三菱集團

三菱集團的總經(jīng)理會議（即星期五會議）的成員目前有29家公司，是三菱集團的直系企業(yè)。其中包括旭硝子股份有限公司，麒麟麥酒股份有限公司，新日本石油股份有限公司，東京海上日動火災(zāi)保險股份有限公司，尼康股份有限公司，日本郵船股份有限公司，三菱建筑股份有限公司， 三菱鋁業(yè)股份有限公司，三菱化學股份有限公司，三菱化工機股份有限公司，三菱瓦斯化學股份有限公司，三菱地所股份有限公司，三菱汽車工業(yè)股份有限公司， 三菱重工業(yè)股份有限公司，三菱樹脂股份有限公司，三菱商事股份有限公司，三菱伸銅股份有限公司，三菱制鋼股份有限公司，三菱制紙股份有限公司，三菱物流股份有限公司， 三菱綜合研究所股份有限公司， 三菱電機股份有限公司，三菱電線工業(yè)股份有限公司， 三菱東京UFJ銀行有限公司， 三菱扶?？蛙嚬煞萦邢薰荆庠瞎煞萦邢薰?，三菱UFJ信托銀行有限公司， 三菱人造纖維股份有限公司， 明治安田生命保險相互會社。此外，三菱集團也包括三菱廣告委員會這個組織。但是它的成員是星期五會議成員以外的十七家公司，即三菱醋酸纖維、三菱液化瓦斯、大日本涂料、三菱原子燃料、三菱馬洛里冶金工業(yè)、大日日本電線、三菱墊肩、東洋制作所、三菱原子工業(yè)、三菱履帶、三菱精工、三菱事務(wù)機械、三菱汽車銷售、三菱鉆石信用、三菱宇宙軟件、三菱礦石送輸、三菱綜合研究所，這些公司也都是三菱集團的成員，此外也存著許多三菱系統(tǒng)或者被看作是準三菱系統(tǒng)的公司。

三菱的標志是巖崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內(nèi)家族的家族標志“三柏菱”的結(jié)合，后來逐漸演變成今天的三菱標志，于明治43年（1910年）以現(xiàn)在的形式用于三菱合資公司的英文版營業(yè)指南書上。 三菱（MITSUBISHI）的三個菱形標志原為九十九商會的船旗志，這是19世紀70年代的一家輪船公司，許多三菱公司都是以該公司發(fā)展起來的?，F(xiàn)在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工自豪的象征。并且、對世界各地的顧客來說，這個標志是產(chǎn)品維修保養(yǎng)、質(zhì)量和服務(wù)的保證。

戰(zhàn)爭奠定家業(yè)

要追溯三菱集團的歷史，不妨從眾所周知的三菱標志開始。

三菱的標志源于兩個部分：“mits”表示“三”，“bishi”表示“菱角”，是當時巖崎家族的族徽“三段菱”和土佐藩主山內(nèi)家族的族徽“三柏菱”的結(jié)合。

與其他家族企業(yè)不同，曾經(jīng)發(fā)展為日本“第一財閥”的三菱集團并不是巖崎家族白手起家打造的，而是巖崎彌太郎從政府手里接管過來的。

故事要從巖崎彌太郎的經(jīng)歷說起。1834年，彌太郎出生在一個“地下浪人”家庭。這樣社會下層的身份，刺激了彌太郎為改善社會地位而不斷奮發(fā)圖強。

日本地少人多，擁有可耕作的良田是各級政府夢寐以求的事情?；蛟S，商人的才能是天生的。一日與弟弟垂釣，面對著寬廣河面的彌太郎突發(fā)靈感：如果能在河岸筑堤，攔河造田，一方面能夠抵御洪水，一方面還能增加良田。有了這個想法，巖崎兄弟倆立即將申請方案向本藩郡公報批，并很快獲得批準。1864年，攔河造田大功告成，當年即獲糧、棉豐收。自此，河邊幾百公畝的田產(chǎn)給彌太郎帶來了豐厚的收入，甚至為他撈到了“政治資本”：因造田有功，彌太郎被任命為高知城奉行所的下級官員。明治維新后，又被從長崎調(diào)至土佐藩的開成館商會，任命為開成館代理干事。

