中文名 | 豎井開鑿法 | 發(fā)明者 | 詹天佑 |
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方????法 | 通過打豎井增加工作面 | 開創(chuàng)時間 | 1909年 |
目????的 | 縮短工期 |
“兩端鑿進(jìn)法”→←
“豎井開鑿法”→<|>←
“|”沒有點,"<",">"為箭頭
大致為這樣
這是詹天佑在修筑我國第一條鐵路——京張鐵路時發(fā)明的。施工隊經(jīng)過居庸關(guān),看見居庸關(guān)山勢高,巖石層厚,所以采用從兩端同時向中間開鑿的方法;而八達(dá)嶺隧道特別長,為了早點完成任務(wù),打擊帝國主義。所以打一個豎井,增加打隧道的面數(shù),采用豎井開鑿法。此外詹天佑還創(chuàng)造了“人”字形鐵路。體現(xiàn)了詹天佑的智慧,更體現(xiàn)了中國人的智慧。2100433B
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1工程概況。錦屏二級電站施工排水洞東端出口段排水豎井工程,包括排水豎井段和豎井通氣孔段,總高度273m,其中排水豎井由排水洞上平段至下平段,高103m,直徑D=1.4m,共計兩條,中心間距5m;豎井通氣孔1條,由豎井施工支洞至排水洞上平段,高67.
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鉆機(jī)導(dǎo)井法施工豎井在公路隧道中的應(yīng)用日益廣泛,該法能加快施工進(jìn)度、降低成本,同時大大地增加了施工安全性。該法的施工技術(shù)性要求較高,關(guān)鍵工藝是鉆孔偏斜的控制以及擴(kuò)挖時塊度與導(dǎo)井直徑的配合,從以上兩個方面對鉆機(jī)導(dǎo)井法的施工工藝進(jìn)行了探討,并在工程實踐中證明所推薦的施工工藝具有安全可靠、節(jié)時、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點。