熔體粘度定義

燃油粘度及換算表 粘度 (VISCOSITY) 是油品流動性的一種表征，它反映了液體分子在運動過程中相互作用 的強弱，作用強 (粘度大 )，流動難。石蠟基型原油含烷烴成份較多，分子間力的作用相對較 小，粘度較低，環(huán)烷基原油含脂環(huán)、芳香烴較多，粘度一般較大。但需注意的是油品的流動 性并非單決定于粘度，它還與油品的傾點 (或凝點 )有關。 流體的粘度明顯受環(huán)境溫度的影響 (壓力也有一定影響，但一般可忽略不計 )，這種 影 響也是通過分子間的相互作用來實施的： 通常的概念是溫度升高流體體積膨脹， 分子間距離 拉遠，相互作用減弱，粘度下降；溫度降低，流體體積縮小，分子間距離縮短，相互作用加 強，粘度上升。 由于粘度與溫度關系密切，因此任何粘度數據都需注明測定時的溫度。 通常 在低溫區(qū)域溫度對粘度的效應尤其顯著。 粘度的測定方法，表示方法很多。在英國常用雷氏粘度 (Redwood Viscosity

深基坑 基坑工程簡介： 基坑工程主要包括基坑支護體系設計與施工和土方開挖，是一項綜合 性很強的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合?；?支護體系是臨時結構，在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點： 1）基坑支護體系是臨時結構，安全儲備較小，具有較大的風險性?；?坑工程施工過程中應進行監(jiān)測，并應有應急措施。在施工過程中一旦出現 險情，需要及時搶救。 2）基坑工程具有很強的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質 和水文地質條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?；庸こ痰闹ёo體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜，根據 本地情況進行，外地的經驗可以借鑒，但不能簡單搬用。 3）基坑工程具有很強的個性。基坑工程的支護體系設計與施工和土方 開挖不僅與工程地質水文地質條件有關，還與基坑相鄰建（構）筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以