該測(cè)控系統(tǒng)用于燃油試驗(yàn)過程燃油參數(shù)的采集(壓力、液位、流量、溫度等),另外可用于燃油試驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)各參數(shù)狀態(tài)的采集(轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度、慣量等),根據(jù)各傳感器的測(cè)量值和轉(zhuǎn)臺(tái)的姿態(tài),分析和計(jì)算燃油系統(tǒng)特性(供油特性、重心變化、余油特性),該測(cè)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)模擬量信號(hào)、開關(guān)量信號(hào)、頻率信號(hào)實(shí)時(shí)采集。 2100433B
1) PXI總線系統(tǒng),PXI4核計(jì)算機(jī); 2) 系統(tǒng)通道數(shù)64,AD分辨率16位; 3) 采用高性能硬件平臺(tái)、傳感器/變送器、信號(hào)調(diào)理模塊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)路、機(jī)柜、控制臺(tái); 4) 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)換算、工程計(jì)算、結(jié)果分析、特性曲線繪制、綜合報(bào)表的回放和查詢,生成試驗(yàn)報(bào)告并打印數(shù)出; 5) 軟件具有數(shù)據(jù)通訊和網(wǎng)絡(luò)接口,實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)的通訊,系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)接口和導(dǎo)入、導(dǎo)出工具。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
實(shí)時(shí)抄表功能:實(shí)時(shí)抄取任一戶表或全部戶表當(dāng)前數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)。自動(dòng)校時(shí)功能:系統(tǒng)在抄表時(shí)能自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間.斷線檢測(cè)功能:當(dāng)信號(hào)線或通訊線斷線時(shí),系統(tǒng)反映該狀態(tài)。燃?xì)鈭?bào)警功能:燃?xì)鈭?bào)警信號(hào),在總控中心電...
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評(píng)分: 4.6
編 號(hào) 日 期 序 1 2 3 4 5 6 安裝單位 專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人: 年 月 檢查 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)檢員: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 應(yīng)采用警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、外部電話 使空載轎廂運(yùn)行最近層站后,消除登記信號(hào) 在開鎖區(qū),斷電后,手扒開門的力不大于 300N 備用電源將電梯就近平層開門 按產(chǎn)品設(shè)計(jì)程序試驗(yàn) 專業(yè)工長(zhǎng)(施工員) 按關(guān)門按鈕,門不經(jīng)延時(shí)立即關(guān)門 在電梯未起動(dòng)前,按開門按鈕,門打開 電梯完成全部指令后,自動(dòng)返基站 司機(jī)狀態(tài),按直駛鈕后,廳外召喚不能截車 電梯故障停在層間時(shí),自動(dòng)慢速就近平層 滿載時(shí)截車功能取消;超載時(shí)不能運(yùn)行 按先人為主原則,自動(dòng)確定運(yùn)行方向 有多個(gè)選層指令時(shí),電梯按順序逐一???記憶廳外全部召喚信號(hào),按順序??繎?yīng)答 全部順向指令完成后,自動(dòng)應(yīng)答反向指令 完成最后指令在門關(guān)閉前轎內(nèi)優(yōu)先登記定向 完成全部指令后,電梯自動(dòng)關(guān)門,時(shí)間 4~10s 門機(jī)斷電手動(dòng)開門 緊急電源
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評(píng)分: 4.7
電梯主要功能檢查試驗(yàn)記錄表 (表式 C6-7-1) 編 號(hào) 工程名稱 日 期 年 月 日 序 號(hào) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)內(nèi)容及其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求 檢查結(jié)果 1 基站啟用、關(guān)閉開關(guān) 專用鑰匙,運(yùn)行、停止轉(zhuǎn)換靈活可靠 2 工作狀態(tài)選擇開關(guān) 操縱盤上司機(jī)、自動(dòng)、檢修鑰匙開關(guān),可靠 3 轎內(nèi)照明、通風(fēng)開關(guān) 功能正確、靈活可靠、標(biāo)志清晰 4 轎內(nèi)應(yīng)急照明 自動(dòng)充電,電源故障時(shí)自動(dòng)接通,大于 1W1h 5 本層廳外開門 按電梯停在某層的召喚按鈕,應(yīng)開門 6 自動(dòng)定向 按先人為主原則,自動(dòng)確定運(yùn)行方向 7 轎內(nèi)指令記憶 有多個(gè)選層指令時(shí),電梯按順序逐一???8 呼梯記憶、順向截停 記憶廳外全部召喚信號(hào),按順序停靠應(yīng)答 9 自動(dòng)換向 全部順向指令完成后,自動(dòng)應(yīng)答反向指令 10 轎內(nèi)選層信號(hào)優(yōu)先 完成最后指令在門關(guān)閉前轎內(nèi)優(yōu)先登記定向 11 自動(dòng)關(guān)門待客 完成全部指令后, 電梯自動(dòng)關(guān)門, 時(shí)間 4~10S 1
