施工總平面圖設(shè)計(jì)施工總平面圖設(shè)計(jì)的依據(jù)

(1)建設(shè)項(xiàng)目施工相關(guān)圖紙和資料，包括：建筑總平面圖、地形地貌圖、區(qū)域規(guī)劃圖、建筑項(xiàng)目范圍內(nèi)有關(guān)的一切已有和擬建的各種設(shè)施位置等設(shè)計(jì)資料。

(2)建設(shè)項(xiàng)目施工部署、主要工程施工方案和施工總進(jìn)度計(jì)劃。

(3)建設(shè)項(xiàng)目的資源需要量計(jì)劃一覽表。

(4)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆贰⑺?、電源的位置等情況。

(5)施工項(xiàng)目地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。

(6)各種技術(shù)規(guī)范、施工安全標(biāo)準(zhǔn)及防火要求。

(1)在滿足施工需要的前提下，盡量減少施工用地，不占或少占農(nóng)田，施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置應(yīng)緊湊合理。

(2)科學(xué)劃分施工區(qū)域和場(chǎng)地，避免或減少不同專業(yè)工種和各工程之間的干擾。

(3)充分利用各種永久性建筑物、構(gòu)筑物和原有設(shè)施，盡可能減少臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用。

(4)多采用裝配式施工設(shè)施，提高臨時(shí)設(shè)施的安拆速度。

(5)各項(xiàng)施工設(shè)施的布置應(yīng)有利于生產(chǎn)、方便工人生活。

(6)滿足安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求。

(1)建設(shè)項(xiàng)目施工用地范圍內(nèi)地形等高線、一切地上、地下已有的和擬建的建筑物、構(gòu)筑物以及其他設(shè)施的位置和尺寸。

(2)所有擬建建筑物、構(gòu)筑物和基礎(chǔ)設(shè)施的位置和形狀。

(3)施工區(qū)域的劃分、各種施工機(jī)械和各種臨時(shí)設(shè)施的布置位置。

(4)各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)工藝設(shè)備主要堆場(chǎng)、加工廠、制備站、取土棄土位置。

(5)水源、電源、變壓器位置，臨時(shí)給排水管線和供電、動(dòng)力設(shè)施位置。

(6)施工用的各種道路的位置。

(7)一切安全、消防設(shè)施位置。

(8)永久性測(cè)量放線標(biāo)樁位置。

(1)在保證施工順利進(jìn)行的前提下，盡量少占土地。

在進(jìn)行大規(guī)模建筑工程施工時(shí)，要根據(jù)各階段施工平面圖的要求，分期分批地征購(gòu)?fù)恋?，以便做到少占土地和不早用土地?

(2)一切臨時(shí)性建筑業(yè)務(wù)設(shè)施最好不占用擬建永久性建筑物和設(shè)施的位置(無(wú)論地上的或地下的)，這就可以避免拆遷這些設(shè)施所引起的浪費(fèi)和損失。在特殊的情況下，當(dāng)被占用位置上的建筑物施工時(shí)期較晚，并與其上所布置的設(shè)施使用時(shí)間不沖突時(shí)，才可以使用該場(chǎng)地。

(3)在滿足施工要求的條件下，最大限度地降低工地的運(yùn)輸費(fèi)。

為了降低運(yùn)輸費(fèi)用，必須合理地布置各種倉(cāng)庫(kù)、起重設(shè)備、加工廠和機(jī)械化裝置，正確地選擇運(yùn)輸方式和鋪設(shè)工地運(yùn)輸?shù)缆罚员ＷC各種建筑材料、動(dòng)能和其他資料的運(yùn)輸距離以及其轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量最小，加工廠的位置應(yīng)設(shè)在便于原料運(yùn)迸和成品運(yùn)出的地方，同時(shí)保證在生產(chǎn)上有合理的流水線。

在建筑工地上需要設(shè)置材料倉(cāng)庫(kù)和混凝土攪拌站等設(shè)施，其位置設(shè)在哪里，才能使材料和半制品等運(yùn)到工地各需要點(diǎn)的t·km數(shù)最小(即費(fèi)用最省，時(shí)間也節(jié)約)。這類問題可用運(yùn)籌學(xué)方法去解決。