明治維新后的日本社會推崇商業(yè)。新政府認為，藩營事業(yè)會擠壓民間企業(yè)的生存空間，決定廢止藩營事業(yè)。在這樣的歷史契機下，1871年，彌太郎完全接管了政府經(jīng)營的“大販商會”，以“九十九商會”作為自己的商號，將商會里的船買下，開始經(jīng)營大阪-東京、神戶-高知的海上運輸業(yè)。這些船上的標志，就是今天的三菱標志。1873年，彌太郎將商會改名為“三菱商會”。自此，他徹底脫下官服，本著“以在野之心”的誠信精神，專心從事海運事業(yè)。

成立之初的三菱商會規(guī)模不大，不及三井商會，但憑借著良好的信譽，彌太郎給自己的事業(yè)奠定了一定的基礎(chǔ)。1873年，庇護三井商會的政治勢力失勢，三菱商會等到了翻盤的機會。1874年，日本出兵侵略臺灣島，彌太郎借機向內(nèi)閣大臣請示承攬一切軍需輸送工作。為保障運輸，日本政府用771萬日元買下13艘汽船借給三菱商會，同時，將其競爭對手的18艘商船也無條件的借給三菱商會。此外，每年還給予三菱25萬元的補助金。

1877年日本國內(nèi)西南戰(zhàn)爭爆發(fā)，國務(wù)卿大久保利通決定，以15年分期貸款償還的方式，借給彌太郎345萬日元資金，購買10艘船，讓三菱商社全面協(xié)助軍事運輸。戰(zhàn)爭結(jié)束后，這些船被政府悉數(shù)送給了三菱公司。在西南戰(zhàn)爭的8個月時間里，日本政府用在船運上的費用高達1300萬日元，相當于戰(zhàn)爭總費用的三分之一，其中大部分被三菱公司收入囊中。當時，三菱擁有的汽船達到61艘，噸位高達35464噸，占日本全國汽船總噸數(shù)的73%，三菱公司一躍成為海上霸王。

不過，為了遏制三菱集團的過分膨脹，明治政府嚴禁三菱發(fā)展海運以外的事業(yè)。但這不妨礙彌太郎的野心擴張，他以汽船為中心，將事業(yè)范圍擴大到匯兌業(yè)、海上保險業(yè)、倉儲業(yè)等。在三菱公司進行押匯的貨物都由三菱的船只來運送，由三菱負責保險，收在三菱倉庫之中，借此，三菱的匯兌、保險、運輸、倉儲等方面的利潤成倍增長。

家族地位之戰(zhàn)

19世紀80年代的日本政局動蕩不已，這直接波及了三菱集團的命運。1881年，三菱集團的支持者，也是當權(quán)者大隈重信被反對派排擠，被迫下臺，另一位彌太郎的支持者大久保利通也被殺。這意味著，明治政府內(nèi)部已經(jīng)無人能關(guān)照彌太郎的三菱。

于是，三菱集團的形勢急轉(zhuǎn)直下，名譽掃地，在野的朝臣斥三菱集團是一夜暴富的國賊。同時，與三井集團息息相關(guān)的井上、同縣、伊藤等政治人物開始掌權(quán)。對彌太郎而言，捍衛(wèi)家族地位的戰(zhàn)爭開始了。

