中文名 | 三段式充電器 | 外文名 | A three-stage chargers |
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電池類型 | 鉛酸蓄電池 |
第一個(gè)重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值,第二個(gè)重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值,第三個(gè)重要參數(shù)是轉(zhuǎn)換電流。這三個(gè)重要參數(shù)與電池?cái)?shù)目有關(guān),與電池的容量ah 有關(guān),與溫度有關(guān),與電池種類有關(guān)。為了方便記憶,下面以最常見的電動(dòng)自行車(三塊12v串聯(lián)的10ah電池)所用的三段式充電器為例簡單介紹一下: 首先討論涓流階段的低恒壓值,參考電壓為42.5v左右。此值高將使電池失水,容易使電池發(fā)熱變形;此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于41.5v;膠體電池要低于41.5v,如在南方還要低一些。這個(gè)參數(shù)是相對(duì)嚴(yán)格的,不可以大于參考值。 其次討論第二階段的高恒壓值,參考電壓為44.5v左右。此值高有利于快速充足電,但是容易使電池失水,充電后期電流下不來,結(jié)果使電池發(fā)熱變形;此值低不利于電池快速充足電,有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。這個(gè)值雖然沒有第一個(gè)值那樣嚴(yán)格,但是也不要過高。 最后討論轉(zhuǎn)換電流,參考電流為300毫安左右。此值高有利于電池壽命,不容易發(fā)熱變形,但不利于電池快速充足電;此值低(對(duì)外行)有利于充足電,但是由于較長時(shí)間高電壓充電,容易使電池失水,使電池發(fā)熱變形。特別個(gè)別電池出現(xiàn)問題時(shí),充電電流降不到轉(zhuǎn)折電流以下時(shí),會(huì)連累好電池也被充壞。給出的參考值有一定范圍,正負(fù)50毫安甚至100毫安都是允許的,但是不允許小于200毫安。
普通三段式鉛酸蓄電池充電器,充電過程如下: ① 恒流充電階段,充電器充電電流保持恒定,充入電量快速增加,電池電壓上升; ② 恒壓充電階段,充電器充電電壓保持恒定,充入電量繼續(xù)增加,電池電壓緩慢上升,充電電流下降; ③ 蓄電池充滿,充電電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流,充電器充電電壓降低到浮充電壓; ④ 浮充充電階段,充電器充電電壓保持為浮充電壓;
第一個(gè)重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值,第二個(gè)重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值,第三個(gè)重要參數(shù)是轉(zhuǎn)換電流。這三個(gè)重要參數(shù)與電池?cái)?shù)目有關(guān),與電池的容量ah 有關(guān),與溫度有關(guān),與電池種類有關(guān)。為了方便記憶,下面以最常見的電動(dòng)自行車(三塊12v串聯(lián)的10ah電池)所用的三段式充電器為例簡單介紹一下: 首先討論涓流階段的低恒壓值,參考電壓為42.5v左右。此值高將使電池失水,容易使電池發(fā)熱變形;此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于41.5v;膠體電池要低于41.5v,如在南方還要低一些。這個(gè)參數(shù)是相對(duì)嚴(yán)格的,不可以大于參考值。 其次討論第二階段的高恒壓值,參考電壓為44.5v左右。此值高有利于快速充足電,但是容易使電池失水,充電后期電流下不來,結(jié)果使電池發(fā)熱變形;此值低不利于電池快速充足電,有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。這個(gè)值雖然沒有第一個(gè)值那樣嚴(yán)格,但是也不要過高。 最后討論轉(zhuǎn)換電流,參考電流為300毫安左右。此值高有利于電池壽命,不容易發(fā)熱變形,但不利于電池快速充足電;此值低(對(duì)外行)有利于充足電,但是由于較長時(shí)間高電壓充電,容易使電池失水,使電池發(fā)熱變形。特別個(gè)別電池出現(xiàn)問題時(shí),充電電流降不到轉(zhuǎn)折電流以下時(shí),會(huì)連累好電池也被充壞。給出的參考值有一定范圍,正負(fù)50毫安甚至100毫安都是允許的,但是不允許小于200毫安。
屋頂、屋身、臺(tái)基三部分。中國古典建筑的外觀特征極為明顯,都由屋頂、屋身、臺(tái)基三部分組成,史稱“三段式”。 三段式之中以大屋頂最為典型。中國古代建筑,在形態(tài)上的顯著特征是大屋頂。中國古代建筑...
