起重機械安全狀況評估

江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院、福建省特種設(shè)備檢驗研究院、上海市特種監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院、河南省特種設(shè)備安全檢測研究院、山東省特種設(shè)備檢驗研究院有限公司、遼寧省安全科學(xué)研究院、江蘇東華測試技術(shù)股份有限公司、南通友聯(lián)數(shù)碼技術(shù)開發(fā)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)從安全原理的基本原則出發(fā)，基于風(fēng)險管理的思想，規(guī)定了在用起重機械安全狀況評估的一般要求、程序和方法、評估報告，提出了開展起重機械安全狀況評估最基本的實施準(zhǔn)則。 2100433B

李向東、黃凱、張一輝、涂春磊、陳序、張志斌、盛林、李淑娟、袁桂芳、 張燕超、陳洪良、曾欽達、鄧志華、鄭仲浪、徐彬、龔文、蔣瑜、雷慶秋、王國防、劉大寶、吳昊、 徐柏程、趙鑫、趙小兵、尤建陽、王江波、顧劍鋒、郭振祥。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了起重機械安全狀況評估的一般要求、程序和方法、評估報告。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在用起重機械的安全狀況評估。

1序言

1．1狀況評估計劃（CAS）旨在完善國際海事組織大會以第A．744（18）號決議通過，后經(jīng)修正的《散貨船和油船檢驗期間加強檢查計劃導(dǎo)則》（以下簡稱“加強檢驗計劃”）附件B的要求。CAS是為了核實單殼油船的結(jié)構(gòu)狀況在檢驗時是可以接受的，并且，如果隨后進行的定期檢驗合格且船舶經(jīng)營人對船舶進行了有效維護，該船舶在《符合證明》中指明的一段運營期內(nèi)將繼續(xù)保持可接受。

1．2CAS的要求包括對所報告的結(jié)構(gòu)狀況和船舶本身進行深入和公開的核驗，并核驗文件和檢驗程序得以妥善執(zhí)行和完成。

1．3本計劃要求在經(jīng)修正的第A．744（18）號決議目前所要求的與期間檢驗或換新檢驗同時進行的加強檢驗計劃期間開展符合CAS的評估。

1．4CAS并未規(guī)定超出國際海事組織的其他公約、規(guī)則和建議的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

1．5CAS是在經(jīng)修正的第A．744（18）號決議的現(xiàn)有要求的基礎(chǔ)上制定的。將來在經(jīng)修正的第A．744（18）號決議被修正后，擬對CAS做必要的更新。

2目的

狀況評估計劃的目的是規(guī)定一項國際標(biāo)準(zhǔn)，以滿足經(jīng)第MEPC．95（46）號決議修正的《經(jīng)1978年議定書修訂的＜1973年國際防止船舶造成污染公約＞》附則Ⅰ第13G（7）條的要求。

3定義

就CAS而言，除非另有明文規(guī)定：

3．1“《73／78防污公約》”系指經(jīng)修正的《經(jīng)1978年議定書修訂的（1973年國際防止船舶造成污染公約）》。

3．2“第……條”《73／78防污公約》附則Ⅰ的條款。

3．3“經(jīng)修正的第A．744（18）號決議”系指國際海事組織大會以第A．744（18）號決議通過，后經(jīng)1997年《安全公約》外交大會第2號決議、第MSC．49（66）號決議和第MSC．105（73）號決議修正的《散貨船和油船檢驗期間加強檢查計劃導(dǎo)則》。

3．4“經(jīng)認可組織（RO）”系指根據(jù)《73／78防污公約》附則Ⅰ第4（3）條*（注*：根據(jù)1974年SOLASⅥ／1款的修正，A．739（18）和第A．789（19）號決議適用于公認的組織。）的規(guī)定經(jīng)主管機關(guān)認可參加檢驗的組織。

3．5“主管機關(guān)”：《73／78防污公約》正文第2（5）條定義的國家政府。

3．6“第1類油船”系指不符合《73／78防污公約》附則Ⅰ第1（26）條定義的新油船要求的20000載重噸及以上作為貨物載運原油、燃油、重柴油或潤滑油的油船和30000載重噸及以上作為貨物載運其他油類的船舶。

3．7“第2類油船”系指符合《73／78防污公約》附則Ⅰ第1（26）條定義的新油船要求的20000載重噸及以上作為貨物載運原油、燃油、重柴油或潤滑油的油船和30000載重噸及以上作為貨物載運其他油類的船舶。

3．8“公司”系指船舶所有人或已承擔(dān)船舶所有人的船舶營運責(zé)任并在承擔(dān)此種責(zé)任時同意承擔(dān)《國際安全管理（ISM）規(guī)則》規(guī)定的所有責(zé)任和義務(wù)的任何其他機構(gòu)或個人，如管理人和光船承租人。