為了遏制三菱集團聯(lián)合下臺的官員糾集起來顛覆政權(quán)，1882年，明治當局計劃成立一家擊垮三菱公司的大海運公司。于是，由井上家族贊助，政府官員負責出面組織，一家規(guī)?？涨暗拇蠊尽餐\輸公司就此誕生。在陸續(xù)吞并了幾家規(guī)模不大的帆船會社之后，共同運輸公司向英國訂購了最新式的船只，所開設(shè)的航線與三菱公司完全一致。彼時的《東京日報》對此有這樣一段描述：“兩家公司一起由神戶出航之后，為了搶先到達目的地，船員與船長都綁上頭巾，不計成本，拼命將煤炭鏟入火爐中，雙方都不肯認輸，在海上進行馬拉松賽跑。到達紀州藩時，火爐內(nèi)的火力強到煙囪燒得赤紅，船員卻不因煙囪可取代火爐的暖氣而高興，因為，當時船內(nèi)已達灼熱難耐之溫，由陸地遙遙望去，好像看到兩只火龍在競速一般，情況十分可怕?！?

為了客源，競爭可謂慘烈異常，兩家公司都不惜把船費降到不能再降的地步。在這種情況下，彌太郎將公司重組，裁撤冗員，削減開支以應(yīng)對危機。這招著實有效。1884年，三菱公司每噸汽船的平均收入為100日元，而共同公司只有50元。雖說取得了表面上的勝利，但競爭讓三菱集團元氣大傷，不僅停運了香港至琉球的航線，所有的三菱兌換所也被迫停業(yè)。好在，共同公司也是損兵折將，其股票在1884年陷入毫無紅利的境地，持股人競相拋售。彌太郎抓住機會，秘密收購了這些股票，不久便控制了其過半的股權(quán)。當時的日本經(jīng)濟十分頹廢，因此，為了提振經(jīng)濟，由政府出面斡旋，1885年2月5日，兩家公司在運費、出發(fā)時刻、承包人、船員雇用等方面達成了臨時協(xié)定。

但是，因為飲酒過量，積勞成疾，巖崎彌太郎在簽訂協(xié)定的兩天后撒手人寰。他的弟弟巖崎彌之助登上了三菱集團的權(quán)力頂峰。

彌之助曾在美國留學，善于用全新的思維方式謀劃公司的前途與未來。首先，憑借三菱集團在共同公司所占的股份，他大膽的將三菱商會的主體船運公司與共同公司合并，成立日本游船公司，并巧妙地使這個新公司的控制權(quán)轉(zhuǎn)到三菱人手里。

船運公司剝離出去之后，彌之助開始大膽向其他領(lǐng)域擴張。他在多地買礦，同時致力于金屬礦業(yè)的經(jīng)營，為了運營礦產(chǎn)，他還大量鋪設(shè)坑道和鐵軌，大膽運用新技術(shù)提高勞動生產(chǎn)率，最終，煤和銅礦業(yè)成為了彌之助時代三菱集團最大的收入來源。

押寶礦產(chǎn)成功后，彌之助出人意料地將礦業(yè)收入反哺到造船業(yè)上，將長崎造船廠打造成為了“東方最大的造船廠”。

與此同時，日本政府放松了對三菱的限制，允許它往銀行業(yè)發(fā)展。彌之助抓住機會，很快在金融業(yè)站穩(wěn)了腳跟。所以，從20世紀初開始，礦業(yè)、造船業(yè)以及銀行業(yè)成為振興三菱的三大支柱。彌之助以此為基礎(chǔ)，帶領(lǐng)三菱不斷向房地產(chǎn)、綜合商社、鐵路、電機、重工業(yè)、制紙等多個方面進軍。

有評論稱，彌之助是明治中期經(jīng)濟界人士中最現(xiàn)代化的經(jīng)營者，他脫離了彌太郎時期的“官商”身份，舍棄過于專斷的做法，以組織人身份重新建設(shè)三菱，使原為“海上王國”的三菱轉(zhuǎn)為“陸上王國”，使新三菱成為龐大的企業(yè)聯(lián)盟。

家族制度終結(jié)

