水尺計(jì)量

水尺計(jì)量，又稱“水尺檢量”。是指將船舶作為一個(gè)大型衡器，通過(guò)分別測(cè)定包括計(jì)量貨物(船舶裝貨后或卸貨前）和不包括計(jì)量貨物(船舶裝貨前或卸貨后)時(shí)船舶吃水等數(shù)據(jù)，借助船舶有效圖表資料，按一定的計(jì)量規(guī)則，計(jì)算出船舶裝載貨物重量的一種鑒定工作。

此法簡(jiǎn)便易行，但計(jì)量精度較低，僅使用于價(jià)值較低的大宗散貨，對(duì)于價(jià)值較高的散裝貨物(如谷物等），水尺計(jì)量結(jié)果只可用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)。

水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理，港口碼頭等工程中，用以觀測(cè)地下水位和海洋潮汐水位的變化·產(chǎn)品具有，被國(guó)內(nèi)外各大重點(diǎn)工程采用。

水尺的常用型式有四種：

①直立式水尺（見圖）。一般由靠樁和水尺板兩部分組成?？繕队心緲丁⒒炷翗痘蛐弯摌?埋入土深約0.5～1.0米;水尺板由木板、搪瓷板、高分子板或不銹鋼板做成,其尺度刻劃一般至1厘米。

②傾斜式水尺。一般把水尺板固定在巖石岸坡或水工建筑物上，也可直接在巖石或水工建筑物的斜面上涂繪水尺刻度，刻度大小以能代表垂直高度為準(zhǔn)。傾斜式水尺的優(yōu)點(diǎn)是不易被洪水和漂浮物沖毀。

③矮樁式水尺。由固定矮樁和臨時(shí)附加的測(cè)尺組成。當(dāng)河流漫灘較寬，不便用傾斜式水尺，或因流冰、航運(yùn)、浮運(yùn)等沖撞而不宜用直立式水尺時(shí)，可用這種水尺。

④懸錘式水尺。通常設(shè)置在堅(jiān)固陡岸、橋梁或水工建筑物的岸壁上，用帶重錘的懸索測(cè)量水面距離某一固定點(diǎn)的高差來(lái)計(jì)算水位（見水位觀測(cè)）。

水尺檢量是指將船舶作為一個(gè)大型衡器，通過(guò)分別測(cè)定包括計(jì)量貨物(船舶裝貨后或卸貨前）和不包括計(jì)量貨物(船舶裝貨前或卸貨后)時(shí)船舶吃水等數(shù)據(jù)，借助船舶有效圖表資料，按一定的計(jì)量規(guī)則，計(jì)算出船舶裝載貨物重量的一種鑒定工作。此法簡(jiǎn)便易行，但計(jì)量精度較低，僅使用于價(jià)值較低的大宗散貨，對(duì)于價(jià)值較高的散裝貨物(如谷物等），水尺計(jì)量結(jié)果只可用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)。

一定載重下的船舶吃水差大小，直接影響船舶推進(jìn)器和舵的入水深度、水下流線型船體的形狀、船舶首部甲板的上浪程度、駕駛臺(tái)瞭望視線的盲區(qū)大小以及通過(guò)淺水區(qū)時(shí)船舶允許的最大排水量等。在積載方面，應(yīng)當(dāng)合理確定載荷的縱向分配，保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?，以改善船舶的快速性、操縱性、耐波性和提高吃水受限船舶通過(guò)淺水區(qū)時(shí)的載重能力(保持吃水差為零)。

設(shè)立基本水尺斷面，應(yīng)以是否有助于建立穩(wěn)定、簡(jiǎn)單的水位流量關(guān)系為主要目標(biāo)。因此，基本水尺斷面贏設(shè)置在具有斷面控制的地點(diǎn)上游附近。測(cè)驗(yàn)河段內(nèi)，當(dāng)改變基本水尺斷面位置，對(duì)水位流量關(guān)系自然改善無(wú)明顯作用時(shí)，可將基本水尺斷面設(shè)置在測(cè)驗(yàn)河段的中央。

基本水尺斷面應(yīng)大致與流向垂直，與測(cè)流斷面之間，不應(yīng)有大直流匯入或有其他因素造成的水量的顯著差異。