39“嚴(yán)重銹蝕”系指一種銹蝕程度，對其銹蝕狀態(tài)的評定表明耗損已超過75％的許可銹蝕裕量，但仍在可接受的范圍內(nèi)。

3．10“良好狀況”系指涂層只有少量點狀銹蝕的狀況。

3．11“測厚（TM）公司”系指由一個經(jīng)RO根據(jù)經(jīng)修訂的第A．744（18）號決議附件B附錄

7規(guī)定的原則認證的有資格的公司。

3．12“臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域”系指根據(jù)計算需予以監(jiān)測或根據(jù)該船舶服役的歷史或類似船舶或姊妹船而確定的易于發(fā)生會影響船舶結(jié)構(gòu)完整性的裂紋、屈曲或銹蝕的位置。

3．13“可疑區(qū)域”系指出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕和／或參加檢驗的驗船師認為易受耗損的位置。

3．14“本組織”系指國際海事組織。

4一般規(guī)定

4．1主管機關(guān)應(yīng)向RO發(fā)出或間接發(fā)出詳細的指示，RO則應(yīng)保證根據(jù)本計劃第5節(jié)至第10節(jié)的規(guī)定實施CAS檢驗。

4．2本計劃并不排除主管機關(guān)自己實施CAS檢驗，條件是這種檢驗應(yīng)至少與本計劃第5節(jié)至第10節(jié)所規(guī)定的檢驗同樣有效。

4．3主管機關(guān)應(yīng)要求懸掛其船旗的第1類和第2類油船分別在第5．1．1段和第5．1．2段提及的期間內(nèi)停止?fàn)I運，直到發(fā)給這些油船有效的《符合證明》。

5適用范圍、檢驗范圍和時間安排

5．1適用范圍

CAS的要求適用于：

．1第3節(jié)所定義的第1類油船，這些油船須經(jīng)批準(zhǔn)才能在2005年的交船周年日期以后繼續(xù)營運至第13G條的表格中所規(guī)定的須符合第13F條的雙層殼要求的具體日期。

．2第3節(jié)所定義的第2類油船，這些油船須經(jīng)批準(zhǔn)才能在2010年的交船周年日期以后繼續(xù)營運至第13G條的表格中所規(guī)定的須符合第13F條的雙層殼要求的具體日期。

5．2CAS的檢驗范圍

CAS適用于對液貨艙、泵艙、隔離空艙、管隧、留空處所和所有壓載艙的船體結(jié)構(gòu)檢驗。

5．3時間安排

5．3．1首次CAS檢驗應(yīng)結(jié)合加強檢驗計劃進行，并應(yīng)與安排的期間檢驗或換新檢驗同時進行，對于第1類油船，應(yīng)在2005年的交船周年日之前進行；對于第2類油船，應(yīng)在2010年的交船周年日之前進行。

5．3．2換新《符合證明》所要求的任何后續(xù)CAS檢驗，應(yīng)與《符合證明》到期之日前須完成的期間檢驗或換新檢驗同時進行。

5．3．3盡管有以上規(guī)定，在取得主管機關(guān)的同意后，公司可以選擇在上文提及的預(yù)期檢驗以外的時間進行首次CAS檢驗，條件是符合CAS的所有要求。

6檢驗計劃要求

6．1CAS檢驗的準(zhǔn)備

6．1．1一般程序

6．1．1．1及早做出詳細的計劃，以確定潛在風(fēng)險區(qū)域，是按時成功完成CAS的前提。應(yīng)遵守下述事件順序。

6．1．1．2公司應(yīng)在不晚于計劃的CAS檢驗開始日8個月以前向主管機關(guān)和RO提交其意圖接受CAS檢驗的通知。

6．1．1．3RO在接到通知后，應(yīng)：

．1在不晚于計劃的CAS檢驗開始日7個月以前向公司發(fā)出《檢驗計劃調(diào)查表》（見附錄2）；和

．2通知公司該船舶所適用的最大可接受結(jié)構(gòu)銹蝕縮減水平是否有所變更。

6．1．1．4公司應(yīng)在不晚于計劃的CAS檢驗開始日5個月以前填好《檢驗計劃調(diào)查表》并將其交回RO。公司還應(yīng)將填好的一份調(diào)查表副本送主管機關(guān)。

6．1．1．5公司應(yīng)在不晚于計劃的CAS檢驗開始日2個月以前制定好CAS檢驗計劃，并將簽字后的計劃提交給RO。公司還應(yīng)將制定好的一份CAS檢驗計劃的副本送主管機關(guān)。

6．1．1．6在特殊情況下，例如在重新啟用停航或發(fā)生諸如由于船體或機械損壞而造成的較長時間停止?fàn)I運等意外事件的船舶時，主管機關(guān)可在個案的基礎(chǔ)上，對開始CAS的程序放寬第6．1．1．2至6．1．1．5段所規(guī)定的時間要求。

