水泥壓力機

本產(chǎn)品NYL-300指針式水泥壓力機符合GB/T17671、GB/T3722標準要求。

本機由機架、測力、示值、油泵、送油及回油閥等部件組成，各部件均安裝于一個座箱上構(gòu)成一個整體。

1、機架部分

如圖(一)所示，底座(9)與橫梁(1)借兩根立柱(3)連成一個固定整體，橫梁腹部裝有上壓力板(2)，它不能調(diào)節(jié)上下。而固定在底座上的工作油缸(7)其活塞(8)可上升(120~130)mm，當活塞上升時，為防止粉塵進入油缸而備有防護罩(6)。當試件通過抗壓夾具放在下壓力板(4)上時，下壓力板的底部具有球面與凹球座(5)接觸，因此，可以自動調(diào)整上下壓力板的平行，使試件受力均勻。

工作油缸與工作活塞是精密偶件，在油缸的內(nèi)壁上部嵌有復合密封圈(微量溢油是允許的，油缸壁上專門設(shè)有溢油通道)，這種結(jié)構(gòu)可以使工作油缸與活塞之間的摩擦減少到極小限度，從而保證了試驗機的精度。

上、下壓力板均經(jīng)熱處理后磨平，下壓力板的圓刻線直徑ф101是幫助操作者放置試件及抗壓夾具時對準中心。

2、測力機構(gòu)

本機采用的液壓擺錘測力機構(gòu)，它與示值機構(gòu)一起組成測力系統(tǒng)。它通過測力油缸(1)和測力活塞(2)來進行測力。當工作油缸的壓力油進入測力油缸時，推動測力活塞下移，此時頂塊(3)，承壓軸(4)及連桿軸座(5)一起被推動而下移，再經(jīng)兩條拉扳(6)使擺桿軸座(7)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，因而裝在擺桿軸(8)上的擺桿(9)也被揚起產(chǎn)生轉(zhuǎn)角。擺桿軸上產(chǎn)生的扭力矩將由擺桿末端的重鉈(A、B、C)予以平衡。而當擺桿軸座轉(zhuǎn)動的同時，通過彎板(10)推動螺桿(11)橫行，這時螺桿帶動示值機構(gòu)的滾筒(12)旋轉(zhuǎn)，指針便在度盤上指示出一定的數(shù)值。由于螺桿橫行的距離與壓力機之載荷是成正比，所以刻度盤是等分的。

示值機構(gòu)的度盤分三種量程，即0~60kN，0~150kN和0~300kN，并分別使用A鉈、A+B鉈和A+B+C鉈與之相匹配，在三種量程中指針滿度時，擺桿帶動相匹配的重鉈分別揚起轉(zhuǎn)角均為40°。

示值機構(gòu)封閉在玻璃罩內(nèi)，三種量程均刻在一個度盤上，分內(nèi)、中、外三圈，并標有數(shù)字，刻線之間均有適當?shù)木嚯x，可以估計到最小格子的五分之一。度盤上有兩根指針，一個為主動針(13)，另一根為被動針(14)，兩根指針隨著載荷的增加而沿順時針方向轉(zhuǎn)動。當試驗負荷達最大值后卸載時，主動針隨即回到零位，而被動針則停留在原負荷值上，以便試驗人員讀出準確的數(shù)值。被動指針可以用玻璃罩外的手柄撥回零位。

示值機構(gòu)內(nèi)附有加載速度指示裝置(如圖七所示)，它由一個伺服電機帶動一個指示盤(4)電機的轉(zhuǎn)速可通過調(diào)整調(diào)節(jié)器(3)的轉(zhuǎn)盤使伺服電機改變轉(zhuǎn)速，從而可使指示盤獲得不同的轉(zhuǎn)速。例如:可調(diào)至0.48r/min、0.24r/min等各種穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。當試驗機在300kN量程內(nèi)、指示盤為0.48r/min，加載時指針與指示盤同步，則表示加載速度為2.4kN/s，當指示盤為0.24r/min時，加載時指示針與指示盤同步，則表明加載速度為1.2kN/s，以此類推。若要求各種加載速度均可將指示盤手輪調(diào)整到適當位置。試驗機示值相對誤差在每級測力計載荷的20%以上時為±1%。

