構(gòu)成:顯示器、單片機(jī)計(jì)算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓(拉)力傳感器。
監(jiān)控舉例:當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90%以下時(shí),顯示器“正?!睙袅粒划?dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí),顯示器“90%”燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的100%時(shí),顯示器“100%”燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報(bào)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí),顯示器“104%”燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴 報(bào)警,繼電器動(dòng)作,起升及起重臂增大工作半徑的操作將會(huì)自動(dòng)停止,防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。
?測力佳 獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng),能自動(dòng)檢測出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度,并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測起重機(jī)工況,自帶診斷功能,快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能,自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)工況,為事故分析處理提供依據(jù)。
構(gòu)成:顯示器、單片機(jī)計(jì)算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓(拉)力傳感器。
監(jiān)控舉例:當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90%以下時(shí),顯示器"正常"燈亮;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí),顯示器"90%"燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的100%時(shí),顯示器"100%"燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報(bào)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí),顯示器"104%"燈亮,同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴報(bào)警,繼電器動(dòng)作,起升及起重臂增大工作半徑的操作將會(huì)自動(dòng)停止,防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。
應(yīng)用范圍:汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。
應(yīng)用范圍:汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。2100433B
力矩限制器可以在起重量超載或是作業(yè)半徑超出時(shí),力矩超出塔吊的技術(shù)性能時(shí),立即自行切斷起升或變幅動(dòng)力源,還會(huì)發(fā)出報(bào)警信號,預(yù)防發(fā)生事故。力矩限制器有電子型和機(jī)械型二種,電子型:可以顯示出力矩、工作半徑和...
起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定:起重量等于或大于1 6噸的汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī),應(yīng)裝力矩限制器;起重能力等于或大于25t的塔式起重機(jī)應(yīng)裝力矩限制器。力矩限制器是能獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng),能...
力矩限制器是并顯示安全度、臂桿角度、工作半徑、臂桿長度、極限載荷、實(shí)際載荷、最大吊鉤揚(yáng)程等七種狀態(tài),對吊車進(jìn)行全程安全控制的電子設(shè)備。 重量指示器能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對應(yīng)工況下起重機(jī)允許的...
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評分: 4.7
以提高伸縮臂式起重機(jī)力矩限制器的吊重計(jì)算精度為目標(biāo),結(jié)合起重機(jī)的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),分析伸縮臂式起重機(jī)力矩限制器力矩算法模型,提出了一種新的主臂自重標(biāo)定算法,完成了主臂變形的理論分析推導(dǎo),提出了算法模型的誤差修正系數(shù)。并以山河智能SWTC50為試驗(yàn)機(jī),經(jīng)過大量吊重試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證,吊重誤差和幅度誤差均在3%以內(nèi),結(jié)果表明采用主臂自重標(biāo)定算法及主臂變形補(bǔ)償算法能達(dá)到精度要求,為伸縮臂式起重機(jī)力矩限制器的算法設(shè)計(jì)提供了一種新的思路。
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評分: 4.6
介紹一種用于建筑墻板隨車起重機(jī)的力矩限制器的系統(tǒng)組成、工作原理。該力矩限制器以AT89S52單片機(jī)為控制核心,充分利用了現(xiàn)代電子技術(shù)、單片機(jī)和傳感測試等方面的研究成果,可實(shí)現(xiàn)對隨車起重機(jī)工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,并具有超限報(bào)警和實(shí)時(shí)記錄功能。對起重機(jī)力矩限制器的硬件電路組成和軟件的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了探討,并提出了抗干擾、提高測試精度等方面所采取的一些技術(shù)措施。
公司經(jīng)營范圍:計(jì)算機(jī)軟、硬件開發(fā)、銷售;起重機(jī)力矩限制器及起重機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、銷售,網(wǎng)絡(luò)集成,防盜報(bào)警及電視監(jiān)控產(chǎn)品安裝調(diào)試;
公司主要產(chǎn)品:起重機(jī)力矩限制器,起重機(jī)載荷限制器、防爆起重機(jī)載荷限制器、絕緣起重機(jī)載荷限制器、起重機(jī)荷重顯示儀;塔機(jī)黑匣子、起重機(jī)遠(yuǎn)程無線綜合監(jiān)控系統(tǒng)、啟閉機(jī)分布式計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng),供/排水計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng),液位控制儀,啟閉機(jī)開度控制儀,液壓啟閉機(jī)同步控制器、液壓起重機(jī)智能控制系統(tǒng)、門座式(塔式起重機(jī))智能控制系統(tǒng)、水電站閘門水下抓梁穿銷監(jiān)控系統(tǒng),水電站閘門水下抓梁穿銷視頻監(jiān)控系統(tǒng),起重機(jī)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng),中小型變電站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),混凝土澆筑質(zhì)量控制器,樓宇設(shè)備綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)等。
公司承接:智能大廈弱電項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工;