(4)在滿足施工需要的條件下，臨時(shí)工程的費(fèi)用應(yīng)盡量減少。

為了降低臨時(shí)工程的費(fèi)用，首先應(yīng)該力求減少臨時(shí)建筑和設(shè)施的工程量，主要方法是盡最大可能利用現(xiàn)有的建筑物以及可供施工使用的設(shè)施，爭(zhēng)取提前修建擬建永久性建筑物、道路、上下水管網(wǎng)、電力設(shè)備等。

對(duì)于臨時(shí)工程的結(jié)構(gòu)，應(yīng)盡量采用簡(jiǎn)單的裝拆式結(jié)構(gòu)，或采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。盡可能使用當(dāng)?shù)氐牧畠r(jià)材料。

臨時(shí)通路的選線應(yīng)該考慮沿自然標(biāo)高修筑，以減少土方工程量，當(dāng)修建運(yùn)輸量不大的臨時(shí)鐵路時(shí)，盡量采用舊枕木舊鋼軌，減少道砟厚度和曲率半徑。當(dāng)修筑臨時(shí)汽車路時(shí)，可以采用裝配式鋼筋混凝土道路鋪板，根據(jù)運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度采用不同的構(gòu)造與寬度。

加工廠的位置，在考慮生產(chǎn)需要的同時(shí)，應(yīng)選擇開拓費(fèi)用最少之處。這種場(chǎng)地應(yīng)該是地勢(shì)平坦和地下水位較低的地方。

供應(yīng)裝置及倉(cāng)庫(kù)等，應(yīng)盡可能布置在使用者中心或靠近中心。這主要是為了使管線長(zhǎng)度最短、斷面最小以及運(yùn)輸?shù)缆纷疃?、供?yīng)方便，同時(shí)還可以減低水的損失、電壓損失以及降低養(yǎng)護(hù)與修理費(fèi)用等。

(5)工地上各項(xiàng)設(shè)施，應(yīng)該明確為工人服務(wù)，而且使工人在工地上因往返而損失的時(shí)間最少。

這就要求最合理地規(guī)劃行政管理及文化生活福利用房的相對(duì)位置等方面的要求。

(6)遵循勞動(dòng)保護(hù)和技術(shù)保安的要求以及防火規(guī)則。

必須使各房屋之間保持一定的距離：例如木材加工廠、鍛造工場(chǎng)距離施工對(duì)象均不得小于30m。易燃房屋應(yīng)布置在下風(fēng)向。儲(chǔ)存燃料及易燃物品的倉(cāng)庫(kù)，如汽油、火油和石油等，距擬建工程及其他臨時(shí)性建筑物不得小于50m，必要時(shí)應(yīng)做成地下倉(cāng)庫(kù)。

在鐵路與公路及其他道路交叉處應(yīng)設(shè)立明顯的標(biāo)志，在工地內(nèi)應(yīng)設(shè)立消防站、嘹望臺(tái)、警衛(wèi)室等。

在布置道路的同時(shí)，還要考慮到消防道路的寬度，應(yīng)使消防車可以通暢地到達(dá)所有臨時(shí)與永久性建筑物處。

施工總平面圖的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)上述原則并結(jié)合具體情況編制出若干個(gè)可能的方案進(jìn)行比較，取其最合理、最經(jīng)濟(jì)者。

(1)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?/p>

運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?，主要決定于大批材料、半成品進(jìn)入工地的運(yùn)輸方式：

1)當(dāng)大批材料由鐵路運(yùn)人工地，應(yīng)先解決鐵路由何處引入及可能引到何處的問題。一般大型工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)都有永久性鐵路專用線，通?？商崆靶藿ㄒ员銥楣こ淌┕し?wù)。

2)當(dāng)大批材料由水路運(yùn)人工地時(shí)，應(yīng)首先選擇或布置卸貨碼頭，盡量利用原有碼頭的吞吐能力。當(dāng)需增設(shè)碼頭時(shí)，卸貨碼頭不應(yīng)少于2個(gè)，寬度不應(yīng)小于2．5m。碼頭距施工現(xiàn)場(chǎng)較近時(shí)，在碼頭附近布置加工廠和轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。

3)當(dāng)大批材料由公路運(yùn)人工地時(shí)，由于公路可以較靈活地布置，所以首先應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)和加T廠布置在最合理、最經(jīng)濟(jì)的地方，然后，再將場(chǎng)內(nèi)道路與場(chǎng)外道路接通，最后再按運(yùn)距最短、運(yùn)輸費(fèi)用最低的原則布置場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆贰?

