雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉(cāng)位出來(lái)的同等電壓的二條線(xiàn)路
中文名稱(chēng) | 雙回路供電 | 屬性 | 電學(xué)術(shù)語(yǔ) |
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別名 | 雙電源供電 | 作用 | 遇到停電,也能保證其正常運(yùn)營(yíng) |
雙電源供電和雙回路供電,人們一般都認(rèn)為是一碼事,互相混淆。但是事實(shí)上是有一些區(qū)別的。雙電源供電當(dāng)然是引自?xún)蓚€(gè)電源(性質(zhì)不同),饋電線(xiàn)路當(dāng)然是兩條;一用一備如果指的是電源,那它就是雙電源供電。一用一備如果指的是饋電線(xiàn)路,就不能稱(chēng)之為雙電源供電了。雙電源比雙回路可靠,但對(duì)建筑單體來(lái)說(shuō),兩者看起來(lái)好象沒(méi)有什么區(qū)別,很多情況下都是兩路進(jìn)線(xiàn)。雙電源有一種情況是這樣的:兩路進(jìn)線(xiàn)接自不同的區(qū)域變電站;而對(duì)應(yīng),雙回路有一種情況是這樣的:兩路進(jìn)線(xiàn)接自同一區(qū)域變電站的不同母線(xiàn)。所以,"雙回路"中的這個(gè)回路指的是區(qū)域變電站出來(lái)的回路。雙電源是電源來(lái)源不同,相互獨(dú)立,其中一個(gè)電源斷電以后第二個(gè)電源不會(huì)同時(shí)斷電,可以滿(mǎn)足一二級(jí)負(fù)荷的供電。而雙回路一般指末端,一條線(xiàn)路故障后另一備用回路投入運(yùn)行,為設(shè)備供電。兩回路可能是同一電源也可能是不同電源。
武漢軌道公司專(zhuān)家透露,武漢輕軌有兩個(gè)獨(dú)立電站輸電,采用"雙回路"供電系統(tǒng),即使遇到停電,也能保證其正常運(yùn)營(yíng)。
其供電硬件采用了雙組變電站供電模式,即每條線(xiàn)由兩個(gè)獨(dú)立的主變電站供電,分別由不同的市屬變電站輸電。兩個(gè)變電站可實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電,如出現(xiàn)其中一個(gè)主變電站停電,系統(tǒng)將自動(dòng)切換,由另一主變電站來(lái)?yè)?dān)負(fù)全線(xiàn)的供電任務(wù)。
就算兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,也不會(huì)導(dǎo)致輕軌"失控"。輕軌的指揮系統(tǒng),如調(diào)度電話(huà)、通訊系統(tǒng)等在停電情況下仍能正常使用,它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟V笓]中心可迅速下達(dá)指令,通知司機(jī)、車(chē)站執(zhí)行緊急疏散預(yù)案。
雙回路供電是指二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉(cāng)位出來(lái)的同等電壓的二條線(xiàn)路。當(dāng)一條線(xiàn)路有故障停電時(shí),另一條線(xiàn)路可以馬上切換投入使用。多用于學(xué)校企事業(yè)單位,方便快捷。
主要在不能長(zhǎng)時(shí)間失電的設(shè)備上用的,雙電源切換,低壓部分的這個(gè)是通過(guò)繼電器和接觸器配合實(shí)現(xiàn)的,按原理是指在兩個(gè)變壓器的低壓段上設(shè)兩路電源,一路失電的情況下自動(dòng)投入另一路電源,也可以手動(dòng)切換。高壓部分的切...
雙回路供電 一般應(yīng)用于比較重要的負(fù)載,因?yàn)樨?fù)載如果停電的話(huà)會(huì)造成損失 所以 一般采用雙回路供電 兩個(gè)電源最好來(lái)自不同的變壓器 。有一種開(kāi)關(guān)叫做 雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 雙回路供電多使用這種開(kāi)關(guān),比較方便。...
進(jìn)行雙回路供電的方法:雙電源供電是引自?xún)蓚€(gè)電源(性質(zhì)不同),饋電線(xiàn)路當(dāng)然是兩條;一用一備如果指的是電源,那它就是雙電源供電。一用一備如果指的是饋電線(xiàn)路,就不能稱(chēng)之為雙電源供電了。雙電源比雙回路可靠,但...
