熔體粘度定義

燃油粘度及換算表 粘度 (VISCOSITY) 是油品流動(dòng)性的一種表征，它反映了液體分子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相互作用 的強(qiáng)弱，作用強(qiáng) (粘度大 )，流動(dòng)難。石蠟基型原油含烷烴成份較多，分子間力的作用相對(duì)較 小，粘度較低，環(huán)烷基原油含脂環(huán)、芳香烴較多，粘度一般較大。但需注意的是油品的流動(dòng) 性并非單決定于粘度，它還與油品的傾點(diǎn) (或凝點(diǎn) )有關(guān)。 流體的粘度明顯受環(huán)境溫度的影響 (壓力也有一定影響，但一般可忽略不計(jì) )，這種 影 響也是通過(guò)分子間的相互作用來(lái)實(shí)施的： 通常的概念是溫度升高流體體積膨脹， 分子間距離 拉遠(yuǎn)，相互作用減弱，粘度下降；溫度降低，流體體積縮小，分子間距離縮短，相互作用加 強(qiáng)，粘度上升。 由于粘度與溫度關(guān)系密切，因此任何粘度數(shù)據(jù)都需注明測(cè)定時(shí)的溫度。 通常 在低溫區(qū)域溫度對(duì)粘度的效應(yīng)尤其顯著。 粘度的測(cè)定方法，表示方法很多。在英國(guó)常用雷氏粘度 (Redwood Viscosity

深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介： 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖，是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?；?支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn)： 1）基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全儲(chǔ)備較小，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性?；?坑工程施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情，需要及時(shí)搶救。 2）基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖都要因地制宜，根據(jù) 本地情況進(jìn)行，外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但不能簡(jiǎn)單搬用。 3）基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開(kāi)挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相鄰建（構(gòu)）筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以