熱鍛液壓機簡介

大型模鍛液壓機是隨著航空工業(yè)的需要而逐步發(fā)展起來的，早在第二次世界大戰(zhàn)以前，德國為了發(fā)動侵略戰(zhàn)爭，為制造戰(zhàn)斗機的需要，于1934年制造了70MN模鍛液壓機，1938--1944年期間又先后制造了300MN模鍛液壓機1臺、150MN模鍛液壓機3臺。英國于1937年制造了120MN模鍛液壓機1臺，其他國家都沒有萬噸模鍛液壓機。

1942年爆發(fā)二次世界大戰(zhàn)，美國為加速生產戰(zhàn)斗機，曾建造百余臺中小型模鍛液壓機，但最大公稱壓力僅50MN。1945年二戰(zhàn)結束以后，美、蘇兩國以德國戰(zhàn)敗賠償為由，從德國拆走了一批萬噸級模鍛液壓機，美國拆走2臺150MN模鍛液壓機，蘇聯拆走150MN及300MN模鍛液壓機各一臺。

1950---1952年期間，美國制造了100MN、126MN模鍛液壓機各1臺，英國新增第二臺120MN模鍛液壓機。

1953年法國制造了2臺200MN模鍛液壓機。

1955年，美國為發(fā)展飛機制造業(yè)，梅斯塔(MESTA)公司為美國鋁業(yè)公司制造1臺450MN模鍛液壓機，同時聯合工程公司又為美國鋁業(yè)公司制造了1臺315MN模鍛液壓機。就在同一年，勞威公司(LOEWY)為Wyman-Gordon公司制造了1臺450MN模鍛液壓機和1臺315MN模鍛液壓機。

1956年捷克斯洛伐克建造的120MN模鍛液壓機在SKODA廠投產。

1961~1964年蘇聯為發(fā)展航空和航天工業(yè)，在這期間建造了6臺大型模鍛液壓機。如新克拉馬托重機廠(HKM3)制造2臺750MN模鍛液壓機，分別安裝在古比雪夫鋁廠和上薩爾達鈦廠。烏拉爾重機廠(Y3TM)、新克拉馬托重機廠、新西伯利亞重機廠又各自制造1臺300MN模鍛液壓機。在這期間HKM3還制造了1臺150MN模鍛液壓機。

1961年美國喀麥隆鋼鐵公司1臺180MN多向模鍛液壓機投產。

1962年中國自行設計制造300MN模鍛液壓機、之后又設計制造了1OOMN多向模鍛液壓機。

1964年德國建造的300MN模鍛液壓機投產。

1967年英國喀麥隆鋼鐵公司300MN多向模鍛液壓機投產。

1972年瑞典建造800MN新型鋼絲纏繞結構模鍛液壓機。

1976年法國AD公司向蘇聯新克拉馬托重機廠(HKM3)訂購1臺650MN多向模鍛液壓機。

在大型機械設備和重要裝備中，如軋鋼、電站(水電、火電、核電)、石油、化工、造船、航空、航天、重型武器等，都要采用大型自由鍛件和大型模鍛件，這些大鍛件都是采用大型自由鍛液壓機和大型模鍛液壓機來鍛造。因此，大鍛件生產在先進工業(yè)國家都放在非常重要的地位，從一個國家所擁有大型自由鍛液壓機和大型模鍛液壓機的品種、數量和等級，就可衡量其工業(yè)水平和國防實力。

大型模鍛壓機主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復雜結構鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求，可節(jié)約材料40%，達到機加工量少或近凈型目標。等溫模鍛液壓機是航空、航天、宇航及其他重要機械生產重要鍛件的關鍵設備。

為提高航空產品的整體性能，大型模鍛件在航空鍛件中所占比例及單件尺寸越來越大。對于飛機主承力框、梁等整體構件，美國、俄羅斯、法國等主要航空大國都采用4.5~7.5萬噸大型模鍛液壓機進行加工。

模鍛液壓機性能特點

· 組合框架式機身

· 滑塊采用外45度導軌，消除熱變形對導向精度的影響

· 滑塊高抗偏載能力

· 壓力、位置、時間參數數字設定

· 各類參數在線顯示

· 工控機=觸摸屏控制

· 模具參數存取功能

· 大噸位壓機采用蓄能器系統，減少裝機功率