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雙回路供電一般是指某一負(fù)荷的電源有兩回,此電源接自上級(jí)配電所不同的開(kāi) 關(guān),正常運(yùn)行時(shí)由其中一回電源供電, 另一回處于備供狀態(tài); 當(dāng)一回電源停電時(shí), 由用戶(hù)側(cè)的自動(dòng)切換裝置將電源進(jìn)行切換,保障負(fù)荷的不間斷供電; 雙電源供電一般特指兩回電源來(lái)自不同的變電站 (或配電所),這樣就不會(huì)出現(xiàn) 兩回電源同時(shí)失壓的情況, 這種模式一般運(yùn)用在特別重要的用戶(hù)供電上, 例如機(jī) 場(chǎng)、火車(chē)站、醫(yī)院等(上述場(chǎng)所還具備自行發(fā)電能力)。 雙電源供電和雙回路供電, 人們一般都認(rèn)為是一碼事, 互相混叫。但是事實(shí)上是 有一些區(qū)別的。雙電源供電當(dāng)然是引自?xún)蓚€(gè)電源(性質(zhì)不同),饋電線(xiàn)路當(dāng)然是 兩條;一用一備如果指的是電源, 那它就是雙電源供電。 一用一備如果指的是饋 電線(xiàn)路,就不能稱(chēng)之為雙電源供電了。 雙電源比雙回路可靠, 但對(duì)建筑單體來(lái)說(shuō), 兩者看起來(lái)好象沒(méi)有什么區(qū)別, 很多情況下都是兩路進(jìn)線(xiàn)。 雙電源有一種情況是 這樣的:兩
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鍋爐給水系統(tǒng)是鍋爐的重要組成部分,我廠(chǎng)20噸鍋爐給水系統(tǒng)由給水塔、水泵、除氧罐等組成.給水系統(tǒng)供電的可靠性是鍋爐正常運(yùn)行的關(guān)鍵.為保證鍋爐運(yùn)行的可靠性,并結(jié)合廠(chǎng)內(nèi)具體情況設(shè)計(jì)雙回路自動(dòng)倒閘線(xiàn)路在正常使用時(shí),主回路自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)均閉合.當(dāng)一回路電源斷電時(shí),利用兩接觸器的輔助常閉觸點(diǎn)輪流切換將另一路自動(dòng)接通.時(shí)間繼電器則起保護(hù)作用,若兩路電源同時(shí)停電或因接觸器線(xiàn)圈欠壓跳閘,瞬間又同時(shí)來(lái)電,SJ可使其中一路延時(shí)幾秒而讓另一路先合閘,避免兩接觸器同時(shí)吸合,若一路電源合不上另一路電源作投入準(zhǔn)備、在兩路同時(shí)斷開(kāi)或送電,1C線(xiàn)圈、SJ線(xiàn)圈雖有電,而SJ觸點(diǎn)經(jīng)延時(shí)才閉合,接觸器線(xiàn)圈1C吸合后,將1C常閉點(diǎn)打開(kāi),將SJ斷電,以防止接觸器同時(shí)通電起到保護(hù)作
大眾網(wǎng)濟(jì)南1月7日訊(記者王亞男)今天下午,在濟(jì)南市政協(xié)十四屆二次會(huì)議小組討論現(xiàn)場(chǎng),市政協(xié)委員、濟(jì)南市質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng)丁正罡告訴記者,今年他的提案主要關(guān)注電梯安全方面。他希望今年能協(xié)同電力部門(mén)大力推動(dòng)電梯供電雙回路改造,以減少因停電這類(lèi)外部原因?qū)е碌碾娞莅踩[患。
濟(jì)南130余家電梯維保公司評(píng)比,業(yè)績(jī)后十名被通報(bào)
丁正罡告訴記者,目前濟(jì)南有電梯43000余部,隨著人們對(duì)垂直運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài),電梯的安全維護(hù)和保養(yǎng)也受到市民的重視,而頻頻出現(xiàn)的電梯事故讓市民對(duì)電梯的各類(lèi)安全需求也更加強(qiáng)烈。
“目前濟(jì)南電梯維保公司有130余家,維保質(zhì)量參差不齊?!倍≌刚f(shuō),對(duì)此濟(jì)南市于2017年第四季度對(duì)維保公司的維保質(zhì)量進(jìn)行了一次集中通報(bào),對(duì)于電梯困人事故出現(xiàn)較多的、質(zhì)量較差的后十名單位向社會(huì)進(jìn)行公布。希望通過(guò)這一形式形成市場(chǎng)倒逼,使得這些維保公司更加關(guān)注其工作質(zhì)量,最終目的是保證濟(jì)南市民的乘梯安全。
