中文名 | 輸泥倉 | 外文名 | Cement silo |
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別????名 | 水泥倉、水泥罐 | 工作場合 | 建筑工地 |
1、當散裝輸泥倉工作時,必須由專用吊機將其立起,然后放到預(yù)先預(yù)制好的混凝土基礎(chǔ)之上,并檢查水泥倉立起以后與水平面的垂直度,然后將其底部與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接牢固。
2、儲料倉固定好以后,由散裝水泥車運送水泥至工地,然后將散裝水泥車的輸送管路與水泥倉(水泥罐)的進料管路相接,通過散裝水泥車的氣體壓力將罐內(nèi)水泥輸送到水泥倉(水泥罐)內(nèi)。
3、在往儲料倉內(nèi)輸送水泥的過程中,操作人員要不間斷的按動除塵器振動電機的按鈕,抖落附著在除塵器布袋上的水泥,防止堵死布袋,發(fā)生爆倉。
4、一旦堵死布袋,倉內(nèi)壓力超過倉頂壓力安全閥的安全壓力,壓力安全閥即可打開釋放倉內(nèi)壓力,防止爆倉事故的發(fā)生。
5、通過高低料位可以觀察到倉滿和缺料。
6、當需要放料時,首先打開錐體底部的手動卸料閥,然后通過水泥輸送裝置(螺旋輸送機)將水泥輸送出去。在放料的過程中,如果出現(xiàn)“起拱”現(xiàn)象,就及時按動破拱裝置電磁閥的按鈕,進行吹氣,消除“起拱”進行送料,保證水泥供應(yīng)順暢。
7.當水泥輸送裝置(螺旋輸送機)出現(xiàn)故障時,首先關(guān)閉錐體底部的手動卸料閥,防止水泥外溢,造成浪費。
1、使用前檢查線路是否暢通。
2、散裝輸泥倉向罐中注灰前后,開啟振動2-3分鐘。
3、水泥罐上報警器報警時,停止注灰,以防止損害防塵處理機。
4、出風(fēng)口氣不暢時,應(yīng)檢查除塵濾芯是否堵塞,如被堵應(yīng)及時清洗。
5、清洗濾芯前,應(yīng)先用線將其捆綁2-3道,以防沖洗時濾芯變形。
6、清洗時,必須等濾芯晾后才能安裝使用。
7、濾芯經(jīng)反復(fù)清洗后,已達到除塵目的時,應(yīng)及時更換。
輸泥倉一般用在混凝土攪拌站的散裝水泥存儲中,散裝輸泥倉是一種封閉式的儲存散裝物料的罐體,適合儲存水泥、粉煤灰等各種散裝物料,罐體上裝有料位系統(tǒng),能夠顯示物料的位置和多少,破洞裝置可以解除物料沉積太久而造成的結(jié)實。輸泥倉和螺旋輸送泵配合使用能夠把物料輸送到各個位置,該罐體安裝方便,安全可靠是各種攪拌站的理想散裝儲存罐。
倉都有上料管,上料管通道倉頂位置。散裝水泥車把料運到現(xiàn)場,然后將車上的送料管與水泥倉的上料管連接,散水車上又空壓機,直接把料打上去就可以了
你好,遼寧散裝水泥倉還不錯。水泥是重要的建筑材料,用水泥制成的砂漿或 混凝 土 ,堅固耐久,廣泛應(yīng)用于土木建筑、 &...
