1.氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
(1)空氣來(lái)源方便,用后直接排出,無(wú)污染。
(2)空氣黏度小,氣體在傳輸中摩擦力較小,故可以集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。
(3)氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性好。特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射、振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境工作時(shí),安全可靠性優(yōu)于液壓、電子和電氣系統(tǒng)。
(4)氣動(dòng)動(dòng)作迅速、反應(yīng)快、調(diào)節(jié)方便,可利用氣壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
(5)氣動(dòng)元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且壽命長(zhǎng),易于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。
2.氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)
(1)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較差。因空氣可壓縮性較大,其工作速度受外負(fù)載變化影響大。
(2)工作壓力較低(0.3~1 MPa),輸出力或轉(zhuǎn)矩較小。
(3)空氣凈化處理較復(fù)雜。氣源中的雜質(zhì)及水蒸氣必須凈化處理。
(4)因空氣黏度小,潤(rùn)滑性差,需設(shè)置單獨(dú)的潤(rùn)滑裝置。
(5)有較大的排氣噪聲。
氣動(dòng)傳動(dòng)在下述幾方面有普遍的應(yīng)用:
(1)機(jī)械制造業(yè)。包括機(jī)械加工生產(chǎn)線上工件的裝夾及搬送,鑄造生產(chǎn)線上的造型、搗固、合箱等。在汽車制造中,汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線、車體部件自動(dòng)搬運(yùn)與固定、自動(dòng)焊接等。
(2)電子IC及電器行業(yè)。如用于硅片的搬運(yùn),元器件的插裝與錫焊,家用電器的組裝等。
(3)石油、化工業(yè)。用管道輸送介質(zhì)的自動(dòng)化流程絕大多數(shù)采用氣動(dòng)控制,如石油提煉加工、氣體加工、化肥生產(chǎn)等。
(4)輕工食品包裝業(yè)。包括各種半自動(dòng)或全自動(dòng)包裝生產(chǎn)線,例如酒類、油類、煤氣罐裝,各種食品的包裝等。
(5)機(jī)器人。例如裝配機(jī)器人,噴漆機(jī)器人,搬運(yùn)機(jī)器人以及爬墻、焊接機(jī)器人等。
(6)其他。如車輛剎車裝置、車門開閉裝置、顆粒物質(zhì)的篩選、魚雷導(dǎo)彈自動(dòng)控制裝置等。 2100433B
氣壓傳動(dòng)由氣源、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣動(dòng)控制閥和氣動(dòng)輔件組成。氣源一般由Link title壓縮機(jī)提供。氣動(dòng)執(zhí)行元件把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作部件,包括氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)。氣動(dòng)控制閥用來(lái)調(diào)節(jié)氣流的方向、壓力和流量,相應(yīng)地分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。氣動(dòng)輔件包括:凈化空氣用的分水濾氣器,改善空氣潤(rùn)滑性能的油霧器,消除噪聲的消聲器,管子聯(lián)接件等。在氣壓傳動(dòng)中還有用來(lái)感受和傳遞各種信息的氣動(dòng)傳感器。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。 液壓系統(tǒng)主要由:動(dòng)力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達(dá))、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質(zhì)等五部...
在氣壓傳動(dòng)中將空氣過(guò)濾器 減壓閥 油霧器三種原件組成是什么?
SMC三聯(lián)件是指空氣過(guò)濾器、減壓閥、油霧器,還可以將空氣過(guò)濾器和減壓閥集裝在一起,便成為過(guò)濾減壓閥
液壓與氣壓傳動(dòng)問(wèn)題:如果先導(dǎo)式溢流閥的阻尼孔堵塞了會(huì)出現(xiàn)什么故障?為什么?
溢流閥先導(dǎo)閥阻尼如果堵死了,就非常危險(xiǎn),理論上壓力會(huì)無(wú)限升高,會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的事故。溢流閥的閥芯形式是常閉的,也就是說(shuō)是常關(guān)的。如果先導(dǎo)部分堵死,那么它的主閥心是永遠(yuǎn)關(guān)死的,當(dāng)然微量的內(nèi)泄漏是正常的。...
