區(qū)域檢查產(chǎn)生過(guò)程
區(qū)域分析步驟首先將飛機(jī)按照要求劃分為不同的區(qū)域,根據(jù)所在區(qū)域中包含設(shè)備的不同,區(qū)域分析包含標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域分析及增強(qiáng)區(qū)域分析兩種方式。標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域分析得出的是針對(duì)整個(gè)區(qū)域的GVI檢查任務(wù),增強(qiáng)區(qū)域分析得出的主要是針對(duì)區(qū)域內(nèi)電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)進(jìn)行的GVI檢查任務(wù),以及對(duì)特定部位EWIS進(jìn)行的檢查任務(wù),產(chǎn)生的任務(wù)包括單獨(dú)的GVI(Stand-alone GVI)、詳細(xì)檢查(DET)、清潔類恢復(fù)(RST)等工作。這些單獨(dú)的GVI(Stand-alone GVI)、詳細(xì)檢查(DET)、清潔類恢復(fù)(RST)等維修任務(wù)將轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)和動(dòng)力裝置維修大綱中去。
現(xiàn)在以某型號(hào)飛機(jī)垂直安定面區(qū)域?yàn)槔?jiǎn)要介紹區(qū)域分析步驟產(chǎn)生維修任務(wù)的過(guò)程。該區(qū)域邊界為垂直安定面內(nèi)部,從前梁到后梁之間的區(qū)域。該區(qū)域內(nèi)包含方向舵作動(dòng)器的液壓管路、方向舵作動(dòng)器、水平安定面配平作動(dòng)器(HSTA)、后扇形盤、偏航阻尼器、鋼索、HSTA供電線路、方向舵位置指示/水平安定面位置指示線路等部件。
現(xiàn)在民用航空器的維修工作多數(shù)是按照MSG-3分析邏輯產(chǎn)生的維修任務(wù)。即使是一些TC取證較早的飛機(jī),廠家一般也提供按照MSG-3邏輯分析的維修計(jì)劃文件。MSG-3分析過(guò)程主要包括了飛機(jī)系統(tǒng)/動(dòng)力裝置分析步驟、飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析步驟、區(qū)域分析步驟和閃電/高強(qiáng)度輻射場(chǎng)防護(hù)系統(tǒng)(L/HIRF)分析步驟。
飛機(jī)系統(tǒng)/動(dòng)力裝置分析步驟主要是為維持飛機(jī)系統(tǒng)或部件功能正常性而產(chǎn)生的維修任務(wù)。飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析步驟主要是為維持飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性而產(chǎn)生的維修任務(wù)。閃電/高強(qiáng)度輻射場(chǎng)防護(hù)系統(tǒng)(L/HIRF)分析步驟主要是為維持飛機(jī)部件的閃電/高強(qiáng)度輻射場(chǎng)防護(hù)功能而產(chǎn)生的維護(hù)任務(wù)。
區(qū)域分析步驟主要是維持區(qū)域內(nèi)目視可見(jiàn)的所有設(shè)備和部件的安裝狀況和牢固程度。因此區(qū)域分析步驟中主要任務(wù)是:一、制定區(qū)域維修任務(wù),以便對(duì)區(qū)域中包含的系統(tǒng)設(shè)備及結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的安裝狀態(tài)和牢固程度進(jìn)行檢查;二、系統(tǒng)/動(dòng)力裝置、結(jié)構(gòu)、L/HIRF分析步驟中產(chǎn)生的一般目視檢查(GVI)任務(wù),如果滿足條件,則合并進(jìn)入?yún)^(qū)域維修大綱。
區(qū)域檢查都是采用一般目視檢查(GVI)的方式執(zhí)行。所謂一般目視檢查即為檢查明顯損傷、故障和不正常的跡象而進(jìn)行的對(duì)內(nèi)部/外部、安裝/組件的目視檢查。這種檢查除有特別說(shuō)明外,都應(yīng)該在可觸及的范圍內(nèi)。在檢查區(qū)域,為了提高目視檢查的可達(dá)性,可以采用鏡子。這種檢查應(yīng)該在正常光照條件如日光、機(jī)庫(kù)內(nèi)燈光、手電筒或者落地?zé)舻认逻M(jìn)行。為了更好地接近檢查區(qū)域,有時(shí)還需要拆開(kāi)或打開(kāi)檢查口蓋和門等,架設(shè)臺(tái)架、梯子或者工作平臺(tái)。
區(qū)域檢查要求檢查者要熟悉飛機(jī)的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)裝置,檢查任務(wù)中無(wú)需列出區(qū)域中需要目視檢查的所有項(xiàng)目。
您的問(wèn)題應(yīng)該是CAD圖紙的問(wèn)題,有整體偏移的情況,直接看您的圖,能看出問(wèn)題,但不方便解決。您看,您明天和我們電話咨詢崗聯(lián)系下,把工程發(fā)過(guò)來(lái)看看,025-84213340,025-84213341,到時(shí)...