倉都有上料管,上料管通道倉頂位置。散裝水泥車把料運到現(xiàn)場,然后將車上的送料管與水泥倉的上料管連接,散水車上又空壓機,直接把料打上去就可以了
輸泥倉的組成有:倉體鋼結(jié)構(gòu)部分、爬梯、護欄、上料管、除塵器、壓力安全閥、高低料位計、卸料閥等。
除塵系統(tǒng)、破拱裝置、料位裝置的說明:
1、除塵系統(tǒng):輸泥倉頂部裝有電動除塵裝置,可有效吸附倉體內(nèi)懸浮顆粒,減輕對周圍環(huán)境的污染。
2、破拱裝置:輸泥倉下錐部裝有吹氣破拱裝置,利用位于氣控箱內(nèi)小型電磁換向閥控制壓縮空氣的釋放進行水泥及各種粉料的破拱,避免粉料堆積,造成堵塞。
3、料位裝置:輸泥倉料位裝置可感知倉體內(nèi)物料的儲存高度。
輸泥倉為圓柱形結(jié)構(gòu),底部由四條圓管支腿支撐整個倉體,整倉全部為鋼結(jié)構(gòu)形式,焊接而成;頂部設(shè)有除塵器及壓力安全閥。
1、 輸泥倉通常作為混凝土攪拌站(樓)的配套產(chǎn)品使用。
2、 適用于裝散裝水泥及干燥的粉煤灰,具有防雨、防潮、使用方便等特點;規(guī)格尺寸也可根據(jù)客戶要求的尺寸制作。
3、 一般為圓筒支架結(jié)構(gòu),其上部有除塵設(shè)備,防止粉塵泄漏,下部裝有破拱裝置,防止粉料結(jié)塊,使粉料卸出順暢,并裝有料位傳感設(shè)備,可隨時掌握倉內(nèi)物料使用情況。
4、 一般采用散裝水泥輸送車將粉料氣送入倉內(nèi);根據(jù)水泥倉的結(jié)構(gòu)不同,卸料一般有兩種方式,一是下部與螺旋輸送機連接,用螺旋輸送機將粉料送入粉料計量,二是采用氣力輸送。
日常維護主要包括以下幾部分:
1、過濾系統(tǒng):檢查除塵器內(nèi)部布袋是否需要更換(如果是帶壓差控制的話直接看壓差表)。
2、檢查清灰系統(tǒng):根據(jù)除塵器不同主要有機械清灰機構(gòu)和脈沖清灰機構(gòu)。
3、動力系統(tǒng):檢查引風(fēng)機是否運行正常,主要風(fēng)機日常保養(yǎng)(有的倉頂除塵器沒安裝風(fēng)機)。
4、設(shè)備本土:檢查設(shè)備的密封性(防止漏風(fēng))。2100433B
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我廠于2002年建成投產(chǎn),在鍋爐煙氣除塵上采用高壓靜電場除塵。煙氣灰塵經(jīng)灰塵倉泵利用壓縮空氣輸入灰倉儲存、裝車。在從電除塵灰斗到灰倉的氣體輸灰的過程中使用PLC實現(xiàn)全自動無人值守。在整個過程中,倉泵上的電接點壓力表起著至關(guān)重要的作用,但是隨著服役時間的加長,逐漸暴露出一些問題,嚴重影響著整個自動輸灰過程的運行,增加了運行人員的工作量。筆者為解決這一問題進行試驗和改造。
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word. 1 / 6 2#爐電除塵二電場輸灰倉泵技術(shù)改造方案 一、方案提出的背景及改造的必要性 1、氣力除灰渣系統(tǒng)簡介 安穩(wěn)電廠電除塵氣力除灰系統(tǒng)為北京克萊德貝爾格曼華通物料 輸送有限公司提供。 電除塵一電場使用的是輸灰 MD泵,型號 45/8/5 , 二電場使用的是輸灰 AV主泵(型號 6.0E/8/4 )、AV 副泵(型號 6.0E/8/E ),三、四電場使用的是 AV主、副泵(型號 3.0/8/4 )。一 電場氣力除灰系統(tǒng)最大出力 25.3t/h ,二電場最大出力 5.06t/h ,三、 四電場最大出力 1t/h 。 一電場使用單獨的輸灰管道, 管道規(guī)格Φ 140×9,一電場的灰既 可進入粗灰?guī)?,以可進入細灰?guī)臁6妶龊腿?、四電場共用一根管道?規(guī)格Φ 114×6,二電場與三、電場的管道接口處設(shè)有管路切換閥。當 二電場輸灰時,三、四電場停止輸灰,其對應(yīng)的管路切換閥關(guān)閉;當 三、