1893年12月，彌之助辭去三菱社長職務(wù)，將公司交給彌太郎的兒子巖崎久彌，令其擔任社長。同時，遵照彌太郎遺愿，彌之助“清算”家產(chǎn)，不僅將巖崎家在三菱中所擁有的權(quán)益，全部劃歸久彌，還讓彌太郎一支成為家族的本家，自己一支僅為家族分支——分支所分得的公共財產(chǎn)只有本家的四分之一以下。

當時的全球商業(yè)世界是洛克菲勒、摩根等大資本家輩出的時代。順應(yīng)趨勢，1893年，日本商法（舊商法）開始施行，三菱改組為合資公司。年僅28歲的家族第三代領(lǐng)導人巖崎久彌就任公司總裁。在其擔任三菱總裁的20多年，恰逢日本近代產(chǎn)業(yè)的興起與發(fā)展時期。

巖崎久彌實現(xiàn)了公司各事業(yè)多元化發(fā)展。他更積極地收購各地礦山，于1905年在神戶新辦了造船廠。通過參與商業(yè)區(qū)建設(shè)，久彌進一步進軍房地產(chǎn)業(yè)，涉足焦炭生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并在朝鮮半島北部從事煉鋼業(yè)務(wù)。

1908年，為控制成本，巖崎久彌采取各項措施進行權(quán)限轉(zhuǎn)讓，其中包括授予各部門一定程度的可自由利用資本的權(quán)力。這種制度的推行最終導致三菱合資公司被劃分為銀行部、造船部、總務(wù)部、礦山部、營業(yè)部、煤礦部等8個部門，這正是今天所謂業(yè)務(wù)部制度的前身。這一階段被譽為巖崎家四代經(jīng)營中“起、承、轉(zhuǎn)、合”過程中“轉(zhuǎn)”的部分，是三菱走向“組織化”的歷史轉(zhuǎn)折點。

1916年，巖崎彌之助的長子——巖崎小彌太從堂兄久彌手中接過了三菱總裁的重擔，成為企業(yè)的第四代領(lǐng)導人。

小彌太是三菱組織化的真正實現(xiàn)者。他上任伊始，就讓三菱的各事業(yè)部獨立，通過公開募股，吸收巖崎家族以外的資本。為加強對各項事業(yè)的控制，1934年，小彌太將原三菱的造船、重機械、飛機等事業(yè)部合并，成立了“三菱重工業(yè)株式會社”。之后，采用現(xiàn)代股份制，先后設(shè)立11家獨立的公司，每家公司公開出售一部分股票，而通過三菱總公司，小彌太對全盤事業(yè)保持了無可爭辯的控制權(quán)。二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，日本財閥被要求解散，三菱公司被分割成139個公司，且不許用“三菱”標志。但即使這樣，巖崎家族仍保有三菱各公司47.8%的股份。

朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國放松了對日本的經(jīng)濟管制，財閥集團借勢重新崛起?！叭馍淌轮晔綍纭币灿?954年獲得新生。但是，日本的《反壟斷法》規(guī)定，不允許某一股東持有公司50%以上的控股，家族股份比例不能超過5%，自此，家族控股、家族管理不復存在，三菱集團轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆墓煞葜平Y(jié)構(gòu)。

但這不妨礙三菱集團業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展。重新集合的“三菱”旗幟下的品牌有日本郵船、三菱重工、三菱商事、三菱綜合材料、東京三菱銀行、三菱地所等28家公司。1969年，三菱旗下10個公司的銷售額差不多等于日本國家一年的預算。1970年，三菱集團44個公司的總資產(chǎn)占日本全部企業(yè)總資產(chǎn)的1/10。

目前，巖崎家族的后代已經(jīng)不再擔任三菱集團的董事長，這一職位都是聘請職業(yè)經(jīng)理人擔當。而且，巖崎家族坦承，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，其家族中接近600個子孫里，沒有一個夠資格來領(lǐng)導三菱。

