中文名 | 柔性組合式懸掛起重機(jī) | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JB/T 10381-2013 |
---|---|---|---|
批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) | 工業(yè)和信息化部 | 發(fā)布日期 | 2013-04-25 |
實(shí)施日期 | 2013-09-01 |
備案信息
備案號(hào):40544-2013
備案公告: 2013年第6號(hào)(總第162號(hào))
不屬于特種設(shè)備管理范圍。具體可以咨詢生產(chǎn)廠商或帶詳細(xì)技術(shù)資料到當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門(mén)查詢才能確定。 特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶,下同)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大...
lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)a3級(jí)別啥意思
電動(dòng)單梁起重機(jī)a3和a5的區(qū)別是指起重機(jī)的工作級(jí)別,起重機(jī)的工作級(jí)別從a1~a8,一般電動(dòng)單梁起重機(jī)的工作級(jí)別是a3,很少能達(dá)到a5(因?yàn)榕涮椎碾妱?dòng)葫蘆的工作級(jí)別很少有m5的)
電動(dòng)葫蘆與電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的區(qū)別?
其實(shí)區(qū)別很大:運(yùn)行方向:電動(dòng)葫蘆上、下和左右運(yùn)行而電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)多了前后運(yùn)行;軌道:電動(dòng)葫蘆走一根工字鋼而電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)走二根工字鋼;導(dǎo)電系統(tǒng):電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)需增加一套導(dǎo)電系統(tǒng)(如安全滑觸...
格式:pdf
大小:185KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.6
介紹了德馬格公司KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)多樣的產(chǎn)品型式和技術(shù)參數(shù)。闡述了柔性化、組合化和模塊化是這種起重機(jī)的鮮明特點(diǎn)。
格式:pdf
大?。?span id="hvsjlzl" class="single-tag-height">185KB
頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.4
結(jié)合KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)的轉(zhuǎn)彎及變軌技術(shù)、PLC可編程控制技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù),以及KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)葫蘆無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)加PLC控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)為組件設(shè)計(jì)了一套KBK柔性組合懸掛起重機(jī)自動(dòng)化投料系統(tǒng)。該系統(tǒng)的功能是在設(shè)定目標(biāo)輸送點(diǎn)對(duì)應(yīng)物料數(shù)據(jù)下,通過(guò)自動(dòng)變軌、多路徑多小車(chē)智能吊裝物料的功能。
組合式懸掛起重機(jī)
為了不影響操作,當(dāng)一個(gè)工作區(qū)域不允許有任何支撐結(jié)構(gòu)時(shí),組合梁式懸掛起重機(jī) 是一個(gè)完美的選擇。這套起重機(jī)系統(tǒng)需要一個(gè)能承受足夠強(qiáng)度、安全支撐起重機(jī)負(fù)載的屋頂結(jié)構(gòu)??蛻艨梢栽谝惶坠潭ㄐ蛙壣习惭b多個(gè)主梁,大大地提升了生產(chǎn)效率。 此類(lèi)產(chǎn)品為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),起重量為75-2000kg,主梁總長(zhǎng)度可以達(dá)到10m。
