重量 750(kg)
主電機(jī)功率 1.5(kw)
外形尺寸 1.83*0.74*1.7(mm)
最大加工直徑 20(mm)
最大加工長(zhǎng)度 35(mm)
最大回轉(zhuǎn)直徑 2-15-20(mm
此產(chǎn)品涉及行業(yè)極廣,如:電子電工,電腦,五金。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)作,一次性成品,大大提高了工作效率。
1、微電腦智能控制柔性不打刀,并且平時(shí)使用刀壽命長(zhǎng);
2、刀桿長(zhǎng)度誤差在2mm以內(nèi)能照常銑出合格頭部;
3、主軸電機(jī)自動(dòng)開(kāi)機(jī)與自動(dòng)停機(jī),安全性高;
4、同一機(jī)器刀桿長(zhǎng)度加工范圍20mm至380mm;
5、整機(jī)無(wú)中間繼電器與行程開(kāi)關(guān)等機(jī)械式電氣元件,故障發(fā)生率低;2100433B
西安有沒(méi)有自動(dòng)車的廠啊 ,有知道的 師傅介紹幾個(gè)謝了
自動(dòng)車床是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出指令來(lái)完成機(jī)床的運(yùn)行,通過(guò)輸入程序,指導(dǎo)車床各個(gè)動(dòng)作,具有尺寸穩(wěn)定,加工精度高,勞動(dòng)強(qiáng)度低,適合同一產(chǎn)品大批量生產(chǎn);普通車床是靠操作者同過(guò)手動(dòng)來(lái)完成個(gè)各加工指標(biāo),適合加...
自動(dòng)車床的自動(dòng)送料機(jī)怎么操作
電源開(kāi).......
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汽車作為普通的交通工具已進(jìn)入了家庭,我國(guó)的汽車數(shù)量急速增長(zhǎng)?;诃h(huán)保和節(jié)省資源的要求,對(duì)于車輛的清洗應(yīng)擺脫依靠人工的現(xiàn)狀。通過(guò)對(duì)對(duì)車輛清洗設(shè)備的研究,該文介紹了"全自動(dòng)車輛清洗機(jī)"的結(jié)構(gòu)及工作原理?;谠撛碓O(shè)計(jì)的車輛清洗機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于操作,較其他清洗設(shè)備清洗更快、更潔凈、更安全,低耗能,省人力,省水,且不會(huì)造成環(huán)境污染。
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2019 安全制度匯編 車床安全操作規(guī)程 1、必須全面了解所使用設(shè)備的構(gòu)造,性能及維護(hù)保養(yǎng)方法。 2、開(kāi)動(dòng)設(shè)備前,應(yīng)進(jìn)行巡回檢查和潤(rùn)滑,啟動(dòng)設(shè)備后,須打 慢車空運(yùn)轉(zhuǎn),聲音正常再操作。 3、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中禁止與他人閑談或嬉鬧,嚴(yán)禁擅離崗位,必須 離開(kāi)時(shí),要停車。 4、變速要停車(無(wú)級(jí)變速例外) ,測(cè)量放空檔,掛輪要關(guān)閉 電源。 5、導(dǎo)軌面或工作臺(tái)嚴(yán)禁擺放各類量具。 6、保護(hù)好安全裝置(如:防護(hù)罩、擋板、限位開(kāi)關(guān)等)不得 隨意拆除或敲打,機(jī)床踏腳板要完整。 7、操作者應(yīng)穿戴好勞保用品,女工要戴工作帽,高速切削需 戴防護(hù)眼鏡,必要時(shí)加擋板。 8、不許隔著運(yùn)轉(zhuǎn)物傳遞物件, 不能用手去摸轉(zhuǎn)動(dòng)部分及直接 用手去清除鐵屑,除上下工件外,操作機(jī)床嚴(yán)禁戴手套。 9、零件要堅(jiān)固,裝工夾具偏重時(shí),要加平衡鐵。 10、多人操作時(shí),一人指揮,動(dòng)作協(xié)調(diào)。 11、要經(jīng)常保持設(shè)備及周圍環(huán)境衛(wèi)生,物件擺放要規(guī)格化。 12、下班
自動(dòng)上料,自動(dòng)裝夾,自動(dòng)切削,自動(dòng)化機(jī)械的功能變的越來(lái)越強(qiáng)大,再一次極大地解放了工人們的雙手,只要設(shè)置好程序完全不需要人工手動(dòng)操作。
儀表車床屬于簡(jiǎn)單的臥式車床,一般來(lái)說(shuō)最大工件加工直徑在250mm以下的機(jī)床,多屬于儀表車床。儀表車床分為普通型、六角型和精整型、自動(dòng)型。
古代的車床是靠手拉或腳踏,通過(guò)繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年,英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年,美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,不久他又制成三軸自動(dòng)車床。
20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰(zhàn)后,由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時(shí),多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開(kāi)始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。