第0章 緒論 1
0.1 測(cè)控系統(tǒng)的含義與特點(diǎn) 1
0.2 計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的任務(wù)和工作原理 4
0.3 計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的輸入/輸出信號(hào) 6
0.4 計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的組成 7
0.5 計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu) 11
0.6 現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn) 15
第1章 基于PC與單片機(jī)的測(cè)控系統(tǒng) 17
1.1 典型單片機(jī)實(shí)驗(yàn)開發(fā)板簡(jiǎn)介 17
1.1.1 單片機(jī)概述 17
1.1.2 單片機(jī)實(shí)驗(yàn)開發(fā)板B的組成 18
1.1.3 單片機(jī)實(shí)驗(yàn)開發(fā)板的主要電路 19
1.2 PC與單片機(jī)實(shí)驗(yàn)開發(fā)板組成的測(cè)控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì) 23
1.2.1 系統(tǒng)組成 23
1.2.2 設(shè)計(jì)任務(wù) 25
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自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了如下的幾個(gè)階段:
第一階段為50年代初到60年代中期,這一階段所應(yīng)用的自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)是將不同輸入輸出電路的幾種可程控儀器總裝在一起,為進(jìn)行某種專門測(cè)量而組建的,因此必須用一種專門的接口轉(zhuǎn)換裝置才能把計(jì)算機(jī)和各種可程控儀器聯(lián)接起來。這種轉(zhuǎn)換裝置包括計(jì)算機(jī)和程控儀器各自的接口電路,它們分別被裝在一塊印刷電路板上,每一塊電路板稱為一個(gè)接口卡片,插在專用的接口卡片箱內(nèi)的一條槽中。這類接口箱和接口卡片都是為專用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的,因此不能通用。因?yàn)榻涌诓荒芡ㄓ?,組建一個(gè)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)不僅耗資巨大而且要花相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
第二階段是60年末期。在此時(shí)期,美國HP公司研制出了一種新型的接口系統(tǒng),并生產(chǎn)了與之相適應(yīng)的計(jì)算機(jī)。新的接口系統(tǒng)的特點(diǎn)是把接口卡片箱裝在專用的計(jì)算機(jī)內(nèi),該公司生產(chǎn)的程控儀器相應(yīng)的接口卡片便可插入該卡片箱中。但這種接口系統(tǒng)只適用于HP公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)和程控儀器,如果選用其它廠家生產(chǎn)的儀器時(shí),還得重新設(shè)計(jì)接口,因此具有一定的專用性。
由于各廠家生產(chǎn)的儀器接口結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一,給使用者帶來了很大困難。因?yàn)橐氚巡煌瑥S家生產(chǎn)的儀器組裝到所需要的自動(dòng)測(cè)試或過程控制系統(tǒng)中去時(shí),往往要花很大力氣去設(shè)計(jì)制造聯(lián)接它們的特殊接口電路,因此人們提出了接口標(biāo)準(zhǔn)化的要求。
第三階段是70年代以后,美國和歐洲都開始研究自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)的接口標(biāo)準(zhǔn)化問題,希望研制出一種適用于任何自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)的通用的標(biāo)準(zhǔn)化接口系統(tǒng),以便世界各國都能按同一接口標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)可程控儀器的接口電路。美國HP公司在原設(shè)計(jì)的接口電路基礎(chǔ)上,首先提出了接口標(biāo)準(zhǔn)化方案,該方案經(jīng)進(jìn)一步修改和完善,于1974年正式命名為HP-IB(這里的IB即接口母線Interface Bus)。該接口系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)(如采用了積木式結(jié)構(gòu),易于組成所需要的自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng):使用靈活、方便、價(jià)格低廉),因此得到了美國電氣與電子工程師學(xué)會(huì)和國際電工委員會(huì)等織織的承認(rèn),并分別命名為IEEE-488和IEC-625標(biāo)準(zhǔn),通稱GP-IB,即通用接口母線標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)進(jìn)一步補(bǔ)充完善,于1979年形成“可程控測(cè)量?jī)x器的接口系統(tǒng)”的IEC625-1-79文本,1980年又形成“可程控測(cè)量?jī)x器信息編碼格式約定”的IEC625-2-80文本。