6．1．1．7此種放寬，在任何時候都應(yīng)取決于RO具有充足的時間完成CAS檢驗并使主管機關(guān)在第5．1段所述日期前復(fù)審CAS最終檢驗報告并簽發(fā)《符合證明》。

6．1．2CAS檢驗計劃

6．1．2．1CAS檢驗計劃應(yīng)由公司與RO合作編制。如果主管機關(guān)認為有必要，也可以參加檢驗計劃的制定。在CAS檢驗開始之前，應(yīng)使RO對該檢驗計劃滿足第6．2．2段要求的情況感到完全滿意。只有在檢驗計劃被同意后，才能開始CAS檢驗。

6．1．2．2《檢驗計劃調(diào)查表》應(yīng)按附錄2中所列的格式來編制。

6．2檢驗計劃文件

6．2．1在編制檢驗計劃時，應(yīng)收集和審核以下文件，以便確定需要檢查的液艙、區(qū)域和結(jié)構(gòu)部件：

．1船舶的基本資料和檢驗狀況；

．2貨艙和壓載艙的主結(jié)構(gòu)圖（尺寸圖），包括使用高強度鋼材（HTS）的情況；

．3經(jīng)修訂的A．744（18）號決議附件B附錄9所規(guī)定的《狀況評估報告》以及任何以前的CAS最終報告（如果有的話）；

．4測厚報告；

．5以前的相關(guān)損壞和維修歷史記錄；

．6RO和公司以前的檢查和檢驗報告；

．7近3年的載貨和壓載歷史記錄，包括在加熱狀態(tài)下載運貨物；

．8《檢驗計劃調(diào)查表》中所指明的惰性氣體裝置和洗艙程序的細節(jié)；

．9自建造以來船舶貨艙和壓載艙的改建或改動的有關(guān)信息和其他相關(guān)數(shù)據(jù)；

．10涂層和防腐系統(tǒng)（包括陽極和以前的船級符號）的描述和歷史，如果有的話；

．11公司人員在近3年內(nèi)就以下內(nèi)容進行的檢查：

．1一般性的結(jié)構(gòu)損耗；

．2液貨艙壁和管系的泄漏；

．3涂層和防腐系統(tǒng)（包括陽極保護）的狀況（如有）；

．12關(guān)于在營運期間的相關(guān)保養(yǎng)水平的信息，包括：

．1含有關(guān)于船體缺陷的港口國監(jiān)督檢查報告；

．2與船體保養(yǎng)有關(guān)的安全管理體系不符合情況，包括相關(guān)的糾正措施；以及

．13有助于確定可疑區(qū)域和臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域的任何其他信息。

6．2．2檢驗計劃應(yīng)包括能夠成功和有效地實施CAS檢驗的相關(guān)信息，并應(yīng)規(guī)定關(guān)于近觀檢驗和測厚的要求。檢驗計劃應(yīng)包括：

．1船舶的基本信息和細節(jié)；

．2貨艙和壓載艙的主結(jié)構(gòu)圖（尺寸圖），包括使用高強度鋼材（HTS）的信息；

．3液艙的布置；

．4附有液艙的用途、涂層范圍和防銹蝕系統(tǒng)信息的液艙明細表；

．5檢驗條件（例如關(guān)于洗艙、除氣、通風(fēng)、照明等方面的信息）；

．6接近結(jié)構(gòu)的安排和方式；

．7檢驗設(shè)備；

．8確定進行近觀檢驗的液貨艙區(qū)域；

．9確定根據(jù)經(jīng)修訂的第A．744（18）號決議附件B附錄3進行試驗的液貨艙；

．10確定測厚的區(qū)域和截面；

．11確定測厚（TM）公司；

．12與該船舶有關(guān)的損壞歷史；和

．13相關(guān)的臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域和可疑區(qū)域。

6．3船上文件

6．3．1公司應(yīng)保證，除了已同意的檢驗計劃以外，編制第6．2．1段所述的檢驗計劃時用過的所有其他文件在CAS檢驗時也都能在船上獲得。

6．3．2在CAS檢驗的任何部分開始之前，參加檢驗的驗船師應(yīng)檢查并確認船上文件的完整性并應(yīng)審核其內(nèi)容，以確保檢驗計劃的相關(guān)性。

7CAS檢驗要求

7．1總則

7．1．1在CAS檢驗的任何部分開始之前，應(yīng)在參加檢驗的驗船師、參與的公司代表、TM公司操作人員（如適用）和該船的船長之間召開一次會議，以落實檢驗計劃的所有擬議安排都已到位，從而保證檢驗工作得以安全和有效地實施。

7．1．2CAS檢驗應(yīng)由不少于兩名合格的RO專職驗船師來實施。在進行厚度測量期間，RO的一名合格驗船師應(yīng)參與船上的測厚工作，以便對過程加以監(jiān)管。

