三大件轉(zhuǎn)向架基本信息

中文名 三大件轉(zhuǎn)向架 外文名 three-piece truck
所屬學(xué)科 鐵道科學(xué)技術(shù) 公布時(shí)間 1997年

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。

三大件轉(zhuǎn)向架造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
通(鋼芯推鎖式扣壓管) DN50XDN125XDN140 查看價(jià)格 查看價(jià)格

粵星管道

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通(鋼芯推鎖式扣壓管) DN75XDN75XDN75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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通(鋼芯推鎖式扣壓管) DN125XDN200XDN250 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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通(鋼芯推鎖式扣壓管) DN150XDN150XDN75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
快速提升 130M以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2011年3月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2011年12月信息價(jià)
快速提升 130m內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2011年11月信息價(jià)
快速提升 130M以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2010年12月信息價(jià)
快速提升 130M以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2010年11月信息價(jià)
卷揚(yáng)機(jī)帶 牽引力1t(H=41m) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
黑色車輛轉(zhuǎn)向架防腐漆 4568-19-20|469kg 1 查看價(jià)格 廣東珠江化工涂料有限公司 廣東  珠海市 2015-10-08
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1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

三大件轉(zhuǎn)向架常見問題

三大件轉(zhuǎn)向架文獻(xiàn)

貨車鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架閘瓦偏磨原因分析 貨車鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架閘瓦偏磨原因分析

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大?。?span id="f6v5iub" class="single-tag-height">160KB

頁數(shù): 未知

評分: 4.5

通過對制動梁及閘瓦進(jìn)行受力分析,探討了貨車鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架易產(chǎn)生閘瓦偏磨的根本原因,并提出了避免產(chǎn)生閘瓦偏磨的2種設(shè)計(jì)方法。

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列車動力轉(zhuǎn)向架論文 列車動力轉(zhuǎn)向架論文

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頁數(shù): 11頁

評分: 4.7

列車動力轉(zhuǎn)向架論文 摘要:進(jìn)入 21世紀(jì),我國的城市軌道交通方興未艾。作為世界上人口最多 的國家為保證擁有一個(gè)有效, 快速,便捷的交通。 軌道交通作為主要的趨向已開 始平凡地出現(xiàn)在我們的生活中。 轉(zhuǎn)向架為一個(gè)重要部件被用來承載車輛, 提供牽引力(動力轉(zhuǎn)向架),減震, 其主要作用還是車輛的導(dǎo)向問題。 由于車輛過彎的作用力完全來自鋼軌對于輪對 的擠壓,(如圖 1 左圖)車輛具有固定軸距,所以轉(zhuǎn)向架前一輪對的外側(cè)輪緣和 后一輪對的內(nèi)側(cè)輪緣,對鋼軌之間存在著很大的擠壓力! 圖 1 根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)有以下幾個(gè)基本原則: (1) 采用高柔性的彈簧懸掛系統(tǒng),以獲得良好的振動性能。這種高柔性空 氣彈簧在速度 300km/h以下能表現(xiàn)出其優(yōu)越性能。 (2) 采用高強(qiáng)度、輕量化的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),以降低輪軌間動力作用。 (3) 采用能有效的抑制轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動, 提高轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動臨界速度的各種 措施。

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水庫三大件:是指大壩、溢洪道、放水建筑物。

這主要是因?yàn)?(1)連鑄所要求的整體塞棒、長水口和浸入式水口的長度直徑比太大,普通的壓力機(jī)壓制的制品上下密度差別太大。而用等靜壓壓制時(shí),壓制面上壓力均勻,各個(gè)部位、斷面上的體積密度均勻一致。(2)等靜壓可經(jīng)壓制結(jié)合劑含量低、塑性差的較難壓制的泥料,高石墨含量的剛玉料正是屬于這類泥料。(3)由于石墨的層片狀結(jié)構(gòu),在雙面壓制時(shí)易分層、取向,引起層裂。隨著石墨含量的增加,層裂傾向更明顯。采用等靜壓成型可以有效避免層裂,保證產(chǎn)品質(zhì)量。

現(xiàn)在也有一種解釋是叫連鑄四大件分別是:長水口、塞棒、中包水口、浸入式水口。其實(shí),浸入式水口是分兩類:內(nèi)裝浸入式水口、外裝浸入式水口。內(nèi)裝的一般用于特鋼類(保護(hù)澆注),外裝的用于普碳鋼類。所以,廣義上說還是"連鑄三大件"。

牽引傳動裝置:動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架。

車軸數(shù)目和類型:分為二軸,三軸,多軸轉(zhuǎn)向架和B、C、D、E四種軸重分類。

軸箱定位方式:拉板式,拉桿式,轉(zhuǎn)臂式,層疊式橡膠彈簧,干摩擦式導(dǎo)柱定位。

彈簧裝置:

一系、二系彈簧懸掛;

搖枕彈簧的橫向跨距;

內(nèi)側(cè)懸掛,外側(cè)懸掛,中心懸掛。

載荷傳遞方式:心盤集中承載,非心盤承載,心盤部分承載。

結(jié)構(gòu):構(gòu)架式焊接轉(zhuǎn)向架,三大件式轉(zhuǎn)向架,準(zhǔn)構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。

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