這兩個(gè)文本都是國際標(biāo)準(zhǔn),世界上任何廠家只要按這些標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)測(cè)量?jī)x器,都可被用來組建自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)。我國是IEC組織的參加國,所以于1984年正式頒布ZBY207-1-84(相當(dāng)于IEC625-1-79)和ZBY207·2-84(相當(dāng)于IEC625-2-80)文本,作為中華人民共和國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),1985年又升級(jí)為國家標(biāo)準(zhǔn)GBn249-85,正式公布實(shí)施,這對(duì)發(fā)展我國的儀器接口技術(shù)及自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)起了很大的推動(dòng)作用。
在儀器接口技術(shù)及自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)方面,目前國際上除了正在推廣應(yīng)用的IEC-625(或IEC-488)通用接口標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)外,另一種接口系統(tǒng)(CAMAC系統(tǒng))也正在得到越來越廣泛的應(yīng)用。CAMAC是“計(jì)算機(jī)自動(dòng)化測(cè)量和控制”的英文首字母。自動(dòng)控制接口系統(tǒng)首先由歐洲核電子標(biāo)準(zhǔn)(ESONE)委員會(huì)研制,主要用于核物理電子測(cè)量。到1957年,歐洲CAMAC協(xié)會(huì)ECA、美國電氣及電子工程師協(xié)會(huì)和“國際電工委員會(huì)”相繼采用CAMAC標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)進(jìn)一步完善,于1982年正式發(fā)表了諸如“組件儀器和數(shù)字接口系統(tǒng)”、“串行數(shù)據(jù)公路接口系統(tǒng)”、“CAMAC系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)塊傳遞”等7個(gè)CAMAC標(biāo)準(zhǔn)文件。CAMAC系統(tǒng)不僅能自動(dòng)和快速地測(cè)量大量電量和非電量,而且有數(shù)據(jù)采集、記錄、監(jiān)控處理、調(diào)節(jié)、控制和遠(yuǎn)傳等多種功能。CAMAC系統(tǒng)為組件式結(jié)構(gòu),組件任何一個(gè)系統(tǒng),只需要改變組件的類型和數(shù)量以及所用的程序,因此具有高度的靈活性和通用性。正是由于CAMAC系統(tǒng)具有如此強(qiáng)的功能和上述的許多優(yōu)點(diǎn),因此自從CAMAC問世以來,各國均積極采用與推廣,現(xiàn)已成為國際標(biāo)準(zhǔn)。它除了大量用于原子能和核物理研究領(lǐng)域外,也開始被廣泛應(yīng)用于工業(yè)過程控制、醫(yī)療衛(wèi)生、交通管理、數(shù)字儀器設(shè)備的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化等各個(gè)方面。
由接口系統(tǒng)發(fā)展所經(jīng)歷的3個(gè)階段看出,第1、2階段發(fā)展起來的接口系統(tǒng)往往是為了一種測(cè)試目的而專門設(shè)計(jì)的,不具有通用性。在第3階段,形成、并得到廣泛應(yīng)用的通用接口系統(tǒng),雖有許多優(yōu)點(diǎn),但建立在該接口系統(tǒng)基礎(chǔ)上的自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng),在本質(zhì)上仍然是人工測(cè)控的一種模仿,是用計(jì)算機(jī)代替了人工測(cè)控的各個(gè)步驟,未在測(cè)試方法上進(jìn)行重大變革。因此近年來,許多科學(xué)工作者又在開始進(jìn)行新的自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)的研究,力圖充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的軟、硬件功能,使計(jì)算機(jī)除了擔(dān)任系統(tǒng)控制和進(jìn)行數(shù)據(jù)處理外,其本身也成為測(cè)量功能的一個(gè)主要組成部分而與測(cè)量系統(tǒng)完全融合成為一體。可以預(yù)料,未來的測(cè)控系統(tǒng)不僅能大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu),而且還會(huì)引起傳統(tǒng)測(cè)試技術(shù)的徹底變革。
【標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)】standard unified TT&C system
標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)的定義是:在一個(gè)載波上,用n個(gè)副載波調(diào)制,實(shí)現(xiàn)頻分復(fù)用的n路信號(hào)傳輸,每一個(gè)副載波實(shí)現(xiàn)一個(gè)功能,從而實(shí)現(xiàn)測(cè)控中的多功能綜合,即將測(cè)控的多種功能統(tǒng)一在一個(gè)載波上,故稱統(tǒng)一載波測(cè)控系統(tǒng)。如果一個(gè)載波不夠,可仍用頻分方法在同一頻段內(nèi)采用2~3個(gè)載波,當(dāng)采用S/C/X頻段時(shí)稱為S/C/X頻段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)(USB/UCB/UXB)。