聲波探測出處

傳統(tǒng)的一體式超聲波探測器是安裝在每個車位正上方，這樣安裝的弊端是一體式探測器所集成的指示燈容易被停車場的立柱擋住。而采用前置式超聲波車位探測器，探測器集成指示燈安裝在車位的正上方，避免了指示燈被立柱遮擋的情況出現(xiàn)。

前置式超聲波車位探測器的超聲波發(fā)射模塊里獨特的超聲波發(fā)射探頭，使得探測更穩(wěn)定，成功率高達99.9%。超聲波發(fā)射探頭中間的發(fā)射探頭和所述的超射波接收探頭與水平面的整體角度呈最佳角度，解決了普通探測器因個別車輛停放不到位而檢測擋風玻璃信號不穩(wěn)定的問題。

因為該探測器與傳統(tǒng)設計的不同，有效降低車位的設備成本和施工成本，有效減少施工時間。

利用人耳聽不到的超聲波（20000Hz以上）來作為探測源的報警探測器成為超聲波探測器，它是用來探測移動物體的空間探測器。

按照其結(jié)構(gòu)和安裝方法不同分為兩種類型，一種是將兩個超聲波換能器安裝在同一個殼體內(nèi)，即收、發(fā)合置型，其工作原理是基于聲波的多普勒效應，也稱為多普勒型。其發(fā)射的超聲波的能場分布具有一定的方向性，一般為面向方向區(qū)域呈橢圓形能場分布。另一種是將兩個換能器分別放置在不同的位置，即收、發(fā)分置型，稱為聲場型探測器，它的發(fā)射機與接收機多采用非定向型（即全向型）換能器或半向型換能器。非定向型換能器產(chǎn)生半球型的能場分布模式，半向型產(chǎn)生錐形能場分布模式。

收、發(fā)分置的超聲波探測器警戒范圍大，可控制幾百立方米空間，多組使用可以警戒更大的空間。

安裝超聲波探測器的空間密封性要求高，不應有大容量的空氣流動，不能有過多的門窗且需緊閉。應該避開通風設備及氣體的流動。用超聲波探測器保護的空間隔音性能要好，以減少外界噪聲引起的誤報。超聲波對物體沒有穿透性，因此使用時應避免物體的遮擋，玻璃、隔板、房門等對超聲波的反射能力較差，因此不應正對安裝。超聲波是以空氣作為傳輸介質(zhì)的，因此空氣的溫度和相對濕度會影響其探測靈敏度。當溫度為21℃、相對濕度38%時，超聲波的衰減最為嚴重，探測范圍也最小。