輸泥倉注意事項

1、使用前檢查線路是否暢通。

2、散裝輸泥倉向罐中注灰前后，開啟振動2-3分鐘。

3、水泥罐上報警器報警時，停止注灰，以防止損害防塵處理機。

4、出風口氣不暢時，應檢查除塵濾芯是否堵塞，如被堵應及時清洗。

5、清洗濾芯前，應先用線將其捆綁2-3道，以防沖洗時濾芯變形。

6、清洗時，必須等濾芯晾后才能安裝使用。

7、濾芯經反復清洗后，已達到除塵目的時，應及時更換。

1、當散裝輸泥倉工作時，必須由專用吊機將其立起，然后放到預先預制好的混凝土基礎之上，并檢查水泥倉立起以后與水平面的垂直度，然后將其底部與基礎預埋件焊接牢固。

2、儲料倉固定好以后，由散裝水泥車運送水泥至工地，然后將散裝水泥車的輸送管路與水泥倉(水泥罐)的進料管路相接，通過散裝水泥車的氣體壓力將罐內水泥輸送到水泥倉(水泥罐)內。

3、在往儲料倉內輸送水泥的過程中，操作人員要不間斷的按動除塵器振動電機的按鈕，抖落附著在除塵器布袋上的水泥，防止堵死布袋，發(fā)生爆倉。

4、一旦堵死布袋，倉內壓力超過倉頂壓力安全閥的安全壓力，壓力安全閥即可打開釋放倉內壓力，防止爆倉事故的發(fā)生。

5、通過高低料位可以觀察到倉滿和缺料。

6、當需要放料時，首先打開錐體底部的手動卸料閥，然后通過水泥輸送裝置（螺旋輸送機）將水泥輸送出去。在放料的過程中，如果出現(xiàn)“起拱”現(xiàn)象，就及時按動破拱裝置電磁閥的按鈕，進行吹氣，消除“起拱”進行送料，保證水泥供應順暢。

7.當水泥輸送裝置（螺旋輸送機）出現(xiàn)故障時，首先關閉錐體底部的手動卸料閥，防止水泥外溢，造成浪費。

輸泥倉組成

輸泥倉的組成有：倉體鋼結構部分、爬梯、護欄、上料管、除塵器、壓力安全閥、高低料位計、卸料閥等。

除塵系統(tǒng)、破拱裝置、料位裝置的說明：

1、除塵系統(tǒng)：輸泥倉頂部裝有電動除塵裝置，可有效吸附倉體內懸浮顆粒，減輕對周圍環(huán)境的污染。

2、破拱裝置：輸泥倉下錐部裝有吹氣破拱裝置，利用位于氣控箱內小型電磁換向閥控制壓縮空氣的釋放進行水泥及各種粉料的破拱，避免粉料堆積，造成堵塞。

3、料位裝置：輸泥倉料位裝置可感知倉體內物料的儲存高度。

輸泥倉特點

輸泥倉為圓柱形結構，底部由四條圓管支腿支撐整個倉體，整倉全部為鋼結構形式，焊接而成；頂部設有除塵器及壓力安全閥。

1、 輸泥倉通常作為混凝土攪拌站（樓）的配套產品使用。

2、 適用于裝散裝水泥及干燥的粉煤灰，具有防雨、防潮、使用方便等特點；規(guī)格尺寸也可根據(jù)客戶要求的尺寸制作。

3、 一般為圓筒支架結構，其上部有除塵設備，防止粉塵泄漏，下部裝有破拱裝置，防止粉料結塊，使粉料卸出順暢，并裝有料位傳感設備，可隨時掌握倉內物料使用情況。

4、 一般采用散裝水泥輸送車將粉料氣送入倉內；根據(jù)水泥倉的結構不同，卸料一般有兩種方式，一是下部與螺旋輸送機連接，用螺旋輸送機將粉料送入粉料計量，二是采用氣力輸送。

輸泥倉一般用在混凝土攪拌站的散裝水泥存儲中，散裝輸泥倉是一種封閉式的儲存散裝物料的罐體，適合儲存水泥、粉煤灰等各種散裝物料，罐體上裝有料位系統(tǒng)，能夠顯示物料的位置和多少，破洞裝置可以解除物料沉積太久而造成的結實。輸泥倉和螺旋輸送泵配合使用能夠把物料輸送到各個位置，該罐體安裝方便，安全可靠是各種攪拌站的理想散裝儲存罐。