3、五柱油泵

本機采用的7mm柱塞軸向高壓油泵，它由電機通過三角皮帶傳動，工作平穩(wěn)而無噪聲，油泵體內(nèi)的柱塞與柱塞套均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼并經(jīng)熱處理和精密研磨制成，其配合面具有相當高的質(zhì)量，性能良好工作效率較高。

油泵主軸(1)由三角帶輪(2)帶動旋轉(zhuǎn)，在圓周方向分布有五根軸向柱塞(3)，分別借彈簧的壓力使柱塞貼緊于主軸的斜盤(9)上，柱塞分別與五個柱塞套(4)相結(jié)合，當柱塞 隨斜盤作往復運動時，完成吸油和排油動作。吸油是由裝在箱座內(nèi)的油箱經(jīng)過油管、濾油器再經(jīng)過進油口(5)進入柱塞套空腔。此時油泵單向閥的滾珠(6)貼緊閥門而當油腔吸滿油后柱塞被斜盤推回，首先是堵住進油口(7)然后壓縮油液使之產(chǎn)生高壓，推開單向閥排出高壓油。

油箱安放于箱座內(nèi)，其儲油量較大，所以，即使試驗機處于較長時間工作，也不致使油液溫升過高而影響測力精度，油箱的油量可通過油窗進行觀察。

4、送油閥

送油閥是一個分路式流量調(diào)節(jié)閥，它是一個可變節(jié)流器和一個定差減壓閥并聯(lián)組成。進油口接通油泵，當旋轉(zhuǎn)手柄(16)時，帶動送油閥芯(11)可使閥門緩慢地打開，此時油泵所供之壓力油通過閥門經(jīng)過油管(23)送至工作油缸，流量大小可以調(diào)節(jié)。當送油閥芯(11)左移時油門小，甚至完全關(guān)閉送油閥時，油泵所供之油在送油閥腔內(nèi)推動減壓閥芯(10)左移到回油管(24)位置時，使壓力油與三通閥接通，壓力油即經(jīng)油管(24)經(jīng)單向閥進工作缸或經(jīng)卸荷閥流回油箱。由于減壓閥芯(10)的左端彈簧壓力使之關(guān)閉回油管路，只有當閥芯右端的油壓超過一定限度時才能打開回路。

在調(diào)節(jié)送油速度時，應(yīng)嚴密注意指針的轉(zhuǎn)動應(yīng)與事先調(diào)整好的指示盤轉(zhuǎn)速一致。

5、回油緩沖閥

回油緩沖閥由一個卸荷開關(guān)和一個回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸的油回到油箱，而測力缸的回油必須經(jīng)節(jié)流閥獲得緩回。其用途是當試件壓碎后，工作油缸油壓迅速下降，此時操作人員即打開回油閥卸荷。測力缸中的高壓油也將通過回油缸流回油箱， 但因工作油缸與測力油缸之間設(shè)有單向閥，使測力缸的壓力油不能倒流回工作油缸，也不能通過卸荷閥回油， 它必須通過一個節(jié)流閥緩慢地流向油箱， 這就防止擺桿及重鉈猛然回落造成強烈的沖擊。緩沖閥的手柄露出在測力箱體的左側(cè)，它可分別按A、B、C三種位置預(yù)先調(diào)整好。

6、液壓傳動系統(tǒng)原理

油箱(1)內(nèi)的油經(jīng)濾油器(2)被吸入油泵(4)經(jīng)出油管(5)送至送油閥(7)。 當送油閥打開時， 壓力油送入工作油缸(8)內(nèi)，可使柱塞式油缸內(nèi)的活塞升起，油缸內(nèi)腔通過油管(9)與回油緩沖閥(10)相連，油缸內(nèi)的壓力油單向地流向測力油缸(11)，從而帶動拉板、擺桿軸等測力機構(gòu)示值(15)示值，當工作油缸負荷突然消失時打開回油閥開關(guān)，此時，工作油缸即卸荷，而測力油缸之壓力油必須流經(jīng)具有阻尼作用的節(jié)流閥達到緩回油的目的。液壓系統(tǒng)各部可能會出現(xiàn)的少量溢油滴入底座的油池內(nèi)暫存并可定期從背后面的放油孔放出。