密閉泥倉是一種水力倉式泵,即以高壓水為動力,輸送介質(zhì)的周期性排泥設(shè)備。密閉泥倉所需高壓水的壓力可根據(jù)排泥高度和管道阻力計算。水源多采用井下主排水泵站的高壓水,也可專設(shè)高壓供水泵,或利用高位水池的自然壓頭與排泥管構(gòu)成U形管路。密閉泥倉有鋼制和混凝土砌?兩種,其容積可根據(jù)所要求的排泥量和排泥周期計算確定。一般鋼制的泥倉容積為4-15m3,混凝土砌?的泥倉容積為65-250m3。密閉泥倉通常設(shè)置在主排水泵房附近,傾角一般為30°-40°。密閉泥倉一般可以用壓氣罐或噴射泵配合排泥。先利用壓氣罐往泥倉送泥,泥倉裝滿后,關(guān)閉進泥管和放氣管,打開高壓進水管,倉內(nèi)泥漿在高壓水推動下即沿排泥管排至地表。密閉泥倉與壓氣罐接力排泥。設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,對泥沙硬度和顆粒大小適應(yīng)性強,工作可靠甲能力大,效率高,成本低。易實現(xiàn)機械化和自動化,但工程量大,投資多,當使用混凝土砌?密閉泥倉時,要求巖石穩(wěn)固,施工嚴格,不得滲漏,適合在泥沙量大、服務(wù)年限長及需要揚程較高的礦山使用 。
目前,國內(nèi)疏浚行業(yè)采用的耐磨材料一般有:普通低碳鋼板、低合金鋼、耐磨復(fù)合內(nèi)襯、特殊熱處理鋼、夾套高鉻鑄管及雙金屬鑄造復(fù)合管。前兩種材料雖然價格便宜,但耐磨性能較差,尤其普通低碳鋼管,耐磨及耐蝕性差,使用壽命短,除了在早期的挖泥船輸泥直管中采用過外,目前已基本不再使用。
耐磨復(fù)合內(nèi)襯材料主要指以耐磨陶瓷作為防磨內(nèi)襯。陶瓷屬于高耐磨材料,但在管線輸送泥漿的壓力之下,陶瓷內(nèi)襯難以與外部基層鋼管發(fā)生同步的彈性變形,造成內(nèi)襯材料極易破裂剝落的現(xiàn)象。同時陶瓷材料的成本高,也在一定程度上限制了其在吸排泥管中的使用。特殊熱處理鋼是指經(jīng)過特殊熱處理技術(shù)提高鋼板的硬度,使得耐磨性顯著提高,具有良好的冷彎性和可焊性的鋼板。
夾套高鉻鑄管是一種復(fù)合管,以高鉻鑄造管為內(nèi)層,外層為加套普通鋼外板,在管與管之間的空隙處填充特殊的水泥砂漿。外層碳鋼管可根據(jù)鑄件的形狀特點采用焊接或螺栓連接,主要用于制作一些彎管或三通、四通管,但其重量較重。
雙金屬鑄造復(fù)合管是采用離心鑄造技術(shù)將兩種材料(基板和耐磨層)鑄造成整體。通常外層基板為普通的碳鋼,內(nèi)部耐磨層則采用高鉻鑄鐵。其生產(chǎn)成本較低,但在澆注過程中不易控制尺寸,厚度誤差較大,同夾套高鉻鑄管,其單重較重。
耐磨復(fù)合鋼板是采用復(fù)合制造技術(shù)將高耐磨的合金層材料溶敷在基板上的耐磨復(fù)合材料。耐磨復(fù)合板的制造,從最初的手動堆焊發(fā)展到現(xiàn)在的合金粉末溶合,其耐磨性越來越好。耐磨復(fù)合板以其高耐磨性、抗沖擊、易于加工以及高的性能價格比優(yōu)勢,在節(jié)能、節(jié)材、保護環(huán)境方面展示出了巨大的效益。20世紀60年代許多工業(yè)發(fā)達國家就開始研究耐磨堆焊材料并逐步開發(fā)出了各類耐磨復(fù)合板材。決定耐磨復(fù)合板性能的耐磨合金一般由碳化鉻組成。碳化鉻屬于高鉻合金體系,除了具有極強的耐磨性外,還具有相當?shù)哪透g和耐高溫性能。據(jù)此產(chǎn)生的各類高鉻耐磨復(fù)合板是按照高碳高鉻要求來配比合金含量的耐磨板材,其合金層含碳的質(zhì)量分數(shù)達5%~6%,含鉻量在30%以上,耐磨性是高鉻鑄鐵的1~2倍,熱處理耐磨鋼板的4~7倍,高錳鋼的5~10倍,熱軋鋼的15~25倍。近幾年來,耐磨復(fù)合板主要應(yīng)用在冶金、煤炭、建材、化工、發(fā)電等工業(yè)設(shè)備中,在大面積磨損的工況下,使用效果明顯優(yōu)于其它耐磨材料。隨著我國疏浚產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,疏浚作業(yè)面臨的工況環(huán)境日益復(fù)雜,疏浚土質(zhì)多樣化,對疏浚設(shè)備的耐磨性和使用壽命提出了更高的要求。疏浚業(yè)亟需高耐磨性的復(fù)合板。
疊式輸壓泥段控制口。