日常維護主要包括以下幾部分：

1、過濾系統(tǒng)：檢查除塵器內部布袋是否需要更換（如果是帶壓差控制的話直接看壓差表）。

2、檢查清灰系統(tǒng)：根據(jù)除塵器不同主要有機械清灰機構和脈沖清灰機構。

3、動力系統(tǒng)：檢查引風機是否運行正常，主要風機日常保養(yǎng)（有的倉頂除塵器沒安裝風機）。

4、設備本土：檢查設備的密封性（防止漏風）。2100433B

密閉泥倉是一種水力倉式泵，即以高壓水為動力，輸送介質的周期性排泥設備。密閉泥倉所需高壓水的壓力可根據(jù)排泥高度和管道阻力計算。水源多采用井下主排水泵站的高壓水，也可專設高壓供水泵，或利用高位水池的自然壓頭與排泥管構成U形管路。密閉泥倉有鋼制和混凝土砌?兩種，其容積可根據(jù)所要求的排泥量和排泥周期計算確定。一般鋼制的泥倉容積為4-15m³，混凝土砌?的泥倉容積為65-250m³。密閉泥倉通常設置在主排水泵房附近，傾角一般為30°-40°。密閉泥倉一般可以用壓氣罐或噴射泵配合排泥。先利用壓氣罐往泥倉送泥，泥倉裝滿后，關閉進泥管和放氣管，打開高壓進水管，倉內泥漿在高壓水推動下即沿排泥管排至地表。密閉泥倉與壓氣罐接力排泥。設備結構簡單，對泥沙硬度和顆粒大小適應性強，工作可靠甲能力大，效率高，成本低。易實現(xiàn)機械化和自動化，但工程量大，投資多，當使用混凝土砌?密閉泥倉時，要求巖石穩(wěn)固，施工嚴格，不得滲漏，適合在泥沙量大、服務年限長及需要揚程較高的礦山使用 。

目前，國內疏浚行業(yè)采用的耐磨材料一般有:普通低碳鋼板、低合金鋼、耐磨復合內襯、特殊熱處理鋼、夾套高鉻鑄管及雙金屬鑄造復合管。前兩種材料雖然價格便宜，但耐磨性能較差，尤其普通低碳鋼管，耐磨及耐蝕性差，使用壽命短，除了在早期的挖泥船輸泥直管中采用過外，目前已基本不再使用。

耐磨復合內襯材料主要指以耐磨陶瓷作為防磨內襯。陶瓷屬于高耐磨材料，但在管線輸送泥漿的壓力之下，陶瓷內襯難以與外部基層鋼管發(fā)生同步的彈性變形，造成內襯材料極易破裂剝落的現(xiàn)象。同時陶瓷材料的成本高，也在一定程度上限制了其在吸排泥管中的使用。特殊熱處理鋼是指經過特殊熱處理技術提高鋼板的硬度，使得耐磨性顯著提高，具有良好的冷彎性和可焊性的鋼板。

輸泥設備夾套高鉻鑄管

夾套高鉻鑄管是一種復合管，以高鉻鑄造管為內層，外層為加套普通鋼外板，在管與管之間的空隙處填充特殊的水泥砂漿。外層碳鋼管可根據(jù)鑄件的形狀特點采用焊接或螺栓連接，主要用于制作一些彎管或三通、四通管，但其重量較重。

輸泥設備雙金屬鑄造復合管

雙金屬鑄造復合管是采用離心鑄造技術將兩種材料(基板和耐磨層)鑄造成整體。通常外層基板為普通的碳鋼，內部耐磨層則采用高鉻鑄鐵。其生產成本較低，但在澆注過程中不易控制尺寸，厚度誤差較大，同夾套高鉻鑄管，其單重較重。

輸泥設備耐磨復合板的發(fā)展

耐磨復合鋼板是采用復合制造技術將高耐磨的合金層材料溶敷在基板上的耐磨復合材料。耐磨復合板的制造，從最初的手動堆焊發(fā)展到現(xiàn)在的合金粉末溶合，其耐磨性越來越好。耐磨復合板以其高耐磨性、抗沖擊、易于加工以及高的性能價格比優(yōu)勢，在節(jié)能、節(jié)材、保護環(huán)境方面展示出了巨大的效益。20世紀60年代許多工業(yè)發(fā)達國家就開始研究耐磨堆焊材料并逐步開發(fā)出了各類耐磨復合板材。決定耐磨復合板性能的耐磨合金一般由碳化鉻組成。碳化鉻屬于高鉻合金體系，除了具有極強的耐磨性外，還具有相當?shù)哪透g和耐高溫性能。據(jù)此產生的各類高鉻耐磨復合板是按照高碳高鉻要求來配比合金含量的耐磨板材，其合金層含碳的質量分數(shù)達5%～6%，含鉻量在30%以上，耐磨性是高鉻鑄鐵的1～2倍，熱處理耐磨鋼板的4～7倍，高錳鋼的5～10倍，熱軋鋼的15～25倍。近幾年來，耐磨復合板主要應用在冶金、煤炭、建材、化工、發(fā)電等工業(yè)設備中，在大面積磨損的工況下，使用效果明顯優(yōu)于其它耐磨材料。隨著我國疏浚產業(yè)的快速發(fā)展，疏浚作業(yè)面臨的工況環(huán)境日益復雜，疏浚土質多樣化，對疏浚設備的耐磨性和使用壽命提出了更高的要求。疏浚業(yè)亟需高耐磨性的復合板。