7．1．3RO應(yīng)為每艘船舶指定驗船師和任何其他參與CAS檢驗的人員，并保存這方面的記錄。合格的驗船師應(yīng)具備根據(jù)油船檢查的加強檢驗計劃而從事期間檢驗或換新檢驗的證明資歷。此外，被指定負責(zé)CAS的所有RO人員都應(yīng)在其被指派該職責(zé)前完成適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和熟悉課程，從而使RO能夠保證CAS實施的一貫性和統(tǒng)一性。主管機關(guān)應(yīng)要求RO保存被指派從事CAS工作的驗船師和其他人員的資格和資歷的記錄。主管機關(guān)應(yīng)要求RO監(jiān)督那些實施和參加CAS工作的人員的行為．并做相應(yīng)記錄。

7．1．4如果CAS檢驗分由多個檢驗站進行，則應(yīng)在繼續(xù)CAS檢驗前將一份已檢查過的項目清單和一份指出CAS檢驗是否已完成的說明提供給下一個檢驗站參加檢驗的驗船師。

7．1．5在參加檢驗的驗船師認為需要修理時，應(yīng)確定每個需修理的項目并將其編號列出。在進行修理時，應(yīng)通過具體參照編號清單中的相關(guān)項目的方式報告所進行修理的細節(jié)。

7．1．6在參加檢驗的驗船師認為把船體的修理時間推遲到原先確定的日期以后可以接受時，該決定不應(yīng)單由參加檢驗的驗船師擅自做出。在這種情況下應(yīng)與RO總部協(xié)商，RO總部應(yīng)對建議的行為予以專門批準(zhǔn)。

7．1．7只有在那些與被CAS檢驗所檢查的船體有關(guān)的所有建議／船級條件都得以改正并使RO滿意后，CAS才算完成。

7．2全面檢驗和近觀檢驗的范圍

7．2．1全面檢驗

在CAS檢驗時應(yīng)對第5．2段所列的所有處所進行全面檢驗。

7．2．2近觀檢驗

CAS檢驗的近觀檢驗要求列于下表：表7．2．2

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┃近觀檢驗要求┃

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┃所有壓載艙內(nèi)的全部完整橫向環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)（見注1）┃

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┃一個液貨邊艙內(nèi)的所有完整橫向環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)（見注1）┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃其他每個液貨邊艙內(nèi)所有完整橫向環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)至少30％（見注1）┃

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┃所有液貨艙和壓載艙的全部橫艙壁（見注2）┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃每個中央貨艙至少30％的甲板和底部橫框架（包括相鄰的結(jié)構(gòu)部件）的┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃參加檢驗的驗船師認為必要的附加整體橫向環(huán)狀框架或甲板和底部橫框架（包括相鄰的結(jié)構(gòu)部件）┃

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注：1完整的橫向環(huán)狀框架，包括相鄰的結(jié)構(gòu)部件。

2完整的橫向艙壁．包括縱桁和扶強材料及相鄰構(gòu)件。

7．2．3參加檢驗的驗船師考慮到檢驗計劃、所檢驗處所的狀況、防腐蝕系統(tǒng)的狀況和以下情況后若認為必要，可以擴大近觀檢驗范圍：

．1可能獲得的關(guān)于臨界結(jié)構(gòu)區(qū)域的任何資料；

．2液貨艙出現(xiàn)與RO批準(zhǔn)的防腐蝕系統(tǒng)有關(guān)的結(jié)構(gòu)尺寸縮減。

7．2．4對于液貨艙內(nèi)涂層處于良好狀況的區(qū)域，RO可對根據(jù)第7．2．2段所進行的近觀檢驗的范圍給以特別考慮。但是，在各種情況下都應(yīng)實施充分的近觀檢驗，以確認實際結(jié)構(gòu)狀況的平均水平，并注意構(gòu)件的最大結(jié)構(gòu)縮減量。

7．3測厚范圍

7．3．1測厚應(yīng)使用經(jīng)修訂的第A．744（18）號決議附件B附錄10附表2中所列的表格來記錄。建議使用電子介質(zhì)來保存這些記錄。

7．3．2測厚應(yīng)在近觀檢驗之前進行，或盡最大可能與近觀檢驗同時進行。

7．3．3CAS檢驗中測厚的最低要求列于下表：表7．3．3

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┃測厚要求┃

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┃1在貨物區(qū)域：┃

┃．1每塊甲板板┃

┃．2三個橫截面┃

┃．3每塊船底板┃

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┃2對根據(jù)第7．2．2段接受近觀檢驗的結(jié)構(gòu)部件的測厚檢查，用于對銹蝕形態(tài)的總體評估┃

┃和記錄┃

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┃3可疑區(qū)域┃

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┃4貨物區(qū)域以外選定的輕重載水線間的舷側(cè)板┃

