汽油發(fā)動機構(gòu)造與原理

第1章 汽油發(fā)動機概述

1.1 汽油發(fā)動機的歷史

1.2 汽油發(fā)動機需要具有的功能

1.3 汽油發(fā)動機的類型

1.4 汽油發(fā)動機的性能指標

1.4.1 動力性指標

1.4.2 經(jīng)濟性指標

1.4.3 強化指標

1.4.4 緊湊性指標

1.4.5 運轉(zhuǎn)性能指標

1.4.6 可靠性與耐久性指標

1.5 汽油發(fā)動機的編號規(guī)則

思考題

第2章 汽油發(fā)動機工作原理及其構(gòu)造

2.1 往復(fù)活塞式汽油發(fā)動機的工作原理

2.1.1 基本結(jié)構(gòu)及常用術(shù)語

2.1.2 4沖程汽油發(fā)動機的工作原理

2.1.3 2沖程汽油發(fā)動機的工作原理

2.1.4 2沖程與4沖程汽油發(fā)動機的比較

2.2 往復(fù)活塞式汽油發(fā)動機的總體構(gòu)造

2.3 轉(zhuǎn)子汽油發(fā)動機的總體構(gòu)造及工作原理

2.4 往復(fù)活塞式及轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特點

思考題

第3章 曲柄連桿機構(gòu)

3.1 曲柄連桿機構(gòu)概述

3.2 機體組

3.2.1 機體

3.2.2 氣缸蓋及氣缸蓋罩蓋

3.2.3 氣缸墊

3.2.4 油底殼

3.2.5 發(fā)動機的支承

3.3 活塞連桿組

3.3.1 活塞

3.3.2 活塞環(huán)

3.3.3 活塞銷

3.3.4 連桿組

3.4 曲軸飛輪組

3.4.1 曲軸的功能及構(gòu)造

3.4.2 曲軸前、后端密封及曲軸前端驅(qū)動

3.4.3 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器

3.4.4 飛輪

3.4.5 發(fā)動機的滑動軸承

3.5 發(fā)動機平衡機構(gòu)

思考題

第4章 配氣機構(gòu)

4.1 概述

4.1.1 配氣機構(gòu)的功能

4.1.2 配氣機構(gòu)的組成

4.1.3 配氣機構(gòu)的類型

4.2 氣門組

4.2.1 氣門

4.2.2 氣門座與氣門座圈

4.2.3 氣門導(dǎo)管及氣門彈簧

4.2.4 氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

4.3 氣門傳動組

4.3.1 凸輪軸

4.3.2 挺柱

4.3.3 推桿

4.3.4 搖臂

4.3.5 擺臂與氣門間隙自動補償器

4.4 配氣定時

4.4.1 進氣門的配氣相位

4.4.2 排氣門的配氣相位

4.4.3 氣門的疊開

4.4.4 進、排氣門的實際開閉時刻和延續(xù)時間

4.5 氣門間隙

思考題

第5章 化油器式燃油系統(tǒng)

5.1 汽油的性能及使用要求

5.2 可燃混合氣的形成過程

5.3 可燃混合氣的成分

5.4 汽油發(fā)動機對混合氣成分的要求

5.5 化油器的基本結(jié)構(gòu)及附加裝置

5.5.1 浮子系統(tǒng)

5.5.2 起動系統(tǒng)

5.5.3 怠速系統(tǒng)

5.5.4 主供油系統(tǒng)

5.5.5 主供油系統(tǒng)與怠速系統(tǒng)的相互影響

5.5.6 加濃系統(tǒng)

5.5.7 加速系統(tǒng)

5.5.8 化油器的附加裝置

5.6 燃油系統(tǒng)的輔助裝置

5.6.1 汽油箱

5.6.2 汽油泵

5.6.3 汽油濾清器

思考題

第6章 電控汽油噴射系統(tǒng)

6.1 概述

6.1.1 電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點

6.1.2 汽油噴射系統(tǒng)的分類

6.1.3 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成

6.2 燃油供給系統(tǒng)

6.2.1 電動汽油泵

6.2.2 燃油分配管

6.2.3 油壓調(diào)節(jié)器

6.2.4 油壓脈動緩沖器

6.2.5 噴油器

6.2.6 冷起動噴嘴及熱時間開關(guān)

6.3 空氣供給系統(tǒng)

6.3.1 空氣流量計

6.3.2 進氣管壓力傳感器

6.3.3 怠速控制閥

6.3.4 補充空氣閥

6.4 電子控制系統(tǒng)

6.4.1 電控單元(ECU)

6.4.2 傳感器(sensor)

6.5 電控汽油噴射系統(tǒng)的基本類型

6.5.1 博世D型汽油噴射系統(tǒng)

6.5.2 博世L型汽油噴射系統(tǒng)

6.5.3 博世LH型汽油噴射系統(tǒng)

6.5.4 博世M型汽油噴射系統(tǒng)

6.5.5 節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)

思考題

第7章 進、排氣系統(tǒng)及排放凈化技術(shù)

7.1 進、排氣系統(tǒng)

7.1.1 空氣濾清器

7.1.2 進、排氣歧管

7.1.3 排氣消聲器

7.2 排放污染物

7.3 機內(nèi)凈化技術(shù)

7.3.1 采用電控汽油噴射系統(tǒng)

7.3.2 推遲點火提前角

7.3.3 排氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)

7.3.4 燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

7.3.5 層狀充氣發(fā)動機

7.4 機外凈化技術(shù)