三菱集團從相關(guān)的產(chǎn)業(yè)逐漸入手，實現(xiàn)了連續(xù)的發(fā)展。從海洋運輸業(yè)到進行海洋運輸業(yè)不可缺少的燃料--碳業(yè)的發(fā)展以及造船業(yè)的發(fā)展，此后轉(zhuǎn)形為三菱重工業(yè)，與此同時也開始著手于重化學工業(yè)領(lǐng)域。二戰(zhàn)后，由于財伐的瓦解，三菱財伐也遭受重創(chuàng)。在財伐解體命令正式出臺之后不久，三菱集團的第四代社長長巖崎小彌太也隨之憤恨而終。并且，巖崎家族的所有股份全部移交給整理委員會，三菱集團總公司解散。三菱商社在收到占領(lǐng)軍隊的指令后也被迫解散，三菱重工、三菱礦業(yè)也因為經(jīng)濟力過度集中而被分割。

在經(jīng)歷了如此巨大的變動后，三菱又重新作為企業(yè)集團出現(xiàn)于世，以1950年朝鮮戰(zhàn)爭為契機，日本的大企業(yè)在戰(zhàn)爭的破壞與戰(zhàn)后的混亂當中重整進行合并。所以原三菱財伐旗下的公司群進行合并也是一種歷史的必然結(jié)果。

1870年，由土佐省政府建立的一家小型船務(wù)和貿(mào)易公司“九十九商會”選用了一面有三個菱形的旗幟作為它的船隊的標志。三年后，這家公司的名稱改為“三菱商會”以符合這個顯眼的標記。

1893年，由于《貿(mào)易法》的修訂，三菱株式會社（“三菱股份有限公司”）于此成立。它著手在廣泛的領(lǐng)域內(nèi)樹立信譽，這些領(lǐng)域包括造船、鋼鐵、銀行、采礦、保險和貿(mào)易等。1918年，三菱株式會社的貿(mào)易部重新改組，成為獨立的“三菱商事會社”（三菱貿(mào)易公司）。

從1918年到1945年三菱商事會社隨著日本日益繁榮的國際貿(mào)易，使它的業(yè)務(wù)多樣化。在此期間，這個不斷發(fā)展的企業(yè)變成了“三菱精神”的搖籃，這種精神態(tài)度反映在三條原則上：“企業(yè)對社會負有責任”、“誠實”和“以貿(mào)易促進國際間的溝通”，這個宗旨直到今日還繼續(xù)是三菱商事制定方針的依據(jù)。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，三菱商事會社把它的業(yè)務(wù)分散給100多個獨立的企業(yè)，后來，經(jīng)過數(shù)次合并終于在1954年，成立了三菱商事——綜合商社，也就是今天三菱商事的前身。

三菱商事除了對日本快速的工業(yè)經(jīng)濟成長作出貢獻以外，還擴大了它的國際業(yè)務(wù)，積極從事海外投資。1989年，以前只在東京證券交易所交易的股票，開始在倫敦和巴黎的證券交易所上市。

三菱商事是日本最大的綜合貿(mào)易公司（亦即“綜合商社”），經(jīng)營從茶葉到電訊器材等種類繁多的貨物和服務(wù)。除了貿(mào)易之外，也籌創(chuàng)、促進、協(xié)調(diào)各種全球規(guī)模的計劃及企業(yè)機構(gòu)。三菱商事扮演催化劑的角色，把技能集中于銷售、信息、金融、投資及組織等方面，以確保其在全世界的伙伴們?nèi)〉檬聵I(yè)上的成功。三菱信奉：“無論我們?nèi)绾胃淖兘巧蚬δ?，都將致力于建造一個更美好的世界?！?