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┃5貨物區(qū)域以內(nèi)的所有輕重載水線間的舷側(cè)板┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃6艏艉尖艙的內(nèi)部構(gòu)件┃

┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫

┃7貨物區(qū)域以外的所有開敞主甲板板和所有開敞的第一層上層建筑甲板板┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

7．3．4如果發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)根據(jù)經(jīng)修訂的第A．744（18）號決議附件B附錄4來擴大測厚范圍。

7．3．5此外，如果參加檢驗的驗船師認為有必要，可以擴大測厚范圍。

7．3．6對于液艙內(nèi)涂層處于“良好”狀況的區(qū)域，RO可根據(jù)第7．3．3款所進行的測厚范圍給以特別考慮。但是在各種情況下都應(yīng)充分進行測厚，以確認實際結(jié)構(gòu)狀況的平均水平和構(gòu)件的最大結(jié)構(gòu)縮減量。

7．3．7所要進行的測厚應(yīng)足以用于根據(jù)經(jīng)修訂的第A．744（18）號決議附件B附錄12進行儲備強度計算。

7．3．8應(yīng)選擇預(yù)計或甲板板測厚表明發(fā)生最大縮減量的橫截面。至少一個橫截面應(yīng)包括船中0．5L范圍內(nèi)的一個壓載艙。

8接受衡準(zhǔn)

CAS的接受衡準(zhǔn)應(yīng)為經(jīng)修訂的第A．744（18）號決議中所規(guī)定的衡準(zhǔn)。

9CAS檢驗報告

9．1CAS檢驗后應(yīng)完成一份檢驗報告。報告應(yīng)注明日期、位置（地點），并在相關(guān)時，注明CAS檢驗是否是在干船塢、浮船塢或海上進行。如果CAS檢驗被分開在不同的檢驗站進行，對部分CAS檢驗均應(yīng)做出報告。

9．2與CAS檢驗有關(guān)的檢驗記錄，包括所采取的措施，應(yīng)形成可審核的文件序列，在主管機關(guān)要求時可向主機關(guān)提供。

9．3此外，CAS檢驗報告中還應(yīng)包括下列內(nèi)容：

．1檢驗范圍：

．1指明進行了全面檢驗的處所；

．2指明進行了近觀檢驗的位置及其各個處所，以及所采用的進出方式；和

．3指明進行了測厚檢查的處所及在每個處所中的測厚位置。

．2檢驗結(jié)果：

．1每個處所涂層的范圍和狀況。指明裝有陽極的處所及陽極的總體狀況；

．2報告每一處所的結(jié)構(gòu)狀況，其中應(yīng)視情包括下述內(nèi)容：

．1銹蝕（銹蝕位置和類型，如溝紋或點蝕等）；

．2裂紋（位置、描述和程度）；

．3屈曲（位置、描述和程度）；

．4凹痕（位置、描述和程度）；

．5發(fā)生顯著銹蝕區(qū)域；和

．3就所發(fā)現(xiàn)問題采取的行動：

．1對確定處所的結(jié)構(gòu)部件所完成維修的細節(jié)，包括維修方式和范圍；以及

．2在計劃將來的檢查和檢驗中需保持觀察的項目清單，包括厚度測量。

9．4如果沒有發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)在報告中對每一處所加以陳述。

9．5該敘述性的報告應(yīng)輔以展示每一處所總體狀況的照片，包括以上所報告的任何項目的代表性照片或略圖。

9．6測厚報告應(yīng)由參加檢驗的驗船師予以核實和簽字。

9．7參加檢驗的驗船師應(yīng)簽署CAS檢驗報告。

10向主管機關(guān)提交CAS最終報告

10．1RO對CAS的復(fù)審

10．1．1RO總部應(yīng)對第9節(jié)所述的CAS檢驗報告、文件、照片和其他與CAS有關(guān)的記錄進行核驗復(fù)審，以確定并確認滿足CAS的要求。

10．1．2RO的復(fù)審人員不應(yīng)以任何形式參與其所復(fù)審的CAS檢驗：

10．2向主管機關(guān)提交CAS最終報告

10．2．1在CAS檢驗完成并且第10．1．1段所述的（CAS檢驗報告經(jīng)RO總部復(fù)審以后，RO應(yīng)準(zhǔn)備一份提交主管機關(guān)的CAS最終報告。