收音機(jī)的發(fā)明 在1844年,電報(bào)機(jī)被發(fā)明出來(lái),可以在遠(yuǎn)地互相通訊,但是還是必須依賴「導(dǎo)線」來(lái)連接。而收音機(jī)訊號(hào)的收、發(fā),卻是「無(wú)線電通訊」;整個(gè)無(wú)線電通訊發(fā)明的歷史,是多位科學(xué)家先后研究發(fā)明的結(jié)果。 ...
你選的是剪力墻還是砌體墻?如果也是剪力墻,就把橫向的那點(diǎn)砌體墻刪除以后再延伸
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心理預(yù)算是指人們從心理上對(duì)各項(xiàng)支出設(shè)定預(yù)算約束,并對(duì)各項(xiàng)支出進(jìn)行追蹤的認(rèn)知過(guò)程。小到個(gè)體、家庭,大到公司、集團(tuán)都存在心理預(yù)算,所以心理預(yù)算的相關(guān)問(wèn)題受到有關(guān)學(xué)者的持續(xù)關(guān)注和探討。心理預(yù)算包括設(shè)定預(yù)算約束和對(duì)各項(xiàng)支出進(jìn)行追蹤兩個(gè)過(guò)程。心理預(yù)算的影響因素包括支付方式、訓(xùn)練、儲(chǔ)蓄目標(biāo)和個(gè)體的收入。未來(lái)心理預(yù)算的研究應(yīng)對(duì)心理預(yù)算的形成機(jī)制、影響因素和時(shí)間的心理預(yù)算等進(jìn)行探討。
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評(píng)分: 4.3
自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的相鄰區(qū)域檢查記錄 工程名稱 建設(shè)單位 檢查區(qū)域 檢查日期 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容及其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求 檢查結(jié)果 1 出入口暢通 區(qū) 其寬度不應(yīng)少于扶手帶中心線之間的距離,縱深尺寸從扶手帶 轉(zhuǎn)向端起應(yīng)不小于 2.5m;如該區(qū)寬度大與扶手帶中心間距兩倍 時(shí),其縱深尺寸可減至 2m 2 照明 地面處的光照度:室內(nèi) ≮50LX,室外 ≮15LX 3 防碰擋板 當(dāng)扶手帶中心線與障礙物或自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的交叉距離 小于 0.5m 時(shí), 應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置無(wú)銳利邊緣的垂直防碰擋 板,其高度應(yīng)不小 0.3m, 軟連接的鏈繩自由長(zhǎng)度應(yīng)不小于 75mm 4 凈空高度 梯級(jí)、踏板或膠帶上空垂直凈高度嚴(yán)禁小于 2.3m 5 防護(hù)欄 自動(dòng)扶梯與樓層地面開(kāi)口部之間應(yīng)設(shè)置保證安全的欄桿或屏 障,其高度嚴(yán)禁小于 1.2m 6 防護(hù)網(wǎng) 當(dāng)開(kāi)口與扶梯間距大于 200mm時(shí),應(yīng)設(shè)防止物品
ALW-C4,機(jī)場(chǎng)車輛底盤檢查鏡基本簡(jiǎn)介
●用于檢查汽車,機(jī)器,倉(cāng)庫(kù),學(xué)校,工廠設(shè)備或其它難以直接觀看區(qū)域的理想檢查鏡,它可用于機(jī)場(chǎng)安全,停車檢查,軍事區(qū)域檢查,個(gè)人私家車檢查等.鏡面并非玻璃鍍水銀制成,而是由不易破碎的亞克力材料做成。
●鏡面:直徑15CM反射鏡。鏡邊圍以防撞橡膠。鏡面是亞克力材料制作。
●5節(jié)鋁伸縮桿,長(zhǎng)度120CM。經(jīng)過(guò)氧化,不會(huì)生銹
●操作竿可以伸縮,觀看角度可以調(diào)節(jié)。