7.4.1 催化轉(zhuǎn)換裝置

7.4.2 降低低溫HC：排放裝置

7.4.3 NOx吸附還原型催化轉(zhuǎn)化裝置

7.4.4 其他控制措施

思考題

第8章 冷卻系統(tǒng)

8.1 概述

8.1.1 冷卻系統(tǒng)的功能

8.1.2 冷卻系統(tǒng)的分類

8.2 水冷系統(tǒng)

8.2.1 水冷系統(tǒng)的組成

8.2.2 冷卻液

8.2.3 水泵

8.2.4 散熱器

8.2.5 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置

8.3 風(fēng)冷系統(tǒng)

8.3.1 風(fēng)冷發(fā)動機的特點

8.3.2 冷卻系統(tǒng)的布置

8.3.3 冷卻強度的調(diào)節(jié)

8.3.4 冷卻風(fēng)扇的傳動

思考題

第9章 潤滑系統(tǒng)

9.1 概述

9.1.1 潤滑系統(tǒng)的作用

9.1.2 潤滑方式

9.1.3 潤滑系統(tǒng)的組成

9.1.4 潤滑油路

9.2 潤滑劑

9.2.1 潤滑油的性能

9.2.2 潤滑油的分類

9.2.3 合成潤滑油

9.2.4 潤滑脂

9.3 機油泵

9.3.1 轉(zhuǎn)子式機油泵

9.3.2 齒輪式機油泵

9.3.3 內(nèi)接齒輪式機油泵

9.4 機油濾清器

9.5 機油冷卻器

9.6 閥門及油尺

思考題

第10章 點火系統(tǒng)

10.1 概述

10.1.1 點火系統(tǒng)的功能

10.1.2 點火系統(tǒng)的基本要求

10.1.3 點火系統(tǒng)的類型

10.1.4 點火系統(tǒng)的特點

10.2 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)

10.2.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成

10.2.2 斷電器(breaker)

10.2.3 電容器

10.2.4 配電器

10.2.5 點火提前調(diào)節(jié)裝置

10.2.6 火花塞

10.2.7 點火線圈

10.3 電子點火系統(tǒng)

10.3.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的缺點與電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點

10.3.2 有觸點電子點火系統(tǒng)

10.3.3 無觸點電子點火系統(tǒng)

10.4 微機控制點火系統(tǒng)

10.4.1 概述

10.4.2 有分電器微機控制點火系統(tǒng)

10.4.3 無分電器微機控制點火系統(tǒng)

10.5 汽車電源

10.5.1 蓄電池

10.5.2 發(fā)電機

10.5.3 電壓調(diào)節(jié)器

思考題

第11章 起動系統(tǒng)

11.1 概述

11.2 低溫起動預(yù)熱裝置

11.3 起動機的組成及工作原理

11.3.1 直流電動機

11.3.2 起動機的傳動機構(gòu)

11.3.3 起動機的控制機構(gòu)

11.4 起動機的種類及型號

11.5 減速起動機

11.6 永磁減速起動機

思考題

第12章 汽油發(fā)動機新技術(shù)簡介

12.1 稀薄燃燒技術(shù)

12.2 缸內(nèi)直噴技術(shù)

12.2.1 缸內(nèi)直噴發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點

12.2.2 GDI的工作原理

12.2.3 GDI發(fā)動機的特性

12.3 可變配氣技術(shù)

12.3.1 可變氣門升程技術(shù)

12.3.2 可變配氣正時技術(shù)

12.3.3 VTEC技術(shù)

12.3.4 可變進氣管技術(shù)

12.3.5 可變進氣歧管截面積技術(shù)

思考題

參考文獻2100433B

《汽油發(fā)動機構(gòu)造與原理》全面、系統(tǒng)地闡述了車用汽油發(fā)動機的構(gòu)造、工作原理及當前的新技術(shù)。全書共12章，具體內(nèi)容包括汽油發(fā)動機概述，汽油發(fā)動機工作原理及其構(gòu)造，曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，化油器式燃油系統(tǒng)，電控汽油噴射系統(tǒng)，進、排氣系統(tǒng)及排放凈化技術(shù)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，汽油發(fā)動機新技術(shù)簡介。

編寫過程中，編者力求“實”、“特”、“新”?！皩崱笔侵笗械膬?nèi)容真實、實用；“特”是指專業(yè)特色明顯；“新”是指新內(nèi)容，與目前已實用化的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)盡量相適應(yīng)。

內(nèi)容介紹

《結(jié)構(gòu)構(gòu)造原理與設(shè)計(第2版)》以最新頒行的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計師范》、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》及相關(guān)最新規(guī)范為依據(jù)，系統(tǒng)地闡明了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的構(gòu)造要求及其連接構(gòu)造，詳細地介紹了多層砌體結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、剪力墻（抗震墻）結(jié)構(gòu)的抗震構(gòu)造，還對結(jié)構(gòu)型式的選擇、結(jié)構(gòu)加固的一般構(gòu)造知道進行了介紹，對梁、柱、剪力墻等采用的平面整體設(shè)計方計（平法）作了介紹。最后，對畢業(yè)設(shè)計中的最常遇到的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計全程通過例題作了詳細講解，具有很強的可操作性。

《建筑構(gòu)造原理與設(shè)計（第4版）》　出版時間：2011-4-1

《建筑構(gòu)造原理與設(shè)計（第3版）》　出版時間：2009-7-1

《建筑構(gòu)造原理與設(shè)計（第2版）》　出版時間：2006-7-1

《建筑構(gòu)造原理與設(shè)計》　 　出版時間：2004-10-12100433B