三菱集團內(nèi)的各公司均為資產(chǎn)獨立、經(jīng)營獨立的企業(yè)，其大部分都是在東京證券交易所公開上市的公司。每個公司均自主管理，各有其自己的公司策略目標、方針及業(yè)務(wù)計劃。雖然這些公司有共同的名稱和淵源，且有時候在某些方面進行合作，但是全球經(jīng)濟急速變化的現(xiàn)象，往往使各公司相互競爭——直接地或間接地通過其他競爭對手。

巖崎彌太郎（1835～1885）日本“第一財閥”三菱集團創(chuàng)始人，1834年12月11日出生于土佐國（現(xiàn)高知縣）安藝郡井口村的一個“地下浪人”的家庭。彌太郎幼時生活在下層社會，1864牟才當上了下級官員，后來經(jīng)營官方的“土佐商會”，成績卓著。

1871年彌太郎買下商會，并改名為“三菱商會”，從事船運業(yè)。在他的領(lǐng)導下，1877 年三菱擁有61艘汽船，占日本全國汽船總噸位的73%，一躍成為海上霸王，1885年2月7日，巖崎彌太郎因病去世，他弟弟巖崎彌之助繼承了家業(yè)。在他的努力下，三菱又由“海上王國”變成了“陸上王國”。經(jīng)過 百十年來的發(fā)展，到1970年時，三菱壟斷集團44個公司的總資產(chǎn)已占日本 全部企業(yè)總資產(chǎn)的十分之一，被稱為日本“最強最大的企業(yè)軍團”。

彌太郎的母親美輪是一位鄉(xiāng)村醫(yī)生的女兒。她待人寬厚仁慈，且非常勤勞。她為小彌太郎的成長傾注了大量心血。她先送小彌太郎到自己的娘家，讓他跟隨姥姥學識字和書法。后來，她又與丈夫商量，讓小彌太郎拜本地最有名的私塾先生為師。1848年，小彌太郎被送到他姨夫?qū)緦幤旨?。岡本寧浦在家鄉(xiāng)開辦私塾，彌太郎也就成為他的門徒。經(jīng)過一段時間的接觸，岡本逐漸了解到彌太郎雖調(diào)皮卻是很有前途的孩子，他求知欲旺盛，在詩文方面十分有天賦。因此，岡本一度曾想收彌太郎做養(yǎng)子，可彌太郎的父母沒有答應(yīng)。那時候，岡本寧浦以前的學生奧宮造齋也做了彌太郎的老師。

1854年，岡本因病去世了。奧宮覺得在閉塞的家鄉(xiāng)難以有所發(fā)展，準備 到江戶去尋找新的生活。聽到奧宮老師去江戶的消息，彌太郎激動不已。對于一直在井口村長大的彌太郎來說，江戶猶如天上的星星一般遙不可及，但是，彌太郎的心中卻涌上無法抑制的渴望。他三番五次到三里遠的布師田村去拜訪奧宮老師，央求他帶自己到江戶求學。奧宮老師拗不過他，又念他是先師岡本寧浦所器重的學生，就答應(yīng)了彌太郎的懇求。彌太郎跟隨老師到江戶后，拜江戶“昌平堂”的名師艮齋為師，才學大有長進。

1855年10月2日，江戶發(fā)生大地震?！安教谩钡膶W生部爭先恐后避難去了，只有彌太郎不顧危險，堅持在學堂附近照顧艮齋老師一位生病的親 戚。艮齋老師因此非常感激他，認為他是個很重情義的年輕人。也就在這個時候，彌太郎得到父親彌次郎遭人陷害的消息。他救父親不成，自己也身陷囹圄，結(jié)果在牢獄中呆了近一年，1857年正月才獲得自由。 彌太郎出獄后，他的姓（當時只有士族才有姓）與刀都被剝奪，同時還受到 活動范圍受限制的處分。彌太郎被迫過起了隱居的生活。這時，他深切體會 到了社會的不公道，改變黑暗現(xiàn)實的愿望也越發(fā)強烈。他靜下心來讀了好些書，見識大長，精神境界也提高了一層。