10．2．2RO應(yīng)盡速向主管機關(guān)提交CAS最終報告，無論在任何情況下都不得晚于要求船舶取得《符合證明》之日2個月以前。

10．2．3CAS最終報告至少應(yīng)包括：

．1下述一般細節(jié)：

船名

IMO編號

船旗國

船籍港

總噸位

載重噸（公噸）

夏季載重線吃水

交船日期

船舶類別

符合第13F條的日期

公司

報告識別編號

．2發(fā)關(guān)于實施CAS檢驗的時間、地點、人員和和手段的概述；

．3指明所有檢驗文書（包括檢驗計劃）的陳述；

．4關(guān)于處所內(nèi)所采用的防腐系統(tǒng)狀況的陳述；

．5指明所有測厚報告的陳述；

．6對全面檢驗結(jié)果的概述；

．7對近觀檢驗結(jié)果的概述；

．8對所進行的船體修理的概述；

．9所有發(fā)生嚴(yán)重銹蝕區(qū)域的確定及其位置、程度和狀況；

．10對測厚評價結(jié)果的概述，包括指明進行了測厚檢驗的區(qū)域和部位；

．11對船舶結(jié)構(gòu)強度的估測和對符合第8節(jié)中所規(guī)定的可接受衡準(zhǔn)情況的評估；

．12關(guān)于是否滿足所有CAS適用要求的陳述；

．13向主管機關(guān)提出建議，是否應(yīng)允許船舶繼續(xù)運營至第13G條所預(yù)期的符合第13F條要求的日期或運營至CAS有效期止（如果該日期較前者為早的話）；以及

．14結(jié)論。

11主管機關(guān)對CAS的核驗

11．1主管機關(guān)除了可能已向其所授權(quán)的RO所發(fā)出了根據(jù)加強檢驗計劃代表其實施檢驗的任何指令外，還應(yīng)向RO和經(jīng)營懸掛其船旗的第1類和第2類油船的公司發(fā)出指令，以便主管機關(guān)能夠監(jiān)督CAS的實施情況并核驗CAS的符合情況。

11．2為了保證CAS實施的一貫性和統(tǒng)一性，主管機關(guān)應(yīng)至少建立以下程序，通過這些程序，主管機關(guān)將：

．1落實CAS的要求；

．2監(jiān)督RO代表其進行的CAs工作；

．3復(fù)審CAS最終報告；

．4復(fù)審提出CAS再評估的船舶案例；和

．5簽發(fā)《符合證明》。

11．3主管機關(guān)在簽發(fā)《符合證明》之前應(yīng)復(fù)審CAS最終報告，將復(fù)審的結(jié)果和結(jié)論及其接受或否決CAS最終報告的決定記錄在案，并應(yīng)提出一份《復(fù)審記錄》。

11．4主管機關(guān)應(yīng)保證其委派的監(jiān)督CAS執(zhí)行或復(fù)審CAS報告的人員：

．1具備主管機關(guān)所滿意的適當(dāng)資格和經(jīng)驗；

．2受到主管機關(guān)的直接控制；并

．3與其所復(fù)審的CAS檢驗的RO沒有任何關(guān)系。

12對不滿足CAS要求船舶的重新評估

12．1主管機關(guān)認為不滿足CAS要求的船舶，可以提出進行CAS再評估的申請。在這種情況下，應(yīng)針對主管機關(guān)拒絕為其簽發(fā)《符合證明》所依據(jù)的問題加以解決處理，對其改正措施應(yīng)予審議，以確定CAS的要求是否已得到滿足。

12．2此種再評估通常應(yīng)由RO和實施上一次CAS的主管機關(guān)進行。

12．3如果未能取得《符合證明》的船舶改換船旗，新船旗的主管機關(guān)應(yīng)根據(jù)第8（3）條的規(guī)定，要求前一個主管機關(guān)將與該船有關(guān)的CAS文件轉(zhuǎn)交給他們，以確定前一個主管機關(guān)未發(fā)給《符合證明》所依據(jù)的問題是否已得到處理，從而保證CAS實施的一貫性和統(tǒng)一性。

12．4在任何情況下，CAS再評估原則上應(yīng)盡快進行，按第5．3款的規(guī)定，不得晚于主管機關(guān)做出拒絕為該船簽發(fā)《符合證明》決定之日后6個月。

13符合證明

13．1主管機關(guān)應(yīng)根據(jù)其程序，為完成CAS并使主管機關(guān)滿意的船舶簽發(fā)一份《符合證明》。

13．2《符合證明》應(yīng)按附錄1中的格式以發(fā)證主管機關(guān)的官方語言寫成。如果該語言不是英文、法文或西班牙文，證書文字要包括這三種文字之一的譯文。

13．3《符合證明》的正本應(yīng)放在船上，作為該船的《國際防止油污證書》的附件。

13．4此外，主管機關(guān)為簽發(fā)《符合證明》而復(fù)審的CAS最終報告的一份副本和第11．3段所述的《復(fù)審記錄》的一份副本也應(yīng)與《符合證明》一起放在船上。

13．5一份《符合證明》的核正副本和一份第11．3段所述《審議記錄》的副本應(yīng)由主管機關(guān)轉(zhuǎn)交給RO，并應(yīng)與CAS最終報告一并保存。

