中文名 | 熱傳導(dǎo)發(fā)電機(jī) | 外文名 | Thermoelectric generator |
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熱傳導(dǎo)發(fā)電機(jī)有多種應(yīng)用,通常會(huì)運(yùn)用在當(dāng)轉(zhuǎn)換效能比較好但比較笨重的熱機(jī)如斯特林發(fā)動(dòng)機(jī),無法被使用時(shí)的小型應(yīng)用上。另一考量因素是,當(dāng)?shù)托艿臒醾鲗?dǎo)發(fā)電機(jī)比較可靠及較長時(shí)耐用時(shí),也會(huì)使用熱導(dǎo)機(jī)來發(fā)電。發(fā)射之后就幾乎無法進(jìn)行維修的無人太空船是一個(gè)主要的例子。
熱傳導(dǎo)發(fā)電機(jī)大致上比機(jī)械式發(fā)電機(jī)(如斯特林發(fā)動(dòng)機(jī))的效能要低,也就是以等量的熱流情況下,其產(chǎn)生的電能較少。
熱傳導(dǎo)發(fā)電機(jī),也稱為塞貝克發(fā)電器,是運(yùn)用熱電效應(yīng)(塞貝克效應(yīng))將熱(溫度差)直接轉(zhuǎn)換成電能的一種裝置。大致上轉(zhuǎn)換效率約為5-8%?;谫愗惪诵?yīng)的舊式裝置使用雙金屬接面,并且非常笨重。較近期的裝置使用以碲化鉍(Bi2Te3)、碲化鉛(PbTe)、氧化錳鈣或根據(jù)溫度選取以上成分的組合物制成的半導(dǎo)體PN接面。這些固態(tài)裝置不同于發(fā)電機(jī),除了可能額外加裝的風(fēng)扇或打氣筒外,沒有可動(dòng)的部件。
放射性同位素?zé)犭姍C(jī)可提供無人太空船所需的電力。汽車熱電機(jī)則被用來回收沒有用的汽車廢熱能。
導(dǎo)熱系數(shù)和熱傳導(dǎo)系數(shù)的區(qū)別?
熱傳系數(shù)低,散熱的速度低導(dǎo)熱系數(shù)高,散熱效果更好1.傳熱系數(shù)一般用h表示,一般用在對流換熱時(shí),有兩種或以上物質(zhì)發(fā)生換熱時(shí):2.導(dǎo)熱系數(shù)一般指物質(zhì)本身的熱導(dǎo)率,與其他物質(zhì)無關(guān),一般用λ表示:
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甲方有義務(wù)提供三通一平,水通、電通、路通及場地平整。甲方?jīng)]有提供電源,施工中使用發(fā)電機(jī),可按簽證計(jì)取臺班費(fèi)用,此時(shí)也應(yīng)扣減定額含量中的用電消耗量對應(yīng)的電費(fèi)。
大致上轉(zhuǎn)換效率約為5-8%?;谫愗惪诵?yīng)的舊式裝置使用雙金屬接面,并且非常笨重。較近期的裝置使用以碲化鉍(Bi2Te3),碲化鉛(PbTe),氧化錳鈣,或根據(jù)溫度選取以上成分的組合物制成的半導(dǎo)體PN接面。這些固態(tài)裝置不同于發(fā)電機(jī),除了可能額外加裝的風(fēng)扇或打氣筒外,沒有可動(dòng)的部件。放射性同位素?zé)犭姍C(jī)可提供太空倉所需的電力。汽車熱電機(jī)則被發(fā)明來回收沒有用的汽車廢熱能。
除了高成本與低效能之外,此類裝置普遍存在兩個(gè)問題: 高輸出電阻及不良的熱特性。
高輸出電阻:為了得到一足夠電壓,一個(gè)非常高的塞貝克系數(shù)是需要的(High V/°C)。普遍的做法是排列放置許多熱導(dǎo)完件,使得發(fā)電機(jī)的有效的輸出電阻非常高(>10Ω)。因此只有當(dāng)載體有高阻抗的時(shí)能將能量有效地轉(zhuǎn)換,否則能量會(huì)損失在輸出電阻上。一個(gè)有非常高的輸出阻抗的發(fā)電機(jī)是一個(gè)有效的溫度感測器而不是能源供應(yīng)器。一些商業(yè)裝置使用更多的并聯(lián)元件,較少的串聯(lián)元件來解決這個(gè)問題。
不良的熱特性:好的熱導(dǎo)發(fā)電機(jī)需要低熱導(dǎo)電性,因此將嚴(yán)重障礙此類裝置的散熱(同時(shí)也難以吸收熱量)。只有在高溫(>200°C)環(huán)境及用電量需求小的情況下有經(jīng)濟(jì)效益。
碲化鉍
斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)
熱電效應(yīng)
發(fā)電機(jī)
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碳-碳復(fù)合材料熱傳導(dǎo)性的應(yīng)用