1864年，攔河造田大功告成。當年，他的糧、棉都獲得了豐收。從此，河邊幾百公畝的田產(chǎn)給彌太郎帶來了豐厚的收入，甚至給他帶來仕途好運：彌太郎因造田有功，被任命為高知城奉行所的下級官員。后來，因政局變動，后藤象二郎控制了高知政權(quán)。

1866年，后藤創(chuàng)立”開成館”作為藩的直營商館，彌太郎被任命為開成館貨殖局的下級官員。開成館的業(yè)務(wù)就是將藩內(nèi)的產(chǎn)物（紙、樟腦、砂糖、茶、柴魚等）販賣到別藩。所得款項作為藩的資金，其目的在于購買武器。然而，開成館并沒有得到好評，有人戲稱它是“愚人館”，做的是“傀儡生意”。的確，官辦的機構(gòu)總是作風拖沓，效率很低，開銷又大，彌太郎實在無法忍受這種氣氛，在 1866 年3月就辭職了。

1865年，彌太郎的長子巖崎久彌出生。家中增添人口，全家人都很高興。彌太郎辭職不久，“開成館”分館“土佐商會”與外國商會產(chǎn)生糾紛。 后藤處理不當，背了一屁股債。這樣下去，不僅“開成館”會倒閉，連土佐 藩的財政也岌岌可危。后藤開始找尋能夠替他收拾善后的人。大家一致認為 除巖崎彌太郎外，無他人可勝任。從此，彌太郎重新受到后藤的器重。不久，后藤任命彌太郎為長崎“土佐商會”的負責人。

1867年底，巖崎彌太郎因為工作成績顯著，被提升為新留守居組。第二年，日本國內(nèi)局勢發(fā)生了很大變化。當時，主張改革的大久保利通等領(lǐng)導了倒幕運動。在伏見鳥羽之戰(zhàn)中，德川方面完全崩潰。在戰(zhàn)亂中，長崎發(fā)生大火，長崎士佐商會被燒毀。1868 年9 月8 日，新政府改年號為明治，史稱明治維新政府。這時后藤已升任為新政府的參議。1869年1月，因長崎土佐商會已被封閉，彌太郎由長崎調(diào)至土佐藩開成館大阪商會，7月被任命為開成館代理干事。

1870年，土佐藩基于財務(wù)困難，決定縮小“大販商會”。也正是這一年， 明治維新政府認為藩營事業(yè)會壓迫民間企業(yè)，決定大舉廢止藩營事業(yè)。彌太郎在這一年9月來到東京，與后藤等商談，決定 9月底“大販商會”脫藩自立，以“土佐開成商社”民間商社的名義繼續(xù)營運。但是新商會在正式開張 時，商號卻不叫“土佐開成商社”，而稱“九十九商會”，這個商號取名于土佐九十九灣。彌太郎雖然表面上沒有參與九十九商會，可卻是實際上的負責人。他獲得了商會里的紅葉、夕顏、鶴等三艘藩船的使用權(quán)，開始經(jīng)營大阪——東京、 神戶——高知的海上運輸業(yè)。

1871年7月，明治政府決定廢藩置縣，土佐藩變成高知縣。縣當局勸彌太郎將“九十九商會”轉(zhuǎn)變?yōu)閭€人的事業(yè)，彌太郎同意了。他以4萬兩銀子將夕顏、鶴兩艘船買下，船上的標志與今天的三菱標志一樣，是由三柏葉的標志與巖崎家的三階菱組合形成的。

1872年1月，“九十九商會”改為“三川商會”；1873年3月，彌太郎又將“三川商會”改名為“三菱商會”，正式向各界表明，三菱商會是他個人的企業(yè)。三菱商會擁有原來隸屬于藩的商會財產(chǎn)以及汽船6艘。拖船2艘，庫船、帆船、腳船各1艘。彌太郎長久以來在官場服務(wù)，雖無大過，但也無所建樹。 回想過去，彌太郎感慨萬千，他決心脫下官服，專心從事海運事業(yè)，有一番大的作為。 2100433B