13．6《符合證明》的有效期應(yīng)自CAS檢驗完成之日起至下述日期中的早者：

．1船舶按要求完成下述檢驗的日期（取早者）：

．1根據(jù)第4（1）（c）條的期間檢驗；或

．2根據(jù)第4（1）（b）條的換新檢驗；或

．2根據(jù)第13G條，船舶須符合第13F條要求的日期。

13．7如果《符合證明》在船舶根據(jù)第13G條須符合第13F條要求的日期前到期，為了使其在《符合證明》到期以后繼續(xù)運營，該船應(yīng)根據(jù)第5至10節(jié)的要求進行CAS換新檢驗。

13．8如果有下述情況，主管機關(guān)可以考慮并宣布某船舶的《符合證明》仍然在各方面均有效：

．1當(dāng)船舶從提交經(jīng)審議并被接受后簽發(fā)《符合證明》的CAS最終報告的RO轉(zhuǎn)到另外的RO時；或

．2當(dāng)船舶由不同于完成CAS檢驗時運營該船舶的公司運營時；條件是船舶的《符合證明》的有效期和簽發(fā)證明的前提和條件仍與主管機關(guān)簽發(fā)《符合證明》時相同。

13．9如果持有有效《符合證明》的船舶轉(zhuǎn)掛另一當(dāng)事國的船旗，該船的新主管機關(guān)可以根據(jù)前一個主管機關(guān)簽發(fā)的《符合證明》向該船簽發(fā)一份新的《符合證明》，條件是該船的新主管機關(guān)：

．1根據(jù)第8（3）條，在轉(zhuǎn)旗時已向前一個主管機關(guān)索取并獲得與該船有關(guān)的該主管機關(guān)用于簽發(fā)或換新《符合證明》或保持其有效性的所有CAS文書的副本；

．2確信向前一個主管機關(guān)提交CAS最終報告的RO是經(jīng)授權(quán)代表其行事的RO之一；

．3對上述第．1段所述的文件進行復(fù)審，認為CAS的要求已得到滿足；和

．4將擬簽發(fā)的《符合證明》的有效期和證書有效的前提和條件限制在前一個主管機關(guān)所確定的內(nèi)容之內(nèi)。

13．10主管機關(guān)應(yīng)：

．1中止和／或撤銷一艘船舶的《符合證明》，如果其不再符合CAS的要求；以及

．2撤銷一艘船舶的《符合證明》，如果其不再懸掛其船旗。

14向本組織提交信息

14．1主管機關(guān)應(yīng)向本組織提交：

．1所簽發(fā)《符合證明》的細節(jié)；

．2中止或撤銷其所簽發(fā)《符合證明》的細節(jié)；和

．3其所拒絕簽發(fā)《符合證明》的船舶的細節(jié)和拒絕的原因。

14．2本組織應(yīng)將上述信息散發(fā)給《73／78防污公約》的所有當(dāng)事國，并維護一個收錄上述信息且只向《73／78防污公約》當(dāng)事國開放的數(shù)據(jù)庫。

附錄1

《符合證明》的格式

符合證明

本證明系根據(jù)本組織以環(huán)境保護委員會第MEPC．94（46）號決議通過的狀況評估計劃（CAS）的規(guī)定，經(jīng)________________政府授權(quán)簽發(fā)：

（國家全稱）

船舶細節(jié)

船名___________________________________________________

船舶編號或呼號_________________________________________

船籍港_________________________________________________

總噸位_________________________________________________

船舶載重量（公噸）_____________________________________

IMO編號________________________________________________

油船類別_______________________________________________

茲證明：_______________________________________________

1對本船已根據(jù)CAS的要求（第MEPC．94（46）號決議）進行了檢驗；

2經(jīng)檢驗表明，本船的結(jié)構(gòu)狀況在各個方面均令人滿意，船舶符合CAS的要求。

本符合證明有效期至_______________________________________

簽發(fā)于__________________________________________________

（發(fā)證地點）

______________________________________________

（發(fā)證日期）（經(jīng)正式授權(quán)簽發(fā)證明的官員簽字）

（主管當(dāng)局鋼印或蓋章）

附錄2

檢驗計劃調(diào)查表

以下信息將能夠使船公司與RO合作擬訂符合CAS要求的檢驗計劃。

公司在填寫本調(diào)查表時提供最新的信息非常重要。

本調(diào)查表填寫完畢，應(yīng)能提供CAS所要求的所有信息和資料。

細節(jié)

船名：

IMO編號：

船旗國：

船籍港：

總噸位：

載重量（公噸）：

夏季載重線吃水：

交船日期：

船舶類別：

符合第13F條的日期：

公司：

報告識別編號：

關(guān)于近觀檢驗和測厚檢查進出安排的信息：

要求公司在下表中指明將接受近觀檢驗和測厚檢查的結(jié)構(gòu)的進出方式。

近觀檢驗是指由參加檢驗的驗船師接近結(jié)構(gòu)部件（即最好是手能接觸到），對其細節(jié)進行目視檢查。

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處所┃臨時腳手架┃艇或筏┃梯子┃直接通道┃其他方式（請詳細說明）┃