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,根據(jù)氣動(dòng)元件和裝置的不同功能,可將氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)分成以下四個(gè)組成部分。
(1)氣源裝置。氣源裝置將原動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能,為系統(tǒng)提供壓縮空氣。它主要由空氣壓縮機(jī)構(gòu)成,還配有儲(chǔ)氣罐、氣源凈化裝置等附屬設(shè)備。
(2)執(zhí)行元件。執(zhí)行元件起能量轉(zhuǎn)換的作用,把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成工作裝置的機(jī)械能。它的主要形式有氣缸輸出直線往復(fù)式機(jī)械能、擺動(dòng)氣缸和氣馬達(dá)分別輸出回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式和旋轉(zhuǎn)式的機(jī)械能。對(duì)于以真空壓力為動(dòng)力源的系統(tǒng),采用真空吸盤以完成各種吸吊作業(yè)。
(3)控制元件??刂圃脕?lái)對(duì)壓縮空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向凋節(jié)和控制,使系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按功能要求的程序和性能工作。根據(jù)完成功能不同,控制元件種類分為很多種,氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中一般包括壓力、流量、方向和邏輯等四大類控制元件。
(4)輔助元件。輔助元件是用于元件內(nèi)部潤(rùn)滑、排氣噪聲、元件間的連接以及信號(hào)轉(zhuǎn)換、顯示、放大、檢測(cè)等所需的各種氣動(dòng)元件,如油霧器、消聲器、管件及管接頭、轉(zhuǎn)換器、顯示器、傳感器等。
1829年出現(xiàn)了多級(jí)空氣壓縮機(jī),為氣壓傳動(dòng)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。1871年風(fēng)鎬開始用于采礦。1868年美國(guó)人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動(dòng)制動(dòng)裝置,并在1872年用于鐵路車輛的制動(dòng)。后來(lái),隨著兵器、機(jī)械、化工等工業(yè)的發(fā)展,氣動(dòng)機(jī)具和控制系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。1930年出現(xiàn)了低壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)器。50年代研制成功用于導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)。60年代發(fā)明射流和氣動(dòng)邏輯元件,遂使氣壓傳動(dòng)得到很大的發(fā)展。
氣動(dòng)是“氣動(dòng)技術(shù)”或“氣壓傳動(dòng)與控制”的簡(jiǎn)稱。氣動(dòng)技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動(dòng)力源,以壓縮空氣為工作介質(zhì),進(jìn)行能量傳遞或信號(hào)傳遞的工程技術(shù).是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動(dòng)控制的重要手段。在人類追求與自然界和平共處的時(shí)代,研究并大力發(fā)展氣壓傳動(dòng),對(duì)于全球環(huán)境與資源保護(hù)有著相當(dāng)特殊的意義。隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展,氣動(dòng)技術(shù)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。特別是成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的氣動(dòng)自動(dòng)裝置已得到了廣泛的普及與應(yīng)用,在工業(yè)企業(yè)自動(dòng)化中具有非常重要的地位。
氣壓傳動(dòng)的應(yīng)用歷史非常悠久。早在公元前,埃及人就開始利用風(fēng)箱產(chǎn)生壓縮空氣用于助燃。后來(lái),人們懂得用空氣作為工作介質(zhì)傳遞動(dòng)力做功,如古代利用自然風(fēng)力推動(dòng)風(fēng)車、帶動(dòng)水車提水灌溉、利用風(fēng)能航海。從18世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命開始,氣壓傳動(dòng)逐漸被應(yīng)用于各類行業(yè)中,如礦山用的風(fēng)鉆、火車的剎車裝置、汽車的自動(dòng)開關(guān)門等。而氣壓傳動(dòng)應(yīng)用于一般工業(yè)中的自動(dòng)化、省力化則是近些年的事情。
如今,世界各國(guó)都把氣壓傳動(dòng)作為一種低成本的工業(yè)自動(dòng)化手段應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)外自20世紀(jì)60年代以來(lái).隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展,氣動(dòng)技術(shù)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域里。如今,氣壓傳動(dòng)元件的發(fā)展速度已超過(guò)了液壓元件,氣壓傳動(dòng)已成為一個(gè)獨(dú)立的專門技術(shù)領(lǐng)域。
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液壓與氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)_減壓閥
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液壓與氣壓傳動(dòng) —— 觀察并分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?觀察平面磨床工作臺(tái)縱向運(yùn)動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng), 在對(duì)工件進(jìn)行磨削加工時(shí), 工 作臺(tái)要進(jìn)行縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(左右方向的移動(dòng)) 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容(主要對(duì)元件或系統(tǒng)的描述) 觀察平面磨床對(duì)工件進(jìn)行磨削加工的工作過(guò)程 (1)平面磨床磨削運(yùn)動(dòng)時(shí)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)分別有工作臺(tái)的縱向移動(dòng)、砂輪架的 橫向移動(dòng)和砂輪架的垂直移動(dòng)。 (2)工作臺(tái)的縱向移動(dòng)工作行程及換向是由兩個(gè)可調(diào)節(jié)位置的撞塊來(lái)控制 的,說(shuō)明是用液壓方向控制閥來(lái)控制液壓油分別進(jìn)入工作臺(tái)下面液壓缸的左、 右 兩腔的。 (3)工作臺(tái)的縱向移動(dòng)速度通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度手柄可調(diào)節(jié)其大小,并可實(shí)現(xiàn)無(wú) 級(jí)調(diào)速,說(shuō)明是用液壓流量控制閥來(lái)控制進(jìn)入液壓缸工作腔的液壓油流量的。 三、主要實(shí)驗(yàn)步驟(認(rèn)識(shí)性實(shí)驗(yàn)略) 四、實(shí)驗(yàn)小結(jié)(實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析、實(shí)驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及其解決方法、 實(shí)驗(yàn)的意見(jiàn)和建議等) 通過(guò)觀察可知,任何一個(gè)
本教材是先元件后回路、先基礎(chǔ)后應(yīng)用。在講清元件的原理、結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,著重于回路的組合、應(yīng)用及其故障分析和扣除。將液氣壓傳動(dòng)融為一體,但也可根據(jù)需要分別講述。
《氣壓傳動(dòng)與控制》以“回路”和“控制”為主,闡述了氣壓傳動(dòng)的理論基礎(chǔ),系統(tǒng)介紹了各種氣動(dòng)元件,將氣動(dòng)元件與氣動(dòng)回路有機(jī)結(jié)合,闡述了典型氣動(dòng)系統(tǒng)的分析方法,討論了氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的類型及全氣控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。
《氣壓傳動(dòng)與控制》可作為高等工科院校的教材,也可作為工程技術(shù)人員的參考書。
本書主要包括氣壓傳動(dòng)基本知識(shí),氣源裝置,氣動(dòng)元件等知識(shí)。