計(jì)量建議用直形樓梯設(shè)置
像圖上的三段式樓梯應(yīng)該按不同哪種型樓梯來配筋? ——:這些個(gè)配筋,都是一段一段的,分開看就好了 一段跑步是一個(gè)樓梯參數(shù)圖
普通三段式鉛酸蓄電池充電器,充電過程如下: ?、?恒流充電階段,充電器充電電流保持恒定,充入電量快速增加,電池電壓上升; ?、?恒壓充電階段,充電器充電電壓保持恒定,充入電量繼續(xù)增加,電池電壓緩慢上升,充電電流下降; ③ 蓄電池充滿,充電電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流,充電器充電電壓降低到浮充電壓; ?、?浮充充電階段,充電器充電電壓保持為浮充電壓;
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1 實(shí)驗(yàn)三 三段式電流保護(hù)實(shí)驗(yàn) 【實(shí)驗(yàn)名稱】 三段式電流保護(hù)實(shí)驗(yàn) 【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?1. 掌握無時(shí)限電流速斷保護(hù)、 限時(shí)電流速斷保護(hù)及過電流保護(hù)的電 路原理,工作特性及整定原則; 2. 理解輸電線路階段式電流保護(hù)的原理圖及保護(hù)裝置中各繼電器 的功用; 3. 掌握階段式電流保護(hù)的電氣接線和操作實(shí)驗(yàn)技術(shù)。 【預(yù)習(xí)要點(diǎn)】 1. 復(fù)習(xí)無時(shí)限電流速斷保護(hù)、 限時(shí)電流速斷保護(hù)及過電流保護(hù)相關(guān) 知識(shí)。 2. 根據(jù)給定技術(shù)參數(shù),對(duì)三段式電流保護(hù)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算與整定。 【實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備】 序號(hào) 設(shè)備名稱 使 用 儀 器 名 稱 數(shù)量 1 控制屏 1 2 EPL-01 輸電線路 1 3 EPL-03A AB 站故障點(diǎn)設(shè)置 1 4 EPL-03B BC站故障點(diǎn)設(shè)置 1 5 EPL-04 繼電器(一) —DL-21C 電流繼電器 1 6 EPL-05 繼電器(二) —DS-21時(shí)間繼電器 1 7 EPL-0
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課 程 設(shè) 計(jì) 設(shè)計(jì)名稱 三段式電流保護(hù) 課程名稱 電力系統(tǒng)繼電保護(hù) . 專業(yè)年級(jí) 電氣 134 . 姓 名 劉亞會(huì) . 學(xué) 號(hào) 2013011973 . 提交日期 20170111 . 成 績 . 指導(dǎo)教師 何自立 許景輝 . 水利與建筑工程學(xué)院 前言 《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)基礎(chǔ)》 作為電氣工程與自動(dòng)化專業(yè)的一門主要課程 ,主要包括課 堂講學(xué)、課后實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)等三個(gè)主要部分。在完成了理論的學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,為了進(jìn) 一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,本專業(yè)特安排了本次課程設(shè)計(jì)。 在輸送電能的過程中 , 電力系統(tǒng)希望線路有比較好的可靠性 ,因此在電力系統(tǒng)受到外 界干擾時(shí) ,保護(hù)線路的各種繼電裝置應(yīng)該有比較可靠的、 及時(shí)的保護(hù)動(dòng)作 ,從而切斷故障 點(diǎn)極大限度的降低電力系統(tǒng)供電范圍。 電力系統(tǒng)繼電保護(hù)就是為達(dá)到這個(gè)目的而設(shè)置的。 本次設(shè)計(jì)的任務(wù)主要包括了六大部分, 分別為系統(tǒng)中各元件主要參數(shù)計(jì)算、 正序,負(fù)