(2)倉(cāng)庫(kù)與材料堆場(chǎng)的布置

通?？紤]設(shè)置在運(yùn)輸方便、位置適中、運(yùn)距較短并且安全防火的地方。區(qū)別不同材料、設(shè)備和運(yùn)輸方式來(lái)設(shè)置。

1)當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，倉(cāng)庫(kù)通常沿鐵路線布置，并且要留有足夠的裝卸場(chǎng)地，必須在附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。布置鐵路沿線倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在靠近工地一側(cè)，以免內(nèi)部運(yùn)輸跨越鐵路。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)不宜設(shè)置在彎道處或坡道上。

2)當(dāng)采用水路運(yùn)輸時(shí)，一般應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，以縮短船只在碼頭上的停留時(shí)間。

3)當(dāng)采用公路運(yùn)輸時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的布置較靈活。一般中心倉(cāng)庫(kù)布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近于外部交通連接處。砂石、水泥、石灰、木材等倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)宜布置在攪拌站、預(yù)制場(chǎng)和木材加工廠附近；磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用的材料應(yīng)布置在施工對(duì)象附近，以避免二次搬運(yùn)。工業(yè)項(xiàng)目施工工地還應(yīng)考慮主要設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)(或堆場(chǎng))，一般笨重設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近，其他設(shè)備倉(cāng)庫(kù)可布置在外圍或其他空地上。

(3)加工廠布置

各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用、安全防火、運(yùn)輸費(fèi)用最少、不影響工程施工的正常進(jìn)行為原則。一般應(yīng)將加工廠集中布置在同一個(gè)地區(qū)，且多處于工地邊緣。各種加工廠應(yīng)與相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)或材料堆場(chǎng)布置在同一地區(qū)。

1)混凝土攪拌站根據(jù)工程的具體情況可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時(shí)，宜在工地設(shè)置混凝士攪拌站；當(dāng)運(yùn)輸條件好時(shí)，以采用集中攪拌或選用商品混凝土最有利；當(dāng)運(yùn)輸條件較差時(shí)，以分散攪拌為宜。

2)預(yù)制加工廠。一般設(shè)置在建設(shè)單位的空閑地帶上。

3)鋼筋加工廠。區(qū)別不同情況，采用分散或集中布置。對(duì)于需進(jìn)行冷加工、對(duì)焊、點(diǎn)焊的鋼筋和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠，其位置應(yīng)靠近預(yù)制構(gòu)件加工廠；對(duì)于小型加工件，利用簡(jiǎn)單機(jī)具成型的鋼筋加工，可在靠近使用地點(diǎn)的分散的鋼筋加工棚里進(jìn)行。

4)木材加工廠。要視木材加工的T作量、加工性質(zhì)及種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個(gè)臨時(shí)加工棚。

5)砂漿攪拌站。對(duì)于工業(yè)項(xiàng)目施工工地，由于砂漿量小且分散，可以分散設(shè)置在使用地點(diǎn)附近。

6)金屬結(jié)構(gòu)、鍛工、電焊和機(jī)修等車間。由于它們?cè)谏a(chǎn)上聯(lián)系密切，應(yīng)盡可能布置在一起。

(4)行政與生活臨時(shí)設(shè)施布置

行政與生活臨時(shí)設(shè)施包括：辦公室、汽車庫(kù)、職工休息室、開水房、小賣部、食堂、俱樂部和浴室等。根據(jù)工地施工人數(shù)，可計(jì)算這些臨時(shí)設(shè)施的建筑面積。應(yīng)盡量利用建設(shè)單位的生活基地或其他永久建筑，不足部分另行建造。

(5)臨時(shí)水電管網(wǎng)及其他動(dòng)力設(shè)施的布置

當(dāng)有可以利用的水源、電源時(shí)，可將水電從外面接入T地，沿主要干道布置干管、主線，然后與各用戶接通。臨時(shí)總變電站應(yīng)設(shè)置在高壓電引入處，不應(yīng)設(shè)在工地中心。臨時(shí)水池應(yīng)放在地勢(shì)較高處。

(6)安全防火設(shè)施布置

根據(jù)工程防火要求，應(yīng)設(shè)立消防站。一般設(shè)置在易燃建筑物(木材、倉(cāng)庫(kù)等)附近，并須有通暢的出口和消防車道，其寬度不宜小于6m，與擬建工程項(xiàng)目的距離不得大于25m，也不得小于5m，沿道路布置消火栓時(shí)，其間距不得大于lOOm，消火栓到路邊的距離不得大于2m。