三菱

目前國內(nèi)市場能做三菱電梯智能控制的廠商不多，因為國內(nèi)絕大多數(shù)電梯智能IC控制的廠商都是采用繼電器原理，通過通斷技術(shù)實現(xiàn)對電梯的控制，該技術(shù)通用性強，可控制國內(nèi)市場90%以上的電梯，但無法實現(xiàn)控制所有型號的三菱電梯。國為三菱電梯的按鍵控制采用行、列矩陣掃描技術(shù)，并且有50%以上的三菱電梯采用總線制控制，無法單一區(qū)分按鍵線，所以繼電器只能實現(xiàn)少部份三菱電梯，且安裝相當麻煩，開發(fā)工程師必須到現(xiàn)場指導。目前國內(nèi)只有一恒電梯智能等少數(shù)廠家采用總線協(xié)議型電梯智能IC控制器，通過CPU調(diào)度，和三菱電梯進行會話，從而完美控制所有型號的三菱電梯，并能在此基礎(chǔ)上開發(fā)所有智能應(yīng)用，對電梯零損壞。2100433B

1978年

為寶山制鐵制造發(fā)電設(shè)備（與三菱商事、三菱重工一起）

1979年

空調(diào)機首次接收訂單·通用電動機的技術(shù)合作（北京）

1980年

電梯首次接收訂單

1981年

開設(shè)「駐北京事務(wù)所」

1985年

GIS/GCB 合作開始（西安）·開設(shè)「駐上海事務(wù)所」

1986年

設(shè)立「上海三菱電梯有限公司」

1994年

設(shè)立「三菱電機大連機器有限公司」，「三菱電機（廣州）壓縮機有限公司」

1995年

設(shè)立「西菱輸變電設(shè)備制造有限公司」，「上海三菱電機·上菱空調(diào)機電器有限公司」

1996年

派遣中國總代表

1997年

設(shè)立「三菱電機（中國）有限公司」

2001年

設(shè)立「保定多田冷卻設(shè)備有限公司」

2002年

設(shè)立「保定保菱變壓器有限公司」，「三菱電機自動化（上海）有限公司」，「常州三菱電機士林電裝品有限公司」

2004年

「菱電（集團）有限公司」公司名稱變更為「三菱電機香港集團有限公司」

2005年

設(shè)立「株州時菱交通設(shè)備有限公司」，接受中國中央電視臺電梯訂單

2006年

設(shè)立「三菱電機上海機電電梯有限公司」，「三菱電機天威輸變電設(shè)備有限公司」

2007年

「科菱機電（上海）有限公司」公司名稱變更為「三菱電機機電（上海）有限公司」

2008年

參加了第九屆中國國際環(huán)保展覽會，展出了各種節(jié)能及水處理領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品

2009年

與第一財經(jīng)日報和同濟大學共同舉辦了“2009 年三菱電機節(jié)能環(huán)保高峰論壇”

2010年

「三菱電機自動化（上海）有限公司」公司名稱變更為「三菱電機自動化（中國）有限公司」

2011年

設(shè)立「上海電氣菱電節(jié)能控制技術(shù)有限公司」「三菱電機自動化機器制造（常熟）有限公司」「三菱電機汽車部件（中國）有限公司」「三菱電機捷敏功率半導體（合肥）有限公司」「長春啟明菱電車載電子有限公司」

2012年

設(shè)立「三菱電機低壓電器制造（廈門）有限公司」「菱電工機技術(shù)（大連）有限公司」

2013年

設(shè)立「三菱電機高壓開關(guān)制造有限公司」「合肥晶弘三菱電機家電技術(shù)開發(fā)有限公司」「三菱電機電力機電裝備（北京）有限公司」