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┃艏尖艙┃┃┃┃┃┃

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┃┃甲板下┃┃┃┃┃┃

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┃邊┃舷側(cè)┃┃┃┃┃┃

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┃┃底部橫材┃┃┃┃┃┃

┃艙┃┃┃┃┃┃┃

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┃┃縱向艙壁┃┃┃┃┃┃

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┃┃橫向艙壁┃┃┃┃┃┃

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┃由┃甲板下┃┃┃┃┃┃

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┃間┃底部橫材┃┃┃┃┃┃

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┃艙┃橫向艙壁┃┃┃┃┃┃

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┃洗艙程序：┃

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┃指明洗艙的頻率，特別是對于無涂層的液貨艙：┃

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┃┃

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┃使用的洗艙介質(zhì)：原油：是／否┃

┃加熱海水：是／否┃

┃其他介質(zhì)（詳細說明）┃

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┃安裝了惰性氣體系統(tǒng)：是／否┃

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┃指出在惰化期間的氧氣平均含量：┃

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┃使用惰性氣體裝置的細節(jié)┃

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┃┃

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┃過去3年的載貨史，并指明貨物是否曾被加熱┃

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┃過去3年的壓載史┃

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公司應(yīng)采用類似于下表（該表為一個范例）的格式，提供其最近3年根據(jù)經(jīng)修訂的A．744（18）號決議及CAS的要求，對所有液貨艙和壓載艙及貨物區(qū)域的空艙檢查的詳細結(jié)果。

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┃處所┃腐蝕保護┃涂層范圍┃涂層狀況┃結(jié)構(gòu)耗損┃液艙歷史┃

┃（包括肋骨號和左、右舷）┃（1）┃（2）┃（3）┃（4）┃（5）┃

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┃中央貨艙┃┃┃┃┃┃

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┃邊貨艙┃┃┃┃┃┃

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┃污油水艙┃┃┃┃┃┃

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┃壓載艙┃┃┃┃┃┃

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┃艉尖艙┃┃┃┃┃┃

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┃艏尖艙┃┃┃┃┃┃

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┃其他處所：┃┃┃┃┃┃

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*指明用于油／壓載水的液貨艙

（1）HC＝硬涂層；SC＝軟涂層；A＝陽極保護；NP＝無保護

（2）U＝上部；M＝中部；L＝下部；C＝全部

（3）G＝良好；F＝尚可；P＝較差；RC＝重涂

（4）N＝?jīng)]有發(fā)現(xiàn)問題的記錄

Y＝有發(fā)現(xiàn)問題的記錄，對問題的描述要附在調(diào)查表后。

（5）DR＝損壞和修理

L＝泄漏

CV＝改建

CPS＝防腐蝕系統(tǒng)

（應(yīng)附報告）

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┃公司：_____________┃

┃┃

┃姓名／簽字：_______┃

┃┃

┃日期：_____________┃

┃┃

┃┃

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港口國監(jiān)督檢查報告

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┃列出含有船體缺陷和與該缺陷有關(guān)信息的港口國監(jiān)督檢查報告：┃

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安全管理系統(tǒng)

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┃列出與船體保養(yǎng)有關(guān)的不符合情況，包括相關(guān)的糾正措施：┃

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測厚（TM）公司名稱 2100433B

2015年4月27日，人力資源社會保障部財政部關(guān)于印發(fā)《資產(chǎn)評估師職業(yè)資格制度暫行規(guī)定》和《資產(chǎn)評估師職業(yè)資格考試實施辦法》的通知（人社部發(fā)〔2015〕43號） ，已對資產(chǎn)評估師職業(yè)資格制度作出了新的規(guī)定，請以相關(guān)文件作為了解資產(chǎn)評估師職業(yè)資格的主要依據(jù)

2015年4月27日，人力資源社會保障部財政部關(guān)于印發(fā)資產(chǎn)評估師職業(yè)資格制度暫行規(guī)定和資產(chǎn)評估師職業(yè)資格考試實施辦法的通知（人社部發(fā)〔2015〕43號），自通知施行之日（2015年5月1日）起，原人事部、原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定〉及〈注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)資格考試實施辦法〉的通知》（人職發(fā)〔1995〕54號）、《人事部、財政部關(guān)于調(diào)整注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)資格考試有關(guān)政策的通知》（人發(fā)〔2002〕20號）、《人事部、財政部關(guān)于在注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)資格中增設(shè)珠寶評估專業(yè)有關(guān)問題的通知》（人發(fā)〔2003〕19號）同時廢止。

職業(yè)名稱：礦業(yè)權(quán)評估師 Division of mining right evaluation

職業(yè)分類：專業(yè)技術(shù)人員