熔融鹽蓄電池反應過程

鋰鋁合金-二硫化鐵（Li-Al/FeS₂）電池的總反應為：

其平均電動勢為1.55V。

早期研究的熔融鹽蓄電池是鋰-硫族電池，而進展最快的是鋰鉛合金-硫化鐵電池。這類電池的比能量高，可用較大的功率放電，用作汽車動力電池和儲能電池。

熔融鹽蓄電池是指以熔融鹽為電解質(zhì)的蓄電池。電池工作溫度在300～600℃之間，故又稱高溫電池。

鋰鋁合金負極一般使用含50%（摩爾）鋰的鋰鋁合金粉末灌入兼作集流體的多孔金屬結(jié)構(gòu)中。正極所用二硫化鐵的導電性低。需滲入鐵粉或碳粉以增加其導電性能，用多孔石墨、多碳泡沫體、鉬、鎢等作集流體。電解質(zhì)為LiCl-KCl共熔體，熔點為352℃。隔板除起隔離正、負極，保持電解質(zhì)的作用外，還要求在450℃時有穩(wěn)定性，能抗鋰鋁合金和二硫化鐵的侵蝕，多用氧化釔石棉紙、氮化硼氈、氧化釔氈 。

鋰鋁合金-二硫化鐵蓄電池的比能量可達174W?h/kg，比功率可達248W/kg 。

它在過激運行時向系統(tǒng)供應感性無功功率，欠激運行時從系統(tǒng)吸取無功功率。所以改變同期調(diào)相機的勵磁，可以平滑地改變它的無功功率的大小和方向，因而可以平滑地調(diào)節(jié)所在地區(qū)的電壓，既可提高電壓，也可降低電壓。同期調(diào)相機可以裝設(shè)自動調(diào)節(jié)勵磁裝置，能自動地在電網(wǎng)電壓降低時增加輸出的無功功率，以維持系統(tǒng)電壓。特別是有強行勵磁裝置時，在系統(tǒng)故障時也能提高電網(wǎng)的電壓，這對提高電網(wǎng)穩(wěn)定性是有利的。但是同期調(diào)相機是旋轉(zhuǎn)機械，運行維護比較復雜，有功損耗也大，投資費用較大。在我國常裝在樞紐變電站。在國外，現(xiàn)在很少采用而改用靜止補償器。

靜電電容器可按三角形和星形接法接在變電站母線上，只能供給電網(wǎng)無功功率，而不能吸收無功功率。它供給的無功功率QC值與所在結(jié)點的電壓U的平方成正比。

所以電壓下降時，它供給的無功功率也減小，因此，在電網(wǎng)發(fā)生故障或其它原因而使電壓下降時，其輸出的無功功率反而減少，結(jié)果導致電網(wǎng)電壓繼續(xù)下降，這是靜電電容器的缺點。靜電電容器的裝設(shè)容量可大可小，既可集中使用，又可分散裝設(shè)就地供應無功功率，以降低線路上的功率損耗和電壓損耗。靜電電容器每單位容量的投資費用少，運行時的功率損耗也較小，維護也方便。為了在運行中調(diào)節(jié)電容器的功率，可將電容器連接成若干組，根據(jù)負荷變化，分組投入和切除。它廣泛地應用在系統(tǒng)變電站和用戶配電所中。

1、熔融碳酸鹽燃料電池的優(yōu)點

熔融碳酸鹽燃料電池可以采用非貴重金屬作為催化劑，降低了使用成本。能夠耐受CO和CO₂的作用，可采用富氫燃料。用鎳(Ni）或不銹鋼作為電池的結(jié)構(gòu)材料，材料容易獲得并且價格便宜。熔融碳酸鹽燃料電池為高溫型燃料電池，余熱溫度高，余熱可以充分利用。

2、熔融碳酸鹽燃料電池的缺點

以Li₂CO₃及k₂CO₃混合物做成電解質(zhì)，在使用過程中會燒損和脆裂，降低了熔融碳酸鹽燃料電池的使用壽命，其強度與壽命還有待提高。在整個化學反應過程中，CO₂要循環(huán)使用，從燃料電極排出的CO₂要用經(jīng)過催化除H₂的處理后，再按一定的比例與空氣混合送入氧電極，CO₂的循環(huán)系統(tǒng)增加了熔融碳酸鹽燃料電池的結(jié)構(gòu)和控制的復雜性。