引入大數(shù)據(jù)分析,雙回路供電或降低50%外部風(fēng)險(xiǎn)
談及今年將做的工作,丁正罡表示,目前濟(jì)南在全省率先建立96333電梯安全監(jiān)控平臺(tái),平臺(tái)建成后,每天可接到各類(lèi)求援電話(huà)和咨詢(xún)電話(huà)200余通。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,可以看到電梯內(nèi)部原因造成的電梯安全隱患能達(dá)到30%多,而外部原因造成的能占50%多。
其中,因?yàn)橥蝗煌k娫斐傻碾娞堇耸录急瘸^(guò)一半,因此要大力推進(jìn)電梯電源雙回路,以降低停電帶來(lái)的安全隱患。所謂電梯供電雙回路,即電梯運(yùn)行中一旦停電,另一套供電馬上啟動(dòng)?!跋乱徊轿覀儗?huì)同供電部門(mén)進(jìn)行協(xié)商,力推電梯供電雙回路,很大程度上能解決外部原因造成的困人事件?!倍≌刚f(shuō)。
此外,丁正罡說(shuō),電梯出現(xiàn)安全事故的另一大因素就是不文明乘梯。其中,人為因素造成的電梯配件損壞、使用壽命變短等都是值得關(guān)注的。因此他表示,在今年的提案中,他也呼吁市民文明乘梯,減少人為因素造成的電梯安全隱患。
雙回路就是指一個(gè)負(fù)荷有2個(gè)供電來(lái)源的回路,單回路就是指一個(gè)負(fù)荷有一個(gè)供電電源的回路。采用雙回路供電系統(tǒng),可以有效的提高了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,減少了系統(tǒng)線(xiàn)路故障率。
雙回路供電系統(tǒng)是二個(gè)變電所或一個(gè)變電所二個(gè)倉(cāng)位出來(lái)的同等電壓的二條線(xiàn)路組成的供電系統(tǒng),采用雙回路供電系統(tǒng),當(dāng)一條線(xiàn)路因故障或檢修停電時(shí),另一條線(xiàn)路可以馬上切換投入使用從電,有效的提高了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,減少了系統(tǒng)線(xiàn)路故障率,被廣泛應(yīng)用于學(xué)校、廠(chǎng)礦、交通等環(huán)境中。2100433B
本報(bào)訊 連日來(lái),落戶(hù)涵江區(qū)的福聯(lián)集成電路有限公司砷化鎵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),工人們正搶抓晴好天氣對(duì)一期1萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房進(jìn)行加固改造,同時(shí)該項(xiàng)目相關(guān)設(shè)施配套生產(chǎn)雙回路供電和倒班房建設(shè)也在疊加推進(jìn),力爭(zhēng)年底前試產(chǎn)投片。
砷化鎵芯片項(xiàng)目是省2016年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,由臺(tái)聯(lián)電組織臺(tái)灣聯(lián)穎科技提供建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)支撐,一期總投資10億元人民幣,計(jì)劃建設(shè)一條月產(chǎn)能3000片的6英寸砷化鎵集成電路芯片生產(chǎn)線(xiàn)。
據(jù)了解,砷化鎵產(chǎn)品當(dāng)前被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星通訊、照明等諸多光電子領(lǐng)域,及雷達(dá)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈等軍事領(lǐng)域,該項(xiàng)目建成后不僅將在產(chǎn)業(yè)模式上填補(bǔ)有關(guān)空白,也將在加工技術(shù)及產(chǎn)能方面實(shí)現(xiàn)4英寸到6英寸的突破。
(方薇 林亦霞)