相對(duì)于傳統(tǒng)的梁式起重機(jī),封閉型軌的設(shè)計(jì)搬運(yùn)所使用的力僅為其三分之一 。桁架式鋼軌的設(shè)計(jì)使跨度更大,安裝布局有更多的靈活性 。
為了不影響操作,當(dāng)一個(gè)工作區(qū)域不允許有任何支撐結(jié)構(gòu)時(shí),組合梁式懸掛起重機(jī) 是一個(gè)完美的選擇。這套起重機(jī)系統(tǒng)需要一個(gè)能承受足夠強(qiáng)度、安全支撐起重機(jī)負(fù)載的屋頂結(jié)構(gòu)??蛻艨梢栽谝惶坠潭ㄐ蛙壣习惭b多個(gè)主梁,大大地提升了生產(chǎn)效率。 此類(lèi)產(chǎn)品為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),起重量為75-2000kg,主梁總長(zhǎng)度可以達(dá)到10m。
相對(duì)于傳統(tǒng)的梁式起重機(jī),封閉型軌的設(shè)計(jì)搬運(yùn)所使用的力僅為其三分之一 。桁架式鋼軌的設(shè)計(jì)使跨度更大,安裝布局有更多的靈活性 。
·起重量可達(dá)2000kg,多種軌道型號(hào)和跨度
·預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)使擴(kuò)展和移裝更輕松
·可以安裝在任何普通15厘米厚的鋼筋混凝土地面上
·封閉型軌的設(shè)計(jì)可以減少沾染污物和灰塵
·鋼性固定型軌更利于負(fù)載定位
·高強(qiáng)度一次冷軋成型的鋼軌自重輕精度高,滾動(dòng)表面平滑,減少了小車(chē)滾輪的阻力
·適用性廣,可以應(yīng)用在很多物料搬運(yùn)環(huán)境
·對(duì)單個(gè)的工作單元而言非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·安裝輕便,減少了安裝時(shí)間和成本
·可以增加操作人員的滿意度
·實(shí)現(xiàn)安全的操作環(huán)境
·通過(guò)提高生產(chǎn)效率可以實(shí)現(xiàn)快速的投資回報(bào)
·相對(duì)而言,設(shè)計(jì)用于較輕的負(fù)載(不超過(guò)2000kg)
·部件裝配
·加工
·貨盤(pán)裝運(yùn)
·注塑
·倉(cāng)儲(chǔ)裝卸載
·加工設(shè)備維護(hù)
·卡車(chē)服務(wù)中心
軸向載荷: 作用在支撐結(jié)構(gòu)的總垂直力。 計(jì)算公式:軸向載荷 = (起重機(jī)的總重量) (設(shè)計(jì)系數(shù) x 提升載荷重量)。
主梁長(zhǎng)度: 主梁的總長(zhǎng)度。 注:主梁的工作長(zhǎng)度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長(zhǎng)度小。
緩沖裝置: 在固定型軌中兩個(gè)主梁(或)葫蘆小車(chē)之間設(shè)置的間隔物,以防止吊架點(diǎn)之間出現(xiàn)集中的過(guò)重載荷。它限制了主梁或葫蘆間的最小距離。
立柱: 組合式自立起重機(jī)的立柱是組合式起重機(jī)的“腿”,它由方型管做成。起重機(jī)靠這些“腿”站立。
撓度: 一臺(tái)未吊載的起重機(jī)和一臺(tái)滿負(fù)荷的起重機(jī)之間的型軌撓度的不同通常是用毫米來(lái)計(jì)算的。一般情況下,高博的設(shè)計(jì)是梁式起重機(jī)為L(zhǎng)/450,這里的L = 支撐中心距離或跨度。
橫梁: 這是組合式自立起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)中的一個(gè)水平梁,由兩個(gè)背對(duì)背的槽鋼組成,固定型軌就掛在這里。
總高度(OAH): 從地面到起重機(jī)(包括金屬構(gòu)件)最高點(diǎn)之間的距離。
跨度(主梁): 固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長(zhǎng)度(OAL)區(qū)分開(kāi),主梁的總長(zhǎng)度要比跨度長(zhǎng)。 計(jì)算公式(使用預(yù)大多數(shù)起重機(jī)):跨度= {主梁長(zhǎng)度 - (2 x 主梁懸臂長(zhǎng)度)}
支撐中心: 這是指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。 注意支撐中心決定需要使用什么類(lèi)型的型軌。
支撐結(jié)構(gòu): 對(duì)于組合式自立起重機(jī)而言,支撐結(jié)構(gòu)指的是支撐組件,也叫做“門(mén)柱”或“終端框架”,由立柱和橫梁組成。對(duì)于一套組合是懸掛起重機(jī)系統(tǒng)而言,支撐結(jié)構(gòu)是指屋頂,包括桁構(gòu)架、縱梁、立柱等,起重機(jī)就掛在那里。
葫蘆小車(chē)高度(TS): 在一臺(tái)自立起重機(jī)上,這是指從葫蘆小車(chē)銷(xiāo)軸頂部(葫蘆吊在銷(xiāo)軸下面)到地面之間的高度。