軟土震陷機(jī)理及樁土沉降控制模式中文摘要

減沉樁基是指按控制沉降的原則進(jìn)行設(shè)計并由具有足夠地基承載力的承臺和較大樁距的摩擦樁群共同組成的基礎(chǔ)形式。減沉樁基在我國已納入部分地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范和國家樁基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范，作為一種基礎(chǔ)形式已得到確認(rèn)并已有廣泛的工程應(yīng)用。然而，在抗震設(shè)防軟土地區(qū)減沉樁基能否應(yīng)用及如何應(yīng)用還是一個未能深入研究的問題，而軟土震陷機(jī)理及其樁土沉降控制模式是其中的兩個關(guān)鍵科學(xué)問題。本項目擬針對上述科學(xué)問題開展以下研究：1. 軟土震陷機(jī)理研究及震陷量計算；2.單樁基礎(chǔ)動力響應(yīng)特性分析及土體震陷量計算；3. 震陷條件下減沉樁基與土相互作用機(jī)理研究；4. 軟土震陷對減沉樁基沉降和承載力的影響。擬采用樁-土動力相互作用的理論分析，建立土工離心機(jī)振動臺模型試驗，并進(jìn)行數(shù)值反饋仿真，探討軟土震陷機(jī)理及震陷條件下減沉樁基與土的相互作用的機(jī)理，評價減沉樁基礎(chǔ)的抗震安全性能，為抗震設(shè)防軟土地區(qū)減沉樁基礎(chǔ)的應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)。

本項目基于減沉樁基礎(chǔ)在靜力及地震荷載作用下的工作機(jī)理和工程應(yīng)用問題開展了相關(guān)的理論計算、案例分析和試驗研究，探討了其場地適用評價標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計方法，并研究了在地震荷載作用下其抗震性能，為減沉樁基礎(chǔ)在地震地區(qū)中的應(yīng)用提供參考。 （1）基于理論研究及案例統(tǒng)計分析提出了減沉樁基礎(chǔ)在不同場地下的適用標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)樁-土-筏相互作用理論提出了考慮土體非線性的共同作用的實用分析方法。 （2）采用三維有限元模型確定了減沉樁基礎(chǔ)極限承載力取值標(biāo)準(zhǔn)，并探討了不同工況條件下基礎(chǔ)整體安全系數(shù)與沉降之間的內(nèi)在關(guān)系。 （3）基于二維Terzaghi-Rendulic固結(jié)理論，提出了考慮固結(jié)效應(yīng)的減沉樁基礎(chǔ)沉降簡化分析方法，并通過與理論和實際工程案例進(jìn)行對比，驗證計算模型合理性及適用性。 （4）采用離心機(jī)-振動臺-剪切箱試驗系統(tǒng)進(jìn)行軟土地基減沉樁基礎(chǔ)-結(jié)構(gòu)體系動力離心模型試驗，研究了飽和軟土地基中不同樁距和樁筏連接形式下摩擦樁基礎(chǔ)地震響應(yīng)規(guī)律，揭示軟土震陷條件下減沉樁基礎(chǔ)的變形控制機(jī)理。 （5）結(jié)合工程實際建立了上海地區(qū)某12層框架結(jié)構(gòu)的地基-基礎(chǔ)-上部結(jié)構(gòu)相互作用三維模型，研究了在地震荷載作用下基礎(chǔ)連接方式對樁基內(nèi)力及上部結(jié)構(gòu)位移的影響，為工程設(shè)計提供參考。 2100433B

內(nèi)容簡介

本書共分為七章，內(nèi)容包括：緒論、軟土地區(qū)分層沉降特征研究、粉質(zhì)黏土滲透特性試驗、單層土反復(fù)抽灌正交三軸試驗、水位變動模式單向壓縮蠕變試驗、深基坑降水沉降分析與隔降灌控沉方法、結(jié)論與進(jìn)一步研究方向。 2100433B

建于軟土地基上的路堤在施工階段的穩(wěn)定性和工后沉降問題是工程關(guān)注的重點。目前對軟土地基上加筋路堤破壞機(jī)理的研究還不夠深入，其穩(wěn)定性分析方法還不盡完善，計算的結(jié)果明顯比實際加筋效果偏低很多；對低頻循環(huán)車輛動荷載作用下加筋路堤的工后沉降還未開展系統(tǒng)地研究。本項目針對軟土地基路堤工程較普遍采用塑料排水板、土工格柵材料和灰土情況，以設(shè)置塑料排水板軟土地基上土工格柵加筋灰土路堤為研究對象，采用離心模型試驗和流