所謂數(shù)字液壓即:液壓執(zhí)行器件(缸、馬達(dá))的工作(運動)特性是標(biāo)量化或稱數(shù)字化的,它與電脈沖一一對應(yīng),電脈沖的頻率對應(yīng)油缸的運動速度(油馬達(dá)角速度),電脈沖的數(shù)量對應(yīng)油缸的運動行程(油馬達(dá)角度),執(zhí)行器件的精度幾乎不受負(fù)載、油壓甚至是泄漏等的外在因素影響而發(fā)生變化,這樣的液壓技術(shù),我們稱之為數(shù)字液壓,它與很多數(shù)字控制的液壓有本質(zhì)區(qū)別。
中文名稱 | 數(shù)字液壓 | 外文名稱 | Digital Hydraulic |
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數(shù)字液壓包括:數(shù)字液壓缸、數(shù)字液壓馬達(dá)和數(shù)字液壓泵。目前行業(yè)中稱之為:"數(shù)字液壓"的技術(shù)形式簡單歸納為以下幾種:
控制方式數(shù)字化:所謂的控制方式數(shù)字化包括早期的比例閥電磁鐵或者伺服閥力矩馬達(dá)采用PWM電脈沖寬度控制驅(qū)動方式,相比線性比例電流驅(qū)動控制更穩(wěn)定且動態(tài)響應(yīng)特性更好;近些年出現(xiàn)將比例電磁鐵換成步進電機控制的方式;流道通徑數(shù)字化:簡單說就是通過1、2、4、8......成平方倍關(guān)系的流道不同組合,實現(xiàn)通流面積數(shù)字化,從而可以使定差下執(zhí)行元件(缸、馬達(dá))實現(xiàn)對應(yīng)速度的控制;無論以上兩種或是其它類似方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。而僅完成了控制的數(shù)字化,或流道通徑的數(shù)字化,由于負(fù)載、系統(tǒng)壓力、油液流動性等諸多因素的不確定,依然無法保證最終液壓執(zhí)行器件的速度穩(wěn)定,更無法控制其位移量,依然需要借助其它檢測、控制手段來實現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的控制調(diào)節(jié),本質(zhì)上與復(fù)雜的伺服閥控系統(tǒng)無差別。特性數(shù)字化:無論何種方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。這里所定義的數(shù)字液壓是液壓執(zhí)行器件(缸、馬達(dá))運動特性的數(shù)字化,即:電脈沖的頻率對應(yīng)液壓執(zhí)行器的速度、電脈沖的數(shù)量對應(yīng)執(zhí)行器的位移。負(fù)載、系統(tǒng)壓力、流體特性、甚至是外泄內(nèi)泄等的變化,均不影響液壓執(zhí)行器的需求特性,這樣的技術(shù)被定義為數(shù)字液壓技術(shù)。數(shù)字液壓實現(xiàn)微米級精密控制的核心是機液閉環(huán)的伺服控制技術(shù),其與電液伺服閥控系統(tǒng)最大的不同在于,它利用巧妙的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了液壓作動器的精密反饋控制,使液壓傳動控制大為簡化,讓使用者不必再關(guān)心什么是PID、什么是頻響、什么是閥口增益等等復(fù)雜的器件特性,將關(guān)注點集中在目標(biāo)需求上。數(shù)字液壓不僅大幅降低了技術(shù)門檻,對電離電磁、油液污染、沖擊振動、溫度范圍等的耐受也大幅改善,努力做到讓人人會用、用好。
首先這是液壓行業(yè)3個不同的概念,1.液壓泵:是一種液壓元件,是一種供油的元件,類似機的作用。2.液壓站:是為一個外部系統(tǒng)提供液壓的動力源,它是一個系統(tǒng),主要包括油箱、油泵、電 機、各種液壓閥、油管、...
我是液壓專業(yè)出身,現(xiàn)在雖然改為自動化了,不過基礎(chǔ)還在!比如,自卸貨車的液壓系統(tǒng),她需要50噸的推力,那么你就要計算了,你先暫定一個壓力,比如為25mpa,那么就可以得出液壓缸徑為80!但是這樣的話,你...
