作????者 | 黃志全,王曉睿 | ISBN | 9787030357632 |
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頁(yè)????數(shù) | 172 | 定????價(jià) | 68.00元 |
出版時(shí)間 | 2012-10 |
內(nèi)容介紹
根據(jù)工程實(shí)際,《軟弱隧道塌方機(jī)理及治理技術(shù)研究》(作者黃志全、王曉睿)對(duì)洞口地段,淺埋隧道,城市暗挖隧道,扁平、大跨度隧道,偏壓隧道等特殊類(lèi)型的施工坍塌處理技術(shù)進(jìn)行了分類(lèi)研究;對(duì)通過(guò)松散地層、巖堆體、斷層等特殊地段的軟弱地層隧道防塌技術(shù)進(jìn)行了針對(duì)性研究;對(duì)提高土層和低強(qiáng)度巖層承載力的方法進(jìn)行了研究,同時(shí)對(duì)防坍量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)進(jìn)行了說(shuō)明。最后,本書(shū)結(jié)合成渝高等級(jí)公路、十漫高速等大量隧道塌方實(shí)例,對(duì)防坍塌施工技術(shù)和坍塌加固施工技術(shù)進(jìn)行了討論和例證。
《軟弱隧道塌方機(jī)理及治理技術(shù)研究》可供高等院校巖土工程專(zhuān)業(yè)的高年級(jí)本科生、研究生,以及從事巖土工程研究的工程技術(shù)單位科技技術(shù)人員參考。
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不了解實(shí)地情況,能否考慮直接挖掉改成明洞,仰坡放坡緩點(diǎn),重新進(jìn)洞,塌方部分做明洞回
塌方事故發(fā)生后,各方對(duì)事故的處理提出各自的方案,歸結(jié)有以下三種: (1)注漿錨固法。該方法是以“非套管成孔技術(shù)”和“中高壓注漿”為基礎(chǔ)的注漿錨固法塌方處理方案。此方案中“非套管成孔技術(shù)”是方案成敗的關(guān)...
你那么大的涌水量,肯定要先處理涌水,然后再處理塌方,如果涌水是比較集中的,可以通過(guò)管子把水引走,然后在對(duì)塌方部分進(jìn)行支護(hù)處理,進(jìn)行完支護(hù)襯砌后再進(jìn)行處理涌水處理,如果隧洞是無(wú)壓隧洞,就把管子直接接到隧...
格式:pdf
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.5
文中以某長(zhǎng)大隧道的一處坍方為例,詳細(xì)闡述了坍方的發(fā)生過(guò)程和施工處治方案,并分析了塌方原因,說(shuō)明了隧道不良地質(zhì)段施工時(shí)應(yīng)重視水的處理和初期支護(hù)的重要性,可供隧道施工參考。
《大斷面軟弱圍巖巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)研究》針對(duì)大斷面軟弱闈巖巷道嚴(yán)重的斷面收縮、底鼓等非線(xiàn)性流變大變形控制難題,綜合運(yùn)用力學(xué)試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試相結(jié)合的方法,對(duì)大斷面軟弱圍巖巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,首先,探明了大斷面軟巖巷道圍巖破裂特性,分析了大斷面軟巖巷道圍巖破壞機(jī)理;然后,在軟弱圍巖物理力學(xué)特性試驗(yàn)測(cè)試和巷道破壞失穩(wěn)誘因分析的基礎(chǔ)上,建立了梯形載荷作用下巷道底板巖層力學(xué)模型和頂幫支護(hù)結(jié)構(gòu)體力學(xué)模型,揭示了大斷面軟巖巷道破壞失穩(wěn)力學(xué)機(jī)制及其控制機(jī)理;很后,通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)比分析,提出了以錨注為主體的軟弱圍巖全斷面封閉式淺、深耦合注漿加固技術(shù),形成了錨網(wǎng)索梁噴注圍巖整體支護(hù)與超挖錨注回填防治底鼓的大斷面軟弱圍巖巷道支護(hù)控制技術(shù)體系,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),取得了良好的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果,為類(lèi)似巷道工程提供了參考。《大斷面軟弱圍巖巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)研究》可供從事采礦工程、巖土工程、隧道工程等專(zhuān)業(yè)的科技工作者、研究生參考使用。
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 軟巖物理力學(xué)性質(zhì)研究現(xiàn)狀
1.3 軟巖巷道失穩(wěn)機(jī)理研究現(xiàn)狀
1.4 大斷面軟巖巷道支護(hù)理論研究現(xiàn)狀
1.5 大斷面軟巖巷道支護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.6 研究?jī)?nèi)容
2 大斷面軟巖巷道破壞與加固機(jī)理
2.1 軟巖的特點(diǎn)與工程分類(lèi)
2.2 工程概況
2.3 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)巷道深部圍巖破壞特征
2.4 大斷面軟巖巷道破壞機(jī)理
2.5 大斷面軟巖巷道加固機(jī)理
2.6 本章小結(jié)
3 基本參數(shù)測(cè)試分析
3.1 現(xiàn)場(chǎng)試樣采取
3.2 試驗(yàn)條件及試件制備
3.3 測(cè)試原理
3.4 試件測(cè)試結(jié)果分析
4 軟巖穿層巷道失穩(wěn)分析
4.1 軟巖穿層巷道失穩(wěn)主要影響因素
4.2 軟巖穿層巷道失穩(wěn)破壞力學(xué)分析
4.3 巷道失穩(wěn)破壞控制研究
4.4 本章小結(jié)
5 大斷面軟弱巷道圍巖控制方案提出與對(duì)比分析
5.1 模型建立
5.2 巷道開(kāi)挖后圍巖力學(xué)特性
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巖體內(nèi)存在的層狀或帶狀的軟弱薄層。一般,軟弱夾層的厚度比相鄰巖層的小,力學(xué)強(qiáng)度和變形模量也較低,飽和抗壓強(qiáng)度僅為干抗壓強(qiáng)度的二分之一或更低。有些遇水崩解。按成因,軟弱夾層可分為原生型和次生型兩類(lèi)。前者如以石英砂巖為主的巖層夾有粘土質(zhì)巖層或泥巖薄層;后者為風(fēng)化、溶濾作用或?qū)娱g剪切及斷層錯(cuò)動(dòng)而形成的軟弱夾層。在軟硬相間的巖體內(nèi),往往由于巖層褶曲發(fā)生順層錯(cuò)動(dòng),使軟弱巖層的不同部位受破壞的程度不同而顯示構(gòu)造分帶現(xiàn)象。一般可分為節(jié)理帶和泥化層。泥化層又可進(jìn)一步劃分為劈理揉褶帶、泥化帶和錯(cuò)動(dòng)泥化面。軟弱夾層每一部分的結(jié)構(gòu)、致密程度、天然含水量、孔隙度、塑性指數(shù)及力學(xué)強(qiáng)度等均有所不同 。