正、負(fù)脈沖式充電模式
寬頻譜、高電壓、大電流的正脈沖能及時(shí)有效的清除欠充或短時(shí)停放不使用而導(dǎo)致的輕微電池硫化現(xiàn)象。2-3A、30ms左右寬度的負(fù)脈沖,能極大的減少充電時(shí)的極化電壓,使電池在最小的充電電壓下,接受較大的充電電流。
克服了普通三段式充電器的缺點(diǎn):——由于沒有脈沖除硫功能,輕微的硫化現(xiàn)象不能得到及時(shí)地清除和恢復(fù),日積月累使電池容量逐日減少,最后導(dǎo)致電池報(bào)廢;其次由于極化電壓的影響,普通三段式充電器必須采用較高的恒壓電壓才能充滿電池,由此會(huì)給電池帶來過充、失水甚至熱失控(長時(shí)間不轉(zhuǎn)燈,即不進(jìn)入浮充狀態(tài))的侵害,終于使電池壽命大大縮短。
1.電池長期充電不足或放電后沒有及時(shí)充電.有些三段式充電器恒充電壓設(shè)置過低,導(dǎo)致電池長期充電不足;還有人充電時(shí),習(xí)慣一轉(zhuǎn)成綠燈就拔下電源,沒有對(duì)電池進(jìn)行充分的浮充;還有些人在每次用完電動(dòng)車后,不能做到及時(shí)充電,往往是上午用車,晚上充電,甚至隔天或隔幾天才充電.導(dǎo)致極板上的硫酸鉛(PbSO4)有一部分溶解于電解液中,環(huán)境溫度越高,溶解度越大.當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí),溶解度減小,溶解的硫酸鉛(PbSO4)就會(huì)重新析出,在極板上再次結(jié)晶,形成硫化.
2.長期過量放電或小電流深度放電,使極板深處活性物質(zhì)的空隙內(nèi)生成硫酸鉛(PbSO4).電動(dòng)車控制器都有欠 壓保護(hù)電路,當(dāng)電池電壓低到保護(hù)電壓(36V電動(dòng)車降到31.5V,48V電動(dòng)車降到42V)時(shí),控制器會(huì)切斷電源,或紅燈報(bào)警,保證不發(fā)生過放電。停用后,不久電池電壓還會(huì)反升 (浮電),這個(gè)電是萬萬不能使用的.一些人不注意這些,經(jīng)常欠壓使用電池,造成負(fù)極板的硫化 .另外,電池自放電現(xiàn)象(也稱自瀉)嚴(yán)重,時(shí)間長了形成小電流深度放電,也會(huì)使負(fù)極板形成硫化.
3.已放電或半放電狀態(tài)電池放置時(shí)間過久.有些人使用電動(dòng)車沒有養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣,對(duì)于長期擱置不用的電池不經(jīng)常進(jìn)行定期充電,讓電池長期處于"饑餓"狀態(tài),導(dǎo)致硫化,甚至形成不可逆轉(zhuǎn)硫化.
4.電解液酸濃度過高,成分不純,外部氣溫變化劇烈,導(dǎo)致硫化.前面講過電池失水后,會(huì)導(dǎo)致酸的比重升高,容易形成硫化.此外,電解液存有金屬離子成分或其他不良成分,均會(huì)增加硫化的機(jī)會(huì).北方冬天天氣寒冷,在溫暖的室內(nèi)充電,拿到室外使用,氣溫急劇變化也會(huì)導(dǎo)致電池硫化.
充電器:是一種通過向充電池通入電流而為電池充入能量的裝置。是一種將交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的設(shè)備。
脈沖式充電器:一種對(duì)可充電電池按照脈沖方式進(jìn)行充電的電器裝置.它是按照充電方式來區(qū)別的,有別于其它的充電方式,例如.手搖方式充電器,恒壓充電器以及混合方法的三段式充電器(第一個(gè)階段叫充電限流階段,第二個(gè)階段叫高恒壓階段,第三個(gè)階段叫小電流低恒壓階段).
1967年美國人麥斯研究公布.用大于1C(C是電池容量)率脈沖電流充電,充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力??梢栽诩铀匐姵爻潆娺^程同時(shí)保證獲得足量的充電電能.
解讀詞條背后的知識(shí)