《石化技術》始終恪守理論與實踐相結合,普及與提高相并重,倡導服務創(chuàng)新,推動科技研究發(fā)展,為科技信息和人民發(fā)展事業(yè)服務,為科技工作者的學術交流和科研服務。
1.征文形式與要求
(1)論文要求:論點新穎,論證充分,結論可靠;條理分明,行文簡練,用字規(guī)范;上交電子文件(word格式),盡量不用或少用圖、表。
(2)論文格式:題目、作者姓名、工作單位、地址及郵政編碼、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻。需要英文摘要及關鍵詞。
2.論文發(fā)表說明
投寄論文經該刊編委會審閱通過后,將在《石化技術》雜志上公開發(fā)表,論文發(fā)表后,雜志社向作者贈送當期樣刊以供使用。
據2020年1月15日中國知網顯示,《石化技術》共出版文獻16576篇。
據2020年1月15日萬方數據知識服務平臺顯示,《石化技術》載文量為14941篇、基金論文量為277篇。
據2020年1月15日中國知網顯示,《石化技術》總被下載907505次、總被引14272次;(2019版)復合影響因子為0.102、(2019版)綜合影響因子為0.064。
據2020年1月15日萬方數據知識服務平臺顯示,《石化技術》被引量為11064次、下載量為163422次;據2017年中國期刊引證報告(擴刊版)數據顯示,《石化技術》影響因子為0.26,在全部統計源期刊(6670種)中排第5295名。
《石化技術》是中國期刊全文數據庫(GJFD)全文收錄期刊、《中國學術期刊(光盤版)》全文收錄期刊、中國核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊、中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊、萬方數據-數字化期刊群入網期刊、《中文科技期刊數據庫》(維普網)收錄期刊,被CA化學文摘(美)(2014)數據庫收錄。
2015年6月,《石化技術》獲第八屆全國石油和化工行業(yè)優(yōu)秀報刊評比三等獎。
報道內容
《石化技術》雜志論文刊登范圍涉及石油、石化、化肥、農藥、醫(yī)藥、塑料制品、新材料等領域的新技術、新理論。
主要欄目
《石化技術》設科學管理,技術研究,勘探開發(fā),簡訊,研究·開發(fā),綜述,工業(yè)生產,分析·測試,計算機·自動化,工業(yè)·設計,管理,工藝·設計,油氣·勘探,專利分析等欄目。
據2020年1月《石化技術》官網顯示,該刊第五屆編輯委員會有委員2人,編輯部有責任編輯2人、英文編輯3人。
職務 |
名單 |
編委委員 |
馬廣印、史建公 |
責任編輯 |
王興蘭、孫彤彤 |
英文編輯 |
張文杰、杜杰、朱勁松 |
一 、放置場所1、四面光照充足;2、通風良好;3、淋得到露水。石化檜耐寒,可一年四季室外放置。但冬季剛做完的樹需放入暖棚保養(yǎng),并時常轉換角度以使樹四面受陽。二、石化檜也會發(fā)生霜凍石化檜的魅力之一是蒼翠...
人類進行通信的歷史已很悠久。早在遠古時期,人們就通過簡單的語言、壁畫等方式交換信息。千百年來,人們一直在用語言、圖符、鐘鼓、煙火、竹簡、紙書等傳遞信息,古代人的烽火狼煙、飛鴿傳信、驛馬郵遞就是這方面的...
清潔生產、廢渣處理、催化裂化煙氣治理、異味治理、鍋爐煙氣治理、污水處理、水回用、煤化工廢水處理、治理技術。這些技術都是針對石油石化帶來污染的應對方法,國有企業(yè)也在進行這些方面的技術更新
1980年,《燕山油化》創(chuàng)刊,季刊。
1994年,該刊更名為《石化技術》。
2014年12月,該刊成為原國家新聞出版廣電總局第一批認定學術期刊。
2015年,該刊由季刊變更為月刊。
職務 |
名單 |
主任委員 |
曹湘洪 |
常務副主任委員 |
楊清雨、叢煜 |
主編 |
楊清雨 |
副主編 |
焦新停 |
執(zhí)行副主編 |
張文杰 |
參考資料來源 |
格式:pdf
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頁數: 3頁
評分: 4.7
王田葵、何紅斌《舜文化傳統與現代精神》一書,著者不僅已將舜文化作為一種獨立的文化形態(tài)來考察,而且還嘗試性的初步建構了舜文化這一獨立文化形態(tài)的學術體系,而且這一獨立的學術體系的建構是在人的自覺的基礎上完成的。這種自覺既蘊涵了舜帝自身文化內在的人性自覺,也涵括了著者研究心路歷程的人性自覺。
(1)碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的最有效辦法
(2)破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結構強度。
(3)施工簡便,改造周期短,綜合造價底。
(4)就地再生,環(huán)保無污染,可將破碎后的路面可直接作基層或底基層,在加鋪新的面層,是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。
(5)將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層,再加鋪新的面層,是舊水泥路面翻修改造的理想方法。此種碎石化技術最大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎搬走,節(jié)約了路基材料及運輸成本,提高了工程進度,大大降低了工程的總費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。
(6)對交通通行影響較小,在施工期間不需全部封閉交通。
四、施工方案編制依據及范圍
1.編制依據
(1)所需改造路段水泥混凝土路面破壞現狀
(2)有關水泥混凝土路面碎石化的技術資料
(3)交通部現行的規(guī)范及標準
(4)國內水泥混凝土路面碎石化項目的實施經驗總結
2.編制范圍
所需進行的水泥混凝土路面破碎施工。
碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力,并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能,或已不能達到結構強度要求的情況下,為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題,而對舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。該法一般是利用特殊的施工機械(如多錘頭水泥路面破碎機),在對局部破壞嚴重的基層進行處治后,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(底部不超過37.5cm,中間不超過22.5cm,表面不超過7.5cm),碾壓后作為新路面結構基層或底基層,然后再加鋪新的路面結構。山東省公路局研究員王松根副局長在《山東公路養(yǎng)護技術應用與研究》一書中詳細闡述了碎石化技術的特點和應用。下面簡略總結一下碎石化改造施工方案。
1、路面破碎要求
碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過7.5cm,中間不超過22.5cm,底部不超過37.5cm的粒徑。
2、清除原有填縫料
在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物應進行清除。
3、凹處回填
不應修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形,這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實前發(fā)現的5cm的凹地應用密級配碎石料回填并壓實到要求。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎,以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。
4.與相鄰車道的連接
破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應超過一個車道,與相鄰車道搭接一部分,寬度至少是15cm。
5.破碎混凝土路面的養(yǎng)護
除了必須開放的橫穿交通外,破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通(包括不必要的施工運輸)。
6.撒布乳化瀝青透層油
為使表面較松散的粒料有一定的結合力,建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油,按2.5~3.5kg/㎡用量撒布50%慢裂乳化瀝青。
7.攤鋪前混凝土路面的擾動
施工車輛的通行次數和載重量應降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被運料車輛部分或全部破壞,應進行再次壓實。
(SDGL80000推薦)