閥門技術(shù)參數(shù)是閥體:A105;閥芯:STELLITE;閥桿材質(zhì):13%Cr;壓力等級:CL800;這是一種儀表測壓閥門,看樣子好像是美標(biāo)的閥門,美標(biāo)閥門的口徑是φ22的,可是我們用的
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數(shù)字液壓技術(shù)介紹
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數(shù)字液壓是目前正在發(fā)展中的先進液壓技術(shù),其優(yōu)點是精度高、控制系統(tǒng)穩(wěn)定、抗干擾能力強、同步性好、出力大,與電液伺服系統(tǒng)相比對液壓油的潔凈度要求低。目前采用的滑移施工設(shè)備主要是對液壓缸進行壓力控制,僅把位移作為監(jiān)測數(shù)據(jù)。由于各個滑移軌道上的摩擦力不同,原則上沒有位移閉環(huán)控制是無法保證滑移同步的。數(shù)字液壓缸的控制模式可以是力閉環(huán)控制、也可以是位移閉環(huán)控制,而滑移施工恰恰需要位移控制模式,同時要求各個滑移位置嚴(yán)格保持同步性。所以數(shù)字液壓缸的這些優(yōu)點恰好可以應(yīng)用于大型建筑結(jié)構(gòu)的滑移施工中。該文介紹了數(shù)字液壓系統(tǒng)在某大型結(jié)構(gòu)屋蓋網(wǎng)架滑移施工的應(yīng)用情況,由于該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)尺寸很大,滑移施工采用了四條軌道進行滑移,因為各個軌道距離比較遠(yuǎn),所以在控制上采用了分布式控制技術(shù)。目前該網(wǎng)架的滑移工作已經(jīng)順利結(jié)束,事實證明數(shù)字液壓系統(tǒng)在滑移施工中具有突出是優(yōu)勢,屬于新一代的滑移施工技術(shù)。
被稱之為數(shù)字液壓缸,其最大區(qū)別于伺服液壓系統(tǒng)之處在于,數(shù)字液壓缸的運動特性完全被數(shù)字化,即:電脈沖的頻率與油缸的運動速度對應(yīng),電脈沖的數(shù)量與油缸的行程對應(yīng),而這種對應(yīng)關(guān)系是通過數(shù)字油缸內(nèi)部的設(shè)計、制造過程確定好的,無需任何外部的諸如:傳感器、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)參數(shù)等來保障。數(shù)字液壓缸對于使用者而言,是一個開環(huán)控制器件。有人形象的表述對數(shù)字液壓缸的使用感受就是:“會數(shù)數(shù)就會使用數(shù)字液壓缸”。
數(shù)字液壓實現(xiàn)微米級精密控制的核心是機液閉環(huán)的伺服控制技術(shù),其與電液伺服閥控最大的不同在于,它利用巧妙的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了液壓作動器的精密反饋控制,使液壓傳動控制大為簡化,讓使用者不必再關(guān)心什么是PID、什么是頻響、什么是閥口增益等等復(fù)雜的器件特性,將關(guān)注點集中在目標(biāo)需求上。數(shù)字液壓不僅大幅降低了技術(shù)門檻,對電離電磁、油液污染、沖擊振動、溫度范圍等的耐受也大幅改善,努力做到讓人人會用、用好。
數(shù)字液壓缸是一種集成了機械反饋的直線液壓放大器。在這個緊湊組件里,利用穩(wěn)定可靠且環(huán)境耐受能力更強的機械仿形(滾珠)絲杠,替代了電位移傳感器和反饋調(diào)節(jié)功能。電控步進電機或伺服電機○1帶動閥芯○2在螺母套○3中旋轉(zhuǎn),使閥芯產(chǎn)生軸向移動,將閥口打開。根據(jù)電機的旋轉(zhuǎn)方向,P口壓力油將進入液壓缸前或后腔,活塞桿○5伸出或縮回。這時,與活塞桿固定在一起的仿形螺母○4被一起帶動,與其嚙合的仿形螺桿○6被轉(zhuǎn)動,導(dǎo)致連接在其左側(cè)的螺母套○3旋轉(zhuǎn)并推動閥芯○2返回移動,直至將開啟的閥口關(guān)閉,完成液壓缸直線移動對電機轉(zhuǎn)角的仿形,過程中實現(xiàn)了力矩放大。這是一種帶機械反饋的伺服系統(tǒng)(隨動系統(tǒng))。根據(jù)設(shè)計,仿形螺桿可用不同的導(dǎo)程,導(dǎo)程越大,可獲得在一定精度范圍內(nèi)液壓缸有較快的運動速度。當(dāng)仿形螺桿采用小導(dǎo)程時,液壓缸其運動速度將會降低,但此時的位置精度將會很高。
數(shù)字液壓缸可被看作是電機的特性隨動和功率放大裝置。
目前行業(yè)中稱之為:“數(shù)字液壓”的技術(shù)形式有不少,簡單歸納為以下幾種:
1、控制方式數(shù)字化:
主要指利用高速開關(guān)閥通過開關(guān)占空比不同(PWM,Pulse Width Modulation),實現(xiàn)在單位時間內(nèi)的流量調(diào)節(jié)。但由于運動慣量會嚴(yán)重影響特性,只能實現(xiàn)很小流量的調(diào)節(jié),限制了技術(shù)的發(fā)展空間;
2、流道通徑數(shù)字化:
通過1、2、4、8......可多達(dá)128個閥成平方倍(PCM,Pulse Code Modulation)通徑關(guān)系的開關(guān)閥組合,希望實現(xiàn)流量的數(shù)字化調(diào)節(jié)。這種技術(shù)在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域較多,不僅沒有使其擺脫原本液壓固有的難題,反而其龐大的體積和重量、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)等,使其沒有了實用價值;
無論以上兩種或是其它類似方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。而僅完成了控制的數(shù)字化,或流道通徑的數(shù)字化,由于負(fù)載、系統(tǒng)壓力、油液流動性等諸多因素的不確定,依然無法保證最終液壓執(zhí)行器件的速度穩(wěn)定,更無法控制其位移量,依然需要借助其它檢測、控制手段來實現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的控制調(diào)節(jié),本質(zhì)上與復(fù)雜的伺服閥控系統(tǒng)無差別。
3、特性數(shù)字化:
無論何種方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。這里所定義的數(shù)字液壓是液壓執(zhí)行器件(缸、馬達(dá))運動特性的數(shù)字化,即:電脈沖的頻率對應(yīng)液壓執(zhí)行器的速度、電脈沖的數(shù)量對應(yīng)執(zhí)行器的位移。負(fù)載、系統(tǒng)壓力、流體特性、甚至是外泄內(nèi)泄等的變化,均不影響液壓執(zhí)行器的需求特性,這樣的技術(shù)被定義為數(shù)字液壓技術(shù)。