水,且基礎(chǔ)不產(chǎn)生沉降的情況下可不設(shè)仰拱,只做鋪底;一般均需設(shè)仰拱,以抵御隧道底部的圍巖壓力和防止襯砌沉降,并使襯砌形成一個環(huán)狀的封閉整體結(jié)構(gòu),以提高襯砌的承載能力。
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公路隧道設(shè)計與分析軟件 根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范和荷載結(jié)構(gòu)原理,提供直墻拱隧道、曲墻拱隧道、水平明洞、傾斜明洞、直墻式雙連拱隧道和曲墻式雙連拱隧道的襯砌內(nèi)力設(shè)計專用模塊,輸入簡單方便,完全采用對話框方式進(jìn)...
整體式模筑砼襯砌;(2)拼裝式襯砌;(3)錨噴襯砌;(4)復(fù)合式襯砌;(5)明洞襯砌.
設(shè)計襯砌厚度為50cm,而重慶市08市政定額計算規(guī)定為65cm或60cm。我認(rèn)為,你應(yīng)按定額規(guī)定來套取子目,然后調(diào)整襯砌厚度就可以了,可以調(diào)整定額子目增減項(xiàng),若定額沒列此增減項(xiàng),你可以在定額消耗量中調(diào)...
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重慶交大拱形曲墻式襯砌額結(jié)構(gòu)算例(Ⅴ級圍巖)
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復(fù)合式曲中墻連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力特征分析——以土江沖隧道為背景,采用FLAC3D軟件對復(fù)合式曲中強(qiáng)連拱隧道施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到了隧道初期支護(hù) 的變形特征、錨桿的軸力、初期支護(hù)及二次襯砌的應(yīng)力狀態(tài),分析了復(fù)合式曲中墻連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)...
花邊墻襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。襯砌技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是內(nèi)襯,常見的就是用砌塊襯砌,可以是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿素混凝土襯砌。所謂花邊墻襯砌是邊墻做成連續(xù)拱形,厚薄相間或柱式時的隧道襯砌 。
模筑襯砌包括:磚石襯砌、片石混凝土襯砌、鋼筋混凝土、整體灌筑的混凝土襯砌。
它與就地灌筑的整體混凝土襯砌比較,有在砌筑后能立即承受圍巖壓力,并易于就地取材;但操作多半依靠手工,進(jìn)度難于提高,且砌縫容易漏水,防水性能較差。各國早期及中國在50年代初期修筑的隧道,均曾大量采用石料襯砌,已很少采用。
只有在地質(zhì)條件較好、圍巖壓力較小、砂子采集困難、運(yùn)輸不便、又無適當(dāng)定型石料可用的條件下,才考慮采用;但其勞動生產(chǎn)率低,進(jìn)度較慢,一般不宜推薦。
只在地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖壓力很大,并出現(xiàn)不對稱壓力或動荷載作用時應(yīng)用;在八度及八度以上的地震區(qū),隧道洞口也可采用。對有特殊設(shè)計要求,或跨度較大的地下建筑物,宜采用鋼筋混凝土襯砌。在圍巖壓力較大、地質(zhì)條件較差時,將用作支撐的鋼拱架作為骨架留存在混凝土襯砌中比較有利。
為模筑襯砌中的一種主要施工方式,在鐵路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各類地下建筑工程中均廣泛應(yīng)用。這種模筑襯砌便于機(jī)械化施工,其整體性和抗?jié)B性均較好;在全斷面開挖時,有利于采用金屬模板臺車灌筑混凝土。缺點(diǎn)是工序多,施工進(jìn)度慢,灌筑混凝土后不能立即承受荷載,化學(xué)穩(wěn)定性也較差。
混凝土襯砌施工包括:準(zhǔn)備工作、混凝土制備和運(yùn)送、灌筑作業(yè)、養(yǎng)護(hù)、拱圈背部回填和拆模等主要工序,必要時還需向襯砌背后壓漿。
襯砌開始前,要進(jìn)行測量,檢查開挖斷面是否符合設(shè)計要求,然后架設(shè)模板支架或拱架。拱架有鋼拱架、木拱架、鋼木混合拱架三種。鋼拱架運(yùn)輸架設(shè)方便,能承受較大荷重(包括圍巖壓力、襯砌自重等),拱架下空間大,干擾少,工作方便,一般由工廠預(yù)制成套供應(yīng)。對曲線斷面,可利用直線斷面拱架,外加梳形木予以調(diào)整。拱架架設(shè)在邊墻模板支架的立柱上,或直接支承在圍巖上,架設(shè)時要預(yù)留沉落量。為彌補(bǔ)測量時發(fā)生的誤差,以及灌筑混凝土?xí)r拱腳內(nèi)擠的影響,可將拱架的半徑適當(dāng)放大,以保證隧道凈空。拱架的間距應(yīng)根據(jù)襯砌地段的圍巖情況、拱圈跨度和襯砌厚度,并結(jié)合模板長度和厚度確定。拱圈和邊墻模板可用干燥無變形的木板制作,但已多采用鋼模板。
盡可能采用機(jī)械拌和,并應(yīng)嚴(yán)格按照重量配合比供料,系統(tǒng)地檢查其坍落度?;炷吝\(yùn)距較短時,拌和可在洞外進(jìn)行,用攪拌車送入;隧道較長時,攪拌機(jī)可設(shè)在洞內(nèi)。
應(yīng)分段進(jìn)行,每段長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、施工方法、襯砌類型和施工進(jìn)度確定。拱圈混凝土灌筑時,應(yīng)從兩側(cè)拱腳開始向上分層對稱進(jìn)行,須每層進(jìn)行搗固?;炷凉叭Ψ忭斢谢罘饪诤退婪饪趦煞N?;罘饪谑窃谥鸲螐膬蓚?cè)對稱灌筑混凝土到拱頂時的合攏封口,每次封口時可改為由縱向?qū)⒒炷了腿胧O碌牟劭?。死封口則僅在兩端相向灌筑拱圈,當(dāng)混凝土從四面圍攏時,最后在拱頂出現(xiàn)缺口,此時須采用特制的封口盒子,盛裝混凝土向上頂送把缺口灌滿。
在地質(zhì)條件較差的隧道(或地段)中,灌筑拱圈混凝土?xí)r,須根據(jù)支撐受力情況,逐步拆除阻礙灌筑作業(yè)的支撐。必要時可將拱部受力的木立柱換成支頂在拱架上的混凝土短柱,以頂替受力。后者可灌在拱圈內(nèi)。頂部無法取出的橫梁、縱梁等臨時支撐,可留在襯砌背后?;炷烈r砌須按規(guī)定時間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拱圈和邊墻背后的空隙必須及時用片石回填密實(shí)。當(dāng)圍巖壓力較大時,一般須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,才能拆除拱架和模板。
于已修筑好襯砌的地質(zhì)條件較差的成洞地段,向襯砌背后壓注水泥砂漿,能使襯砌與巖層結(jié)合密實(shí),以防止圍巖進(jìn)一步變形,并相應(yīng)地加固襯砌和使其均勻受力;同時堵塞了回填層中的空隙和圍巖中的裂隙,能起良好的防水作用。壓漿作業(yè)宜在襯砌拆模后及時進(jìn)行。
在全斷面開挖隧道灌筑整體混凝土襯砌時,可實(shí)行綜合機(jī)械化,如采用全斷面的金屬模板臺車、風(fēng)動混凝土輸送器和混凝土泵,以及管道輸送灌筑混凝土等 。2100433B