中文名 | 汽輪發(fā)電機(jī)組橫向布置 | 外文名 | transversearrangement of turbo-generator |
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所屬學(xué)科 | 電力 | 公布時(shí)間 | 2020年 |
《電力名詞》第三版。
汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的軸線與主廠房軸線垂直的布置方式。
抽汽式汽輪發(fā)電機(jī)組和凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組有什么不同???抽凝式又是什么???
抽汽背壓式汽輪機(jī) : 抽汽背壓式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)的中間級(jí)抽取局部蒸汽,供必要較高壓力品級(jí)的熱用戶,同時(shí)保留必定背壓的排汽,供必要較低壓力品級(jí)的熱用戶運(yùn)用的汽輪機(jī)。這種機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與背壓式機(jī)組相似,...
抽汽式汽輪發(fā)電機(jī)組和凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組有什么不同?。砍槟接质鞘裁窗。?/a>
抽汽背壓式汽輪機(jī) : 抽汽背壓式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)的中間級(jí)抽取局部蒸汽,供必要較高壓力品級(jí)的熱用戶,同時(shí)保留必定背壓的排汽,供必要較低壓力品級(jí)的熱用戶運(yùn)用的汽輪機(jī)。這種機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與背壓式機(jī)組相似,...
雙抽汽式凝汽式汽輪機(jī)是由汽輪機(jī)中間有兩級(jí)不同壓力的抽汽,兩級(jí)各抽出一部分蒸汽供給熱用戶,余下的蒸汽繼續(xù)排往凝汽器凝結(jié),即在發(fā)電的同時(shí)還有兩級(jí)供熱的汽輪機(jī)。雙抽冷凝式汽輪發(fā)電機(jī)組基本使用條件是:安裝地點(diǎn)...
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針對(duì)CC12-3.5/1.6/0.5-Ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮?dú)饷芊夤苈贰⒅匦聶C(jī)加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動(dòng)的小軸等,取得滿意效果.
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針對(duì)CC 12-3.5/1.6/0.5-Ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.
【學(xué)員問題】鉆孔橫向巖體位移觀測(cè)布置應(yīng)符合要求?
【解答】(1)觀測(cè)孔的布置,應(yīng)根據(jù)工程巖體受力情況和地質(zhì)條件,重點(diǎn)布置在最有可能發(fā)生滑移,或?qū)こ淌┕ぜ斑\(yùn)行安全影響最大的部位。
(2)觀測(cè)孔的深度應(yīng)超過預(yù)計(jì)滑移帶5m.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
1) 圍堰布置原則
圍堰必須將主體建筑物圍護(hù)在基坑內(nèi),滿足二期工程大江電廠、1號(hào)船閘 (包括導(dǎo)墻)和大江沖沙閘等建筑物施工場(chǎng)地布置要求。
左岸需與上游縱向鋼板樁格型圍堰相接,并滿足防沖要求; 右岸應(yīng)避開鵝石子溝(流量10~15m/s),以免出口水流對(duì)圍堰造成沖刷。
大江上游橫向圍堰在二期工程施工期間將成為連接兩岸的交通道路,圍堰布置時(shí)需兼顧過壩交通的要求。
圍堰布置應(yīng)盡量使其滿足堰前水流平順要求,避免紊亂流態(tài)對(duì)圍堰坡腳造成的危害性沖刷。
圍堰布置時(shí)應(yīng)盡量利用有利地形,以減小圍堰的高度和長度,減少填方量,并力求使截流龍口位置座落在覆蓋層較薄地段,以減少截流工程量。
2) 圍堰布置
圍堰軸線為突向上游的折線,左岸與上游縱向圍堰10號(hào)圓筒至11號(hào)圓筒的聯(lián)弧段伸出的鋼板樁刺墻相接,刺墻距壩軸線204m; 右岸因1號(hào)船閘上導(dǎo)墻的施工要求,圍堰需折向上游,接頭為現(xiàn)澆混凝土刺墻,位于鵝石子溝下游240m,距壩軸線485m。圍堰軸線全長895m,該布置方案可使船閘上導(dǎo)墻全部包在基坑范圍內(nèi) 。
1) 圍堰布置原則。
大江下游橫向圍堰圍護(hù)的范圍,左側(cè)應(yīng)滿足電廠尾水渠開挖要求,右側(cè)需保證大江船閘及導(dǎo)航墻干地施工。圍堰與右岸接頭處位于紫陽河出口附近,為避免紫陽河出口水流對(duì)圍堰坡腳的沖刷,設(shè)計(jì)采取將紫陽河出口用隧洞改道至下游200m處出口的方法。圍堰左岸與下游縱向圍堰第24號(hào)鋼板樁格體相連接。
2) 圍堰布置。
按上述要求,圍堰軸線布置向下游呈彎曲形,全長1648.08m,分為三段: ①左岸段靠縱向鋼板樁格型圍堰及截流基地,長349.43m; ②河床段,長780.44m; ③右岸段為枯水位以上的臺(tái)地,長518.22m 。
【學(xué)員問題】水泥混凝土路面橫向接縫如何布置?
【解答】1、每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí),必須設(shè)置橫向施工縫,其位置應(yīng)選在縮縫或脹縫處。設(shè)在縮縫處的施工縫,應(yīng)采用傳力桿的平縫形式;設(shè)在脹縫處的施工縫,其構(gòu)造與脹縫相同。當(dāng)有困難需設(shè)在縮縫之間,施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿的企口縫形式。
2、橫向縮縫可等間距或變間距布置,應(yīng)采用假縫形式。快速路和主干路、特重和重交通道路、收費(fèi)廣場(chǎng)以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫,應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式。
3、橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口,深度宜為面層厚度的1/5~1/4,寬度宜為3mm~8mm,槽內(nèi)應(yīng)填塞填縫料??焖俾返臋M向縮縫槽口宜增設(shè)深20mm、寬6mm~10mm的淺槽口,縫內(nèi)設(shè)置可滑動(dòng)的傳力桿。
4、在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。設(shè)置的脹縫條數(shù),應(yīng)視膨脹量大小而定。低溫澆筑混凝土面層或選用膨脹性高的集料時(shí),應(yīng)酌情確定是否設(shè)置脹縫。脹縫寬20mm,縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。
5、傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。其尺寸和間距可按下表選用。最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離宜為150mm~250mm.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。